neodimio

Hola, bienvenido al foro. El coche tiene buena pinta en general. Seguro que aprendes mucho y le coges gustillo a esto de mejorar estos coches. Son grandes máquinas, la verdad sea dicha, normalmente mejores que cualquier coche que te puedas comprar hoy de su mismo nivel. Y para que me cojas ya un poco de manía te digo que yo le pondría los pilotos traseros originales al coche en cuanto tengas 5 minutos libres. jejejeje. Un saludo.

las tienes brillantes brillantes tío !!! quedan preciosas tb en gris. pues tienes razón, no necesitan separador las llantas, abandono pués esa búsqueda y comienzo a buscarme unos amortiguadores o por lo menos unos muelles. Porque es lo que dices, ya de por sí tienen el culín levantado estos coches y con esas pedazo de llantas supongo que quedará muy alto el coche. Estaría bien verlo una vez que le pusiste los muelles, el mío es el Ambition, trae en teoría -2cm comparado con el normal, y bajarlo 3,5cm mas me parece mucho, por la ITV digo. Aunque esos 3,5cm que me dices igual son en relación con la suspensión normal... La verdad es que la susupensión del Ambition a todo el mundo le parece bastante dura y seca, como que tiene los muelles demasiado duros para lo que el amortiguador puede frenar. Pero tb me fastidia poner otra amortiguación, ya que tengo el coche todo con piezas de origen... lo ideal, unos muelles un poco mas bajos pero no mas duros. Será cuestión de buscar un poco.

por cierto, tienes el coche en una altura que me gusta para esas llantas, le has puesto algo en la suspensión o es la de serie?

Gracias !!!!! te debo una fedee.

está muy chulo el programita ese. pero no me sé las medidas de la llanta de 15 que llevo ahora, es que necesita un montón de parámetros. Casi acabo antes desmontando una rueda y probando la otra.

jejejeje, hombre, jejejeje, yo no sé muy bien que contestarte, supongo que será una broma. :lmfao:

ET32.

Hola, por fin he tenido tiempo de ponerme con las Parabol, tienen bastante trabajo, sobretodo dos de ellas, ya que tienen el borde ese afilado que tienen bastante arañado de los bordillos. Proceden de un Audi TT 225cv, de Sevilla, y tienen fecha del año 2000. Me encantan estas llantas y estoy disfrutando poniéndolas como se merecen. Disculpadme por no subir fotos pero es que estoy sin en móvil ahora mismo. En cuanto pueda las subo. Pues de momento estoy con la Dremel hacienso lo mas gordo y luego remataré con lijas cada vez mas finas. También tengo que aportar material en un par de zonas que están demasiado dañadas como para rebajar tanto para hecer desaparecer el defecto. También os quería preguntar a los que lleváis esta llanta o similares, que medida de separador es bueno para poner atrás, tengo miedo de que con 2cm me roce la aleta... y delante no me mola nada ponerlos, pero que os parece poner unos minis de 0,5 cm? Espero vuestra ayuda para ir comprándolos para terminar cuanto antes, creo que el conjunto final va a quedar muy bien. Tengo estas fotos hechas con el móvil de repuesto que me da el operador... perdón por la calidad.

Ánimo, tampoco el coche tiene tanto. Mírate bien el cuello, que es muy delicado.

Ánimo, tampoco el coche tiene tanto. Mírate bien el cuello, que es muy delicado.

Pués entonces a seguir disfrutando. Si tiene mas síntomas ya nos preocuparemos. Saludos.

Todo parece indicar kit bimasa. Te vibra tb al salir en una pendiente desde parado? PD: me alegro de ver una chica con intetereses automovilísticos. Va siendo hora de desmitificar la afición a los coches. Saludos Amanda.

Perdón por la chapuza que he armado aquí, cosas de la cobertura 3G...

Hola, tb oí q era malo, pero yo, que tengo el motor casi idéntico al tuyo, el AXR, de finales del 2002, tb me suena un silvidín a ralentí, y si revolucionas el motor en vacío, al perder vueltas tb se eschucha un piusch, pero mui sutil. El mío no gasta casi aceite y ando sobre un 5 o menos de media, y corre mas que todos los 100 105 y 110 q he probado...y lleva 122000, muy mimado eso si. Asique encantado con mi silvidín hasta que se demuestre lo contrario. Jejeje.

Hola, tb oí q era malo, pero yo, que tengo el motor casi idéntico al tuyo, el AXR, de finales del 2002, tb me suena un silvidín a ralentí, y si revolucionas el motor en vacío, al perder vueltas tb se eschucha un piusch, pero mui sutil. El mío no gasta casi aceite y ando sobre un 5 o menos de media, y corre mas que todos los 100 105 y 110 q he probado...y lleva 122000, muy mimado eso si. Asique encantado con mi silvidín hasta que se demuestre lo contrario. Jejeje.

Si sobrealimentas aumentas la compresión, y por ende el esfuerzo de bielas, cigueñal... Además de que cómo solo metas mas aire la cosa empeoraría. No es nada fácil lo que propones, yo que tú, no le daba mas vueltas. Que conste q si esto fuera forocoches te hubiera llamado troll. No es un tema normal este.

queda bien, a ver cuando tengo yo tiempo de montar las Parabol y subir unas fotos. Oye, con los muelles Eibach no te pasa que rebota mucho al coger un bache o un badén? Yo los tube en un xsrara vts, y pegaba unos golpes la suspensión... no sé, daba la sensación de que el muelle empujaba demasiado el amortiguador una vez que se había comprimido por un bache o lo que fuera... Tus fotos me tientan a ponerselos de todas formas, está claro que visualmente el coche ganaría mucho. Además, una vez tengas los muelles, siempre te puedes comprar unos amortiguadores mas firmes, de estos de "vástago gordo" no?

Llevo las 15 ambition de serie, pero voy a montar las Parabol 17 del TT. No entiendo de medidas mas allá del diametro, espero no tener problemas en a ITV ...

Está bien tener esta info compañero !!! Gracias.

Está bien saber como arreglar esta avería tan típica del elevalunas. La verdad es que estos elevalunas suelen romperse bastante.

Diste con ello Jose?

Hola, esto me pasó a mi con el golf. en la base del filtro de aceite hay un sensor que mide la presión del circuito. suele obstruirse y lee que la presión está por debajo de la normal y se enciende el aviso. en mi caso se solucionó, cambiando el sensor ese. la pena fué pagar la mano de obra correspondiente a desmontar el carter, revisar la bomba, andar midiendo presiones etc.

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