A6culoguevo

El cuñado de Chemiski vende un 1.8 T ,super cidado y bien de precio......yo lo miraría,es mecánico y lo ha tratado genial....tú mismo,pero merece la pena... Un saludo.

A ver si cuando vaya yo por leon os pillo a los dos y tomamos unas cervecitas y unas buenas tapas en el humedo Ventajas de las de cobre, mejor conductividad térmica, mejor conductividad eléctrica y el precio, desventajas menor duración. Al principio del post esta todo explicado, una bujia de cobre disipa mejor el calor que una de platino o iridio. Las bujias tienen unas temperaturas de trabajo, por encima de esas temperaturas los electrodos se pueden convertir en un punto caliente y provocar autoexplosiones, por debajo no queman bien y entonces se producen residuos de carbonilla en la cabeza del pistón. Una bujia de platino o iridio disipa peor el calor, entonces hay que montar una mas fria para que no se convierta en un punto caliente en la camara de combustión, con una bujia mas fría tienes el problema de que si el motor no esta lo suficientemente caliente se pueden generar residuos de carbonilla en su interior. Esta claro que una bujia de platino o iridio no tiene por que ser mala ni inadecuada para nuestros motores (el mio viene con ellas de origen), pero es muy probable que el motor vaya mas redondo y notes cierta mejoria con una bujia de cobre, ya que esta ultima alcanza mucho antes su temperatura de trabajo y la mantiene mejor que una de platino o iridio. No se si me he explicado del todo bien. Un saludo. Jaimebt,muy guapo tu B5. Si te veo algún día...ya te doy unas pitadas...jejejeje.pero no te bajes a darme unas ostias...eh? Lord Great,el tuyo si que molaaaaa¡¡ Cuando queráis hacemos una mini quedada y por cierto Lord,tú que cable tienes del Vagcom? es que con el 10.2 tengo problemas de comunicación con el cuadro y el clima,y me ha dicho Wizard que me pille un KKL 3.12 y que le baje el timming de respuesta del puerto de serie virtual? :conf: Pues la verdad... ni idea, hace un siglo que no lo uso, esta semana que viene iré para santander... a ver si encuentro el cable y te digo, o lo traigo y lo probamos en tu portatil, como quieras. Cuando querais minikdd, pero avisad con tiempo que me jod**ía no ir... ya que a veces estoy en León (la mayoría del tiempo) pero a veces me piro por ahí, esta semana pasado a Huelva, esta semana que viene a Santander... A6culoguevo muchas gracias, ahi estamos currandolo poco a poco y siempre en ello... ejjeje pues estaria bien hacer una miniquedada o algo... jejejej Ésta semana que viene tengo que llevar el A8 a Madrid a revisar el cambio :cry2: pero cuando tenga al "Bisho" a punto,prometo que nos ponemos en contacto y hacenos una quedadita o quedadaza,yo tenía pensado montar PRC aquí en el pueblo...pero el bar de mis amigos ha cerrado...lástima...tenían una parrilla de alucinar¡¡pero ya busco otro sitio,por aquí hay algunos que seguro que les encanta tener a su puerta aparcadas unas cuantas de nuestras joyas.Ya hablamos¡¡ :clap:

editado por repetición de mensaje.

c***¡¡en Santander donde?voy bastante por allí,mi mujer es de Santander,lo conozco bastante bien.En Trobajo del Camino,hay un taller que se dedican a fabricar convertidores de par y reparar cambios automáticos y tienen la máquina especial que te cambia todo el ATF completo.,me handicho que funcionan bien,pero hasta ahora de los que mejores referencias tengo son los de Tecnicars en Madrid.,A los que voy a llevar el coche para otra semana,ya que me ha dado un fallo de cambio a la semana de comprarlo,teniendo el cambio 34000km desde que se lo cambiaron compelto en la Audi de Mataró(menuda put*da)debe ser un sensor..seguramente el de salida del cambio,por el tipo de fallo que dá con el VagCom.Cuando quieras quedamos y metemos mano a los coches si quieres,yo tengo algo de herramienta y algunas cosillas se les pueden hacer.También tengo un colega mecánico que trabaja muy barato y para cambios de aceite y filtros,silenblocks y esas cosas..no hay problema.Ya hablamos por privado cuando quieras,me gustaría ver tu coche,a ver como vá ese misil.....Por cierto ,tengo localizado un A8 de desguace ...para piezas...por si te hace falta algo.... S2 :bye1:

Bienvenido...Pásate por el subforo de presentaciones...y......¡¡FOTOS¡¡ya sabes,aquí somos muy curiosos y desconfiados,jejeje ¡¡NO FOTOS.....NO COCHE¡¡ Bueno,a otra cosa cosa...¿tienes VagCom?

Hola Lord,lo hiciste en León? en Automatic Choice? Que tal?

A ver si cuando vaya yo por leon os pillo a los dos y tomamos unas cervecitas y unas buenas tapas en el humedo Ventajas de las de cobre, mejor conductividad térmica, mejor conductividad eléctrica y el precio, desventajas menor duración. Al principio del post esta todo explicado, una bujia de cobre disipa mejor el calor que una de platino o iridio. Las bujias tienen unas temperaturas de trabajo, por encima de esas temperaturas los electrodos se pueden convertir en un punto caliente y provocar autoexplosiones, por debajo no queman bien y entonces se producen residuos de carbonilla en la cabeza del pistón. Una bujia de platino o iridio disipa peor el calor, entonces hay que montar una mas fria para que no se convierta en un punto caliente en la camara de combustión, con una bujia mas fría tienes el problema de que si el motor no esta lo suficientemente caliente se pueden generar residuos de carbonilla en su interior. Esta claro que una bujia de platino o iridio no tiene por que ser mala ni inadecuada para nuestros motores (el mio viene con ellas de origen), pero es muy probable que el motor vaya mas redondo y notes cierta mejoria con una bujia de cobre, ya que esta ultima alcanza mucho antes su temperatura de trabajo y la mantiene mejor que una de platino o iridio. No se si me he explicado del todo bien. Un saludo. Jaimebt,muy guapo tu B5. Si te veo algún día...ya te doy unas pitadas...jejejeje.pero no te bajes a darme unas ostias...eh? Lord Great,el tuyo si que molaaaaa¡¡ Cuando queráis hacemos una mini quedada y por cierto Lord,tú que cable tienes del Vagcom? es que con el 10.2 tengo problemas de comunicación con el cuadro y el clima,y me ha dicho Wizard que me pille un KKL 3.12 y que le baje el timming de respuesta del puerto de serie virtual? :conf:

Para raro...el mío...1.9 tdi 110cv automático AFN con techo eléctrico ,asientos eléctricos,y luces en todos los sitios posibles...raro,raro. O nó¡¡jejejeje S2.

Buenas ,pués eso,neesito un escaneo de un A8 D2 3.7 Quattro Tiptronic,puesto que el mío me d,a error de comunicación con el cuadro y no entiendo porqué pasa esto.os dejo un escaneo parcial,a ver si podéis decirme algo.Tampoco me pone los km del cuadro al principio del escaneo. S2 y gracias. VCDS Version: Beta 11.2.0 Data version: 20110305 Monday,16,July,2012,20:40:01:10074 Chassis Type: 4D - Audi A8 D2 Scan: 01 03 08 11 15 16 17 18 25 35 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 02 VIN: WAUZZZ4DZYNXXXXX ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: None Part No: 4D0 907 560 F Component: 3.7L V8/5V G 0001 Coding: 05753 Shop #: WSC 00000 VCID: 295DF997FB39 WAUZZZ4DZYN008568 AUZ7Z0X1203828 No fault code found. Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 4D0 907 389 E Component: ABS/ESP allrad D26 Coding: 08397 Shop #: WSC 02313 VCID: 316D11F7D3E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4D0-820-043-MYX.lbl Part No: 4D0 820 043 M Component: A8-Klimavollautomat D12 Coding: 00080 Shop #: WSC 02314 VCID: 2647F2ABEA27 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4D0-959-655-AI8.lbl Part No: 4D0 959 655 M Component: Airbag Front+Kopf 1004 Coding: 00427 Shop #: WSC 02324 VCID: 3C7330C304AB No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4D0-919-033-MYX.lbl Part No: 4D0 919 033 BR Component: D2-KOMBIINSTR. VDO D26 Coding: 00183 Shop #: WSC 02314 VCID: 75E5E5E76701 WAUZZZ4DZYN008568 AUZ7Z0X1203828 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred

esa misma duda tengo yo para un 1.8T AEB que rueda por la misma zona!! Cóño...pero si estamos cerquita........habrá que tomarse unas cervecitaaaaaaaasss :az: :clap: Ya pensaba que no había nadie del foro por aquí cerca....jejejejejeYo estoy en Camarzana.

Bueno,la verdad es que no me acabo de aclarar mucho...según vosotros...que bujías le van , o ,deberían ir bien,a u A8 3,7 Quattro Tiptyronic 260 cv Atmosférico ,que rueda por noroeste de Zamora?Se las quiero cabiar y me vendría muy bien vuertro consejo. S2 y gracias por vuestros aportes.

¡¡MUCHAS FELICIDADES ALO ,QUE TENGAS UN BUEN DÍA¡¡:clap1: :clap1: :clap1:

Más le vale a electro, que si no ya le puedes ir subiendo al 50% de iva en todas las consumiciones....jajajjajaja. Y si no te invita, nos hacemos pasar por la mujer y los hijos de chema. Igual con peluca y pechos salgo muy favorecido... Hola Emilio.........mira lo que he visto....je je je http://www.forodetalles.com/foro/escaparate/4775-detallado-completo-un-audi-a8-plata-10-anos-antigueedad.html A ver como es posible que podamos dejar el mío ASÏ (cuando arregle el cambio):crying_anim: :crying_anim: Y además.....siendo Azul Ming....según dicen aquí en los colores oscuros es una gozada ver como queda......Vete estudiándolo...je je je

¡¡FELICIDADES,MACHOTE¡¡Que pena que no haya llegado la bici todavía¡¡je je je :harhar:

Lo del goteo de la bomba le pasaba al mío,y era una arandela de cobre que lleva dentro del tornillo que está en el medio de los cuatro tubos...me querían cobrar 800 por cambiar juntas,calibrar e...irse de vacaciones...cab***esssss¡¡ Si necesitas una bomba de motor AFN..tengo una para reparar..cambiar juntas y eso...poca cosa .

Me encanta el mate, me da igual en negro que en otro color. Por cierto, a mi me dices eso y puede que sea el mayor halago que me hayan echo de mi coche. Si Capone viviría, trabajaría en goldman sachs. Eso si, tendria un A8 en negro mate. Ya estas comprando los botes de pintura negro mate! Jajajajaja..A mí también me gustan los colores mate...pero depende para que coche lo elija.Aunque para gustos ..se hicieron los colores.S2

Amí me parece ,que si te la perdieron en el taller...¡¡Te la tendrán que poner ellos¡¡no?o es que pasan de todo en ese taller?Manda....egssss...¡¡Que se busquen la vida¡¡Pero tú quieres tu tapa¡¡ :hammer2: S2.

Pués yo también quiero...pero dos kits.Espero tus instrucciones de pago.S2

¡¡Que vá,no me jodió las vacaciones,sólo el susto y las movidas del primer día¡¡La verdad es que no me suelo mover mucho por la zona,como mucho ,voy a la Ramallosa al cine,si hace mal día,o a algún sitio cerca de visita si no hace día de playa.La put*da es la avería,que ya veremos.La vuelta ,pues en taxi....después de pelearme con los de la compañia de asistencia,que querían que me fuera en un coche de alquiler..¡¡Y DE ESO NADA¡¡Al final ,me pusieron el taxi y ya estoy en casita felizmente,y mi A8 en su garaje,¡¡como tiene que ser¡¡Menos mal,que no había vendido el A6 todavía¡¡ASI que no pasa nada...sigo con mi querido CULOGUEVO,hasta que pueda llevar el A8 a Tecnicars en Septiembre..Es sólo una avería,no he tenido un accidente en la vida...con lo que puedo estar contento...Es una put*da y ya veremos el importe de la reparación,pero ....¡¡ES LO QUE HAY¡¡. S2

Hola chicos...ya estoy de vuelta¡¡ La historia a quedado de la siguiente manera... LLevé el coche al taller que me recomendó Susopampin ,RC MOTORSPORT,Unos tíos muy competentes y muy agradables,me dieron muy buena impresión,solo un detalle,le habían hecho la revisión a un A3 y después de cambiarle aceite,filtros etc..Ví como le limpiaban con un abrillantador toda la parte superios del motor,las tapas y demás...A mi no me lo han hecho nunca en ningún taller...Se vé como tratan a los coches,les miman todo lo que pueden y sólo se dedican al Grupo Vag.De verdad que me parecieron muy profesionales,¡¡VAYA UN APLAUSO POR SU PROFESIONALIDAD Y SU BUEN HACER¡¡. Dicho esto,que creo que era debido...Deciros que en un primer momento ellos siempre pensaron que se debía a un fallo electrónico o algo parecido,ya que al comprovar el ATF,estaba limpio como la patena y sin ningún síntoma de fallo de embragues(suele ponerse muy oscuro y huele a quemado)Por lo que se pusiron manos a la obra en temas electrónicos,hicieron muchas comprovaciones con Vag Com y no encontraron nada más que los fallos que quedaban registrados el 17114 y el 17119 y no pudieron hacer nada más,con lo que hablaron con un conocido suyo que se dedica a la reparación de cajas automáticas y a que no os imagináis el diagnóstico......sin probar el coche y solo hablando por teléfono...Dice que el cambio hay que reconstruirlo completo para poder dar garantía..y que 3200 más o menos iva incluído.......Todo esto con un cambio que se había puesto de intercambio oficial de Audi ¡¡HACE 34000 KMS¡¡y ,la put*da es que la garantía de dos años,se acabo en Febrero.Yo no sé en que acabará la avería ,lo que tengo claro es que me parece cuanto menos un poco aventurado dar un diagnóstico sin ni siquiera ver el coche,fuera parte que me pareció carísimo cuando por menos han reparado muchas cajas a compañeros del foro....Vamos que me parece, y no es ánimo de desacreditar a nadie y puede que también sea aventurado por mi parte...Pero me pareció que ¡¡QUERÍA QUE LE PAGASE LAS VACACIONES¡¡ y se verá cuando abran el cambio para repararlo(que igual me tengo que comer mis palabras)Y lo haré publicamente si es ASÏ. De momento,el" Bicho"está de vuelta en casa,guardadito en su garaje ,para que vaya conociendo a su amo,que casi no le ha dado tiempo...A la espera de que el día 3 de Septiembre le lleve seguramente a Tecnicars para que me lo revisen a ver que le pasa.Por supuesto,intentaré meter caña a Audi para que pagen ellos la reparación o al menos parte..Por que no es normal que un cambio reconstruído por ellos , de fallos en 34000kms,y no me creo que en ese tiempo pueda tener desgaste.Lo que no sé es como lo voy a conseguir...intentaré que el abogado del seguro les meta palante,pero no tengo muchas esperanzas la verdad. Y esto es todo ,amigos. Seguiré informando, cuando haya novedades. S2

¡¡TIENES EL MENSAJERO LLENO¡¡Te estaba mandando el tlfn,pero no me deja¡¡ Listo, ya no esta llena Bueno Rómulo,Hoy mismo he llegado a casa de vacaciones ,tu tierra me encanta,voy por allí al mismo sitio desde hace 8 años y seguiré muchos más seguramente... La historia a quedado de la siguiente manera... LLevé el coche al taller que me recomendó Susopampin ,RC MOTORSPORT,Unos tíos muy competentes y muy agradables,me dieron muy buena impresión,solo un detalle,le habían hecho la revisión a un A3 y después de cambiarle aceite,filtros etc..Ví como le limpiaban con un abrillantador toda la parte superios del motor,las tapas y demás...A mi no me lo han hecho nunca en ningún taller...Se vé como tratan a los coches,les miman todo lo que pueden y sólo se dedican al Grupo Vag.De verdad que me parecieron muy profesionales,¡¡VAYA UN APLAUSO POR SU PROFESIONALIDAD Y SU BUEN HACER¡¡. Dicho esto,que creo que era debido...Deciros que en un primer momento ellos siempre pensaron que se debía a un fallo electrónico o algo parecido,ya que al comprovar el ATF,estaba limpio como la patena y sin ningún síntoma de fallo de embragues(suele ponerse muy oscuro y huele a quemado)Por lo que se pusiron manos a la obra en temas electrónicos,hicieron muchas comprovaciones con Vag Com y no encontraron nada más que los fallos que quedaban registrados el 17114 y el 17119 y no pudieron hacer nada más,con lo que hablaron con un conocido suyo que se dedica a la reparación de cajas automáticas y a que no os imagináis el diagnóstico......sin probar el coche y solo hablando por teléfono...Dice que el cambio hay que reconstruirlo completo para poder dar garantía..y que 3200 más o menos iva incluído.......Todo esto con un cambio que se había puesto de intercambio oficial de Audi ¡¡HACE 34000 KMS¡¡y ,la put*da es que la garantía de dos años,se acabo en Febrero.Yo no sé en que acabará la avería ,lo que tengo claro es que me parece cuanto menos un poco aventurado dar un diagnóstico sin ni siquiera ver el coche,fuera parte que me pareció carísimo cuando por menos han reparado muchas cajas a compañeros del foro....Vamos que me parece, y no es ánimo de desacreditar a nadie y puede que también sea aventurado por mi parte...Pero me pareció que ¡¡QUERÍA QUE LE PAGASE LAS VACACIONES¡¡ y se verá cuando abran el cambio para repararlo(que igual me tengo que comer mis palabras)Y lo haré publicamente si es ASÏ. De momento,el" Bicho"está de vuelta en casa,guardadito en su garaje ,para que vaya conociendo a su amo,que casi no le ha dado tiempo...A la espera de que el día 3 de Septiembre le lleve seguramente a Tecnicars para que me lo revisen a ver que le pasa.Por supuesto,intentaré meter caña a Audi para que pagen ellos la reparación o al menos parte..Por que no es normal que un cambio reconstruído por ellos , de fallos en 34000kms,y no me creo que en ese tiempo pueda tener desgaste.Lo que no sé es como lo voy a conseguir...intentaré que el abogado del seguro les meta palante,pero no tengo muchas esperanzas la verdad. Y esto es todo ,amigos. Seguiré informando, cuando haya novedades. S2

¡¡TIENES EL MENSAJERO LLENO¡¡Te estaba mandando el tlfn,pero no me deja¡¡

No llegas tarde Romulo,mañana iré a Vigo, a ver el coche,si te apetece y puedes,podemos vernos y tomar unas cañitas.Si no,ya he hablado con Suso,a ver si este domingo podéis venir unos cuantos a Playa Patos,en Panxón,a tomar el vermut en la playita¡¡estáis invitados¡¡ S2.y gracias.

Hola a todos,manda Güevos que put*da¡¡Bueno lo primero agradecer a todos en general y a Chemiski,A34323 y Susopampin,la gran labor de coordinación que han realizado para conseguir un taller de confianza en Vigo,en el rato que estaba esperando a la grúa para que se llevase mi reciente A8 a la Audi de Vigo :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Afortunadamente Susopampin me ha recomendado uno,justo a tiempo,porque ya estábamos llegando a la audi y le he dicho al de la grúa ,que media vuelta,que a la audi,ni de coña¡¡ Es alucinante la capacidad de movilización que tenemos en este foro si de ayudar a alguien se trata y en tiempo record,como dice un compañero antes ¡¡Ni AUDI-CLASS¡¡Efectivamente,los que más CLASS tenemos ,somos los propietarios de estas máquinas y además de este foro ¡¡ACOJONANTE¡¡ El fallo que dá es de la 5ª velocidad,algo ASI como Parámetro erróneo,Lo que hace es que en 5ª se queda el coche como en punto muerto pero girando en vacío del todo,no es que patine,es que suelta del todo,por lo que me decanto más por fallo de sensores,centralita o algo ASÏ,porque mecanicamente no parece tener nada.(O eso espero)

Y que esperas de un coche con casi 20 años?? Para hacienda un coche con mas de 10-12 años casi no tiene valor por mucho audi a8 que sea. Pués fíjate , Romulo TDI,eso pensaba yo y esta mañana al ir a pagar el impuesto de transmisiones para hacer la transferencia de un A8 3.7 Quattro Tiptronic de diciembre del 99...¡¡me dicen que está valorado para hacienda en 5000€¡¡y que tengo que pagar 200€,salvo que quiera hacer una declaración por el precio que figura en contrato,con lo que ...será revisada y casi seguro que me toca pagar la diferencia de lo que he pagado y encima con intereses.No es que el coche no lo valga...pero que hacienda lo valore en tantooooo.Ya les vale¡¡S2