neodimio
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y estas rs-gt en 18 ???? son una locura pero son preciosas
http://i283.photobucket.com/albums/kk296/bhavin1986/IMG_0045.jpg
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Aunque ya llego un poco tarde , voy a aclarar un par de temas .
Tengo que decir que yo tengo montado un kit de 35 W 6.000 ºK en las cortas ,
tambien he montado el lavafaros de serie , pero para ITV desconecto xenon .
LLebo mas de 4 años con el sistema y recientemente he cambiado las lamparas ,
una dejo de funcionar , compre otro Kit con slim , pero con los balastros slim , la luz
vibraba , asi que monte otra vez los normales , con las dos bombillas nuevas ,
uno de los balastros esta dentro de la caja de la bateria y el otro bajo el faro ( para ello saque el faro ) .
Ahora las aclaraciones
No es suficiente para la legalidad el lavafaros + la regulacion automatica , tambien exigen optica
de xenon homologada ( no es suficiente que sea , o no de lupa ) el faro normal , no esta homologado para xenon
¿ se distingue a simple vista ? no tengo ni idea , pero recordar que cualquier modificacion , tiene que
ir acompañada de una homologacion , la cual no te aprobaran si la optica no esta homologada .
Si te para la G.C, o ITV , y vas con Xenon , da igual que tengas lavafaros y regulacion , carece usted de la
homologacion .
Si lo quieres 100% legal , tendrias que ,
montar faros originales xenon , regulacion , lavafaros y homologar
( calcula que cada faro de xenon original ronda los 500,00€ , ergo por lo bajo, le calculo 2.000,00 € )
Respecto a si se pueden colocar xenon en largas y cortas indistintamente ?
Poder puedes , pero ... yo no lo he montado por le siguiente motivo ,
el xenon ( kits , no el de serie ) tarda unos +/- 5 segundos en pillar el 100% de eficacia ,
y no es nada bueno para estas lamparas el enciende / apaga , por poder puedes , pero no le sacaras el
mismo rendimiento a la colocacion en cortas que en largas ( puedes poder incluso las nieblas )
Respecto a la temperatura de color , si pones algo inferior a 5.000ºK , deja las lamparas de serie ,
casi no vas a apreciar diferencia de tono , quizas un poco mas de intensidad , pero no creo que compense ,
si colocas de mas de 6.000ºk , la luz de vuelve azulada .
Como a ti te guste , pero la azulada destaca demasiado y si te puede dar problemas con G.C.
Un saludo
Claro como el agua,
Tomo nota de tu experiencia,
Muchas gracias
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Muy bien,
Gracias por el aporte,
lo usaré cuando instale el kit xenón.
Un saludo
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Hola,
las del TT en 17 que hablais son estas?
http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/7/271067/llantas-audi-17x7-2-et32-5x100-200.jpg
Hay unas en Valencia a la venta por 200 euros.
Que tal quedan en nuestro coches?
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Buenas,
Neodimio, te intento responder a tus preguntas:
-El tema de que la capsula de la bombilla, como tu comentas, es de cerámica en lugar de vidrio, es un punto muy a favor. La cerámica es un material excepcional cuando se maneja temperatura como en este caso. En mecánica se usa la cerámica en muchas piezas como, por ejemplo, las válvulas.
-El kit el cual he puesto el link, realmente es una ganga durante 5 días, que son los días que el vendedor lo tiene en oferta. Sin oferta valen 83$ + 15$ de gastos de envío. Con ese precio podríamos decir que es un kit decente, aunque no porque sea caro, ha de ser bueno necesariamente. A mi me ha costado 30€ con los gastos incluidos así que si, realmente es una ganga.
-El tema de los 35-55w. Lógicamente, a mas potencia mas Lux, aunque como bien supones, si el coche no dispone de CAN-BUS, se monta de 35w por el tema de la ITV. En caso de tenerlo, como en el caso de alguno A4, se montan los de 55w porque, de no ser esto, da fallo en FIS de bombilla fundida (inicie este tema aquí, porque estuve discutiendo el mismo tema en el seb-foro de A4).
Siempre tendemos a ser exagerados. ¿Realmente necesitamos unos balastros de 55w con unos Lux de 12.000 con una luz azulada-lilosa? Yo creo que no. Lo mas normal y logico, es el balastro de 35w con un maximo de 6000K para andar dicreto sin 'dar el cante', y pasar algo desapercibido de cara a 'los malos' (
), y la tan odiada ITV.No os puedo aconsejar este kit que yo he adquirido porque todavía no esta ni en camino, aunque he leído ciertas criticas bastante buenas, sobre esta marca; Luminis.
El tema de las garantías, realmente esta muy bien y mas cuando son cosas de cierta cantidad de dinero, pero pensad, que en caso de tener que hacer uso de ella, los porte los debemos pagar nosotros, por lo que el supuesto arreglo nos acaba saliendo bastante caro.
Un saludo!
Muchas gracias Markvs, se puede contar contigo.
Lo de la temperatura de color no tiene que ver con los watios, es relativo solamente a la composición de los gases de la descarga.
Haré lo que tú, uno de 35w y 6000k, blanco diamante, sin tonos azulados.
Un saludo, espero como agua de mayo esas fotos del kit funcionando !!!!
Y no te pases de quisquillosismo
escondiendo los balastos... que ya nos conocemos, y es exagerado tu nivel de perfección !!!!
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Hola,
yo acabo de comprar un par para la matricula, de 3 leds, y un par para delante, de posicion, de 9 leds.
En IHautomotive, las pondré el viernes y subiré unas fotos.
Lo que tienes que mirar para que no den el cante es la temperatura de color, hasta 6000k es blanco puro o blanco diamante y de ahí en adelante, 8000K etc, ya tienen tonos azulados que a mí personalmente no me molan.
Un saludo.
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Hola,
yo acabo de comprar un par para la matricula, de 3 leds, y un par para delante, de posicion, de 9 leds.
En IHautomotive, las pondré el viernes y subiré unas fotos.
Lo que tienes que mirar para que no den el cante es la temperatura de color, hasta 6000k es blanco puro o blanco diamante y de ahí en adelante, 8000K etc, ya tienen tonos azulados que a mí personalmente no me molan.
Un saludo.
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Aquí se ve la discusión:
http://www.forocoche...d.php?t=1082586
Y aquí Mr xenón amigos !!!! jejejejje me parto con él, pero sabe la de dios este Mejicano !!!
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Echadle un vistazo a los de techone.es que te dan 2 años de garantía...si te salen rana no te los comes con patatas. Además si mal no recuerdo rondaban los 40€ tmb...
Pero bueno aquí cada uno hace lo que quiere jejejeje
Y no penseis ahora que me llevo comisión ni nada ehh jajajajajajja lo digo porque a mi unos que compre en ebay me salieron rana ( a los 2 meses se me fundió una bombilla) y ñam ñam
Me he leído la pagina entera y me están encandilando, lo tienen bien montado el tema y con datos técnicos que corroboro, ya que acabo de sacar una calificación bastante alta en Luminotecnia, una asignatura de mi carrera. Lo único que la cápsula de descarga del la bombilla es de cerámica y no de vidrio.
Hasta te advierten de que necesitas lavafaros y regulación automatica de la altura para andar "legal" del todo, jejejeje (la P*ta ITV), que el kit está diseñado para la luz corta,....
Los de Markvs tienen muy buena pinta, todos los conectores estancos, el balasto ultraprotegido.... la verdad parece una ganga.
pero yo os pregunto, porqué los compráis de 35w y no de 55W???
si yo creo que a mas Watt mas lux...,
, es decir, mas intensidad luminosa.será por la ITV???
Un saludo compañeros.
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Hola,
Estoy aprendiendo mucho de este tema con vosotros (para variar,jejeje),
Mi humilde aportación, Markvs, es que no se puede cambiar la longitud del cable que va del balasto a la lampara,
no es por hacerme el entendido,
pero esas lámparas se alimentan a alto voltaje y a alta frecuencia, y cuando tenemos alta frecuencia la longitud del cable es como una resistencia mas del circuíto.
Y el tema de la marca, teneis referencias de alguna que no de problemas?
Acabo de andar mirando en ebay, y pensé que eran mas caros, cuanto cuesta uno que sea bueno?
Un saludo.
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Opino igual,
te paso este manual con los pasos a seguir:
Km que tiene el coche?
Un saludo !!!!
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yo tube unos depo en el xsara despues de un golpe, y la primera vez que vieron el agua, uno se tragó medio vaso. Luego andaba con un foco empañado.
Al final lo cambié por otro igual y no me dieron mas problemas.
Un saludo.
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que raro que una pieza tan simple y comprobada de tantos fallos, será que tiene ya bastante uso.
yo por probar, le cambiaría el puente de diodos, creo que es barato y si te mejora la cosa ya te olvidas del aceleroncin ese al arrancar. preguntale a tu padre a ver que le parece.
Un saludo.
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2º mano, con apenas km (menos de 60mil) y unos cuantos años (mas de 8) (solo para priviliegiados jeje) (1 votos [33.33%])
fué lo que maqrué y salieron 3 marcadas.....
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este hilo sin fotos...
pues no vale nada...
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Los A5 2.0 TDI parece que son todos iguales no? Ayer salí de un semáforo a la par de uno y al ver que me iba me intentó alcanzar, pero no puedo con el panzerwagen
panzer o piji -wagen???
Tu motor es el ASV? si lo es menuda joya tienes!
lo lleva el toledo de mi padre, en TDI110, es una maravilla en cuanto a suavidad y par motor a bajas rev.
Parece increíble que tanta ingeniería para los bomba-injector y luego tengan esa vibracioncilla a mil y pico revs, cuando le demandas potencia...yo estoy acostumbrandome a ella todabía, ya el Golf la tenía, es como un cosquilleo que notas en los pies, cosa que el ASV no lo hace, aunque tenga 10 veces menos presion de injección(220bar frente a 2000 bar)...
con el ASV tengo subido cargado en 5ª igual a 70 o 60 kmh, por probar a ver si se achicaba, pero es increible, suavemente, sin vibraciones y sin humos, tira de las revs para arriva sin necesidad de reducir marcha.
Tiene el inconveniente de que bajando retiene mas, y en general el motor se nota mas pesado y lento al subir de revs, pero ami me sigue teniendo enamorado por su suavidad, seré un nostalgico de las bombas rotativas...:crying_anim:
lo cierto es que el futuro se ve negro, muy negro, cada vez menos cilindrada y mas filtros y demás memeces, que me diga alguien cuantos TDI harían falta para contaminar lo que China en un día!!!!:ranting2:
jejejej, perdonadme si digo alguna burrada, no me extrañaría mucho, pero que opinais por ahí????
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muy bien Dani, asi da gusto, se agradecen mucho las fotos, espero que te valla bien la direccion y la suspension aora.
Un saludo.
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Me toca cambiarle el aceite y con lo que he leido aquí, veo que con el sintético 10w40 va de lujo.
Gracias.
10W40 sintético??...cual??
que paciencia tienes Nacho...
PD: acabo de llegar de Gijón, un viaje perfecto, e pulido a un serie 5 viejuno en una incorporación a la autopista, cuando iba a 4000 rpm en cuarta desapareció, pero en 2º y 3º ibamos a la par. la verdad es que iba metiendole morro xq iba dando frenazos y ya no lo aguantaba mas,(la verdad es que me caliento mucho al volante cuando me molestan) asique el hijoput* quiso jod*rme empezar la autovía en una incorporacion en pendiente. al final, llegué al pico de la loma a 160km/h y al empezar a bajar le pisé hasta los 190km/h donde me acongojé por si el radar me pillase.
era como este:
http://www.ooyyo.es/...6718753913.html
no se cuantos cv tendrá.
No es mucha cosa, pero para un motor AXR, y yo y mi novia con el maletero atope..., no debe estar tan mal....
Perdón por la ida de olla, es que disfruté bastante.
Un saludo.
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mi recomendación, Edge 5w40,
pero por aquí anda un usuario, NACHO8L, :o
que sabe la de mi madre de aceites,
si tienes la suerte de que te conteste,
debes aceptar lo que te diga y no contradecirle,:dl:
puesto que no le mola que se dude gratuitamente de sus amplísimos y demostrados conocimientos.
jejeje, no es coña sabe la de di*s !!!
Jajajajaja...que malikita eres neodimio?!!!
Yo siempre he pensado que bajo los conocimientos básicos el que sabe cual es el mejor aceite para su motor es el mismo propietario.
No es que me molestara que me discutiera DEferSan (creo que se llama asi el compañero) si no que no respondía al problema del compañero y decía el comportamiento de aceites cerámicos y tal...nada que ver con lo que nos interesa en este foro (si te doy la explicación no significa que me siente ofendido,jejeje...mas bien se me apetece contestar?)
Por el tema del aceite,el 5W40 edge es mucho mejor aceite que el 10W40,si dices que te consume un poco con el 10W40 lo mas probable que te consuma algo mas con el 5W40,pero yo probaría a ver que tal,igual lo que te consume entra dentro de lo normal y ganaras en suavidad...yo como te dijeron los demás compañeros yo echaria el 5W40.
Bully,supongo que lo del cambio de filtro lo doces por cambiar las densidades y para que no se contamine,buena observación pero tienes que tener encuenta también que cuando tiras el aceite labomba se queda cargada,lo recomendable seria echar el aceite que quieres poner,dejarlo un par de minutos arrancado y tierarlo junto con el filtro,volverlo a llenar y poner filtro pero eso yo particularmente lo veo mucho lio,no le va a pasar nada al motor y el filtro para lo que vale yo se lo pondría cada cambio...
Ya nos diras que tal te va....saludos.
jejeje, ya, si te entiendo de sobra, una cosa es demostrar que se sabe la de dios y otra contestar a lo que se pregunta...
pero la verdad es que fué un post ÉPICO, yo me lo leí entero y flipé.
Lo que sé de aceites lo aprendí en ese post, y creo que todo el mundo debería leerlo.
Un saludo tío.
PD, el mio lleva el edge, 5w40 con ahora unos 6000km y el nivel de la cala de aceite no se ha movido.
La verdad que el post estuvo muy bien,lo unico que me enoje un poco por eso,porque me pareció que cebo un poco con migo por decir que si le consumía mucho con el 10W con el 5W le consumiría mas y bueno,eso es asi de siempre,no es nada nuevo...despues se hablo del grado de viscosidad según su temperatura y bueno,yo algo de eso entiendo porque soy técnico óleo-hidraulico...en fin,lo importante es que se transmitiera a los compañeros mas verdes cual aceite usar según el ambiente y las exigencia del propietario...
Por lo del aceite que utilizas haces bien,es un gran aceite y el que yo utilizaba en mi TDI 130cv que llego hasta los 325.000km sin consumir ni gota,si no te consume es porque tu motor es joven (60.000km) y esta en perfectas condiciones,mientras no te consuma mucho aceite o nada sigue utilizandolo,le estas dando vida a tu motor...
Saludos neodimio.
...técnico óleo-hidraulico....:shocked:
ahora entiendo todo !!!! jejejeje.
Ya ves, es que te hice caso.
Lo que quiero decir es que el aceite tiene 6000km y no se ha movido el nivel de la cala, el motor tiene 101mil km. Como tu dices, y es de sentido comun, es una buena señal, significa que el motor está bien.
Pues ya sabes que soy fan tuyo, cuando tenga alguna duda respecto al tema te pregunto, jejejeje, ademá se nota que eres una persona tratable y razonable.
Un saludo Nacho8L.
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mi recomendación, Edge 5w40,
pero por aquí anda un usuario, NACHO8L, :o
que sabe la de mi madre de aceites,
si tienes la suerte de que te conteste,
debes aceptar lo que te diga y no contradecirle,:dl:
puesto que no le mola que se dude gratuitamente de sus amplísimos y demostrados conocimientos.
jejeje, no es coña sabe la de di*s !!!
Jajajajaja...que malikita eres neodimio?!!!
Yo siempre he pensado que bajo los conocimientos básicos el que sabe cual es el mejor aceite para su motor es el mismo propietario.
No es que me molestara que me discutiera DEferSan (creo que se llama asi el compañero) si no que no respondía al problema del compañero y decía el comportamiento de aceites cerámicos y tal...nada que ver con lo que nos interesa en este foro (si te doy la explicación no significa que me siente ofendido,jejeje...mas bien se me apetece contestar?)
Por el tema del aceite,el 5W40 edge es mucho mejor aceite que el 10W40,si dices que te consume un poco con el 10W40 lo mas probable que te consuma algo mas con el 5W40,pero yo probaría a ver que tal,igual lo que te consume entra dentro de lo normal y ganaras en suavidad...yo como te dijeron los demás compañeros yo echaria el 5W40.
Bully,supongo que lo del cambio de filtro lo doces por cambiar las densidades y para que no se contamine,buena observación pero tienes que tener encuenta también que cuando tiras el aceite labomba se queda cargada,lo recomendable seria echar el aceite que quieres poner,dejarlo un par de minutos arrancado y tierarlo junto con el filtro,volverlo a llenar y poner filtro pero eso yo particularmente lo veo mucho lio,no le va a pasar nada al motor y el filtro para lo que vale yo se lo pondría cada cambio...
Ya nos diras que tal te va....saludos.
jejeje, ya, si te entiendo de sobra, una cosa es demostrar que se sabe la de dios y otra contestar a lo que se pregunta...
pero la verdad es que fué un post ÉPICO, yo me lo leí entero y flipé.
Lo que sé de aceites lo aprendí en ese post, y creo que todo el mundo debería leerlo.
Un saludo tío.
PD, el mio lleva el edge, 5w40 con ahora unos 6000km y el nivel de la cala de aceite no se ha movido.
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mi recomendación, Edge 5w40,
pero por aquí anda un usuario, NACHO8L, :o
que sabe la de mi madre de aceites,
si tienes la suerte de que te conteste,
debes aceptar lo que te diga y no contradecirle,:dl:
puesto que no le mola que se dude gratuitamente de sus amplísimos y demostrados conocimientos.
jejeje, no es coña sabe la de di*s !!!
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Desde un pricipio se ha apuntado con bala roja hacia el encendido (bujías...bobinas...). Las bujías han salido muy negras (mezcla pobre)y no ha estado mal cambiarlas. Parece que las bobinas están bien.
Pero, ¿No os parece sospechosa la disribución?. ¿Y la mariposa de gases?.
La distribución puede desajustarse, ya sea de cadena (estiramiento o desgaste de un eslabón) o correa (a punto de cascar). Yo esto lo miraría ya, aunque no fuera mas que para descartar. Una avería ahí sí que ....€€€€€€€.
Y limpiar la mariposa es facilísimo (hay brico) y muy agradecido.
¿Que opináis?.
Un saludo.
la distribucion la tiene recien hecha creo.
Yo no digo nada, que de chofa desgraciadamente entiendo lo justo, pero me huele a algo de los injectores.<_<
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Espero que no hayas cambiado de llantas. Las 16" con neumáticos de 205 son lo mejor para 110cv y lluvia. Con 18" y 225 andará menos, consumirá mas y tendrás que andarte con mucho ojo con el agua que cae por ahí.Y no digamos la diferencia de precio al cambiar pneus.
Un saludo
jejeje, parece que la sensatez comienza a presentar brotes verdes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:clap:....ejem, pero unas 17 con unas buenas gomas..... y lo bien que quedan.....
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Hola Valgarv,
tienes el coche muy bien cuidado, lo que mas me pone son las orejeras de los asientos...jejejej.
Ya verás cómo esta gente de por aquí enseguida te asesora muy bien para carbiarle cositas al buga y así hacer que lo sientas tuyo.(aunque no quieras se lo vas a hacer ya verás...
)Un saludo y a seguir manteniendo ASI de guapo y reluciente ese pedazo de ingeniería alemana.
y por cierto, avisa si vuelve Mark Knopfler al Mustiusos Fonte do Sar !!!!
¿Qué os parece el A3 con esta altura?
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
las que os decia son estas, aquellas era por poner un ejemplo.
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285426-vendo-llantas-audi-tt-17/