jesus20329

Vaya Nacho no me habia dado cuenta hasta que te he leido, ¡que torpe¡ :lmfao: por cierto Sata no llevas el cache mas leantado de delante que de atras, o al menos se ve mas hueco entre la rueda a aleta detante que detrás.

Ok, era por saber, gracias

Como dice David, mete un destornillador plano no muy grande entre el hierro negro y el plástico, hazlo despacio y con tacto, yo he quitado varios y no se me ha roto ninguno, luego viene el tema de la cola, no se cual vas a usar, pero algunas deterioran la moqueta que vayas a poner, compra un trozo peqeño y haz una prueba, tienes que conseguir una tela y una cola que sean compatibles por decirlo de alguna manera que me entiendas, yo tapice un techo con una tela tipo polipiel y la cola la desacia, al final a traves de un conocido que trabaja en una empresa de tapizados de techos para Seat, me dio un retal y ahún asi si aplicaba mucha cola tenia problemas, lo que ocurre que la cola que utilice es la única que me garantizaban que en verano con el lorenzo cascando aguantaria y no se despagaria suerte.S2

Alguien sabe cuanto tardan desde que haces el ingreso hasta que te dan de alta?

Bueno chicos, este mediodia he enviado la copia del DNI e inmediatamente despues también he realizado el ingreso, ahora me toca esperar para ver esos cambios en mi nick

tengo los twiter instalqdos arriba, todavia no se que voy hacer, incluso poner unos aunque no suenen, solo para tapar el agujero.

yo también mande ayer mi solicitud de socio, estoy a la espera de contestació

realizamos la conexión de los conectores, y comprobamos que todo funciona correctamente. A continuación cambiamos las manetas con los pulsadores de los paneles, los montamos y vestimos el coche interiormente para finalizar. Espero que os haya gustado y que si alguno se areve le sirva para guiarlo.

montamos nuevamente los marcos ya con los nuevos elevalunas electricos

aqui ya cambiados

seguiremos con el cambio de los elevalunas manuales por los electricos, desmontamos el marco superior de las puertas traseras, las he colocado una al lado de la otra para ver las diferencias, y he podido ver son similares , lo unico que hay que hacer es eliminar los remaches proceder con el cambio y remachar nuevamente ( he aprovechado unos remaches rojos muy chulos que tengo por ahí)

una vez que hemos sacado la instalación base, procedemos a colocar la instación nueva, el proceso les el mismo pero a la inversa, como la instalación es de desguace vemos que tiene la forma hecha, hasta coincide las marca de la presillas de plastico, ya os digo sencillo sencillo. Despues seguimos con la instalación interior de las puertas, la del copi no hay ni que tocarla, de esto no he hecho fotos pero es lo mas sencillo.

bueno el siguiente paso sacar los portafusibles y los diferentes conectores que nos vamos a encontrar a lo largo de la instalación, luego con un cuter ir cortdo la cinta de tela que va envolviendo la instalación y leberarla de la presillas de plastico( sin romperlas que luego hay que coger la nueva instalación), luego una vez sacada se mete la nueva. La dificultad por el trabajo que cuesta es liberar los conectores y colocar los nuevos, pero para eso esta la paciencia. Os parecera una locura pero lo vi tan claro que no desconecte ni la bateria y al final no ha marcado ningun error en el vag.

sigo que no me cabian las tres fotos

como ya sabia lo que habia ya que anteriormente el curro empezo en el desguace, heisn empezado a sacar la instalación de mi coche desde la regleta de los positivos y masa, y he acabado en la pilastra del copiloto (abajo a la derecha). Si sa se que podia haber cotardo y empalmado la instalación trasera a la delentera y ASI avitar sacarla, para gusto los colores y el tema de cortar y empalmar me daba más yuyu que sacar una y meter la otra, las fotos hechan para atrás pero en realidad no es tanto como parece

Bueno retomo el hilo para comentaros que ya estan instalados y funcionando al 100%, deciros que en cuanto a dificultad técnica cero patatero el tema es plug and play, ahora eso si lleva un curro que te cagas, hay que tener paciencia y al toro, es más yo diria que es más fácil con diferencia que poner un cuadro con fis, a continuación os realto el proceso con algunas fotos que he sacado. Como he dicho anteriormente la instalación proviene de un B5 rest berlina del desguace, y pille todo, instalación completa, incluida la interior de las pùertas, las manetas, los pulsadores, y el elevalunas con el marco incluido para coimparar y ver si hay alguna diferencia ya que el mio es avant. 1º desnu**r interiormente del b5 para poder levantar la moqueta( asientos, consola central, revestimientos interiores y tapa de debajo del volante) para sacar la instalación base y cambiarla por la que he cogido del desguace de este proceso no he hecho fotos ya que hay muchos bricos donde poder verlo, llegados aqui, al turrón

que hay que hacer para hacerse socio?. Por cierto ya tengo puestos los elevalunas y funcionando 100%, ahora en el hilo que abrir comento el proceso con las fotos que he sacado.

buenas noches amigotes, he estado desconectado unos dias, estaba liado con los elevalunas electricos traseros, mañana estaran acabados, antes he intentado vinilar las manetas de las puertas ya que las que pille con todo el lote son grises, y no estaban muy decentes, estuve liado con el vinilo desde el viernes, no se cuantas pruebas he hecho, al final he desistido, no hay forma de hacer el hueco :ranting2: , he hecho algunas fotos que colgare para que veais el pifostio. Bueno a otra cosa, que envidia de miniquedada, como me gustaria haber estado. Sata lo del cuero liquido no creo que que te sirva,a aparte que el kit de reparación sale sobre los 50 euros de todas formas mira en internet Autotapicerias Porres, tiene un tutorial

Que envidia de volante

Macho, Duke es que eres una verdadera maquina, gracias por tu atención S2

No lo recuerdo, todo lo hice con el salpicadero quitado, uní los laterales al central, y por algun hueco deje el cable colgando hasta que monte el salpicadero, luego solo fue empalmar a masa y al cable de iluminación de uno de los botones, aprovechando que tuve que cortar la instalación y empalmarla para alargarla y que me llegase hasta el hueco del cenicero.

Hola David, has hecho fotos, el mio esta en la UVI, pero de momeno aguanta, hace una especie de gruñido cada vez que arranco,pero de pensar en la montaña de trabajo que pueda llevar ni lo toco hasta que se muera. S2

Si que lo quiero, recuerda que te comenté por MP. que miraria si necesitaba algo mas que fuera pequeño y que no te fuera complicado desmontar para aprobechar el envio. Te puse " a bote pronto, el intermitente delantero del lado del copiloto, el que va junto al faro, lo tengo un poco rajado y creo que la pestaña interior que lo fija está rota." esto seria de un pre. y si encuentras el espejo izq. (lado conductor) el que es antireflectante azulado y calefactable tambien de un pre, ya seria la o****, que asi como tengo el otro calefactable (me lo robaron y solo disponian de esa manera) igual tengo la instalación hecha y solo es conectar. Ya me diras si lo consigues todo y cuanto con el envio, claro, ah y 2 birras cuando nos veamos un dia de estos. S2 Una pregunta, el espejo es entero o solo el cristal?, te sirve el de un rest?

Hola chicos, yo cambie el salpicadero cuando hice el tema del doble din, y los conecte directos, primeros conecte los laterales al central y luego desde el central baje los cables hasta la botonera y los conecte a uno de los cables de la iluminación de los botones.

Muchisimas gracias Atabasco y a tí también Carlos, ahora ya tengo claro que esto va a ser casi coser y cantar (no se que pasa pero no me salen los emoticonos)., y si creo que tiene que ver con la iluminación, pero tambien es posible que alguno de los cables venga de la bomba del cierre, ya que una vez destripada la instalación no veo otro punto de conexión por el cual actue el confort. Por cierto no tengo claro si finalmente quieres el mechero o no dime algo antes de que se lo lleven. S222222