daiagou

De pobre nada! que por algo estaba arrestado

Yo me apunto a lo del polo. Morales como ya te dije a mi me parecen ASI perfectos, pero bueno si alguno quiere añadir a quitar algo y no hay problema que lo haga.

Mikela, gran Brico, a muchos nos servira un 10 Yo tengo uno de ellos :ranting2: que rabia me da, lo que menos me gusta del coche. No se si tiene grapas o no.

Yo tambien me apunto a lo del polo! Personalmente creo que no le queda mal la bandera. Sata! pedazo ATV te han dejado, yo no tengo esos paisajes pirenaicos, pero tambien hay buenas vistas.

Jajaja si los saque si, tardé 3 dias en limpiarle jajaja, ya que solo "trabajaba" a las tardes cuando salia el fresco, si no era imposible moverse. Les limpie a manguerazo, amoniaco y aspirador de agua, negro salia! sacarlos es facil, cuesta mas ponerlos jajaja, pero nada que no s ehaga con paciencia. Yo segui este BRICO Igual te llevas alguna sorpresa al sacar los asientos, yo encontre un caramelo que tendria mas de 10 años jajaja en proceso de combustion y 20 centimos! Este fin de semana si me veo con ganas toca exterior: clay-bar + pulimento titanlux. B)

Bueno finalizadas las mini-vacaciones... os muestro un poco por encima lo que he hecho en el coche, no tengo la camara de fotos aqui, me la deje en el pueblo, pero pongo alguna foto que tenia en el movil. Aprovechando el buen tiempo desmonte y limpie todo el coche por dentro, impecable! le hacia falta, ahora se nota mas el polvillo y la arena de playa jajaja. En el maletero tenia media cantera de grava, madre mia que cantidad de piedras. Puse el retrovisor simetrico y pinte las carcasas de negro brillante. En uno tuve un peuqeño fallo lijando, pero bueno ya lo solucionaré. Y lo mas importante! quite la vieja pegatina de alarma y puse la del kit, me encata como queda. Alarm System Intelligent Alguna ñapa mas hice pero no tengo fotos en el movil. Ya os ire informando. Por cierto he visto las fotos de la quedada! y se me han puesto los dientes largos! mucha envidia, ando convenciendo a un amigo para que se compre un B5 jajajaja ya le estoy picando. Saludos!

Señores! pasenselo muy bien en la quedada! Ya nos enseñareis foticos y nos ireis contando. Los que no asisitmos las veremos con envidia!

La luna tiene distintas fases D esta creciente C esta menguante y O esta llena, si no la ves es que no hay Na en serio, esque cuando lei el titulo fue lo que pense jajajaja. No tengo ni idea, a mi a veces tambien me pasa, pero no se porque sera. Seguro alguien te sabe decir.

Solucionado señores! a coste cero, sensor de refirgeracion que andaba pachucho, ha durado 6 meses, me lo han repuesto by the face amablemente el mecanico. Ya esta la aguja en 90 como dios manda. aL final era una chorrada. Pero, ¿por que el Vag-Com no detecto que estaba mal el sensor? Gracias por todo! Siguiente mision hacer los logs. veo la luz al final del tunel jaja ya ya, el emoticono de su comentario lo aclaraba, la cara es solo de pensar en tirar o deshacerme del coche, ahora mismo es como quitarme un brazo. Morales! ojú pisha! no me des esos sustos! jajajaja

:shocked:

Sata, ya lo hare, ayer queria hacerlo y me quito mi madre el portatil, no se donde se lo llevo :ranting2: La semana que viene fijo, aunque sea bajo el sobremesa Respecto al tema a que no sube a 90 la aguja. Como no tenia ayer vag-com... solo pude que enredar, fui tocando tuberias, las mas accesibles y la verdad que quemaban bastante. Al menos las que pude tocar. Luego me lie con la antena que traia de movil el coche y la quité. Le puse leds en matricula trasera, guantera y maletero. Esto no viene a cuento es para informar Luego echada la noche... dije es hora de recogerse. y cuando fui a dar las luces.... No se si os acordareis hace tiempo lo puse en este post que las luces del cuadro que iluminan la temperatura y la gasolina no funcionaban y se recuperaron milagrosamente, pues bien, di las luces y PAM! no lucian, como ando con esto de que no sube la aguja pense que iguale staba relacionado, di dos golpecitos al cristal del cuadro y se encendieron! :blink: Apague las luces golpee el salpicadero volvi a darlas y apagadas, volvi a golpear y se encendieron y ya no se volvieron a apagar aun golpeando. Da que pensar ¿no? y no para bien, puede estar relacionado? algun mal contactillo? alguna mierdecilla? :cry2: Hoy el coche va al taller. A mirar que le puede pasar. Espero tener el coche para esta misma tarde

Si meto yo los pies ahi, despues de jugar un partido de fronton no dejo un pez vivo! Por cierto me recuerdan a los pececillos que pescaba yo de pequeño en el rio de mi pueblo. Creo que mi hermana y mi cuñado tambien fueron a uno de estos, y quedaron contentos, te deja una sensacion muy buena y los pececillos hacen cosquillas jaja. Atabasco te comento en mi post las novedades de ayer, para no cansinear a la gente, aqui.

Esas le puse yo tambien, y se nota el cambio mucho. No llegan a ser blancas, pero si blanquean mas, y alumbran mas del doble. Y ya si limpias el foco por dentro como yo hace dos semanas... ni te cuento!

Pues a ver el 5 de Diembre exactamente, cambie termostato y sensor de refrigerante, ya que no subia la aguja se quedaba en 70... como dices, y al cambiarlo Perfecto, 90 clavados fuera por donde fuera. En Navidades cambie el climatizador y seguia funcionando bien. Solo lo extraño del canal 49 y 51 que lo vi por ti y tu post xD No habre hecho ni 6000 km y vuelve a pasar? lo primero que pense, sensor o termostato, fui al taller a ver si estaba en garantia y me dice que eso dan 3 meses, pero que le extraña que sea de eso que igual es el cuadro, que tendria que mirarlo... yo descarto el cuadro porque si la guja hubiera muerto moriria tambien con el vagcom imagino. Sigo apostando por sensor y termostato, puede ser que como tengo el liguido que parece barro, al menos las paredes del vaso estan asi... se haya atascado el termostato o els ensor cubierto de mierdecilla y mida mal? Voy a intentar conseguir el clima viejo que funcione. De todas formas el viernes llevo el coche al taller a que le echen un ojo, me quedare alli con el tio a molestarle jejeje. Gracias atabasco por tu paciencia

Eso es Se que la aguja esta viva, porque con el vagcom se mueve con el output test. Pero si me funcionaba antes, porque ahora no? de ser asi, no me tendria que funcionar desde que le puse no? lleva puesto desde Navidades, y funcionaba la aguja hasta este Viernes por la tarde que marco 70 y ahora no sube de 60 ni a tiros. :wacko:

Tengo el climatizador viejo, pero en pantalla imposible ver nada, no habia forma, por eso lo cambie, me estoy planteando cambiarle los displays. Como se mira la temperatura? me da miedo enredar no vaya a ser que la lie, mesuring blocks? mañana pruebo de nuevo, si he sido incapaz de quitar el in-2. No me llevo bien con los ordenadores jajaja Lo unico que saque en claro que el cuadro funciona bien no?

Yo estoy predestinado al mismo destino Taller.... Animo que lo solucionaremos!

Bueno...esto es una movida. :wacko: :wacko: :wacko: :frusty: :frusty: :wacko: :wacko: Coche Caliente: - canal 49 del clima = 125 - canal 51 del clima = 90 Esta tarde bajo al coche ya que etsa mañana se me olvido mirarlo en frio y a hacer lo del cuadro, comprobar agujas. Coche Frio - canal 49 del clima = 125 -canal 51 del clima = 26 Hasta aqui todo bien, pero empezaba a subir 27,28,29.... solo con el contacto dado, hasta llegar a 90 en cosa de 2-3 minutos y en 90 se quedaba clavado. Quito contacto, vuelvo a poner y 27 pero volvia a subir poco a poco. Me he quedado todo loco Luego he testeado con el vag-com las agujas. Creo que perfecto, se movian todas a la vez hasta el tope y luego se quedaban centradas y volvian a bajar. Asi que me imaginoq ue funcione perfectamente. Tambien me he dado cuenta que al dar al contacto da señales de vida se mueve 1mm al igual que el resto. A partir de aqui nos os puedo contar mucho mas, que he hecho un Scan con el vag-com y ya no sale el error del motor (presion de admision) y me sale uno nuevo de un servomotor del climatizador. Sin mas el otro volvera a salir imagino, pero primero quiero arreglar lo de la tª

Gracias sata! pues el log tendra que esperar, porque como hay que hacerle con el motor caliente clavado en 90... y no se como voy... Pues esperare a hacerlo cuando vea la agujita en 90 de nuevo. Muchas gracias a todos de verdad!

Mañana mismo pruebo lo del cuadro, por ir descartando cosas, gracias Pablo. Atabasco, mi B5 es del 96 ( no te preocupes que tengo idea de hacer una firma mejor en cuento me de tregua el carromato) tenia el clima A pero le puse el B y como te dije en el post que pusiste el canal 49 me marcaba 12,5 y el 51 90. y era extraño ya me dijiste pero ahi quedo. Mañana pruebo en frio a ver que marcan y en supuestamente caliente cuando llegue al trabajo a ver que marcan. Como miro con el vagcom lo que marca el sensor G62? es una locura esto del cablecito, todo un mundo. Muchas gracias!

Gracias grajo! :wacko: dices que pruebe a limpiar el G62 no? pero si el vag-com no dice nada.... o puede ser que si se ha "ensuciado" marque mal? La N75? eso que es? por probar a limpiarlo que no quede, el caudalimetro ya probe 2 veces... pero donde queda eso de la N75? me suena. me estoy volviendo loco con lo de la temperatura, ahora en el taller me dicen que puede ser el cuadro... en fin.... :cry1:

+1000000 Cuando lo he visto lo primero que he pensado ha sido eso. :clap1:

Necesito vuestro sabio consejo, vengo del taller, y me dicen que es raro que dudan que sea el termostato o el sensor... que igual es el propio cuadro que falla. YA que no sube de 60 ni un poco... yo no se si se estan riendo de mi o que.... Ayer meti el Vag-Com y no me dio fallo del sensor. Tocando las tuberias si que parece que incluso quemen bastante.... :wacko: miedo me da por cuanto me salga la broma

Ostias duke como controlas, esos karts serian quattro no? Debe ser divertidisimo. Ya os veo en pleno camping haciendo carreras de aceleracion en plan A todo gas

A ver he pasado el Vag-Com os dejo en SCAN: Monday,16,July,2012,18:20:24:13314 VCDS Version: Release 908.0 Data version: 20090911 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Mileage: 269940km/167732miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 028 906 021 CE Component: 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 4D0-907-379-ABS.lbl Part No: 4D0 907 379 D Component: ABS BOSCH 5 7402 Shop #: BB 37402 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: 04140 Shop #: WSC 06335 3 Faults Found: 01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192) 30-00 - Open or Short to Plus 01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191) 30-00 - Open or Short to Plus 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.lbl Part No: 8A0 959 655 C Component: Airbag V AUDI D00 Coding: 01022 Shop #: WSC 23546 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl Part No: 8D0 919 033 A Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D08 Coding: 00140 Shop #: WSC 54321 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: 4A0 953 234 Component: IMMO AUZ9Z0T2697457 D76 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Segun he podido ver, el del motor: 00575 = presion del colector de admision; esto es o caudalimetro out o algun tubo con fisura o alguna perdida no? Los otros son del climatizador: 01297 = transmisor de tª del aire del difusor del reposapies 01296 = transmisor de tª del aire del difusor del centro; estos supongo que sean sensores, que bueno no creo que sean ultranecesarios jeje 01206 = Señal para espacio de tiepo con el encendido desconectado; aqui si que me pierdo ¿esto que es? Luego digo voy a hacer un ajuste de trampillas.... y ZASCA! ERROR al canto.... y el ruido que me hacia lo sigue haciendo... :wacko: Despues me puse con el B5 de kertxo le quite la luz del airbag y le hice SCAN, tiene lo mismo que yo del "caudalimtreo" a ver si damos con que es.