Mpowa

Buenas! Problemas tener que yo sepa no tengo, pero tampoco se si la tengo bien... por eso para dejarme de historias me gustaria cancelarla a ver que tal va el asunto, en el TT si que la tuve que cambiar, el coche se aceleraba solo.... cosas mu raras... Tu que tal lo llevas al, final todo solucionado no? saludos! Es que la PCV del TT falla bastante mas que la del A5 por eso te decía que si tenías algún síntoma, porque yo estuve en la misma que tú cuando la repro no me iba bien, no tenía ningún síntoma de PCV petada, aún así la taponé como me dijo Victoribis, cuando en Superchips dieron con ello y me lo arreglaron volví a la PCV original y perfecto. Yo te recomendaría que lo pasaras por banco con y sin repro, que Mallorca es muy grande y tiene que haber algún banco de potencia, ¿Sigues sin encontrar ninguno?. Si compruebas en el banco que no va bien le envías los resultados a Superchips, ellos te pedirán logs del Vagcom, yo en su momento lo tuve que hacer así, aunque no pude hacer los logs de la manera normal porque el botón de mediciones de motor lo tenía desactivado, voy a buscar en el post de repros como lo hice porque no lo recuerdo muy bien. Para que la repro vaya bien es muy importante sobre todo en verano que uses gasolina 98, yo en el invierno de Madrid uso la 95, pero cuando llega el calor 98 siempre, y se nota de verdad. S2. Hola colega. Esto me pasó este sábado cuando fuí a hacerle unos log's a Jesús74 en su A5 2.0 TFSI... y no pude hacerle los log's... Pensé que era pro la versió ndel cable (es antigua) pero por lo que veo hay otra forma de hacerlo... Por favor si pudieras indicarme como lo hiciste sin entrar en el botón "bloques de medición" te lo agradecería. Saludos.

Gracias por la info Yo creo que ET 50 - 45 eses lo suyo. Saludos

Hola. Llevabas de serie ET56 también? No excede 3cm del ancho de vías entiendo no? Saludos y gracias.

Buenas. Cuantos km? Pudiera ser algún taco de motor. Saludos. Tienes 140.000 km, si es un taco de motor de cuanto estaríamos hablando para la reparación? Gracias Hola! Pues exactamente no sabría decirte (hay 3 soportes de motor) pero ponle unos 150€ aprox + o -. Puedes probar a meter primera (con el coche parado claro...) abrir el capó e intentar mover el coche empujando (freno de mano quitado)... si ves que tiene mucho juego el motor ya sabes... Otra prueba es que alguien arranque el motor mientras tu observas si cabezea mucho al arrancar (síntoma de tener algún taco de motor mal). Saludos. Muchas gracias, al arrancar si que cabecea un poco mas de lo normal... Alguna otra idea de que puede ser? Lo llevarías a un taller o a un conce Audi? Gracias Para cambiar un soporte no vayas a la casa oficial, ves a cualquier taller de confianza (no tiene nada cambiarlos). A ver... sin ver el coche, podría ser algo suelto por la zona debajo del coche, o algún silentblock, copélas, etc... Otra prueba para ver si es de los tacos motor, que alguien acelere (golpe de gas, no mantenido...) y mira si cabecea mucho el motor. Saludos y ya dirás al final como termina la cosa. Gracias de nuevo! Aun no he podido llevarlo al mecánico, me tengo que ir de vacaciones en breve, creéis que es lo suficientemente grave como para ir y al Volver llevarlo o es un avería grave aparentemente? Gracias No es de las graves... siempre y cuando no parta del todo (no creo que pase). Si vas con cuidado no tiene que pasar nada (en el caso que sea un soporte del motor). Saludos.

Yo solo aporto un dato... Bugaty Veyron, 1001cv y 1,2 millones de euros... Monta Haldex Info: http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron Saludos

Buenas. Cuantos km? Pudiera ser algún taco de motor. Saludos. Tienes 140.000 km, si es un taco de motor de cuanto estaríamos hablando para la reparación? Gracias Hola! Pues exactamente no sabría decirte (hay 3 soportes de motor) pero ponle unos 150€ aprox + o -. Puedes probar a meter primera (con el coche parado claro...) abrir el capó e intentar mover el coche empujando (freno de mano quitado)... si ves que tiene mucho juego el motor ya sabes... Otra prueba es que alguien arranque el motor mientras tu observas si cabezea mucho al arrancar (síntoma de tener algún taco de motor mal). Saludos. Muchas gracias, al arrancar si que cabecea un poco mas de lo normal... Alguna otra idea de que puede ser? Lo llevarías a un taller o a un conce Audi? Gracias Para cambiar un soporte no vayas a la casa oficial, ves a cualquier taller de confianza (no tiene nada cambiarlos). A ver... sin ver el coche, podría ser algo suelto por la zona debajo del coche, o algún silentblock, copélas, etc... Otra prueba para ver si es de los tacos motor, que alguien acelere (golpe de gas, no mantenido...) y mira si cabecea mucho el motor. Saludos y ya dirás al final como termina la cosa.

Buenas. Cuantos km? Pudiera ser algún taco de motor. Saludos. Tienes 140.000 km, si es un taco de motor de cuanto estaríamos hablando para la reparación? Gracias Hola! Pues exactamente no sabría decirte (hay 3 soportes de motor) pero ponle unos 150€ aprox + o -. Puedes probar a meter primera (con el coche parado claro...) abrir el capó e intentar mover el coche empujando (freno de mano quitado)... si ves que tiene mucho juego el motor ya sabes... Otra prueba es que alguien arranque el motor mientras tu observas si cabezea mucho al arrancar (síntoma de tener algún taco de motor mal). Saludos.

Buenas. Cuantos km? Pudiera ser algún taco de motor. Saludos.

Hola! Prueba a hacerle un ajuste básico de mariposa con el vagcom, o si tiene muchos km's limpiala y haz el ajuste básico después. Saludos.

Interesante el poder hacer lecturas des eguridad de la centralita de serie P.D: No llevan anti cópia algunas reprogramaciones? Saludos

Geniales las fotos! Cuantos km's hiciste en total? Se ha portado bien el TT Saludos.

Jesusíto... por qué no le preguntas a tu chiptuner a ver si puede hacerte unos log's y ver que pasa con esos altibajos? Es que otro chiptuner (si tiene banco de potencia para ajustar mejor) lo que hará será cargarte su software (pagando claro...) y habrás pagado 2 reprogramaciones. P.D: Podemos ojera la temperatura de admisión a ver después de unos achuchones a cuanto se pone. Saludos.

Asientos completos... http://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-2004-2010-S-LINE-SPORTBACK-HALF-LEATHER-INTERIOR-SEATS-FRONT-AND-BACK-/110909503820?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19d2b8b94c#ht_684wt_1008 Edito: Mucha pasta el envío. Saludos.

Jesús, no parece que el A5 tenga ningún problema en el banco de potencia (mira el video): Si me entero de algo te digo Saludos.

Hola LordGreat... estás seguro de eso? Como es posible que habiendo gasolina en el depósito, la bomba "coja" aire? :blink: Jesús, el próximo día le metemos el VagCom a ver que canta, y le hacemos unos log's. P.D: Esos tirones te los hace cuando llevas un rato andando? Me refiero que si es cuando ya has andado con el coche y le has dado caña. O lo hace también en frío, por ejemplo al poco rato de tenerlo en marcha? Saludos. Aire no, sino trabajaría en vacio y se estropearía directamente, gases de la propia gasolina... haz una prueba, mete gasolina en una botella de agua, mide hasta donde llega la gasolina, y luego la dejas al sol un día de estos de 40 grados a la sombra. Repite la medida al día siguiente a la misma hora, sin abrir la botella (aunque con que la dejes unas horas al sol sobra, si luego la metes en agua fria, la gasolina vuelve en su inmensa mayoría al estado liquido, menos lo que perdiera por el tapón). Normalmente no es la gasolina que está en el depósito la que evapora, por eso los tirones o el que le cueste arrancar, son unos segundos... es la gasolina que queda en los conductos que van a la bomba. Hay que tener en cuenta que un "tirón" es una burbuja de gas, ni más ni menos. Pero entonces según tu teoría a todos los coches gasolina les pasaría eso no? Pregunto... A ver si le pasamos el vagcom y miraremos los valores de la bomba a ver si llega a las demandadas. Saludos.

Buenas colega. Yo la pasé ayer la revisión (cambio de aceite e inspección). Está claro que uno mismo puede hacerse la revisión por "dos duros" pero yo personalmente en este tipo de coches, prefiero pasar las revisiones en concesionario oficial. Saludos.

Hola LordGreat... estás seguro de eso? Como es posible que habiendo gasolina en el depósito, la bomba "coja" aire? :blink: Jesús, el próximo día le metemos el VagCom a ver que canta, y le hacemos unos log's. P.D: Esos tirones te los hace cuando llevas un rato andando? Me refiero que si es cuando ya has andado con el coche y le has dado caña. O lo hace también en frío, por ejemplo al poco rato de tenerlo en marcha? Saludos.

+1 Yo también te recomiendo Servísimo (Igualada).... Yo soy de BCN y tardas 40m en llegar. Hoy he ido a pasar la revisión de los 45.000km's y 0 problemas. Se portan muy bien, te enseñan los bajos del coche antes de meterlo a la revisión, te montas con el mecánico para hacer la prueba de recorrido después de la revisión y sobretodo puedes comentarles cualquier cosa sin problemas. Saludos.

Me alegro Ojalá todas las averías fueran así jeje. Saludos

Buenas. Por los síntomas toda la pinta a que tienes la PCV en mal estado (rota y/o rajada provoca esos síntomas). Casualmente esa es la PCV así que ya sabes, desmóntala y revisala pero ya te adelanto que la tienes rota. No vale mucho, aprovecha y móntala cuando desmontes la tuya. Saludos.

Os habéis fijado que en los A3 8p, en la cahapa del coche donde va el piloto trasero derecho (el que está al lado de la tapa del depósito) le falta una de las 2 gomas que llevan? Me refiero a las gomitas redondas donde encajan los pivotes del foco... Me dí cuenta al montar los pilotos nuevos, y hemos comprobado (3 coches mod. A3 de diferentes años) y ninguno de los tres lleva esa gomita... Saludos.

Jejejeje....os puedo asegurar que un capot, cabe en nuestros A3... Como me has "engañao" Saludos!

Y llevas Oil Catch? Mucha gente lo monta para evitar esa scuiedad en la admisión... Te mando un MP, que me interesa el tema! Saludos. Hola a todos! retomo el tema por que me ha llamado la atencion el tema del Oil Catch, no sabia que era recomendable para este motor.. en mi anterior coche ya se lo monte (ZS V6) por que tambien retenia mucho en la admision y viendo que no cuesta nada y es de facil montaje se lo montare a mi S3 tambien, de todos modos, alguien tien algun brico o planing del conducto de recirculacion? gracias" Para que te hagas una idea: http://www.forgemotorsport.com/media/CT%281%29.pdf Hay un montón de marcas, pero ahí ves por donde van los tiros... Saludos.

Exacto, no solo pasa en vuestro vehículo... pasa en todos los inyección directa (es lo que tiene que la gasolina entre directamente al cilindro...). Os recomiendo echar un ojo al siguiente post (sale explicación e imágenes): http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5355100-TSI-Intake-Manifold-Removal-DIY-Valve-Cleaning/page3 Más info: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2765011 http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=23764630 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1325647&page=1 P.D: No sé si habéis visto o leído sobre el SEA FOAM (hay gente que lo introduce en el múltiple de admisión para quemar esa carbonilla... ojo que lo suyo sería hacerlo sin el catalizador por la porquería que sale...). Saludos. Me colé, quería decir SEA FOAM Estoy con el movil y es un coñazo mirar los enlaces, pero, podrías explicar aqui lo del sea foam? Porque quitar el cata, hacer eso que dices (que no se que es) y montar de nuevo, es muhco más sencillo y barato que limpiar, que parte en los 2.000€ KUA, hay por aqui algún manual de como anular la EGR de nuestros coches?, porque a las malas, algo ganaremos A ver... te comento un poco por encima. Es un spray que limpia y descarboniza partes del motor (es muy famoso en USA) lo usan por ejemplo en los motores rotativos también (RX8) y se trata de utilizar este spray por el multimple de admisión para que elimine toda esa suciedad, la desintegre, se queme y salga por el escape (de ahí que comente que mejor sin catalizador) por que cuando se utiliza este sistema sale una humareda guapa. (de la porquerá que quema).. Lo suyo sería ver el antes y después el estado de la admisión y ver como lo ha dejado. Esto puedes verlo en videos del youtube (luego cuelgo un par). Saludos!

Pero mejor con jabón eh...