jesus20329

a ver si "la concha de los elevalunas" te refires al asidero que lleva el panel donde esta alojado la botonera de los elevalunas, si, tienes que desmontar el panel, y va atornillado al panel por el interior, luego tiene que presionar también dos uñas que anclan (cojen) el asidero al panel y ya veras que sale. luego una vez fuera sacas los pulsadores haciendo palanca con un destornillador plano fino, primero en un lado y luego en otro. Si vas a colocar vinilo en esa pieza te deseo suerte, almenos si pretender hacerlo de una sola pieza, y si lo consigues pon fotos del proceso. Otra cosa, respecto a la parte central si te refires al panel que bordea los botones y el radio casette, lleva dos tornillos a cada lado del radio casette, ya he leido que llevas navegador y no se el tuyo como ira, pero al menos los que llevan din normal van con dos tornillos

aaaaaaah

Creo que por lógica sí que habrá algún sitio que te las cromaran sin desmontarlas, además si son buenos profesionales teldeberian cromar el interior sin desmontar el neumático

La única posiblidad que entre algo en el motor es que sea alguna pieza del turbo, bien algun alave a algún anillo de separacion de los discos o algo que Sata no haya apretado al montar, o que se haya partido si no estaba bien montado o haya caido algo en el interior de la boca del turbo antes de unirlo con la del colector, alguna arandela de algun tornillo o algo que no se haya dado cuenta, si no, es lo que dice Atabasco que hubie quedado en el intercooler,

Yo también quiero saber porque, ya que en muy muy breve llevaré mi ansiado cuadro can bus y si puedo hacer algo para que no se joda el fis pues mejor que mejor.

Titan, ahora mismo estoy por decirte que te cambio mi pata por la tuya, la mia es la derecha, a ver si tengo suerte y "habemus cambius", que yo creia que sto cada dia iba a ir a mejor, pero con el tema de cojer el alta nno me ha quedado mas remedio que hecerte colega del dolor para que no me joda mucho :ranting2: , bueno Titán a recuperarse, por cierto de la foto del turbo que has puesto al menos yo no llego a divisar nada raro

Perdon por la pregunta, que es eso

Que gusto da tratar con gente como tu, ya te lo he dicho por telefono y te lo vuelvo a decir aquí GRACIAS. Mañana mismo voy a recoger los dos depositos y me pondre a montarlos en cuanto libre

Giocom, lo del sensor del nivel de aceite debe tener solución, ya que sata lo tiene en su b5 rest con cuadro con fis, pero han debido hacerle alguna ñapa al sensor del aceite, en el cuadro o en elgún sitio, porque el solo tiene el sensor, el conector ni rastro, o sea que no lo tiene conectado y en su cuadro no le da ningun aviso al respecto, de todas formas si esto es lo único que no te funciona la solución es facil, cambiar el carter como hizo tracker en su A6 y meterle el sensor, en su hilo esta el esquema de la conexión. Esta tarde te hare una llamada telefónica desde el curro y hablamos ya que gracias a tí creo que voy a poder dar un paso más para poder colocar el cuadro que yo quiero.

Con el cuadro con fis, pero sin can bus, el del reloj analogico todo me funcionad perfecto, al dar el contacto el fis marca OK, los testigos de color amarillo del fis los conecte a masa, excepto el del agua del limpia que le puse su sensor. En el cuadro con fis con can bus, el de reloj digital, al conectarlo me marca todos los avisos amarillos, tanto los que tengo cojidos a masa como el del deposito del limpia, y ademas me marca el aviso central rojo del nivel del liquido refrigenrante. en cuantopueda quitare los testigos que tengo a masa aver si deja de marcar , he ire al desguace a por el vaso del B5 que le pille el cuadro y lo cambiaré a ver que pasa.

Cuando estas por fuera y hace tiempo que lo hechas en falta........ seguro que no se lo ha pensado mucho para comprarla

pues yo ahí me lio porque no se como funciona los sensores de mis depositos, pero yo los tengo cogidos a masa en el cuadro sin can bus, o sea en el primero y me funciona bien, y cuando pongo el segundo, el de can bus se me encienden todos, pero vamos que en cuanto pueda me lio con el tema, lo que me he dado cuenta es que giocom ya lleva tiempo haciendo funcionar el cuadro can bus en los pre de conectores azul y amarillo

Perailes donde vas a poner el gancho en la tapa enrollable del maletero?

A ver si he entendido, si cambio los depositos (vaso de expansion y limpias) solucionare el problema que me da ahora el fis que me marca ambos, el amarillo y el rojo del centro del fis con la figura del termometro?, la put*da es que el mes pasado cambie el vaso de expansión por uno nuevo comprado en Audi y el conector es el mismo que yo llevaba, y no me dijeron que hubiese dos referencias

Giocom, yo lo de la lauz dela airbag lo he solucionado conectandola al pin "airbag invertido", recuerda que en el cuadro viejo lleva dos pins de airbag, uno "directo" y otro " invertido", ahora no estoy en casa para confirmartelo pero de cabeza creo que es conector azul pin 9 " airbag directo" y pin 12 "airbag invertido", como te digo si conectas al invertido la luz se apaga, pero para siempre, no sale ni para hacer el chequeo, y no da fallo en el vag com. Respecto a lo que comentas, no se si te he entendido bien dices que va al contrario no?, como lo has solucionado?

jod** Dani al final vas a hechar de meno el Peugeot :lmfao:

izquierda, conductor. te he mandado un mp para no manchar el hilo.

Luis derecha o izquierda, hace poco entro uno blanco (pre)

Que cachondos jajajaja

je je je je, yo ya no tengo que darle

Hola Tracker, como estas, imiginio que bien grunuja menudo viajecito te esta pegando por las bermudas , el mundo es para unos pocos :lmfao: , bueno me alegro por tí, veras a mi el fis me funciona perfectamente, lo único que me marca todos los fallos amarillos y el fallo principal de temperatura elevada del refrigerante, sin embargo con el cuadro anterior, el que no tiene reloj difital todo funciona correctamente, por lo que el fallo no es de conexión, debe ser algo parecido a lo que le ocurria al cuenta revoluciones que si cambias el parametro del canal 60 funcionad y si no lo cambias no funciona, la cuestión es que no encuentro mas canales donde cambiar parametros para corregir estas anomalias.

Bueno he dicho cuadros, perdón, me refiero a la forma de la rejilla, a los rectangulos que se formas al eliminar los dos barras transversales

Bayon es imposible que se te hayan ido los anclajes, los asientos de tu b5 se mueven por un guia central agujereada, cada agujero es un punto de la posicion , o anclaje como tu dices, en esos agujeros entra un bastago cilindrico, tiene la forma de una bala ( mas o menos), o sea por el extermo de la punta entra en los agujeros, y por el otro extremo lleva un muelle en un endidura donde apoya la palanca que tu levantas para mover el asiento, y este muelle va cojido al chasis. Lo que te habra ocurrido es que ha saltado el muelle y el vastago ( bala ) esta suelto y se ha salido de la endidura de la palanca, revisalo y ponlo en su sitio, el muelle ni siquiera se habra roto, solo que se habra soltado.

Perailes esa modoficación es la que llevo yo hecha en mi b5, a mi particularmente me gusta mas que la de S4, y los cuadrados se quedan de la misma medida que el resto de rejillas que llevo yo puestas

Luis lo de la temperatura si no se ve, no puedes hacer nada, al menos con el vag com. para ello tienes dos soluciones, 1 poner el reloj de la temperatura exterior que en algunos audis va de serie y en otros no, y no se porque, Atasbasco se puso el susodicho reloj, yo tengo uno por casa pero no se donde, las conexiones del reloj te las puede pasar Atabasco. 2, ponerle un cuadro con fis........y el jaleo que lleva. Sobre las adaptaciones que habeis puesto, no indicais donde hay que mirarlo, poneis canal 19 pero es que en cada apartado ( instrumentos, airbag, motor etc) hay 99 canales en cada uno, y si eso esta en el 17 instrumentos, siento deciros que dependen de la eprom que cada cuadro lleve, porque a mi en mi cuadro ese canal sale Error no avalaible. También deciros que no dejeis de trastear, ya que la solucion para poner en los b5 pre un cuadro can bus ( o sea con reloj digital y led blancos con agujas en rojo) depende solo de la programación del cuadro, primero con el vag tacho y despues con el vag com, bueno creo que esta es la teoria, hay gente que lo lleva hecho, yo no lo llevo pero ya me gustaria hay ando hechando horas en el tema pero de momento nada