Pititis

A parte de lo que han dicho tambien me parece un robo los 2,5 € por el tratamiento de residuos, vamos que es meter el aceite el arril para tirar o vender, menudo morro. Saludos

Bueno pues se apunta otro mas de madrid, por cierto, podriaos poner tambien el modelo del coche para que quede mas detallado si os parece 1. Jinkaz 2. Plata akoya 3. nueveonce 4. manuavant 5. cascadeur 6. aither 7. Galliani (uiss uiss) 8. thecayflow 9. NIÑO PERA 10. Sportquattrolove 11. galle2802 12. Chive 13. jaimemz 14. Madrileño 15. blanquito2005 16. Diegovk20vt 17. Tyrant21 18. Horch 19. Sulley 20. tite 21. naxitoa3 22. josito_j3 23. chuchione 24. moretti 25. Larita 26. jose5005 27. ruy 28. audition 29. Mark_83 30. melero 31. Juanki 32. Pagka 33. alfredito 34. Sportback 35. Roval 36. walter_trizosky 37. Nakaro 38. forza_biturbo 39. lupogt 40. kofran 41. lord_soth 42. charber 43. Ruben-20 44. Migueloncete 45 La Flecha 46.Kenia 47.Carlosk8 48. jorgesportback 49. Shocki 50. Takkle 51. Manu_vk 52. Patricia 53. AVJ 54. Susffb 55. Pititis Saludos

Bueno yo creo que si no tienes que cargar y descargar de peso el coche al tener que cambiar la presión como que el llenado con nitrogeno como que no vale la pena Saludos

y eso pq?¿ en la naturaleza estan juntos, lo respiramos y no pasa nada. Ya se porque no se puede, veamos la siguiente formula: Nitrogeno + Oxigeno = Oxido Nitroso :clap1: :clap1: :clap1: Saludos

Lo dice claramente, eso si, pero hay una duda que me asalta. ¿Que pasa cuando llevas el coche con mas carga? Es decir cuando vas deviaje y tienes que poner mas presión a las ruedas, ¿tienes que ir a que te echen nitrogeno para poner la presión exacta? :clap1: :clap1: Saludos

Segun Midas INFLADO DE NEUMÁTICOS CON NITRÓGENO El nuevo servicio de nitrógeno garantiza un mayor rendimiento a sus neumáticos: - Mantiene estable la presión de inflado durante más tiempo. -Evita el desgaste irregular del neumático. -Reduce el consumo de combustible. Gratis todos los controles y puestas a presión durante el primer año. ------------------------------------------------------------------------------------- Y si quereis algo mas técnico: TECNUN ¿Por qué se tiende a reemplazar el aire de las ruedas por nitrógeno? El objetivo principal de esta innovación es evitar la presencia de oxígeno dentro del neumático. Pero, ¿por qué? El aire está compuesto por un 78% de nitrógeno frente a un 21% de oxígeno. Según distintas medidas experimentales, la pérdida de presión de aire en un neumático convencional oscila en torno a 2 psi por mes. Esta pérdida de presión es debida a que el oxígeno existente en el interior del neumático oxida la parte encargada de asegurar la estanqueidad (revestimiento de goma interior , ver figura), haciendo el caucho permeable al oxigeno. La pérdida de presión en el neumático conlleva un aumento de la temperatura del mismo en rodadura, que acelera la oxidación que tiene lugar en el interior de la rueda. Además, aumenta el rozamiento de rodadura, acelerando el desgate del neumático y aumentando el consumo del vehículo. Para evitar estos problemas, se infla el neumático exclusivamente con nitrógeno, evitando la presencia de oxígeno. Entre las ventajas que aporta el nitrógeno se encuentra el menor desgaste del neumático (se han realizado pruebas en las que se ha rodado un 25% de km más con los neumáticos inflados con nitrogeno frente a los inflados con aire), un ahorro de combustible, y además, el nitrógeno no es inflamable, por lo que aumenta la seguridad del vehículo. Sólo cabe plantearse si realmente es necesario inflar los neumáticos con nitrógeno, o es suficiente con comprobar la presión de los mismos de vez en cuando, para asegurarse que está entre valores óptimos. A continuación se citan varios links donde se puede profundizar en este tema: http://www.airliquide.com/en/medias/pdf/bu...res_filling.pdf http://www.truckstoptravelplaza.com/2000/n1/tirewheel.html http://www.bcbr.com/jul1400/nitronics2.htm http://www.nitronics.com/news.htm -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Saludos

Por lo que me comentaron es que al estar llenas de nitro, la presión de las mismas se mantiene constante y no varia como sucede con el aire que depende de el tiempo que estes rodando esta se modifica ligeramente, Si estoy equivocado que alguien me corrija. Salduos

Una consulta en general: ¿Creeis que que los FR´s tienen mas aceleración? O por el contrario ¿solo tienen mas punta? Es una simple duda, no quiero piques por ello. Saludos

Pasate por este hilo, que tambien se ha hablado del tema: Biodiesel Saludos

Ayer pregunté algo parecido en foro de mecanica, y el usuario tekila me remitió a este hilo: Elección de NEUMATICOS, el eterno dilema - Michelin, Uniroyal, BfGoodrich, Continental Echale un vistazo a mi me ha ayudado mucho. Saludos

Pues leidos vuestros consejos al final el viernes las monto, acabo de llamar al taller para que me las pidan Saludos

Eso no es del todo cierto, si son verdes tambien los quieren :clap1:

ya me lo he leido no todo pero casi todo, pero por el precio al que me salen vale la pena probarlas ya qye me salen mucho mas baratas que las pirelli que llevo ahora, Gracias de nuevo tekila Salduos

Muchisimas gracias Tekila, le echaré un visto. Saludos

Pues eso quería saber que opinais de esta marca de ruedas, la BFgoodrich. Es que a lo mejor las monto el viernes en el coche ya que me toca cambio de neumaticos Saludos

En muchos coches, el airbag viene regulado por un fusible que se puede quitar y ya está desconectado, ignoro si en el audi será igual o habrá algo parecido que se pueda hacer. Saludos

Yo la única revisión que he pasado pagué algo mas de 300 €, la hice donde lo compre en Rodealer, la verdad es que bien, no tuve ningun problema. Saludos

En dos palabras Im-presionante :cry1: Como bien dicen lastima del Airbag, aunque ya puestos que cambie los cinturones de seguridad y no hacen falta airbags Slaudos

Me parece un precio razonable lo unico es que si no la coges puede que otro lo haga, asi que tu veras si te arriegas a no tenerla luego Saludos

Bienvenido y a disfrutar del foro y del coche Slaudos

A mi hermano le pasó lo mismo en su A3, y al final tuvo que volver a ponerlas cada una en su sitio, es decir, deshacer el cruce y se le solucionó. Saludos

¿Inyección directa?

pedazo reportaje ASI da gusto, Slaudos

Esperamos impacientes esas fotos Saludos P.D. Gracias por la info

Una pregunta: ¿donde las compraste y precio? Saludos