A6culoguevo

Hombre......sin ánimo de ofender......pero....me oparece que no has conducido un A8,si nó no puedo entender el que digas,que no se diferencian casi un A8 o un serie 7 de un A4 o on serie 3.jajajajaja Creo que necesitas ver unas cuantas revistas de coches.......Y sobre todo....conducir uno de esos A8 ,sobre todo, o un serie 7. Saludos :thumbsup:

Hola ALO ,no sabrás donde comprar baratos unos amortiguadores,pero buenos,para mi bisho? o mejor el juego completo de montaje para las ruedas delanteras.S2

Oh,oh¡¡Jiuston¡¡Tenemos un problema¡¡jejejeje Vamos a ver,modelo y variante del coche¡¡Es un A3, A4 ,A5,A6,A7 u A8? Después,siendo del 96...sabes si lleva la toma de diagnisis OBD2,o lleva una que vá con dos conectores?Si es de las de dos conectores,no tengo cable para ella,pero por internet los venden por 12 €,es más en el foro en ofertas y colaboradores,te puedes pillar un Vagcom,que te viene con el 704 en español y con el 11.11 en inglés y creo ,que si te hace falta,también te consiguen el adaptador que te comento. Otra,sin disco duro y gordo,imposible pasarte lo que quería,me refiero al ELSAWIN y al ETKA,ASÍ que ya sabes,tienes que hacer los deberes,para que pueda ayudarte en algo,pero vamos,lo primero ,cómprate el Vagcom que anuncian los de tododiagnostico ,tienes dos semanas,tiempo suficiente para que te llegue y lo puedas instalar o al menos que te llegue el adaptador,si es necesario. No obstante,los cacharritos les tomaremos lo mismo,nó?jejeje

Jeje........Por fin la conseguí¡¡Ahora ya podré apretar mis ruedas con el par adecuado,no me gustan nada las pistolas de impacto.

Creo que es en el botón MODE,donde tienes que ir seleccionando la fuente que quieres usar.S2

Jajajajaaja Ya estás mandándme tu móvil por privado ,no sé si puedes ,si nó ya te mando yo un privado con mi correo. ¡¡Yo por unos cacharritos.....MAAAATOOOO¡¡jajajaja Tranquilo ,me llevaré el VagCom,y algo se podrá hacer,lo único es que necesitamos un alargador de unos 15m para enchufar el ordenata en el bar de un amigo en Santander,siento no poder desplazarme por la provincia,pero por motivos personales ,tengo que estar cerca de casa.Ah,si tienes un disco duro externo,te lo llevas y te instalo todo lo que vas a necesitar para hacer las cosillas a tuy coche.Por cierto,que modelo es? Chao,ya estamos en contacto,pero cuenta que para el día 1 ó dos estoy por allí,si no cambian los planes.

A ver,el sensor de aceleración transversal se puede averiar por un golpe solamente,Pero el fallo que te dá es del circuito eléctrico,por lo que puede ser que tengas mal alguna conexión o el conector,míralo,borra fallos y comprueba otra vez como te dice el compañero.Sobre el otro código,te aconsejo que te estudies este tema..... http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535 Un saludo.

Pues hombre ,hasta dónde yo sé,cuando llevas encendido el testigo del airbag......."no es que esté mal..........." ES QUE NO TE FUNCIONA¡¡¡¡Y de hecho,no pasarás la itv si te lo detectan.

Uhm,no lo he mirado,pero me parece que mi módulo es diferente,pero de todas maneras es una info muy interesante,y muchas gracias por molestarte en poner la foto. Por cierto,yo voy de vez en cuando a Santander,si te viene bien,podemos quedar un día que vaya por allí y nos tomamos unos cacharritos.Posiblemente esté por allí en dos semanas.Ya me cuentas.

Buff,no sé ni por donde empezar,lo prumero,creo que debes de cambiar el interruptor del pedal del freno,parece que dá fallo y eso hace que no se desbloquée la palanca de cambios,después ,tienes que hacer un ajuste básico al cambio y luego rezar......a ver que pasa.Borra todos los fallos y a ver que te dá después,puesto que tienes algunos que tienen toda la pinta de ser por el golpe,después intentaremos ayudarte con lo que se vaya viendo,pero yo ,empezaría por ahí.Te recomiendo que visites esta página http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_(01J/Multitronic)#Special_Procedures De todas maneras hay algo que me tiene confundido,dices que es multitronic ,y en dos de los códigos de avería del cambio habla de Tiptronic ,no lo entiendo.S2

Hombre ,estás seguro de que es multitronic?creía que eran tiptronic,los multi son complicadillos,pero me dá que no son como los tiptronic que tienen un conjunto de embragues,creo que los multitronic no llevan embragues,sino un mecanismo variador,con una cadenaza gorda que es la que se vá moviendo por el eje cónico que hace de piñones de las distintas marchas.No obstante ,si crees que puede ser del cambio,yo te recomendaría que te pongas en manos de un especialista cuanto antes,para evitar males mayores.Si te pilla bien Madrid,te recomiendo Tecnicars,trata especialmente bien ,si cabe ,a la gente del foro.S2 Lo digo por experiencia propia,de hecho,para la próxima semana voy a Madrid a pasarle la revión de los 3000km ,después de la reparación del cambio.

Podrías poner alguna fotillo ilustrando cual es el capuchón en cuestión.Gracias.

Según tengo entendido,en los coches con EDS la secuencia varía,lo ví hace tiempo en el Elsa,por lo menos en el mío cambia. Para purgar la bomba del ABS con el Vagcom,se no recuerdo mal,se entra en el módulo de frenos y ABS y después en OUtpuk test y se dá al botón para hacer un test de actuadores,el programa te vá diciendo cuando tienes que pisar el freno y cuando soltarlo y oiréis como actúa la bomba secuencialmente.Supongo ,que esta operación habrá que hacerla mientras se hace el purgado de cada rueda,no sé,a ver si alguien lo aclara.

Muchas gracias!. No le he llamado porque no lo conozco y por telefono desde Tenerife... Le he comentado a APS de Madrid y fueron ellos los que me dijeron la prueba de desconectar la electronica para descartar, a parte de pedirles todos los recambios a ellos (hasta la bomba de la caja). Como dicen ellos, con lo que llevo gastado y los problemas que siguen, podria haber mandado la caja a Madrid para reparar. Ya los he aburrido y ni siquiera me atenden pedidos (o han cerrado) porque no me contestaron. Como a tí, lo primero que veo es que no retiene en bajadas y que no se quedaba quieto en subidas o cuesta y se va hacia detrás(que no es normal), peroooo, si lo pongo en modo de emergencia, es decir sin electronica, el coche se aguanta perfectamente, es decir, no se va para atrás. Esto seguro que es de presiones. Lo tengo claro, pero lo que me extraña es que cambie tres veces el cuerpo de valvulas (cambiando juntas y gomas) pero básicamente limpiar válvula por vávula y que hagan exsactamente lo mismo. ¿Bomba de la caja otra vez rota o con presion deficiente?. Si cuando está en modo de emergencia tiene fuerza y marcha atrás también, lo descarto, al igual que el convertidor. En fin, que me enrrollo... Lo confecciono y te mando un MP. S2. Hola Omer,el miércoles voy a Madrid a pasar la revisión,no me olvidaré de hablar con Paco sobre tu problema. Ya te contaré.Desde luego,vaya ganas o vaya coj..........es tienes para haberte metido en este fregao,seguro que que te saldría más rentable enviar la caja a Madrid,de verdad,no sé lo que te has gastado,pero si ya has reparado todo,supongo que solamente quedará el ajuste ,posiblemente y no creo que te cueste tanto mandarla a Madrid,si no es indiscrección....¿cuanto te has gastado?

He estado probando lo que comentas y a mi me funciona perfectamente. Cuando vuelvo a tras en un tema que he entrado, vuele a la altura del indice del foro donde lo deje. No se si exactamente es eso a lo que te refieres. Yo uso Google Chrome y Mozilla Firefox y en los dos me funciona perfectamente Un Saludo Pues yo uso IE 8 ,y antes de hacer el cambio al nuevo formato del foro,iba todo bien,pero desde entonces no me hace la función de retroceder hasta el último post revisado.Que le vamos a hacer,igual es un tema de configuración mía,pero no se de qué exactamente,o posiblemente pueda ser por el navegador,bueno,a saber. Gracias por tu atención. :thumbsup:

Vente para Zamora a vivir¡¡jajajajajaja Ya verás como te hartas,con un poco de suerte¡¡ De nieve ...digo.

Joooder¡¡Lástima de un muro de dos metros de espesor¡¡Hijo de la gran P........a :ranting2: :ranting2: :busted_cop:

Sí,es verdad,antes también pasaba ,que cuando veías un tema y le dabas hacia atrás en la página,se ponía a la altura de ese último tema,ahora se vá al principio de la página y te toca otra vez buscar donde te llegabas,y tardas un montón.Estaría bien que lo solucionasen.S2

Cuando tengo levantado el coche se puede meter todas las marchas y giran las ruedas. Pero cuando lo pongo en el suelo, acelera en vacio con cualquiermarcha hacia delante, hacia atras funciona. Si lo pongo en modo de emergencia (quitando el fusible), entra la 4ª y marcha atras sin problemas y anda. Uhmmmm....es posible que la clave esté en este comportamiento,Lo que hace,es como si actuara el EDS o el ASR,la caja gira,pero no se transmite par.....jod**,que raro¡¡Tu has comentado esto a los de ZF?tiene que ser algo que ellos ya hayan visto antes.Hablaste con Paco,de Tecnicars?Esto tiene que ser una avería de libro para ellos,digo yó¡¡Pero tiene toda la pinta de caja de válvulas,que no haga pasar la presión necesaria para actuar sobre los frenos y válvulas correspondientes.Imagino,que la caja la has desmontado,cambiado las piezas necesarias,comprovados los embragues y frenos y vuelto a montar,nó? Yo tengo que ir a Madrid a pasar la revisión de los 3000km a mi caja después de la reparación,la revisión ,consiste en cambiar el atf y en comprobar las presiones,Le coment´ñe por teléfono,que el coche,estando a ralentí en frío,al tener más revoluciones,sin acelerar ,el sólo andaba más deprisa,que cuando estaba caliente y con menos revoluciones y que en algunas cuestas un poco enpinadillas,pero no mucho,el coche no retenía y se me iba hacia atrás.Su respuesta fué,que se podían mirar las presiones y si hacía falta,se subían un poco.Creo que eso lo hacen conectando unos manómetros en unos agujeros que están en la caja para ese cometido. No sé si esto te dirá algo....pero insisto...llama a Paco y cuéntale tu película.De todas maneras,hazme una reconstrucción de lo que le pasaba a la caja y de lo que le has hecho tú,paso a paso y bien clarito,y cuando vaya a Madrid a ver a Paco se lo comento a ver que me cuenta.Me lo mandas por privado y en Word,para poder imprimirlo,a ver si sacamos algo.S2

Interesante,estaría bien saber,si lo que tenemos espejo interior fotosensible,pñodemos activar de alguna manera lo de las luces automáticas.A ver si algún genio nos ilumina.......

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_(01J/Multitronic) Echa un ojo a esto.....

El código que te dá de avería el 17090 se refiere al Sensor de gama de Marcha -F 125 Señal no Plausible........No sé pero yo creo que no es de la centralita,sinó de dicho sensor,lo que hay que mirar ,es dónde se encuentra este sensor,pero me dá que es uno de los sensores hall que hay en la palanca del tiptronic y creo que había una campaña para cambiarlos gratis,infórmate en otro conce,estos ,yo creo que te quieren dar el palo. Un saludo.

Hombre,si es seguro que es de la centralita,las hay de segunda mano,yo puse una al A6 ,me costó alho menos de 200€ y todo perfecto.La compré en un desguace que se llama La Cabaña.De todas maneras ,necesitas tener los dos códigos que tiene la centralita uno es la ref.de la marca que la fabrica y el otro es la ref.de Audi,además de la marca de dicha centralita. Si haces una foto buena,pónla aquí e intentamos ayudarte.Pero vamos ,lo de cambiarla en el conce¡¡Ni de coña¡¡. De todas maneras,necesitarías tener el vagcom,para hacer alguna prueba ,para tener la certeza de que en efecto es la centralita.Sabes los códigos de avería que te daba?Si no es así,pásale el Vagcom y mira a ver que te cuenta.A partir de ahí,intentaremos ayudarte. Un saludo.

Creo que ese sensor lee una corona que gira dentro del cambio,si está sucia puede dar fallo.S2

Emilio,no me deja descargarlo,me sale algo de los navegadores y tal,sabes dónde está en el foro?