A6culoguevo

Efectivamnente,hace dos semanas que he reparado el cambio en Tecnicars,deciros que el cambio había sido sustituido hace 34000km en la casa y aún ASÍ,siendo nuevo,se jodió(Parece ser que hubo un posible mal montaje del convertidor de par). Paco,el dueño de Tecnicars,me comento ,que estos cambios son un poco débiles para el par motor que tienen nuestros coches(no ASÍ el de los 4.2 que dice que es para arrastrar camiones) Por lo que a mí,me lo ha reforzado con más discos(creo) y con una modificación en una válvula.No obstante,me dijo,que no es bueno hacer uso del Kick-Dow y de los pisotones de esos que hacen que el coche,aún a una velocidad de 150,si le pegas un achuchón fuerte,te reduce 1 o 2 velocidades y sale como un avión...Eso,lo que hace es que ,hasta que los discos acoplan y se interrumpe el patinamientooooo,imaginaros el fregao que metemos a los embragues,con 260 cv y un par motor de 350Nm a 3250 Rpm ,me dijo(riéndose)que no pasa nada ,porque de vez en cuando lo hagas para quitarte de encima a algún jili de esos que van con los León Cupra y se ponen a hacer el tonto o a comerte el culo...jejejeejej)Pero que no abuse de ello. Por cierto,como ya le he pedido a otro forero que tiene un coche como el nuestro,¡¡NECESITAMOS LOGS¡¡Para ASí tener una base de datos y poder compararlos para detectar posibles fallos de caudalímetros etc. Decirte,que en la Audi,con el nº de bastidor,te pueden facilitar el histórico de reparaciones y mantenimientos ,con su kilometraje correspondiente....No creo que te lo den,pero te lo van a contar y puedes tomar nota,tienen prohibido darlo por escrito,salvo petición judicial,según tengo entendido.Pero con eso ,saldrás de dudas,es imposible que le hayan cambiado el aceite con 200000km si tu coche marca 150000km ¿nó?. Un saludo,espero haber podido sacarte de dudas.....y no dejes de pasar por aquí para darnos novedades de tus pesquisas o si necesitas algún tipo de ayuda¡Ppara eso estamos¡¡

Yo eso de voy a ver si cambiandole esto se arregla nunca lo he entendido, así lo que te dejaras una pasta de la leche, compra un vagcom lo primero que son 10 € el mas básico, mira el calado de la bomba y comprueba el cauda si quieres, el grupo vag por lo visto tiene un software en el que la bomba de diesel no mete gasoil hasta que el motor no alcanza las 250 rpm cuando el coche está caliente, si la bateria o el motor de arranque no están en perfecto estado pues a veces le cuesta arrancar en caliente, hay unas cajas llamadas caja de arranque en caliente que las instalan para solventar esto, ya que si el coche arranca bien en frio el coche debería arrancar en caliente si no hay problemas de calado de la bomba, asique con esa cajita se soluciona ese problema, lo que hace es variar la medida del sensor de temperatura poniendolo como si el coche estuviera frío durante los 10-15 segundos siguientes al dar el contacto, esos 10-15 segundos son los que tienes para arrancar, sino vuelves la llave otra vez, y ya arranca bien, pasado ese tiempo el invento no hace nada y el coche funciona normalmente. Efectivamente,la solución ,provablemente ,sea una caja de arranque en caliente y el motivo de que no arranque dicen que es debido a que la cartografía de inyección estando el coche caliente,si no llega a ciertas revoluciones,la inyección es cero.Esto es ,como cuando vamos en marcha ,si soltamos el acelerador ,si os fijáis en el consumo instantáneo..es cero. El problema parece ser que es del sensor de temperatura de refrigerante y la caja ,lo que hace es decirle a la ECU que el refrigerante está frío..por lo que arranca sin problemas,este "engaño" a la ECU dura 15 segundos,después vuelve a su estado normal. Lo ví en un foro...no se en cual,la verdad.Y hay alguien que las fabrica(las cajas). S2

Oye Lord...el equipo que quitaste ,era el original del coche?Igual me interesa el cargador....El mío trae un Concert ,pero vamos si le puedo colocar un cargador,sería chachi...hablamos. En lo de la pantalla...Pues está calro que tienes razón..estos coches ya son bastante llamativos de por sí......me lo pensaré.. Otra opción que estoy barajando,es la del navegador por Fis...pero no tengo ni idea de como funciona...y de si es fiable o nó,ni de qué necesitaría para instalarlo. Por cierto Lord,¿Te interesaría pulir el coche?Igual viene el maestro del detailling Emilio A34323 a mi zona,a currarse unos cuantos pulidos de amigos míos ,además de mi Bisho Y se se apunta alguno más le saldría el viaje más rentable en cuanto a gastos,los deja niquelaos...Yo creo que merece la pena y es una oportunidad,ya que por aquí,es difícil que se pase....Tú verás,pero que lo sepas,no vayas a decirme luego que no dije nada.jejejejej S2.

Igual se puede llegar a un acuerdo..........De todas maneras necesitaría un mueble de doble din.....i no sé que más ,para que el gps sea funcional y el bluetooth. Vamos ,un lío...pero con calma y sabiendo lo que necesito. Ya veremos,con tiempo. S2.

Hombreeee¡¡Si te lo hizo Wizard1000...no me digas más¡¡No se le pone nada por delante¡¡ Por cierto...no tendrás todavía el RNS-D ,el mío no tiene y además es de 1-DIN...me encantaría cambiarlo y ponerle el Bluettoht¡¡ Ya me dirás¡¡ S2.

Hoy en día ,por ese dinero les encuentras funcionando....y algunos muy bien,por cierto. El mío,por ejemplo,le compré por menos de eso y la put*da fué que se fastidió el cambio con 34000km,que hacía que se lo habían puesto nuevo en la Audi....y ,que por cierto..voy a reclamar,ya que me han diddho en untaller especializado en cambios,que fué defecto de montale del convertidor,y ,que nunca debió de pasar....por eso lo compré¡¡.

Pués a mí,a veces me funciona al conectarlo,pero si freno y lo quiero activar otra vez con la tecla que se desplaza....ya no vá,se desconecta y me toca volver a activarlo como si lo conectase de nuevo y a veces ya no vá. :conf: S2 Pues yo, después de frenar, lo tengo que volver a activarlo y no observo que me falle. Eso sí, no me va con la tecla que se desplaza, como sí hacía mi primer A6, pero no le he solido dar mayor importancia. Pués ,más o menos,lo mismo que a mí,a mí esto me suena a contactos o algo por el estilo,del interior del mando.........No sé¡¡

Hombre ,el costeeee,habría que buscar por desguaces y en Alemania,pero es tan difícil? y tan caro?Sabes que dispositivos necesitaría? Valdrán las piezas de un A6? De veras que me gustaría¡¡Pero no sé por donde empezar¡¡ :conf: S2.

Ya me estaba acojonando,al mío le pasa más o menos ASÏ ,retorna pero no vuela.....Y el cmbio recién reparado......Es que cuando hablan de cajassssssss,me entra una flojeraaaa¡¡jajajaj :wacko: :wacko:

Cuanto quieres por él?Sería seguramente para despiezar y poner piezas en el mío¡¡ S2

Y que es lo que le pasa?que al enchufar la batería ,no te vá la alarma? Explícate,a ver si podemos ayudarte¡¡

eso por aqui y por alli se llama enchufeeeeeeeee, gracias che, ya me ire poniendo al dia. un saludo pa tod@s. Tienes un buen Padrino....jejejeje

Lo primero que tienes que hacer, es cambiar de Nick...A6culoguevo, ya no canta, por lo menos A8......, no? y aprovechas que este durmiendo, 03:52????? para hablar de mi... Bromas a parte, a mi no me valdrá nada por piezas, no creo que alguna piezas valga para el mio. Hola Paul...Sí ,es verdad.....Nocturnidad,Alevosía y...cachondeo¡¡jajajaja Soy Cumpable¡¡ Sólo era una sugerencia y una posible salida para este compañero....No te enfades conmigo...ya sabes que soy muyyyy bueeeno :innocent: Un saludo Paul. PD:Está lloviendo¡¡jejejeejcon un poco de suerte,este año,cojemos setass¡¡¡jejeje

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Pués a mí,a veces me funciona al conectarlo,pero si freno y lo quiero activar otra vez con la tecla que se desplaza....ya no vá,se desconecta y me toca volver a activarlo como si lo conectase de nuevo y a veces ya no vá. :conf: S2

Una pregunta..mi A8 no tiene teléfono de serie..se le podría poner la centralita del Bluettoht sin ponerle el tléfono para poder enlazar con un nokia?que es lo que necesitaría aparte de la centralita? Ya sé que debe ser un lío...pero me gustaría no tener que ponerle un Parrot. S2.

Pués no sé si a mí me valdría algo de ese modelo...pero si me podrían interesar varias cosas....cuanto quieres por él?y donde se encuentra? Ygual entre Paul y yó nos quedamos medio coche....jejejejejeEs broma PAUL

Bueno ALO,pues sí ya por fin tengo el Bisho reparado...como anda el c....n ,a ver si me dura..jejeje Y lo del Nick....jajajajaja tendrá que ser por aclmación popular...si nó los adminstradores ,no creo que me dejen cambiarlo,pero se acpta la sujerencia.jajajaja Decirte que me encantaría que siguieras por estos fueros,aunque cambies de montura y quizás te nos vayas al lado oscuro..pero tus aportaciones nos han ayudado a más de uno y eso te libra de no ser quemado en la hoguera,si se diera el caso de dicho cambio aberrante De todas formas ,ya sabes donde estamos ,para lo que necesites...... :thumbsup: :crying_anim: :crying_anim: S2

Ok gràcias jafv. Eso era lo que necesitaba saber. El mio se queda clavado a tope. Pero si giras algo menos del tope (que le falte poquito para llegar) ya retorna, despacio, pero retorna bien, según me cuentas. Osea, que casi seguro que es tema de la caja (cruzo los dedos de los pies también!!!...jajaja) Gracias de nuevo por la ayuda. Un saludo Hola Toledogt,¿de qué caja hablas?..no nos asustes...jejejede todas formas ,estos coches abren mucho la dirección y si tienes tracción quattro,es posible que al empujar tambien las ruedas de atrás......no sé,es una idea.. S2

Pués yo que tú,volvía al taller y que te lo abran otra vez ,antes de que cumpla la garantía....eso tiene pinta de embragues......Te lo hace cuando vás en 5ª y te baja a 4ª?...luego sigue todo bien?o te entra en emergencia.Por cierto,pásale el VagCom urgente...a ver que te marca.... Uhmmmmm,has cambiado el caudalímetro?Eso te puede hacer reducir más de la cuenta y moler los embragues....Que taller te lo hizo? Esto último es información interesante para que los demás foreros tengamos referencias de talleres buenos y malos... S2.

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Donde andas?,yo igual tengo que ir a Pucela el fin de semana....aún no lo sé.De todas maneras,nunca he realizado esa operación..sabes como se hace?Si al final viy ,igual puedo sacar un ratitosi te acercas a la capi..... S2.

Bienvenido Victor...espero que disfrutes de este foro tanto como nosotros y Si puede ser....en el A6 ,en el que que pasado tantas horas y que he ha dado tantas alegrías......mucho mejor.....jajajajajaja :thumbsup: PD: Hola Rómulo....c*** que manía tienes a los A6,jajajaja Puedes estar tranquilo...aún no lo ha comprado,pero es un 1.9 tdi motor AFN...nada que ver con los 2.5 de 6 cyl.....Si lo compra.....tiene coche para rato.Era mi herramienta de trabajo y ha estado siempre cuidado y mantenido al cilímetro y además,Chema lo conoce y lo puede atestiguar,eso no quita ,que un coche , es un coche y como máquina,es susceptible de averiarse...pero vamos ,que yo creo que es un motor muy fiable y superprobado Y sobre todo que su mantenimiento y reparación, si se diera el caso es económica y sencilla.Pero vamos,que me le váis a asustar al pobre¡¡ ASÏ ,no lo vendo¡¡ :dl: jajajajajajaj y ya sabes...para cuando vuelva por Galicia para otro verano, en mi A8 recien reparado........ no dejaré de pasar a tomar... :az: por el famoso PRC PICOTEO PONTEVEDRA además de que os debo unas cuantas por lo de la operación rescate de este verano S2.

Pués ahora que lo dices,yo no sé si les habrá delantera,pero sí que hay un 163 cv tracción delantera y multitronic.....Quizas sea este el caso.. Seguro que oytis no saca de dudas.....