jesus20329

Kato no se si hay algo como kit de reparación, yo dispongo de una bomba estropeada pero con las aspas bien y otra en perfecto funcionamiento. la primera no tenia la función del mando a distancia, la segunda si que tiene esta función. Me dices algo por privado se te interesa algo.

Pués ya no me acuerdo que marca eran los muelles que le mande a Sata con los Blistein, pero creo que quiera venderlos porque el tema de bajar el coche no podia ser dado donde vive, igual le interesa a alguien

No Zeimos no me importa sabes que lo que tú hagas bien hecho está. Atabasco no es china, bueno igual esta hecha en china pero la comercializa una marca española y no lleva interfaz, creo que en los modelos de años posteriores lo ivan a introducir. NOS VEMOS EN BENASQUE.

Ritxar muchas felicidades, y como dice Zeimon, a esperar que no de mucha guerra. Atabasco, muy chulo el volante, y lo siento por lo de los dientes largos, pero mirando la parte positiva gracias a ello has rejuvenecido tu b5, y como no vayas a Benasque hago una donación de tus chuches en benasque. Edu, al final te ha dado envidia los elevalunas de Zeimon, otro que padeze el mal de los dientes largos

Tranquilo aún tardaré un tiempo ya que tengo que cambiar la fuente multimedia que la que llevo no tiene interfaz para los mandos del volante y me costó 480, y si le planteo a la pariente que quiero cambiarla, entonces si que me da el pasaporte

Pues el mio, se lo voy cambiar a Dasonar, el chico que le pase el Audi porque él lleva el volante multifunción, del cual quiero el anillo y algo más que necesitare para que en su día pueda hacer funcionar el multifunción del volante que me he puesto.

Mikel me he dado cuenta a mitad de post y he cambiado el color para que se vea mejor, lo siento, pero para cualquier aclaración ya sebeis donde estoy, y no lo he rectificado porque la informática no es mi fuerte pero si se puede mejorar y no es mucha faena teneis mi permiso

te he contestado por privado, pero no sale barato. Saludos

Y ya para finalizar una panoramica desde el exterior, espero que os guste y que os de más posibilidades si decidis cambiar vuestro viejo volante.

Ahora vamos a montar todo el conjunto, prodemos a la inversa, colocamos el volante, sujetamos con la tuerca, luego conectamos el modulo del volante y presionamos hasta oir los dod click, ya que no lleva tornillos, conectamos el negativo de la batería, le damos al contacto y vemos que el fis no dice que todo está OK

Pués ya están las conexiones realizadas, ahora toda encintar de nuevo, yo he utilizado la propia cinta de tela que llevaba ya que la deslie con cuidado, recolocamos en su sitio, y ya tenemos el modulo del volante moderno con el conector de nuestro b5, listo para montarlo y disfrutarlo.

Ya tenemos el airbag, ahora vamos con las conexiones del claxon, como veis aconsejo soldar con estaño y proteger con funda térmica cada conexión

bueno ahora que ya tenemos identificados cada cable y sabemos con cual hay que emparejar, pués al turrón, empezamos a cortar y ha sustituir, solo un apunte no hay que varias la longitud de las conexiones, ya que una realizada la tarea hay que colocar en su sitio por su lugar correspondiente.

Volvemos a comparar las dos conexiones y vemos que basicamente hay que sustituir el conector del volante nuevo por el conector de nuestro volante, y que se trata de cortar cuatro cables y sustituir, como os he dicho antes ponemos los conectores del airbag en la misma posición para emparejar el cable derecho con el derecho y el izquierdo con el izquierdo, el cable que reparte las masas y elcable del claxon

Al abrir el conector del volante nuevo vemos que hay seis cables, 2 de los mandos multifunción ( nos olvidamos), 2 del airbag y 2 del claxon

tengo que cortar un momento por favor no posteis nada todavia. gracias.

Como podeis ver, he hecho incapie en la posición de los cables de los conectores del airbag, ya que a la hora de intercambiarlos, ya sea de un conector o dos lo que no se pueden varias en la posición de los cables, derecho con derecho , e izquierdo con izquierdo, de todas formas vamos a desnu**r la conexión del volante nuevo para examinarla mejor.

Ponemos las dos conexiones juntas para ver que practicamente son similares, si fuera de dos fases seria lo mismo pero con dos conectores

En este caso, no es más complicado, solo hay que pontear los conectores para hacer una sola conexión, los bricos de Mark y Sinux son con este tipo de airbag. Ahora vamos a ver que tenemos en nuestro volante, y vemos que tenemos la conexión del airbag y la del claxon, y desmontamos el anillo del claxon para ver mejor sus conexiones. como veis en nuestros b5 las conexiones estan en el volante y en los modernos en el bloque del airbag.

Tambien hay airbag que son de dos fases, se sabe porque en este caso el airbag lleva dos conectores

Seguimos, ahora con calma vamos a examinar las conexiones de ambos volantes,para ver que tenemos y que hay que hacer para la adaptación, yo he empezado por el nuevo, y vemos que este volante tiene las conexiones del claxon, las del airbar y las del mando multifución,( del cual yo de momento me olvido, no por nada si no porque mí aparato de multimedia no tiene la interfaz para esta función), en la foto lo comento. Este airbag es monofase, solo lleva un conector en el airbag.

Vale ahora cojemos la chuche nueva, y la presentamos, vemos que encaja perfectamente, y que el anillo cumple su función, ASI que todo va por buen camino

Ahora ya con las conexiones liberadas quitamos la tuerca que sujeta el volante y lo extraemos, pero ojo sin quitar la tuerca del todo ya que si esta muy cojido al tirar podemos darnos con él en los morros, una vez ha soltado ya si quitamos la tuerca y la extraemos Añadir que la llave necesaria es una ZXN del 12, aunque creo que con una allen del 10 tambien sale

Después seguimos desconectando el conector del airbag y el del volante

Bueno lo primero, hay que comprobar si mecánicamente es posible el cambio antes de tocar nada, ASI que hay ques demontar el que llevamos y probar. 1º desconectar el borne negativo de la bateria, para evitar fallos del fix y algun accidente, después llave 30 torx para sacar la tapa del airbag