Mpowa

Plagio de avatar jeje :claugh:

+1 Alguno habrá que le parezca mejor aceite uno más económico... pero por la poca diferencia de precio (y en este caso ha salido igual de precio por una oferta...) es mejor usar el 5W30 aún y cuando se cambie cada año o 15.000km (es lo que yo hago...). Saludos. Correcto, y eso que mi tdi NO lleva DPF Y bien que haces

Es que hay dos cosas... cambio de aceite e inspección. Saludos.

Mpowa...supongo que sera dependiendo del acabado de la "llanta base" a sellar. Estoy convencido que en una llanta que de base ya tiene un acabado ligeramente en brillo, al sellar se lo realzará,...pero mucho menor el efecto en una llanta base mate/satinada...lo disimulará mas. A tus llantas ya se le adivina algo de brillo de base. ¿no? Mates no son no... Aparte no es la primera vez que le aplico el FK 1000p pecador... Pero me refiero que al aplicarlo y después al retirarlo se aprecia algomás de brillo que de serie (ya te colgaré luego una foto para apreciar la diferencia). Saludos.

Mpowa...supongo que sera dependiendo del acabado de la "llanta base" a sellar. Estoy convencido que en una llanta que de base ya tiene un acabado ligeramente en brillo, al sellar se lo realzará,...pero mucho menor el efecto en una llanta base mate/satinada...lo disimulará mas. Bueno... sea el caso que sea, algo de brillo aporta (aparte de protección) el aplciar el FK 1000P a las llantas... lo vimos tanto en mis llantas como en las de MYR. Ojo! No es un brillo espectacular, pero algo si que aporta... Saludos.

+1 Alguno habrá que le parezca mejor aceite uno más económico... pero por la poca diferencia de precio (y en este caso ha salido igual de precio por una oferta...) es mejor usar el 5W30 aún y cuando se cambie cada año o 15.000km (es lo que yo hago...). Saludos.

Buenas. Este fin de semana pasado, MYR y yo sellamos las llantas con el FK 1000P y algo de brillo si que le da... Saludos.

Por favor, no digamos comentarios de barra de bar ... Hay gamas de aceite mucho superiores al castrol ... El 5w40 no es especial para tdi, es para mantenimiento para 15000/año. La próxima vez coge el específico para tu coche, es decir, el turbo diésel de tapón negro. Por que? Cual es el específico de su coche? Saludos.

El del aire cámbialo. El del aceite cambialo. El del filtro gasoil puedes aguantarlo 15.000km más. Saludos. ok! aceite estaba claro , al cambiar aceite.... gasoil y habitaculo los aguanto hasta la proxima, no? a ver si pruebo lo que le dijiste a MYR, de desactivar el chequeo en las luces de matrícula!! saludos! Hola pecador! Puedes aguantarlos perfectamente... aire y aceite cada año, polen y gaosil cada dos si quieres. Pues ya sabes, pásate un sabado y lo hacemos. Saludos.

El del aire cámbialo. El del aceite cambialo. El del filtro gasoil puedes aguantarlo 15.000km más. Saludos.

A mí se me parece "fuerte" el APC para la piel/cuero... para eso ya venden los limpiadores específicos de cuero. Saludos.

Pregunto... Pero el APC no es "malo" para el cuero? Me refiero que es muy difícil darle solo a las costuras con APC sin manchar algo del cuero... y el APC reseca mucho... Saludos.

Pero cuando se os estropea el bimasa que síntomas tiene? El típico ruido o puede tener otro síntomas? Saludos.

El del TTS no pondrá BHZ... Pero no te compliques y busca un BHZ (te avs a ahorrar quebraderos de cabeza). Saludos.

Felicidades MYR P.D: El "abuelo" está en plena forma Saludos!

Escucha... a 120km/h (o cuando te vibre...) si pisas el embrague o lo pones en punto muerto sigue vibrando? Saludos.

Es la foto de la batería nueva. Al final lo hemos conseguido metiendo después del códigode la batería VA0 el código que pone abajo del todo (3C1J0VR7). Gracias!

Buenas! El forero Jesus74 me ha pedido que cuelgue una foto de su batería para saber que código meter en el VagCom. Adjunto foto del código de la batería: Se metió ese código tal cual pero indicaba que era erróneo (26 hexadecimal char) Que código hay que poner en el vag com? Saludos.

Ya te ayudo a decidirte... la varta

Hola Apronics. Si buscas por el foro verás que hay varios log's (alguno que he hecho yo) a un 2.0 TFSI 180cv (repro). Lo más rápido es un log's de presión demandada vs obtenida y de caudalímetro.... luego si quieres profundicar más (sonda, presión gasolina, retrasos, etc...) Para hacerlo, desde 2000 rpm's hasta el corte y en una marcha algo larga (3ª o 4ª) y sobretodo en llano o con ligera subida. Saludos.

Felicidades pecador te lo meredes. Saludos.

Felicidades pecadores

Hola colega! Como te comenté en un MP... yo lo he conseguido y en España (es el bote líquido, no en spray). Me parece raro que no se pueda conseguir... P.D: Y en otro sitio que no sea USA? Saludos.

Lo que hay que leer... si te fastidia que otro tenga algo que se parezca a lo tuyo si lo tuvieses, denota que de los dos, tu eres el que no tienes personalidad Si le gusta el RS3 por que crees que no se lo compra? Pregunto... Saludos

Es que debajo del asiento es debajo del tapizado del suelo (es un follón ponerla ahí) hay que sacar asuiento, molduras laterales, etc.. Saludos.