jesus20329

Aquí por mi tierra sobre 150, o incluso menos dependen al precio que se consiga la pantalla y de un día para otro pero lo dicho, entre envios y tal unos días sin auto.

Cambiando la pantalla Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

El inmo (inmovilizador) es el sistema antirrobo que incorpora Audi a sus vehículos, es un sistema electronico que tras recibir la lectura de la llave a través del anillo del clausor le mando la información a la ECU para que el coche arranque, en nuestros B5 hay de dos tipos unos que lo incorporan fuera del cuadro ( los más antiguos) y el resto va en el propio cuadro, de ahí que se necesite el login o pin code (número de 4 digitos que posee cada cuadro) para casarlo con la ECU y que esta lo pueda identificar. Viendo tú cuadro de conectores verde y azul de 32 pins, creo que el inmo lo llevas en el cuadro.

se le puede poner cualquier volante, aunque unos implican más trabajo que otros

No te hace daño a los ojos? :shocked: :harhar: Ya te digo que verguenza, bueno valga como excusa que era de madrugada y a esas horas que después de levantarte a las 04'45 h. te viene entrando el bajón y decidi entrar en el foro a ver si me espabilaba, ( a ver si cuela)

Correcto, me apunto la objeción

Bueno el inmo se puede anular perfectamente, si no te deja con el vag com, se puede anular manipulando un chip de la ecu (100 euros tienen la culpa). Vaya casualidad mi anterior coche al b5 era un celica el 2.0 gti de 160 cv., lo cambie por el tema de los nanos, la verdad es que ese coche me ha dejado huella,

Hola Buenos días Amrico, voy a decirte lo que yo se sobre cuadros (que no es mucho), problemas por cambiar el cuadro no hay ninguno, pero hay que seguir los pasos, no sé si en tu b5 por el cuadro que llevas, el inmo está dentro del cuadro o fuera, si estuviese fuera no hay ningún problema, ya que en ese caso el coche arranca y funciona perfectamente incluso sin cuadro, yo he cambiado mi cuadro antes de anular el inmo sin tener idea del login del cuadro y sin problema, si el inmo está en el cuadro, el problema que le veo es que al no poder conectar con tu cuadro no podemos saber el login para casar los cuadros con la ecu, de todas formas esto se puede solucionar anulando el inmo, hay mucha gente que lo lleva anulado por los problemas que dá, yo entre ellos, y si al final optas por el cambio, yo ya pondria uno con la pantalla del fis, solo hay que ponerle la maneta que lo controla y hacer cuatro conexiones hay bricos de ello el cambio es brutal, eso si, si no te quieres complicar busca un cuadro (lleve o no lleve fis) del mismo año que tu b5, pero que conste que por poder, se puede poner el cuadro que te de la gana.

Lo de las bombas de cierre hay que tener varias cosas en cuenta, hay que ver si es de tres o de dos conectores, y en el caso que sea de tres conectores hay que tener en cuenta el nivel de funciones de la bomba, si es del 95 sera de dos conectores, y en el caso de que sea de tres, sera la básica, o sea sin la función de mando a distancia para el cierre y sin la función de alarma, hay un brico en la sección de bricos hecho por Carlos A4 hay dos paginas con las referencias y funciones de las bombas de cierre.

A ver Haya paz, yo en su día dije que lo vi fácil, ojo a simple vista, otra cosa es ponerse al tajo y que no cuadren las cosas, pero vamos para eso esta la informatica, es cosa de cortar,,pegar, copiar, etc :lmfao: , bueno perdón si a alguien le he dado falsas esperanzas, no era mi intención, pero como he visto por otros post con tiempo y paciencia..... , y a veces un poco de saliba ya se sabe......todo sale

Pues sí la memoria no me falla eran rondando los 600 € el juego de taloneras Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2 Pues yo estuve apuntó, pero el precio de las taloneras me dio un susto de muerte, y en desguace sí ya es difícil encontrar un s4, encontrar un rs4 ya es mision imposible y luego el extra-ancho ya te obliga a rascarte el bolsillo de Lo lindo

Santa paciencia Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Tenías que verlos antes de pasar por quirófano, bueno el del conductor ja ja Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Por Dios, que cosas más raras que os pasan Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Muy guapo, aunque eso de " ahora sólo mantenímiento", no se, yo creo que es lo que se suele decir, pero el tiempo dirá ja ja, saludos Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

No llegasteis a usar el flux?, va de lujo y en pistas tan finas hace que el estaño no se junte entre ellas Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Hola, buenas tardes, lo primero felicitarte, yo tuve el mismo problema y también tuve el mismo problema con el tema de las soldaduras, la verdad es que se echa en falta en el brico el como se realiza las soldaduras, ya que el tema es delicado, no se si con un soldador normal pero de baja potencia se puede hacer, y luego esta también el tema de estañear las pistas del fis que vienen sin estañear, en fin, el que no tenga un amigo que sepa hacerlo lo tiene complicado

Parece mejor, al menos con la oscuridad Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Bueno, hablando.de alternativas y para que no pareis os pongo con el permiso de Nacho una fotito de sus nuevos tapizados de puerta delanteros Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

A ver si tu b5 es un pre, el sensor va en la propia bomba, ASI que tendras que cambiar la bomba, por la parte de dentro del deposito lleva una especie de boya, si es un rest, va por separado y es menos complicado cambiarlo. De todas formas si conectas elc able a masa ya tienes resuelto el tema de la luz

Pues ka verdad es que me embarque en semejante proyecto por dos razones, una que no encontraba ningún s4 en desguace y la segunda es perque nuevo vale una pasta, ASÍ, Lo más barato era ponerse manos a la obra Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

Por tener ideas que no quede, está es de mi morro Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk 2

No, el fis se lo compre a Davidluabb que lo tenia por ahi en un rincon escondido, 50 euros solo ha sido cambiar el fis, solo le entregue la placa con el fis estropeado y me la devolvia ya cambiado ese fue el acuerdo. Es cierto una vez acabado yo mismo me digo Jo**r tanto rollo para cuatro cable, si esto esta chupado, en fin todo es ponerse

Que conste que no soy el primero en hacerlo y sin la ayuda de la gente de este foro que ya lo ha hecho no lo hubiese conseguido, eso si conseguir la información me ha costado lo suyo