jesus20329

Tu escribe que ya vamos leyendo si acaso . Con respecto a l os brazos, es lo que hay, si uno de origen vale 3 ó 4 veces más, será por algo, yo no recuerdo que marca puse, pero ya desde inicio no me convencieron, me gaste alrededor de 200 pavos, y seguramente estaran desechos y no hara más de un año.

Otra cosa, si tienes el sensor map jodido, eso te sale si le pasas el vag com, si fuese asi esta jodio de cambiar las placa lleva soldaduras entre medio, y aparte no si si podras conseguir uno, hay otra opción para colocarlo fuera de la caja de la ECU, a ver si encuentro la chuleta y la pongo por aqui, la cosa es coloocar el tubo de la admisión de un rest con el sensor map y tira instalación de lso 3 0 4 cables hasta la ubicación del sensor dentro de la caja de la ECU, claro y soldarlo en su sitio

Bienvenido al foro y enhorabuena por la adquisición, te vas a aburrir el mio tambien AFN del 97 anda por encima de los 600.000 kms, ASI que no te preocupes por tu 180.000

La 8LO 862 257 E, no lleva m andi a distancia, la 8DO 862 257 B si que lleva.

Para tener mando a distancia solo tienes que cambiar la bomba y ponerle el cable de la antena a la instalación del coche, para hacer funcionar un mando de 3 botones ya es un poco mas complicado. El mando con 3 botones lo incorporaron en los rest, por tanto entiendo que si no tienes mando a distancia tu modelo será un pre. En los pre todoa los cierre actuan neumaticamente, osea puertas, porton y deposito, en los rest, el porton actua electricamente y el resto de cierres neumaticamente hablando, por tanto para hacer funcionar el tercer boton en un pre, debes cambiar la cerradura del porton y añadir a la instalación del coche la parte electrica del porton, ademas la cerradura del un rest no se puede poner en un pre, por lo que debes cambiar es el portón, que lo que yo he hecho.

El botón de la puerta no implica que el cierre sea por mando a distancia. La referencia va en la tapa blanca de la bomba de la froma que esta en la foto casi que podras verla.

La bomba de cierre no tiene nada que ver con el inmovilizador, si el coche es de los primeros igual ni tenia mando a distancia, pero si que sele puede poner. Lo primero es comprobar con la referencia de la bomba de cierre (esta atras en el maletero a la parte izquierda), si dispone la función de mando a distancia. Si tiene esta función, la puedes casar de forma manual ( necesitas 2 llaves) o con el vag com. SI no tiene dicha función, en el subforo A4 b5, en la sección de bricos tienes un brico para poner mando a distanca oem, miratelo ahi lo tienes todo.

Buenos dias, a ver si no has insertado bien alguno de l os conectores del cuadro y no hace buen contacto.

Gracias

si quieres mandame un privado y nos ponemos en contacto por tlf.

Perdona, que me he colado eso que he puesto es para el A4 b5 que tanbien tengo uno, en el A3 fue cambiar uno por otro

La luneta cortas el conector del pre y empalmas con una regleta el conector del rest, luego veras que la iluminación parpadea, creo que era al pin 1 del conector b le conectabas un + de corriente, hay un brico del tema al respecto, asegurate bien ante de conectar nada. Una cosa más solo se puede hacer si tu pre es de noviembre del 96 en adelante, si es posterior no se puede, la diferencia entre uno y otro es que nlos botones del + y - en uno son blancos y en otro rojo y azul, pero ahora mismo no recuerdo cual es cual, imagino que habrá un brico de ello, míralo

Si tu cuadro es con reloj analogico entonces es inmo 2, y no va a tener problema, una vez tengas el pin de nuevo, aunque quisieses ponerle un cuadro inmo 3 que son con reloj digital podrias sin problemas, solo tendrias que ponerle maneta de fis cablearla y cablear unos pocos pins mas yo lo hice en mi primer A3 que era pre, en el segundo que era REst y llevaba cuadro inmo 3 quise cambiar el cuadro poruqe habia muerto el fis y tenia el cuadro del anterior A3 y no pude.

Con K+CAN no lo sé, pero por el foro hay un brico que afirman que si no se hace con el VAG COM 303 no hay manera, yo estuve intentando y no lo consegui, pero claro te hablo de un cuadro inmo 3, que son los que llevan el reloj digital, con los de inmo 2 que llevan el reloj analogico si que consegui cambiarlo siguiendo el brico en cuestión si no recuardo mal en el subforo A4 b5.

Buenas noches, también tienes la opción de montar la botella del deposito de agua del limpia de los rest que es de 4,5 l y alimenta tanto los limpias como los lavafaros, yo lo llevo así.

Facil solución, sácalo solo cuando haga sol . Perdón por la broma, lo siento mucho, los fallos electricos son la peor put*da, espero que lo soluciones pronto. Saludos

No

Buscaremos el mencionado manual, gracias.

Esta de origen total, incluso embrague con 470.000 km y funcionando bien.

para cambiar un cuadro por otro bnecesitas saber el codigo pin del cuadro, eso se hace con un cable Vag tacho o vag comander ( dependiendo del año del coche aunque con el vag comander da igual el año), te vale cualquier cuadro 920 que provenga de un a3 diesel, el gasolina te podria valer pero es mas complicado, espero que puedasleer el codigo pin del tu cuadro, si te arranca entiendo que se debe poder leer, si no puedes leerlo que esta frito, lo má facil es anular el inmovilizador, pero no se puede hacer por la toma OBD, hay que hacerlo directamente en la Ecu, aqui en Valencia hay un sitio 100% fiable, yo he llevado varios A4 b5 y algún A3 8l a anular el inmovilizador,a partir de anularlo le pùedes meter cualquier cuadro. estamos hablando de entre 50 a 100 euros por el cuadro, y 100 más de eliminar el inmovilizador. Suerte

Que maravilla enhorabuena, como debes estar disfrutando, envidia sana, seguiremos con entusiasmo este hilo .

Me refiero a tapizar en cuero para que lleves todo en cuero

que recuerdos me trae

Gracias, a ver si a alguien más le paso lo mismo y le ha dado solución.

Si, entre 6 y 6 y medio, depende de la zapatilla, pero es una put*da que no coincida con el valor del ordenador