neodimio

La verdad Neo, suena estupendamente ese coche, pero a mi me gusta la discreción, una discreción con dos caras, una la de que cuando vean el coche digan no lleva nada más que estética, y la segunda es que queden con un palmo de narices por hacer lo que el coche puede hacer, pero tampoco ni voy presumiendo ni incitando a que se piquen, nunca me ha gustado.

 

Sí es cierto que el Honda Civic de un chaval al que arreglé hace poco el morro tenía un silencioso deportivo que sonaba bastante bien, sin hacer un ruido excesivo pero sí bastante deportivo, lástima de no haberlo grabado aunque podría llamarle para hacerlo y mostrarlo, pero luego, pensándolo, tampoco me gustaría ir en un viaje largo con un ruido que a pesar de ser atractivo y no estruendoso termine por dolerme la cabeza.

 

Quiero llegar, aunque ya son meros detalles los que me faltan, en conseguir un coche potente, llamativo y práctico, sobre todo práctico.

Y creeme que para ello hasta no conseguirlo no pararé, como por ejemplo interiormente un equipo multimedia de aúpa que miras en su interior y te quedas como que te he engañado por no ver absolutamente nada del mismo, pues igual con la mecánica, sonido muy, pero muy normalito pero que aparentemente engaña, o sea lobo con piel de cordero.

 

Ya tendría hace tiempo todo hecho, pero con quien me topé me ha retrasado todo bastante tiempo, mucho más de lo que un buen profesional hubiera tardado aún complicándosele el asunto.

Bueno, pués que no decaiga, yo admiro el valor de ponerte a semejante obra.

Era el típico sueño mío cuando tenía 18 años, me preguntaba si se podría hacer....

Podría estar haciendote miles de preguntas sobre todas las incógnitas que se te habrán presentado....

pero no es plan, sólo la mas importante,

Cómo has decidido el nivel de compresión de los cilindros y la presión de boost del turbo????

Has puesto una junta de culata mayor para reducir la compresión del motor??

Un saludo.

Hola,

Cómo veis el poner este detallito en honor a la procedencia de nuestros coches?

Decir antes de nada que está libre de cualquier connotación negativa que a cualquier persona se le pueda ocurrir.

Hay mucha gente que no le gusta nada... pero bueno para gustos.....

Aquí se ve en un Sirocco, es para hacerse una idea.

Luego para los nostalgicos de los rallys: (yo el primero)

audi_sport_quattro_s1_1988_salonen

Sacamos esta combinación de colores que se podrían poner en la parrilla rectos o torcidos (estilo gabacho):

Siempre un detallito pequeño y nada cantoso.

Un saludo.

Yo si consigues que suene ASI,

me bajo desde Asturias aporósito a verlo:

http://www.youtube.com/watch?v=hEK7POxpVeE

Un saludo y felicidades por ese pedazo de curro que estás haciendo.

uf.... que mal rollo, pues no se que decirte.... espero que te puedan ayudar por aquí.

Hola yo me monte los aros con el cuadro del fis y queda genial. puse los aros en mate porque tanto brillo no me gusta ... ademas el allroad C5 de mi padre le viene en mate y me gusto como queda.

La rebaba que tenia la he limado con una dremel con ayuda de un cutter hasta que entraron facilmente .... despues un poco de loctite y listo.

Si quereis pongo una foto ... ahora mismo no se como se hace con el movil

s2

te lo agracezco si la subes, que estoy valorando pedirlos en ebay.

Un saludo.

como si saltaran chispas?

Muy buen brico markvs,yo estube a punto de montarlos pero despues de verselo a un compañero no me hizo tanta gracia,no se...tanto brillo tampoco va con migo,pero claro...para gustos...aun asi puede que me anime algún dia,si es asi me pondré en contacto con tigo,jejeje...

 

Buenas naxo8l,

 

Gracias! La verdad es que queda muy diferente a estando sin ellos y si, hay un toque de brillo importante...

 

Si te animas algun dia, no lo dudes un instante :thumbsup:

 

Un saludo compañero!

ola JEFE,

era para consultarte la calidad de estos cromados,

son cromados buenos, estilo movil nok*a o cromados malos estilo jugete de un chino?

Un saludo Markvs, te queda muy bien el cuadro ASI.

Muy bueno !!!!

la verdad es que queda mucho mejor.

hola,

yo y mi tío que es mecánico de VW hace 35 años, y ha probado miles de coches, nos hemos fijado en la holgura de las cerraduras de las puertas, el desgaste de los pedales, el desgaste del volante y el asiento, el sonido del motor y el tacto del embrague, el sonido del compresor del clima, ver que el motor NUNCA esté reluciente y luego ver que no esté bañado en aceite, oir el motor en frio y en caliente, y lo mismo para el turbo, la horgura del cambio de marchas, ver en el motor y en todo el coche si los tornillos hansido sacados o siguen con su aspecto original, el desgaste de la cerradura del capot, el desgaste de las lunas delantera y trasera, el desgaste del freno de mano y lo que necesita tirar de el para que tense, el desgaste de los discos de freno posteriores con relacion a los delantetos, el grado de enegrecimiento de todas las ópticas de todos los faros, el número de chinazos en el capot, el desgaste de la corredera del asiento, el número de pequeñas rayaduras en el cuadro de instrumentos, EN UN AUDI creo que es fundamental el desgaste de las partes gomosas del salpicadero, y si puedes pedir que te lo levanten pues debes mirar la fecha de los plásticos, ver que coincida con la fecha de fabricación del coche, debes mirar la holgura en los rodamientos de las ruedas, el deterioro de las juntas homocinéticas de los palieres, el grado de cuarteo de los silent blocks de los trapecios, que el desgaste de las ruedas sea regular, el estado del tubo de escape...

si miras todo eso en unos cuantos coches te GARANTIZO que sabrás comprar un coche sin mirar el cuenta, porque en un coche usado los km.....es de inocentes pensar que son reales....

Un saludo y mucha suerte.

Con dos huevos!! que ocurrencia. Yo he comprado los pulsadores para sustituir el de la cerradura de conductor del passat. A un euro me ha salido, sólo me queda meterle mano y sustituirlo.

jajaja,

eso para ti es pan comido!!!, que ya he visto yo las virguerías que haces en miniatura....<_<

Hola,

muchos hemos tenido el problema de que al abrir una puerta la luz del plafón o del maletero no se enciende.

la culpa la tiene un pequeño accionador de plástico que hace conmutar un microinterrupto, este accionador de desgata en la parte que acciona el microinterruptor y no lo hace conmutar con seguridad. la cabeza del microint. es una punta afilada y crea un carril en el accionador.

pues hay dos opciones, la guai y la manitas, para los que no nos apetezca gastarnos unos 40 euros en una cerradura que está será igual que la que estemos tirando, o simplemente nos gusta hacer cosas con nuestras manos, podemos optar por montar un pequeño patín en el accionador que haga conmutar el microinterruptor como en sus mejores tiempos.

FOTOS:

Aqui vemos antes de la reparación, el micro... accionado pero no lo suficiente para conmutar:

...sin accionar:

aqui vemos las fotos del pequeñísimo patin que le he fabricado montado y fijado con el pegamento:

El patin me lo he imaginado y creado a partir del seguro de un mechero BIC.

Lo he cortado a medida,

con unas pinzas de electrónica lo he colocado en el accionador,

y por último lo he fijado con S*per Gl*e.

Bueno, sabemos que es una chapucilla, pero es algo que queda bien, queda seguro y la reparación no tiene pinta de dar fallos. Si fuera un elemento crítico respecto a la seguridad o a la estética la decisión hubiera sido llamar al taller y dar la referencia para pedir la pieza nueva.

Un saludo a todos compañeros de escuadra.

ahora pocedemos a retirar los discos alabeados y poner los nuevos

 

 

 

 

 

volvemos a montar pinza (lijar un poco las pastillas para quitar la forma les pudiese haber creado los discos alabeados) y ponemos rueda y salimos a probar, comprobamso que ya frena perfectamente

que pena esos discos!!!

aún les quedaban muchos km.

y eso en un torno o algo así no se podrían rectificar????

Un saludo.

PD: los que ya sabeis los tornillos que hay que quitar no se de que os quejais !!!! :ranting2:

ami personalmente me da muchiiisimo la vara ir explicando todo detalladamente,

Yo lo veo bastante bien ___ASI___, tampoco se puede aquí pretender que el que no sepa agarrar una llave se vuelva un experto!!!!!

Es como la Universidad y el colegio de primaria, a la Uni hay que entrar sabiendo unos minimos... espero que no me caiga una buena por esto .

Un saludo compañeros

Hola,

yo cuando cambié el termostato pasé miedo a quemarlo por que me cogió aire el circuíto.

La solución fué poner unos 3 cm de liquido refrigerante por encima del máximo, poner la calefaccion al máximo y dándole una vuelta calentita al coche.

El resultado fué que la aguja derrepente se clavó en 90º y cuando miré el nivel del líquido estaba justo en el máximo.

desde entonces todo ok.

no te dieron garantía por esa reparación???

Ahora que mencionáis el tema del lubricante, ¿lubricáis los propios amortiguadores?

 

Yo jamás lo he hecho ni en este ni en ningún otro vehículo de los que tengo y he tenido. Nunca se me ha pasado y como desconocedor de ello, pregunto.

No creo que sea bueno,

igual se carga la junta.

tenerlo bien pulido es lo mejor para que lar irregularidades de vástago no desgasten la zapata. (supongo)

mañana abiré el maletero a ver si encuentro el fallo, supongo que será el microinterruptor, xq hoy viniendo de Gijón hasta el pueblo, el aviso del FIS era como un biestable:

-cada saltito que pillaba se encendía si iba apagado y si iba encendido se apagaba.

por cierto, el coche cada vez mas fino, no se si cambia el o soy yo que ma acostumbro, pero cada vez nos compenetramos mejor.

Pues ahora un chorreon de crc, a limpiar el guarreo del lubricante y el lubricante lo guardas para ocasiones especiales

Si Hassharii, mira, me ha sobrado medio litro de la caja de cambios....

si te parece te aviso si bajo por Andalucía....:lmfao:

Buenas,

 

Pues yo creo que va a ser por el echo de haberla engrasado. Como bien sabrás, mi amigo chispa( <_< ), la conductividad de los lubricantes es prácticamente nula, y al haber engrasado la cerradura, es muy probable que hayas mojado el micro-interruptor de esta y te haga falso contacto. Si tienes a mano una pistola de aire, dale por la zona a ver si despejas el lubricante de donde no debe estar.

 

Si es que... queremos que vayan tan finos nuestro babys, que nos da por lubricar todo lo que tenemos a la vista...

 

Un saludo compañero!

como lo sabes eh!!!!

jajaja

esperemos que sea solo eso, yo lo consideré xq fué justo engrasarla y abrir un par de veces y aparecer el fallo...

Lo de Hasharii lo dejo pal final que es mas delicao....

gracias a los dos, esto es preguntar y resolver al instante !!!!

ya les podíais enseñar a los profesores de la Universidad de Oviedo... jejejej, (no es coña)

Hola sabios compañeros.

Ya que andamos a vueltas con el maletero, hoy me ha surgido un pequeño fallo, a veces, me empieza a parpadear el FIS como si el maletero estubiera mal cerrado, paré el coche 2 veces a cerrarlo y abrirlo y todo parece ok.

pero al continuar la marcha, en ocasiones me vuelve a parpadear.:ranting2:

Será cuestión del microinterruptor de la cerradura? un mal contacto en el conector? <_<

será por haberla engrasado el domingo pasado?(antes de engrasarla nunca lo hizo)

confío en vustra sabiduría y experiencia.

Un saludo.

estate tranquilo Marcvs que eres muy muy educado.

 

ya quisiera yo serlo la mitad....

 

mirad,

 

otras ideas:

 

 

Este video ya lo vi en su dia. Me parece muy macarra (con todo el respeto del mundo hacia quien se considere ), meterle ese muelle de 30cm... El movimiento de apertura me parece bastante fino, pero ese muelle ahi, ni pinturas ni funditas; es feo de todas todas :roll1: También te digo que si este tío ha sido pionero en los C4, chapeau!

 

Lo dificil es innovar a la hora de hacer los mod's. Lo facil es mejorarlo, asi que... :clap1:

 

Un saludo!

queda mal, parece una suspension de un quad.

pero de lo malo tb se aprende.

Un saludo.

estate tranquilo Marcvs que eres muy muy educado.

ya quisiera yo serlo la mitad....

mirad,

otras ideas:

muy fino tío, muuuy fino.

pero eeesee video de la erección !!!!!<_<

queremos pruebas de que se te levanta !!!!!

Hombre, bueno no es, pero por lo menos hay la oportunidad de ver modelos de coches, ver motores, etc, y siempre se aprende algo.

es una pena lo que hacen con los coches pero ami me gusta verlo por eso.

oye, el motor ese, es el mismo que el del toledo de mi padre.

va muy bien, tiene mucho par aunque no sube tan rápido de vueltas cómo el bomba-inyector.

Verdad?

Un saludo.

Enhorabuena a los dos.

Gran trabajo pareja,

tengo que reconocer, aunque me da verguenza, que no sabía donde iba el filtro del gasoil hasta que lo he visto aquí. (filtro marca Disney no?)

Lo del crujido al poner el contacto es la prebomba que decis?

lo hace para cebar el circuíto del gasoil no?

Gracias por el brico Neodimio :clap1: ... lo coloco en destacados para tenerlo a mano!

De nada,

después de tener en este foro una fuente de información ordenada de semejante magnitud y una herramienta eficaz para contactar con gente con intereses comunes lo mínimo que puede hacer uno es colaborar lo mejor que pueda, que no siempre es todo lo que se quisiera...

Gracias a todos los que trabajáis para que est funcione, y será un honor para mí poder ayudar a cualquier otro miembro con esta humilde aportación.

Un saludo.