neodimio

yo cambio aceite y filtro de aceite cada 15mil o asi, el de polen y aire, le paso la aspiradora cada vez que puedo, y cuando ya lo veo mu chungo lo cambio xD y el de gasoil... nunca xD el golf de mi madre tiene mas de 180mil km, y el filtro de gasoil nunca se le ha cambiado y no da nada de problemas.

 

y mi correa, es que no se cuando el anterior dueño la cambió

yo que tú le hacía lo de JJ_325 por seguridad.

es seguro que ahorras muuuuucho dinero.

ya sé que estamos estudiando y tal... pero hay cosas que no se pueden dejar, y la mas importante es la distribución y bomba de agua de tu Audi.

y lo del gasoil.... son 5 o 10 euros cámbiaselo anda.

y sube una foto de cómo esté el filtro, lo mas probable es que flipemos....

Buenas,

 

Neodimio, los amortiguadores no tengo ni idea cuando me llegaran, la verdad, pero segun mis 'calculos' <_< (...), debería funcionar a la perfeccion. El dia que tengas los muelles en mano, veras que son realmente duros. Con la medida de los de Audikick y ultimammente de Bully, sabemos con certeza que funcionan como demuestra el video, pero no me acaba de convencer esa longitud y darle tanta compresion a todo el conjunto.

 

Yo soy de Barcelona, y me puse en contacto con Surisa, que es la empresa que suministra estos muelles con la medida de 51mm. Aprovechando que hay mucha gente pidiendolos con el fin de hacer esta apertura en nuestros maleteros, se estan excediendo con los precios cosa mala, por eso opte por comprarlos a este vendedor de eBay que, a pesar de ser mas cortos, me convencieron mas.

 

Audikick, inicio este brico (con ayuda del foro de A3 8P, si mal no recuerdo) con unas pautas a seguir muy pero que muy logradas y con un invento digno de un gran estudioso, pero yo pretendo 'mejorarlo' para dar una vida mas larga y util a los amortiguadores.

 

Me da la sensacion, que esos de 51mm se entrometen en la carrera natural del amortiguador, cuando no es necesario, deteriorandolos prematuramente y dañando anclajes. Me explico:

 

-Pongamos el ejemplo de que la carrera del porton es de 1 metro.

-La carrera la cual, empieza a hacer su funcion el amortiguador es de 0,50 metros.

-Y la carrera que da ese muelle es de 0,60 metros.

 

Nos da un resultado de 10centimetros restantes, en los que la fuerza del muelle, se mete en la carrera del amortiguador.

 

Es todo un poco de estudioso aburrido y con ganas de desprestigiar el trabajo de otros... nada mas lejos de la realidad

 

No, es broma hombre

 

Simplemente, prefiero partir de una medida mas corta y a falta de compresión, añadirle estas zapatas de griferia que al ser de goma dura, también amortiguamos la hostia que pega el muelle y que ademas, también fija el muelle sin que vaya de un lado a otro una vez se abre el portón.

 

Si te fijas en el croquis que me curré <_< , veras que la compresión total del muelle es de 16mm(la mitad total del muelle). Creo que suficiente para llevar el portón hacia el inicio de trabajo de los amortiguadores.

 

Todo esto, a falta de montarlo, probarlo y corroborar que realmente, mis estudios, han servido de algo

 

Un saludo compañeros!

OK, te he leído entero.

de acuerdo que los anclajes de las botellas sufren bastante.

pero tengo miedo de que los muelles mas cortos no den impulso suficiente.

perdona por dudar de tus estudios pero es mi opinion, lo digo xq hoy me he estado fijando lo que pesa el portón y lo abajo que está a la hora de abrirlo...

yo diseñaría algo estilo el sistema del scirocco, que es un tope de goma con muelle por dentro, así se empuja el portón sin estar haciendo la fuerza con un águlo de acción tan malo como el que tiene el muelle en el instante de la apertura, lo que proboca que se necesite un muelle muy potente.

es decir, no es lo mismo empujar algo perpendicularmente, donde el vector Fuerza realiza una acción pura y se aprobecha todo el empuje que hacerlo con un ángulo de incidencia tan grande cómo el que tiene el muelle cuando el portón está cerrado.

no se si me explico....

bueno, yo me curo en salud viendote a tí ponerlos y luego decido !!!!

:clap1:

manda huev.s que listo que soy .... perdon....:cry1:

tu hilo me recordó una cosa y no pude evitarlo....

que no te parezaca mal.

es una broma.

jejeje, sin malos rollos eh.

yo tb cometo faltas de ortografía, y gordas.

cuando eso bromea tu tb.

Hola chicos.

 

La verdad es que todo lo que sea personalizar un coche me encanta, y Neo, al ver el de Audikick por el foro le dije que me comprara los muelles. Justo al traerme el coche por un toque que le han dado vi en vivo y en directo la función deseada e inmediatamente después el chaval se quedó en el taller a ayudarme en preparar esos casquillitos metalicos, los cuales ni se bajan los muelles al abrir el portón ni presionan tanto como parecen hacerlo.

 

Eso sí, por capricho yo cambié mis amortiguadores originales por los cromados del Golf, teniendo buena parte ya del brico a mi favor realizado. Y como digo que al abrir el portón no dejo que abra a alta presión, ahí están funcionando como si de unos nuevos se trataran, y ya los tengo hace bastante tiempo.

 

Un saludo.

Si Bully, pero el problema está en que los muelles que tengo encargados, son cómo los de Markus, es decir son bastante mas pequeños...

Gracias por el consejo de aguantarlo mientras sube, eso no lo sabía.

Un saludo.

Yo necesito otra cosa que no he encontrado en desguaces de momento. Es que no hay faros ni siquiera rotos, que es lo que necesito ahora mismo, uno roto para desmontar la instalación eléctrica. Se trata de los 4 conectores y los cables de un faro resytiling. Son las tres piezas marcadas en círculo, más los cables y la otra que falta por marcar. Compré unos faros nuevos pero cuando los recibí resulta que venían sin la instalación, así que si alguno lo ve en un desguace o tiene un foco tirado que esté roto agradecería que me avise.

 

probaste si te vale el de un coche mas común, tipo seat toledo, león, skoda, etc?

igual es la misma pieza o muy parecida y la encuentras mas fácil.

Jejejeje. Si te fijas, los muelles que estas a punto de comprar son los mismo que tengo yo. No son como los de Audikick que son de 51mm si no de 32mm. Sinceramente, no creo que se necesite tanta longitud de muelle. Los prefiero mas cortos y darle mas compresión a base de tacos de goma para amortiguar la hostia que pega el muelle contra el amortiguador y, de rebote, contra los anclajes a la carrocería.

 

2.- Ahora me he de marchar corriendo, que tengo que ir con la parienta... <_< <_< <_< Cuanta razón tienes majo con la relación entre parientas y el foro... jejeje.

 

Luego te sigo contando.

 

Un saludo!

a, ok, fallo mío.

cuando te llegan las botellas??

informa cuando las montes tío, espero que se te levante bien, ya sabes sin titubeos, y sin tener que ayudarle con la mano.

suerte.

:roll1:

AEMN!! nos pasaa a todos!!

 

"Otra Vez ay metido¿?" y que os contais ay¿?

 

xD

 

me quedo con la copla del porton pa hacerlo en tener recursos^^!

yaprobechando los portones traseros ^^!

 

he notado que no se me enciende la luz del porton, aveces si y otras pues no.. y alomejor lo meneo un poco y ya enciende... o no...

 

Que se puede hacer¿?

 

gracias

otro igual !!!!!

si es que somos el s..o débil está claro !!!!! débil o tonto...

amigo ibizenco, tu problema va a ser el famoso microinterruptor que llenvan todas las cerraduras para detectar cuando se abren.

hay un post por aqui que te ayudará:

ahí vá !!!!!

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/165737-cambio-cerradura-del-maletero/

siento que no sea algo mas sencillo o barato....

Hola muchacho.

 

El Golf era un coche en toda regla, mítico y sobre todo con ese cambio que supuso con la serie 3 dejar atrás las líneas cuadradas y angulosas, a mi también me encantó, tuve el 1.6 I GL al que en la época tuning también le hice varias modificaciones.

 

Así empecé con él:

 

Y así seguí:

 

Ganando igualmente en calidad de sonido en alguna que otra concentración tuning.

 

Me encantó, aunque también lo hicieron un Volvo serie 3, el 340 GL, y otros vehículos.

 

Saludos.

Vaya pasada el interior del Golf !!!!!

eso si es mejorar un coche.

Buenas,

 

Yo hice la misma compra hace 1 semana. Tengo los muelles en casa a la espera de que me lleguen los amortiguadores que me los trae un amigo recambista. Los muelles solos no te van a funcionar. Necesitaras comprar 4 zapatas de griferia, 2 para cada extremo del muelle por 2 motivos: Uno, para proteger las bases de los amortiguadores, y dos para darle mas compresión al muelle.

 

Tengo medidas hechas de los amortiguadores, y del conjunto de los muelles con las zapatas de griferia. Te mando unas fotos rápidamente, que la parienta ya me esta dando la lata para ir a dormir, y mañana si te interesa te sigo explicando mas profundamente

 

Un saludo compañero!

Markus, gracias por las fotos y el esquema.:clap1:

he visto que el muelle es 8mm mas corto que el que estoy comprando yo. no se xq lo has elegido así.

de esta forma la compresión del muelle es solo de 8mm es decir de 24mm a 16mm, con esta pequeña compresión podrá levantar el portón?

seguro que tienes una buena explicación.... jejeje

vaya dos !!!!

ya lo teneis controlado !!!

pero Markus, tus muelles son mas cortos?

Bully los tuyos son mas largos, son cómo los que estoy apunto de comprar.

Marcus, xq los compras mas cortos???,

yo he estado probando hoy y he visto que se necesitan unas botellas mucho mas fuertes.

tengo un colega en la uni que me ha acabado de calentar con el tema, pero el tiene un Golf 6, no necesita muelles, sólo botellas mas fuertes.

que me decis compañeros, pido los de la foto o no?

un saludo.

P.D.:

1-el citroën GS Pallas es un coche mítico, un auténtico clásico, que suerte tener recuerdos de él...

2-las parientas en general, por lo que veo, están del foro de ASI hasta el mismísimo....

vídeo demostrativo de lo que os hablo:

Hola, tengo el pedido en ebay hecho, sólo me falta el pago, que sale por 24 euros todo incluído.

Pero es un poco caro para no estar seguro si me va a funcionar....

por eso os pregunto si habeis visto alguno montado que funcionase bien, es decir que suba el portón entero sin problemas...(ya sé que hay q poner unos amortiguadores mas fuertes tb)

aquí os dejo una captura para que esto no sea tan aburrido.

un saludo !!!!

Lo primero bienvenido.

Lo segundo, escribe en minúsculas (hay unas reglas en el foro...)

Y lo tercero, vuelve con tu ibiza.

 

En cuanto al problema en sí no entiendo que es lo que te pasa exactamente.

 

 

tienes razón compañero.

 

 

es de muy mala educación descalificar de esa manera.

 

además demuestras un desconocimiento a una gran marca y una falta de respeto enorme a miles de personas que estamos en este foro.

deducimos que te has compradoo el coche nuevo, por eso le das la culpa a toda la marca Audi...

porque no creo que nadie que se compre un coche usado, a la primera de cambio, esté hablando mal de la marca !!!!

es como el que se casa con una vieja y al día siguiente habla mal de todas las mujeres!!!!!

lo cierto es que mensajes como el tuyo hacen que la marca se distancie de quien ignora, descalifica, desprecia o se atreve y se cierren filas entorno a quien respeta, escucha, explica, aprende y mejora algo que de por sí es muy muy bueno, es decir un Audi.

Lo primero bienvenido.

Lo segundo, escribe en minúsculas (hay unas reglas en el foro...)

Y lo tercero, vuelve con tu ibiza.

 

En cuanto al problema en sí no entiendo que es lo que te pasa exactamente.

tienes razón compañero.

es de muy mala educación descalificar de esa manera.

además demuestras un desconocimiento a una gran marca y una falta de respeto enorme a miles de personas que estamos en este foro.

hay que jod**se !!!!

la gente del sur envidiando la nieve y nosotros soñando con el sol.

las fotos fueron hecha con un Omnia II, aunque supongo que ya lo sabrías...jejeje,

¿Contaste los píxeles?

Ahora en serio, esto no es nada, hay fotos muuuuucho mas bonitas por donde ando,

ya irá subiendo mas si os gustan,

no estaría mal que hiciérais lo mismo con vuestros "habitats" y vuestros coches....

un salido desde Asturias, digo un saludo; y gracias por los comentarios.

HOLA A TODOS¡ RESULTA K ACABO DE COMPRAR UN AUDI A3 PENSANDO QUE ERA UN BUEN COCHE Y YA TENGO EL PROBLEMA TAN RECURRENTE DE PERDIDA DE POTENCIA, AL MIO LE PASA AL ENCENDER, EMPIEZA A CASCABELEAR Y SE PARA UNA VEZ K LO ACELERO DESPUES DE ENCENDIDO NO LO PRESENTA. DESDE MEXICO SALUDO A TODOS AL OTRO LADO DEL CHARCO¡¡

Buenas noches.

decir que para comprar un buen coche hace falta ser un buen comprador, ya sea Audi o de otra firma, y si es de segunda mano hace falta ser muy inteligente o tener mucha suerte.

Asi que no le de la culpa por favor al auto, piense que el auto tiene una calidad que está más que comprobada, tóme su circunstancia cómo algo personal.

Buenas,

 

Últimamente, casualidad o no, pero desde que tenemos unas temperaturas fuera de lo común en Península y Baleares, han surgido muchas dudas entre los foreros. Han surgido problemas donde el lema común es: Cuando el coche esta frío, cuando hay frío, cuando el coche lleva unas horas parado, mi coche duerme en la calle... Detalles que, aunque no lo parezcan, son muy importantes a la hora de detectar una posible avería.

 

Debéis saber, que la mecánica y la electrónica, suelen huir del frío y sobretodo de la humedad.

 

Problemas como:

 

-El coche no me arranca en frío.

-El coche me ratea cuando lo acabo de arrancar.

-Cuando el coche esta frío, se me encienden testigos que antes (o en verano) no me pasaba.

-Chirridos por aquí chirridos por allá mientras el coche esta frío.

-Ñigus ñigus como ruido a cama vieja.

-...

 

Y un largo etcétera. En invierno, o mejor dicho, este invierno que nos esta pegando fuerte, las gomas se endurecen, los lubricantes son mas densos, el combustible (sobretodo Diésel) es muy sensible al frío, tanto que, a modo de información 'histórica' hace 3 años, las temperaturas en Rusia eran tan bajas, que el transporte publico como autobuses, no paraban los motores durante la noche por la imposibilidad de arrancarlos al día siguiente, por muchos de estos motivos mencionados anteriormente.

 

Cabe decir, que todos estos motivos no tienen porque ser la solución a todos vuestros problemas o a parte de ellos, pero si que son cosas que debéis saber para, al menos, preocuparse menos de lo que lo hacemos con nuestros babys.

 

Cuando tengáis un problema con el coche (que en nuestras cabezas automáticamente se transforman en grandes problemones), pensad:

-Si el coche no arranca... ¿os habéis asegurado que tenga combustible? Parece como que os estoy vacilando ¿verdad? Pues no, no es así, simplemente os intento decir que los problemas se empiezan desde abajo y no debemos comernos la cabeza por algo que casi siempre suelen ser una tontería como, en este caso, el frío que nos esta azotando.

 

Cualquier duda ya sabeis. En este foro hay gente muy muy pero que muy experimentada y con un amplio conocimiento en mecanica, electronica y mucho mas. Por supuesto, yo, aqui estoy para cualquier consulta :thumbsup: :thumbsup:

 

Un saludo compañeros!!

 

 

es una valoración muy general pero no te falta razón.

 

lo mejor es lo que dices de que los problemas hay que buscarlos empezando por lo mas simple.

 

 

 

 

oye, ya te subí las fotos de tu amante (Asturias), no las viste ???

 

Jejejeje pues no, no las he visto

pues hay un post dedicado a ello... aver que te parecen... puedo hacerlas mejor, que conste. jejejje

si que se puede poner 205 en una 17 jejeje, estirando la goma. es un estilo al que se le llama hellaflush, o stanceworks

 

aqui un ejemplo de goma estirada:

oye Dani, esto no puede ser bueno...

no sé, queda espectacular pero creo que no es lo suyo...

esto se lleva mucho por sudamérica creo.<_<

veo los compañeros del sur con sus VW y llantas BBS con neumáticos montados de esta peculiar forma.

que se yo....alomejor para hacer un hillclimbing de esos con un Golf I todo preparao....

estarán los ingenieros de los neumáticos tirándose de los pelos después de ver cosas cómo esta...:ranting2:

Buenas,

 

Últimamente, casualidad o no, pero desde que tenemos unas temperaturas fuera de lo común en Península y Baleares, han surgido muchas dudas entre los foreros. Han surgido problemas donde el lema común es: Cuando el coche esta frío, cuando hay frío, cuando el coche lleva unas horas parado, mi coche duerme en la calle... Detalles que, aunque no lo parezcan, son muy importantes a la hora de detectar una posible avería.

 

Debéis saber, que la mecánica y la electrónica, suelen huir del frío y sobretodo de la humedad.

 

Problemas como:

 

-El coche no me arranca en frío.

-El coche me ratea cuando lo acabo de arrancar.

-Cuando el coche esta frío, se me encienden testigos que antes (o en verano) no me pasaba.

-Chirridos por aquí chirridos por allá mientras el coche esta frío.

-Ñigus ñigus como ruido a cama vieja.

-...

 

Y un largo etcétera. En invierno, o mejor dicho, este invierno que nos esta pegando fuerte, las gomas se endurecen, los lubricantes son mas densos, el combustible (sobretodo Diésel) es muy sensible al frío, tanto que, a modo de información 'histórica' hace 3 años, las temperaturas en Rusia eran tan bajas, que el transporte publico como autobuses, no paraban los motores durante la noche por la imposibilidad de arrancarlos al día siguiente, por muchos de estos motivos mencionados anteriormente.

 

Cabe decir, que todos estos motivos no tienen porque ser la solución a todos vuestros problemas o a parte de ellos, pero si que son cosas que debéis saber para, al menos, preocuparse menos de lo que lo hacemos con nuestros babys.

 

Cuando tengáis un problema con el coche (que en nuestras cabezas automáticamente se transforman en grandes problemones), pensad:

-Si el coche no arranca... ¿os habéis asegurado que tenga combustible? Parece como que os estoy vacilando ¿verdad? Pues no, no es así, simplemente os intento decir que los problemas se empiezan desde abajo y no debemos comernos la cabeza por algo que casi siempre suelen ser una tontería como, en este caso, el frío que nos esta azotando.

 

Cualquier duda ya sabeis. En este foro hay gente muy muy pero que muy experimentada y con un amplio conocimiento en mecanica, electronica y mucho mas. Por supuesto, yo, aqui estoy para cualquier consulta :thumbsup: :thumbsup:

 

Un saludo compañeros!!

es una valoración muy general pero no te falta razón.

lo mejor es lo que dices de que los problemas hay que buscarlos empezando por lo mas simple.

oye, ya te subí las fotos de tu amante (Asturias), no las viste ???

nunca mejor dicho!! AMEN!!! jejeje

 

pero he de mencionar que la electronica no huye del frio, todo lo contrario. cuanta mas baja sea la temperatura, mejor viajan los electrones, por lo que menos problemas da. otra cosa es la humedad, eso si que es un grave problema para la electricidad jejeje.

 

aqui un tecnico electronico a vuestra disposicion, y mecanico de ratos libres

otro?????

que somos un ejército o algo ???? jejejeje

Que vivan los e- que mucho dan de sí !!!!!

Hola, el pasado sábado fuímos y novia y yo en busca de la nieve a una montaña cercana a Gijón.

Aprobeché para sacar estas fotos del coche y del paisaje, por que aún tengo pocas de mi nene.

Que decir tiene que fué un viaje por carrreteras malas e incluso caminos, pero era una prueba que necesitaba pasar mi coche para que así estemos mas unidos.

Se comportó fantásticamente, luego bajamos por Pola de Siero y volvimos a Gijón, y la aguja apenas se había movido.

Suavidad de marcha, baja rumorosidad, extremada comodidad, respuesta fiable y mas que suficiente, consumo casi ridículo,..... etc. Me estoy enamorando.

No son mucha cosa, pero bueno, para que veáis Asturias. Un saludo a todos compañeros de escuadra !!!!

Esta fué de un año que estaba mas nevado y no había niebla:

si????

claaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaro.

no ves que sinó hay piñones conectados al motor y eso cuesta moverlo.

a mi me lo dijeron en la autoescuela...

Un saludo Leo, y anima a tu tocayo que se nos escapa la liga !!!! jejeje

Bienvenido compañero!!!

Que te parece si subes unas fotos para ver tu buga???

Un saludo

Poque al pisar el embrague desconecta el eje primario de la caja de cambios del volante motor y no tiene que tirar de el, y yo lo hago para encenderlo y apagarlo lo de pisarlo porque siempre he escuchado q es bueno!!

Y evitaras ese ruido que dices tu!! Pruebalo y cuentanos haber si te va bienn

eso hay que hacerlo siempre !!!

se desgasta menos el motor de arranque, etc...

por cierto, te van a canear si no te presentas, enseñas tu coche, nos cuentas algo etc...

no es broma....