jesus20329

Hombre Lo del circuito pinta bien, el sonido de un zumbador nada tiene que ver con el típico bip, los zumbadores por Lo que yo se son los clásicos timbres antiguos Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Sólo por la chicharrón pata ponerla a los intermitentes ya vale la pena Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Hola Javier, que tal la reconciliación con tu B5? Casi se te habra olvidado de como funcionaba, me alegro de haber oido el rugido de su motor

Eso mismo es lo que le pasa al b5 de un amigo que trato de reparar, pero de momento aun no he dado con la pega.

Enhorabuena, me alegro de tu nueva adquisición, anda que no tines gente por ahi con b5 para que te ayuden para las proximas mods. pero bueno si necesitas algo para eso estamos

Ok, David pues seguiré probando, hubo que fue bien, pero no llevaba para mandiles a distancia, le cambia la placa y seguir fallando por eso pensé que sería la placa Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

El lunes seguiré haciendo pruebas, ayer se me echaba el tiempo encima y al final las prisas no son buenas, a ver di a alguien le ha pasado y me da la solucion Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

mira hilos que hay cosas, yi tengo montada una pantalla de 7" en el mueble central, y no soy el único, utiliza el buscador, a ver si mañana te puedo poner alguna foto. En el brico que te digo estan la referencias de todas las bombas que llevan coontrol remoto de cierre, por eso tre digo que lo miras, lo de la antena dificilmente lo veras. En cuanto al cuadro, lo mismo, yo tengo montado en mi b5 que era de conectores azul y amarillo, un cuadro con conectores azul y verde con can bus ( reloj digital), hice un brico bastante completo con la ayuda de Zeimón que esta pendiente de que sea editado

el caso es que he tapado con el dedo primero una salida y luego la otra y hacia lo mismo

sigue el brico que te he comentado no falla ya lo veras

Hola chicos, os cuento tengo un amigo con un b5 rest berlina, hace unos dias empezo a fallar el cierre del maletero dejo de funcionar electricamente, solo abre y cierra de forma mecanica, el coche abre bien la bomba actua correctamente y a los pocos segundos se para, pero al cerrar la bomba no deja de funcionar hasta que entra en protección y se para, el maletero se queda abierto, como tengo varias bombas he estado haciendo pruebas, primero he dessoldado la placa y la he colocadoe n otra bomba que supuestamente est bien aunque no tenia mantro remoto, pero hacia lo mismo, luego he cambiado la placa por otra también con manbod remoto y nada, finalmente he vuelto a montar su placa y ahora es peor, la bomba no se para ni al brir ni al cerrar hasta que entra en protección. Estoy un poco perdido.

ASÏ lo llevaba yo solo que lleva dos tornillos y he cambiado los tornillos por dos pernos con pasador, lo quito y lo pongo en 2 minutos

para tener mando a distancia solo tines que coger la bomba del cierre de ese b5 al que le has pillado el clausor, la conectas le pones un cables de antena para la tarjeta del receptor pin 1 y 7 del conector marróm creo (hay brico de Caqrlos a4) codificas llave y a funcionar, yo y Zeimón lo tenemos hecho, en el caso de Zeimon la instalación costo aproximadamente 15 minutos

La suya es la 8do 919 con conectores amarillo y azul y la que quiere poner tambien 8do 919 pero con conectores verde y azul. A ver Mercurio lo de la llave del clausor no tienes que cambiar ni bombin ni clausoe entero, solo un pieza de plastico giratoria que esta al final del conjunto del clausor, tienes que quitar la tapa de debao del volante, y no se si algo mas, esta pieza esta cogida con dos tornillos muy pequeños que normalmemte estan tapados con un punto de cera, el precio fuera de audi ronda los 20 euros, hay de dos formas te recomiendo que la saques primero y con la muestra compres la nueva. Como te dice Vix hay pendiente colgar un brico bastante completo referente al cambio de cuadros, paciencia

yo directamente lo mande anular y problema resuelto

a primera vista me ha parecido un of road berlina

Una bomba de cierre en desguace vale de 50 a 100 (mas cerca de los 50 que de los 100) euros y se cambian en dos minutos, y ASI con todo yo desde luego no lo cambiaba y menos por las marca que has puesto

Lo del tio de la vara, en ausencia de vara, no hay nada como dejarlo a pie hasta destino final, a la proxima se traga el vomito o se espabila en sacar la cabeza por la ventana, a mi lo de los nanos si que me ha pasado , pero lo de los colegas no mas que nada porque sabian perfectamente lo que podia ocurrir

Yo Lo del consumo Lo veo normal, entre kilómetros y alguna fuga que tendrás por pequeña que sea ya Lo tienes, Lo del aceite pues como tú dices, un mundo yo gasto para el mi afn un 5/30, peco de algo de consumo pero va fino fino Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Que caro trabajan por ahí, a mi el kit de distribución original de audi me costó 160 â¬, con bomba, contando ya los 60 que te devuelven cuando entregas la vieja, y luego un amigo en Su taller 4 horas a 40 â¬, y el refrigerante, no recuerdo exactamente pero menos de 400, sí no recuerdo mal 380 con alguna tontería más. Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

hay varios positivos y negativos que llegan y salen de la bomba, explica mejor para que quieres saberlo y poderte orientar mejor

todos los hilos anterior a mi entrada están en color claros, después de postear ya han cambiado a oscuro aquellos en los que han escrito algo, vamos algo raro, no se que habrá pasado

muy guapas por cierto. Veo que me esta pasando algo antes no me sucedía, los hilos que no había entrado estaban marcados en un azul mas oscuro y los que ya había entrado estaban en un azul mas claro, vamos que los que no había leído estaban remarcados y ahora los haya leído o no están todos de mismo color, eso es debido a los cambios del servidor?

Enhorabuena Dani, seguros que disfrutas mucho de está nueva etapa, un saludo titán Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

le hice el test de agujas y poco mas