La luz roja es un "añadido" que no viene de serie. Es un testigo que indica si el ventilador del radiador está en marcha. El ventilador se puede activar a mano, lo solemos encender por ejemplo en la ultima vuelta de enfriamiento, antes de parar el coche. Pero resta potencia al coche, con lo cual no conviene olvidarlo en modo manual. El testigo permite comprobar que no está siempre en marcha.
Lo de llevar algún toquecillo es bastante normal, pero dentro de lo que cabe procuramos evitarlos, no hay presupuesto para llevar el coche al chapista despues de cada carrera
Y por supuesto nos ponemos algo nerviosos en la salida, como todo el mundo Es el momento el más crítico, y en la primera curva casi siempre hay "incidentes", a pesar de ser salidas lanzadas.
Vaya acabo de ver el hilo y me surje una duda,
Si no llevais "siempre", es decir, a partir de X vueltas, el ventilador encendido ¿no se calentará demasiado el coche?
Saludos