Mendy

Interesante, muy interesante.... :drool:

Lo único malo sería a la hora de tener un accidente (dios no lo quiera) importante o grave... Las cosas se complicarían :drool: y mucho... Yo que tú, los legalizaba. :drool: Saludos

pep, el otro alerón es original?? el del maletero me refiero. Saludos

Gracias Cobrabf <_< jeje Por cierto, alguien ve la referencia?? Es que yo no consigo verla.. Saludos

A mi las llantas que más me gustan son las del RS6 o las del S4... yo estoy entre esas dos, de digamos, llantas de Audi. Fuera de eso, las BBS CH Motorsport, o las Sportec Mono 10. Por cierto, espero ansios esas fotos que nos comentas... <_<

Qué guapo ese frontal luismy

Y para qué le sirve una rueda de repuesto desinchada?

Ya te digo :clap1:

Excusas!!! :clap1: Venga esas fotos, que estamos impacientes de ir al conce

Pues sí, es verdad... Y legalizar esa reforma no es precisamente barato... :clap1:

Feliciades por haber aprovado Lo tienes precioso el bicho. Siempre me ha encantado ese coche, es mi amor platónico. Mi padre no me dejó comprarlo cuando cumplí los 18 y saqué el carnet Un saludo

Bienvenido al foro :drool: Por cierto, no veas lo que cuesta leer tus mensajes sin pausas, comas, puntos, etc... :drool: Saludos

Este tema me interesa. Soldadordemadera, cuantos kilómetros reales tiene tu A4??? Es que el mío tiene bastantes y no sé yo... <_<

En el foro de compraventa, alguna vez han salido

Sportec Mono10 Qué preciosidad... <_<

BBS CH Motorsport: <_< <_<

Hombre, ese coche con unas Sportec Mono10...

Es que el A3 ya lleva McPherson, pero el A4 B5 y el B6 llevan los dos la misma suspensión en el tren delantero. Para ver si las rótulas de arriba tienen holgura, aunque sean de suspensión, se ven si, en parado, alguien gira el volante un poco a cada lado con movimientos sucesivos y constantes. miras con una linterna por el paso de rueda y se aprecia bastante bien si tienen holgura esos brazos/rótulas. Para los brazos inferiores, hay que descargar el peso del vehículo. Es decir, levantar el coche con un gato pero por el chasis o subchasis, y una vez que las ruedas queden suspendidas en el aire, hacer palanca entre el suelo y el neumático, para contrarestar la fuerza que el amortiguador hace sobre estos brazos inferiores. Quizás te parezca un poco liante, pero en la realidad es bastante sencillo... Por cierto, que los B6, te digo yo que también tienen los mismos problemas que los B5. El mío con 160 mil km. al menos ya lleva cambiado uno de los superiores... En los A6 da más problemas aún, pero por que son más pesados; en cuanto al A3, como te decía antes, lleva la ssuspensión tipo McPherson, y evidentemente, ésta tiene sus pros y sus contras... Saludos

Llevan 4 brazos de suspensión, y sí que es verdad que dan problemas esos brazos; no los 4 claro. Si te pones a cambiar los 8 brazos (4 x rueda) más la alineación, más la mano de obra y todo ello en el conce, seguro que te sube a los 1300 ó 1500 € que te decía tu amigo... También es cierto que aunque los problemas que dan son debidos a desgaste de estos elementos, no son más problemáticos que en un A4 B6, un A6 o un Passat, que llevan el mismo tipo de suspensión. Es un mal común de estos coches y esta suspensión, que dicho sea de paso, posee otras virtudes (no todo es malo) Yo lo que te digo es que si te gusta el coche, te lo compres y no pienses en si se te van a jod** o no las rótulas, pues puestos a pensar así, se j**eran en todos los coches, tarde o temprano. Eso sí, yo las comprobaría todas a la hora de comprarlo, sobre todo si se lo compras a un particular y no te ofrece garantía Saludos.

Yo ya lo había visto... Por cierto, me da que es de Japan Tuning... al menos eso creo

Sony Xplod

Qué preciosidad <_< Que lo disfrutes

Wowh!!!! Preciosas :clap1: :cry1:

Bienvenido al foro

Por la pinta... Parece que fuera el caudalímetro, no??? :cry1: Pero joé, tu coche tiene 4 días... B) Ni idea... :cry1: