jesus20329

A mi el vag tacho que yo tengo en cuadros can bus no me funciona, tuve que comprarme el vag comander

No recuerdo si los cuadros con medio fis ya son todos cam bus, no lo sé, si es can bus (inmo3) solo te valen los que lleven reloj digital que son can bus inmo 3, si a pesar de llevar medio fis no es can bus entonces es inmo 2 y le puedes poner cualquier cuadro. Mi A3 anterior era del 98 y era sin can bus y sin fis asi que le pude poner cualquiera.

Eso te iba a decir que limpiases bien los terminales, si no hay ningún fusible o rele fundido deben funcionar, no hay nada mas, si tienes un polimetro mide continuidad de cada cable desde el conector del faro hasta el terminal de la bombilla.

yo los repare con funda termoretractil, con un estractor de pines fui sacando los cables de los conectores y recubriendolos con funda termoretractil del mismo color del cable

No el filtro no se puede cambiar. esta dentro del deposito y no es desmontable por lo que tienes que cambiar el deposito

no tengo claro que en los de medio fis salga la temperatura, creo que solo la puedes ver en el clima entrado en el menu interno, hay por ahi un brico de como se entra pulsando una combinanción de sus teclas y luego vas a canal indicado y sale la temperatura.

por referencia ni idea, por foto aun te podria decir algo. a groso modo las diferencias son cuadros de gasolina y cuadros para diesel luego tienes los que llevan reloj analogico que no son can bus (inmo 2) y los que llevan reloj digital y son can bus con inmo 3, si tu A3 es sin can bus te vale cualquiera pero si pones uno con reloj digital rte obliga a cambiar el carter del coche para ponerle el sensor de temperatura/nivel de aceite.

prueba a poner un clima de desguace a ver, el primwer error es del potenciometro que mueve el motor de una de las trampillas y el segundo parace que tenga relación con control del ventilador asi que yo provaria a cambiar el clima estas sobre 40 o 50 euros pide que te lo marquen y si te devuekven el dinero si no esta la aceria en el clima.

Si alguno de los motores que abren y cierran las trampillas de la caja de la calefacción/aire acondicionado, vas a tener que sacarla, en el A3 no lo se si se podra en el A4 b5 si que hay quien a sacado la caja sin desmontar el salpicadero, te va a tocar darte un curro de lo lindo.

Lo raro si te burbujea es que no te haga ruido la dirección, yo por ese motivo tuve que cambiar el deposito, previamente cambie la bomba de dirección pensando que se habia estropeado y al final era el p**o filtro del deposito ( es como un tamiz que lleva en el intrior), que esta para eliminar las burbujas.

Lo del mando separado de la llave no lo he visto,sra lol mismo que el mando con llave plegable de 2 botones, lallave de 3 botones es para los restiling, que el cierre del porton es electrico, no actua por bomba de aire, el boton d en medio sirve para abrir solo el portón sin que actuae la bomba, ymagino que l o hicxieron asi porque las bombas se rompian frecuentemente pr el uso asi si solo queria abrir el porton para coger algo del maletero no se pone en amrcha la bomba. Como ponerlo si que ouedes, yo en mi A4 B5 cambie la puerta del maletero pre por un rest y cierre electrico, te obliga a cmabiarla bomba de cierre y poner un de un rest y hacer el cableado, pero funciona perfectamente.

pues con inmo 2 con vag comander y vag com ( yo tengo la version 14.1 en español), y cuadro tengo uno con el fis recien cambiado por si pudiese interesar) yo lopsw pille por internet nop recuerdo si amazon o aliexpress, pero hay estan seguro.

si, en ese caso si, claro esta pero ya tiene que estar muy machcado

yo puestos a poner pondria uno con fis completo, el A3 del 99 es inmo 2, no vas a tener ningún problema para cambiar el cuadro, si fuese inmo 3 ya la cosa se complica porque necesitas el vag com 303 y no es facil conseguirlo, pero el tuyo con el vag tacho o el vag comander para sacar el pin code y luego con cualquier vag com pasa casarlo lo tienes hecho, yo ahora tengo un A3 con inmo 3 y a pesar de tener varios cuadros en casa con fis nuevo no he podido cambiarlo por no tener vag 303.

yo no hubiese quitado los dos brazos al amortiguador, hubiese quitrado uno y el nuevo lo pongo con la misma inclinación que tenia el que he quitado con respecto al que hay puesto, luego cambio el otro y hago lo mismo y asi tengo la inclinación correcta de los brazos

si llevas reloj analógico en teoria con el vag tacho podrias sacar el pin, hat un brico que te indica como se hace, al abrir el programa lo primero que debes hacer el eligar la marca de tu cuadro dentro de une lista que te ofrece el programa y cundo conectas ya te da el pin code, con ese mismo cable y progrma a partir de saber el pin code puedes hacer otras como como casar llaves , cambiar kilometros, leer epron etc.

Es raro que al cambiar las bombillas no te funcione por estar la maneta sucia, yo me inclinaria por fusibles o relé, en los faros de nuestros B5 que ya tiene sus años, el enfundado de plastico del cableado interior se desintegra solo con moverlo, yo creo que has debido hacer un corto y tienes agún fusible fundido, miralos todos bien no solo lo de los faros porque a veces si el cortocircuito es exagerado casca algún fusible más, de todos modos no hay mucho donde mirar, o fusible o relé. Otra cosa es que dejase de funcionar de repente, entonce si que te diria que pudiese ser suciedad en la maneta, que también es una averia frecuente por el paso de años

Lo de la falta de potencia, son varias las cosas que mirar, pero todas relacionadas con la admision (valvulas de vacio, geometria del turbo sucia, caudalimetro, fugas de algún tubo), lo otro son sintomas de un malfuncionamiento del cuadro, son varias las marcas que hacian cuadros para los audi, hay una que han salido malos y todos cascan de esa forma, madame un privado y te daré algunas nociones para que decidas sobre la reparación del cuadro.

A ver si te ha saltado alguno de los airbag, tienes que cambiar la centralita, esta en el mueble central justo detras del cenicero se saca por un lateral no es dificil, lo del airbag del asiento, lo suyo es haber encontrado uno igual en el desguace ya que sale mas barato que cambiar el airbag y solucinar el tapizado del asiento. No sé de donde eres yo soy de Valencia mandame un mensaje privado y lo hablamos si tines algún problema, alguna solución te podre dar.

Yo tengo 2 cables para sacar el pin code, el vag tacho para los audis mas viejos ( sin can bus) y el vag + comander para los más nuevos ( con can bus) y hasta hora no he tenido ningún problema.

Enhorabuena Javi, se ve de put* madre ese B8, hay 2 cosas que ya no vas a abandonar, el cambio automatico y la comodidad de un ranchera.

o fuga en algún tubo o manguito

pues como el tuyo no hice ninguno, pero si ya te marca las puertas abiertas, y el consumo y autonomia, en principio podria ser cambiar y ya esta, al ser rest, imagino que el tuyo tendra el sensor en el carter aunque no tenga reloj imagino que si te marca fallo en el fis si lo hubiese, lo que no si es si tu cuadro lleva conector gris de 32 pins, pero hay suficiente info en el foro y si no pueds preguntar por aqui o por privado. Si encuentras un cuadro pillalo y pruebas a cambiarlo directamente no va a pasar nada, el sugundo paso seria casar el cuadro con tu coche, hay brico al respecto y es facil, necesitarias vag tacho para saber el pin code y luego el vag com para casar el cuadro, si arranca y ca todo bien pues ya lo tienes, l o mas seguro es que la pantalla de fis este para cambiar, epro eso tampoco es complicado.

perdida del vacio por algún tubo, o geometria del turbo sucia o caudalimetro, o combinación de todas o algunas.