A6culoguevo

Sí,es verdad,antes también pasaba ,que cuando veías un tema y le dabas hacia atrás en la página,se ponía a la altura de ese último tema,ahora se vá al principio de la página y te toca otra vez buscar donde te llegabas,y tardas un montón.Estaría bien que lo solucionasen.S2

Cuando tengo levantado el coche se puede meter todas las marchas y giran las ruedas. Pero cuando lo pongo en el suelo, acelera en vacio con cualquiermarcha hacia delante, hacia atras funciona. Si lo pongo en modo de emergencia (quitando el fusible), entra la 4ª y marcha atras sin problemas y anda. Uhmmmm....es posible que la clave esté en este comportamiento,Lo que hace,es como si actuara el EDS o el ASR,la caja gira,pero no se transmite par.....jod**,que raro¡¡Tu has comentado esto a los de ZF?tiene que ser algo que ellos ya hayan visto antes.Hablaste con Paco,de Tecnicars?Esto tiene que ser una avería de libro para ellos,digo yó¡¡Pero tiene toda la pinta de caja de válvulas,que no haga pasar la presión necesaria para actuar sobre los frenos y válvulas correspondientes.Imagino,que la caja la has desmontado,cambiado las piezas necesarias,comprovados los embragues y frenos y vuelto a montar,nó? Yo tengo que ir a Madrid a pasar la revisión de los 3000km a mi caja después de la reparación,la revisión ,consiste en cambiar el atf y en comprobar las presiones,Le coment´ñe por teléfono,que el coche,estando a ralentí en frío,al tener más revoluciones,sin acelerar ,el sólo andaba más deprisa,que cuando estaba caliente y con menos revoluciones y que en algunas cuestas un poco enpinadillas,pero no mucho,el coche no retenía y se me iba hacia atrás.Su respuesta fué,que se podían mirar las presiones y si hacía falta,se subían un poco.Creo que eso lo hacen conectando unos manómetros en unos agujeros que están en la caja para ese cometido. No sé si esto te dirá algo....pero insisto...llama a Paco y cuéntale tu película.De todas maneras,hazme una reconstrucción de lo que le pasaba a la caja y de lo que le has hecho tú,paso a paso y bien clarito,y cuando vaya a Madrid a ver a Paco se lo comento a ver que me cuenta.Me lo mandas por privado y en Word,para poder imprimirlo,a ver si sacamos algo.S2

Interesante,estaría bien saber,si lo que tenemos espejo interior fotosensible,pñodemos activar de alguna manera lo de las luces automáticas.A ver si algún genio nos ilumina.......

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_(01J/Multitronic) Echa un ojo a esto.....

El código que te dá de avería el 17090 se refiere al Sensor de gama de Marcha -F 125 Señal no Plausible........No sé pero yo creo que no es de la centralita,sinó de dicho sensor,lo que hay que mirar ,es dónde se encuentra este sensor,pero me dá que es uno de los sensores hall que hay en la palanca del tiptronic y creo que había una campaña para cambiarlos gratis,infórmate en otro conce,estos ,yo creo que te quieren dar el palo. Un saludo.

Hombre,si es seguro que es de la centralita,las hay de segunda mano,yo puse una al A6 ,me costó alho menos de 200€ y todo perfecto.La compré en un desguace que se llama La Cabaña.De todas maneras ,necesitas tener los dos códigos que tiene la centralita uno es la ref.de la marca que la fabrica y el otro es la ref.de Audi,además de la marca de dicha centralita. Si haces una foto buena,pónla aquí e intentamos ayudarte.Pero vamos ,lo de cambiarla en el conce¡¡Ni de coña¡¡. De todas maneras,necesitarías tener el vagcom,para hacer alguna prueba ,para tener la certeza de que en efecto es la centralita.Sabes los códigos de avería que te daba?Si no es así,pásale el Vagcom y mira a ver que te cuenta.A partir de ahí,intentaremos ayudarte. Un saludo.

Creo que ese sensor lee una corona que gira dentro del cambio,si está sucia puede dar fallo.S2

Emilio,no me deja descargarlo,me sale algo de los navegadores y tal,sabes dónde está en el foro?

Bueno,jajajaja,gracias a todos por vuestros consejos,y ,la verdad estoy de acuerdo,el día que me compré el Bisho,asumí lo que iba a gastar,tanto en gasolina ,como en todo lo demás,pero es solamente por curiosidad y por comprobar si el ordenador de viaje ,dice la verdad.La hoja de cálculo que hay por el foro ,la he utilizado,y ,una de dos,o he borrado alguna casilla ,o falla y no acumula todos los datos al final del año.Volveré a comprobarla,a ver si funciona bien,S2

Pues eso,alguien tiene algún programa para llevar bien los gastos del coche y que funcione bien.Me han hablado de uno que se llama MI COCHE 2.S2

Válvula de conmutación para la chapaleta del colector de admisión - N239 Eso es lo que dice el código.........vamos que debes tener cascada la N239 o te dá fallo por algún motivo.Creo que esta pieza sirve para que el motor pare suavemente,pero no creo que pase nada porque dé fallo,simplemente parará bruscamente,creo yó........Igual alguien te puede decir algo más.S2

Al montar el convertidor de par,lo montaste en la caja primero,o lo montaste y luego pusiste la caja?

Muchas gracias por tu información,provaremos a ver si es modificable,pero creo que alguien tuvo problemas,porque lo bajó y luego no le dejaba subirlo,ASI,que ,por si acaso,solo subirlos,si os deja,si nó igual es mejor no hacer experimentos.jeje :thumbsup:

Eso me parecía a mí también, probaré a ver.Gracias.

Yo tengo un problemilla ,con el interruptor cierro bien los espejos,pero para abrirles,tengo que darle varias veces hasta que me obedece.

Pués eso,alguien sabe porqué mis elevalunas delanteros,suben y bajan ,solamente con una pulsación y los traseros bajan con una pulsación ,pero hay que subirlos manteniendo el botón pulsado?A mí me parece que no es lógico,y más en un A8,en el a6lo hacían las cuatro ventanillas.S2

Habéis mirado la tabla de comprovaciones del cambio?Os ha servido para algo?S2

¿¿AUDI DE ABUELOS?? RRRRRRRRRRRRRRRRR :ranting2: :ranting2: :dl: JAJAJAJA. Un toledo....muy guapo?Supongo que para gustos,y mega tuneado.....no coments.

Mándame un privado con tu correo y te envío tablas de comprovación del cambio con el vagcom.S2

Sería muy interesante saber si está limitado y también ,si se puede deslimitar o modificar el límite. :thumbsup:

En mi opinión,tienes que hacer un ajuste básico de la mariposa de admisión....no creo que se estropée una centralita ni una mariposa de un momento para otro....Si tienes Vagcom,prueba el ajuste básico de mariposa de admisión.S2.

Buenas,me han regalado un cargador de cds original de Audi,pero nos ha sido imposible quitar el cable ya que vá encintado junto con todo el arnés de cables,con lo que es una movida muy gorda el quitarlo.Alguien sabe donde se pueden conseguir estos cables?Otra opción puede que fuera cortar los terminales y buscar una manguera con los cables necesarios y hacer los empalmes correspondientes . Alguien me puede comentar algo? S2.

Hola A4B51.8T,en Vigo tienes un taller especializado en el grupo VAG en el que seguro que te podrán asesorar perfectamente,se llaman R&C Motorsport y son una gente muy maja y buenos profesionales. S2

Lo de que Emilo ronca.....lo confirmo,¡¡Ronca como un búfalo¡¡ :thumbsup: Y Emilio,por cierto,a ver si te sale de los egsss el poner las fotos y los comentarios de tu estancia en tierras zamoranas y de como quedó el A8 y el A90. Que ya te vale ,salao¡¡ :dl:

Vamos a ver,yo tengo un A8 3.7 de 260 cv,gasolina y el motor es indestructible,no así el cambio tiptronic,pero si encuentras uno barato,si un día se casca el cambio,sabes que te vá a costar unos 3000€ y sigues teniendo coche para rato....Sin ir más lejos,cerca de donde yo vivo,venden uno igual que el mío por 2500€ aunque haya que hacerle el cambio si se estropea,creo que puede ser buena compra..de los diesel ni idea,pero ya tienes problemas añadidos,como los turbos que en algún caso lleva dos...y eso,son dos problemas.En mi opinión,si no vas a hacer muchos km,yo me iría a por un gasolina,son una gozada y la potencia que tienen,alucinante,pero claro,gastan bastante..Espero que te sirva de algo mi opinión. S2.