jesus20329

También puedes tapizar todo lo que llevas en tela

No se si a alguien le pasa o le a pasado alguna vez y lo ha solucionado, el caso es que mi A3 1.9 tdi motor ATD, me marca en el ordenador de consumo, 8'5 l/100km, es asi desde que lo compre hace ya 2 años, pensé que su anterior dueño le daba zapatilla, pero para nada. Lo que he notado cuando pones consumo instantaneo es que la información digamos que llega con retardo, no es instantanea, y la mayoria de veces al parar en un semáforo o similar no se queda a 0 de consumo, se queda con el ultimo consumo antes de levantar el pie del acelerador, creo que es aqui donde esta el problema. ¿Alguna solución ?

Como te dije, el mio es 920 y no da fallo del sensor

Tendria que mirar el proyecto de la homologación de mi B5, pero asi a bote pronto creo que los sientos Recaro no los tengo incluidos y hasta la fecha no me han dicho nada en la itv y eso que lo miran con lupa.

En el foro de A6, el forero Traker cambio el cuadro de su A6, he hizo un brico, y esta el pinado del cuadro del A6 comprueba el pinado a ver si tienes que hacer alguna reconversión de los pines y no lo estan haciendo bién, el mio si siquiera tenia sensor de origen y tras ponerselo me funciona perfectamente

Hay un brico que te aclara esta cuestión, basicamente es que en tu A4 el cuadro no recoge la información del nivel de aceite ya que no lleva el sensor hubicado en el carter, y el que le has puesto procede de uno que si lo lleva, la solución, al menos la que yo opte es cambiar a tapa del carter por una con alojamiento del sensor, ponerle el sensor y cablearlo que son 3 cables, uno va masa, el otro creo que positivo y el otro va al cuadro.

No mencionas si es de 3 puertas o 5, mas que nada porque en el 5 puertas los fusibles de los elevalunas traseros van separados de los delanteros, si es 5 puertas seria raro que hubiese fundidos los 2 fusibles al mismo tiempo, si es 3 puertas si podria ser problema de fusibles, compruebalos bien

Tienes posibilidad de hacerse una diagnosis, suguramente te de un codigo de averia y a partir de ahí ya puedes hacer algo, el testigo del coche de la llave te indica una averia del inmoviizador, ahora bien que el aviso del onmovilizsador te deje seca la bateria no me cuadra, otra cosa es que no arranque por averia del inmovilizador y tu estes intentando arrancarlo hasta que agotas la bateria. La averia mas común del inmovilizador es la bobina lectora que esta en la llave de arranque, si te lo han cambiado ya, pues no se que decirte, yo lo llevo anuladon electrónicamente.

creo recordar que hay algo en la progración de la bomba del cierre, eso era opcional por tema de seguridad para que no te abran la puerta desde fuera si estas parado, igual se ha rayado la configuracion y se te ha activado

en nuetros tdi hay que revisar maguitos de la admisionn a tambien el manguito que sale del intercooler hace una curva y por ahi se suelo agrietar y perder la presión

Aqui en este hijlo no conozco a nadie que haya hecho nada parecido o haya escrito al respecto

Bienvenido, me alegro de tu proyecto ASI no soy el unico, por ahi esta el hilo que hice de todo mi proyecto hasta su finalización, no recuerdo el nombre del hilo era algo ASI como " mi b5 otra historia más pero con un toque imola", por si te interesa, bueno empiezas bien pero aun te queda un rato de faena y una buena cuantia economica a gastar, ánimo.

eso que has puesto es para ver cuantos mandos tienes casados, despues de entra en mel modulo 46 0 35 segun que modelo, tienes que ir a Adaptación ( si no recuerdo mal) y te lleva a una pantalla parecidfa a la que has puesto tienes que ir al canal 21 que es el de programamcion de mandos borrart los que tienen y grabar otyra vez todos los mandos de nuevo, hay brico al respecto y si no lo encuantra mira en el hilo de A4 b5 alli si que esta

posible averia del sensor si es de los que llevan sensor, esta alojado en el carter cerca del tapon de vaciado.

En el A3 8L no sé donde van pero dada su similitud en practicamente todo con el A4 b5, los fusibles de los elevalunas no van donde todos los fusibles en el lateral del salpicadero ya que son diferentes y mucho más grandes, van justo en la zona donde van los reles debajo del volante quitando la tapa de plástico, es como un cuadrado metálico con 2 patillas, de la misma forma que un fusible normal pero el doble de ancho y más grande.

Me alegro que te funcione la calefacción, de todos los elementos que has combiado no nombras la reparación de las trampillas de regulación, no sé si es porque se te ha pasado ponerlo o porque no lo has hecho, espero que sea lo primero, porque si es lo segundo siento decirte que cascan en todos los modelos, no son opacas por asi decirlo, son perforadas y cubiertas por una especie de espuma, esa espuma que las recubre se deteriora con el tiempo y va desapareciendo poco a poco, con la cual se pierte tanto la regulación de frio/caliente, como la regulación de las diferentes salidas del aire, ya que es como si no hubiese trampillas de regulación, la repación es facil volver a forrar con cualquier tipo de espuma las trampillas, pero la faena ya la conoces, desmontarlo todo otra vez.

Sin duda que lo haré, lo de pedirte ayuda, tardaré en ponerme porquer ahora estoy en otra cosa que ocupa todo mi tiempo, pero cuando me ponga a ello ya hablaremos, muchas gracias

La mia es china 2 din, lleva los cables de key 1 y key 2

A ver si me animo y te daré un pocola brasa con este tema

Buen trabajo si señor, y el tema del volante con lo del arduino es para quitarse el sombrero, lástima que a mi no me de la cabeza para entenderlo porque llevo la botonera en el volante de adorno

saludos

si es blanco/azulado y tiene olor raro pinta a que quemas aceite, si no se calienta no creo que sea culata, puede ser turbo o algún segmento que haya llegado a su ciclo final, cuando hay alguna perdida de presion de la admisión tambien hacen humo ,pero no es blanco, si es turbo ves con cuidado si lo coges te puedes cargar motor com empieze a hacer la combustión el aceite estate preparado por si tienes que calarlo para pararlo y salvar motor

tampoco habrá salido corriendonoestará lejos, es cuestión de paciencia

tal vez algún fusible

Ostras Mikel, vaya carrazo te has buscado y a que precio, me alegro por tí, que lo disfrutes a tope, y haces bien con no vender el A4, B cinqueros para siempre