elsebax

Alguien ha probado estos amortiguadores marca atp que venden por ebay?, tengo que montar los delanteros al coupe, va el coche mal, los traseros están cambiados y son bastante duros, no se que marca serán pero son amarillos, los delanteros, aunque no están reventados, son mas blandos, y el coche va descompensado, no se si estos estarán bien, o los compro directamente por oscaro alguno que sea durito para compensar con los de atrás. Aparte, tengo que cambiar las copelas, mirando por oscaro, no viene como tal, como se llaman exactamente o cual es su nombre técnico para pedirlas? http://www.ebay.es/itm/2x-AMORTIGUADORES-DELANTEROS-GAS-AUDI-80-AVANT-90-CABRIOLET-COUPE-QUATTRO-/380539821244?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item5899f0dcbc#ht_5177wt_982

Jamas habia oido esa expresion, y me la apunto, aparte de acertada es cojonuda! :clap1:

Jeje, pues quitando que mi E30 es un poco mas oscuro, podria decir que eso que hay en la foto lo tengo en el garaje!

Que bonito!, se parece mucho al mio!

en ello vamos, cambiare tambien la bomba, me la juego con las piezas, voy a pedir a oscaro y digo, que compro, sobre correa pillare un kit de estos, casi el que me digais, seran iguales digo yo http://www.oscaro.es/kit-de-distribucion-dayco-ktb136-1200775-307-p http://www.oscaro.es/kit-de-distribucion-contitech-ct869k1-1065287-307-p El codigo motor es ACE, eso seguro por otras piezas que pedi, en la bomba tengo mas dudas, aqui viene con tapa, sin tapa, las veo iguales a diferentes precio, cual compro?, las veo mas o menos igual pero oscilan entre 23 y 56€ es lo raro. http://www.oscaro.es/bomba-de-agua-audi-coupe-8b-2-0-e-16v-140cv-1260-2422-824-gt Correa trapecial http://www.oscaro.es/correa-trapecial-poli-v-audi-coupe-8b-2-0-e-16v-140cv-305-2422-824-gt y otra correa trapezoidal, me imagino que pidiendo esto esta todo no? http://www.oscaro.es/correa-trapezoidal-audi-coupe-8b-2-0-e-16v-140cv-10-2422-824-gt

yo tengo que el faro delantero entero, envia mp si te interesa, esta usado pero como nuevo, el mio es el b4, y este es del b3, por la fecha creo que el tuyo, y me equivoque al comprarlo

Es un B4, y tengo dudas, me meto en oscaro y hay como dos tipos, uno 2.0 E 140cv y 2.0 I 138cv, cual sera??, para pedir el kit y no equivocarme. Pues debería cambiar la correa, pensaba que no, por que en teoría el anterior propietario me dijo que la cambio con 140.000km y ahora tiene 170.000km, por eso estaba tranquilo, y mira que hace poco desmonte todo el frontal para cambiar radiador ..., pero la pregunta es, hay que desmontar todo el frontal?, radiadores y todo? o se puede desmontar algo menos para cambiarla?

yo tengo pendiente hacerlo, si alguien lo va a hacer, podriamos quedar y hacerlo a la vez, seria interesante, quedada para cambio de salpicadero-radiador calefaccion, yo en ciudad real dispongo de sitio amplio

Donde esta el coche? puedes poner foto del asiento del pasajero?, tengo dos agujeritos de cigarro en el mio y si me puede interesar, si esta bien

Buen regalito, a ver si alguien te lo pasa y lo solucionas!

Bueno, se desmonto todo, ya espero no tocar mas por ahí, os cuento, solucionado! el problema vendría del agua-barro, radiador o electrovalvula o termostato o vaya usted a saber, el caso, con todas las piezas nuevas, válvula y termostato de la casa, ahora funciona perfecto, no pilla presión, el electro salta justo un pelin por encima de las 90 y baja enseguida y el coche va bien, la única put*da, es que como lleva el termostato abajo y lo hice en un taller con su elevador no pude meter manguerazo al motor por dentro para que expulsase la m****, así que lo rodare un poquito y volveré a cambiar el anticongelante, procurare hacerlo fuera para meter agua y que termine de tirar m****, pero vamos, problema solucionado!, ahora a ver si monto el otro radiador, el de la calefacción, eso ya va ser mas complicado, y le pongo una suspensión un poquito mas dura, aparte la que lleva esta reventada, y con eso, se queda ok, muchas gracias por vuestra ayuda!

Y el radiador del aire?, ese hay que sacarle también..

Mala leche sacar el radiador, hay que desmontar medio coche!, era barro lo que tenia por agua eso, normal que fuese tan mal, el radiador reventaría por ahí Asi esta

Me autocito, cual pillo!!

No, espera, te explico bien que igual me lio, si no tocas nada, el coche en carretera no llega a 90, en cuanto llegas a ciudad sube hasta casi 100 para que salte el electro, que es cuando coge presion y tira el agua, ahora bien, si llegas a ciudad y pones el aire, el ventilador funciona, y la temperatura no pasa de 90, no tira agua, y no le pasa absolutamente nada, va perfecto, el problema que tengo es que no salta el electro cuando tiene que saltar, pero creo que ya he encontrado el problema, y ese problema es el radiador Pensaba que tiraba por abajo, por el manguito, el sábado lo levante dispuesto a cambiar el termostato y poner anticongelante, y tiene ese aspecto, ademas, ahora tiraba agua hasta en frió, la electrovalvula aparentemente tiene una pinta asquerosa, y el radiador debe perder por medio, por arriba no se ve fuga, y por abajo se ve que viene de arriba, y que es una perdida de hace tiempo, con lo cual la solución va a ser la siguiente, pondre radiador nuevo, lo unico, puse enlaces arriba, si me decís cual pillo mejor, la electrovalvula la pillare en audi y el termostato que ya lo he comprado que abre a 87º, ya que me lío, haré una limpieza del circuito y del vaso de expansion, anticongelante del bueno y a ver por donde respira, si hace algo parecido o coge presion o cualquier cosa despues de eso, le levanto culata y empiezo a buscar por otro sitio.

por cierto, si cambio el radiador, que me lo planteo, por que estas diferencias de precio? http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-ava-ai2047-1019953-470-p http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-ava-ai2089-1019982-470-p http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-valeo-731422-818168-470-p

vamos a probar, el domingo os cuento, por cierto, donde lleva el termostato mi coche? arriba o abajo?

me esta estorbando, de verdad que no lo quiere nadie¿¿¿

lo de la torre lo mejor es ir allí, llamas y cualquier cosa ya con unos años no tienen, pero seguro que fuera tienen muchos audis al fondo, llevate herramienta y lo quitas tu, fijo que tienen, si no es un dia sera otro, por desgracia o suerte estos coches se están desguazando mucho, es una edad mu mala, no están ni en una época ni otra

bueno, acabo de llegar a casa, he pillado atascos y he estado un rato buscando sitio para aparcar por el centro, con lo cual me ha dado tiempo a probar varias cosas, al bajar al garaje he quitado el tapon, estaba el coche frio, he arrancado, y el agua del vaso no se movia ni nada, todo quieto, ni baja ni sube ni na, lo cierro y me voy, salgo por monforte de lemos voy hasta la antigua ciudad deportiva al tunel y salgo a la m30, ahi ya estaba caliente, a 90, al salir a la m30 me baja la temperatura un poco, entro por odonnell y semaforo y a buscar sitio por la zona, ahi me ha subido la temperatura hasta justo el centro del reloj, justo un poco antes de la barra que sera 100, ha debido de coger presion y habra tirado agua porque se ha encendido el testigo del agua, ahi ya he puesto el aire acondicionado para ver que hacia, he estado como 20 minutos callejeando buscando sitio, ya que no se que leches habia en el palacio deportes y estaba todo pillao, bueno, pues con el aire puesto y el ventilador funcionando el temperatura va clavada a 90, ni sube ni baja, bueno, pillo sitio aparco y voy a cenar, a la vuelta, llevo una botella en el coche, le pongo un litro mas o menos al bote, ya no se enciende el testigo, me vengo, igual, m30 la teperatura mas abajo, llego a urbano, y en cuanto paro hace el amago de subir, pongo el aire y hasta el garaje a 90 justos, lo paro, me bajo abro capot, no ha perdido nada de agua, y los manguitos tienen una presion normal, nada exagerado. puede ser simplemente suciedad, termostato y electrovalvula que falle??, porque si la electro saltase a 90 no tendria ningun problema no?, porque no salta a 90?

como me tengo que ir ahora, al bajar al garaje voy a quitar el tapon que estara frio a ver que hace, pero juraria que no se mueve el nivel, si que puede ser el radiador, cuando tocais la parte de arriba o abajo se nota mucho la diferencia de temperatura?, no os quemais la mano? :crying_anim: , trabajo en un conce, no en taller, pero vamos, algo cacharreo, y no tenemos pistola de temperatura, voy a hacer esa prueba y luego cuento

Pues una cosa que no habia dicho, no lleva anticongelante, es agua..., y en un estado lamentable, el sabado voy a probar a cambiar termostato, a ver si por lo que sea se queda agarrado a veces o algo, limpiar un poquito el circuito y poner anticongelante del bueno a ver por donde respira, cambiare el tapon tambien, igual esta jodido, si ya sigue todo igual...

Es lo que tenia pensado, en el golf que tengo me pasaba lo mismo, levanete culata, la mande planificar, me dijeron que estaba bien, pero bueno, monte junta y eso seguia igual, por eso en principio descartaria culata, pero si que puede tener un poro o alguna fisura de algun calenton o algo

No, en frio abres el tapon, arrancas, aceleras lo que quieras y eso ni se mueve, solo se empieza a mover al calentarse, y en caliente aceleras tambien y tapoco te lo tira, solo lo tira cuando lo dejas abierto y se calienta a mas de 90, y porque no salta el electro, si por ejemplo pones el aire, salta el ventilador y tampoco lo tira ni sube mas

La victima es cuestion es un coupe 2.0 16v creo que 140cv del año 95 de matricula pero fabricado a finales del 94 segun ficha. Bien, su antiguo propietario y amiguete mio me dijo un dia que le habia gastado al agua, asi de repente, eso me parecio raro, y como mas o menos entiendo algo de mecanica fui a verlo, estaba casi sin agua, lo llenamos, el coche hizo su ciclo de abrir, saltar ventilador y todo normal, todo ok, bueno, despues de aquello, hace ya un año, el coche no se movio mas hasta que me lo lleve, lo pinte y lo estoy acondicionando, ahora lo llevo usando un par de dias para ver que tal va, pues bien, el coche en carretera va bien, la temperatura se queda justo antes de los 90 grados, un pelin antes, el problema es cuando paras, llegas a urbano y sube un poco mas de los 90, justo un poquito antes de la raya de los que creo que son los 100, ahi salta el electro, baja hasta por encima de los noventa y vuelve a subir, luego vuelve a bajar, hasta 90 justos o poco menos, esta asi un rato largo hasta que vuelve a subir casi a 100 y otra vez igual, puede que sea mas o menos normal, pero algo falla, y digo, lo dejo parado y se enfria, abro el bote y esta un poco bajo de agua, lo lleno casi hasta el tope del maximo, en cuanto se vuelve a calentar el coche, me tira el agua por el manguito de abajo, eso es lo que me tiene mosca, luego si no toco mas el coche va bien, pero he notado que debe tener presion en los maguitos cuando se calienta a mas de 90 que se ponen muy duros, bueno, cuando tira el agua, luego en condiciones normales van normal, no se si debe ser algo de termostato chungo y hace lo que quiere, la electrovalvula que este fastidiada o vaya usted a saber, tengo la calefaccion anulada, es un brico que ya detallare que tengo pendiente todavia pero ahora no tengo tiempo para hacerlo. Por donde empiezo ahi, el termostato ya lo tengo comprado, donde va?, abajo?, que mas sensores compro? la electrovalvula del radiador, estoy por pillarla, directamente en audi, pero las hay que abran o enciendan el ventilador un poco antes, a 85 o asi?, hay algun sensor mas que cambiariais?, soy un maniatico con el tema temperatura y me gusta que vaya a 90 y de ahi ni se mueva, tengo tambien un golf mk2 que me volvio loco con un tema parecido, incluso de hice culata sin necesidad y luego era el cuadro y cambie medio coche..., a ver si puedo hacer alguna prueba mas o me decis que puedo comprar para ponerlo todo el sabado. Por cierto, ni me mezcla aceite con agua, ni al reves, burbujea con botella abierta ni nada, de momento descarto culata, de momento... este es el que le marca la temperatura al cuadro? http://www.oscaro.es/sensor-temp-refrigerante-audi-coupe-8b-2-0-e-16v-140cv-830-2422-824-gt y estos hay de dos patillas y de tres, yo llevo aire, me imagino que el de tres, pero cual? http://www.oscaro.es/interruptor-de-temperatura-ventilador-del-radiador-audi-coupe-8b-2-0-e-16v-140cv-1103-2422-824-gt