Mpowa

Mi consejo... APR o REVO. Las hay más baratas, pero a nivel internacional estás para mí están más que reconocidas. Saludos.

Los S3 tampoco la llevan...

Que ITV es esa? Para no ir... <_<

Exacto, no solo pasa en vuestro vehículo... pasa en todos los inyección directa (es lo que tiene que la gasolina entre directamente al cilindro...). Os recomiendo echar un ojo al siguiente post (sale explicación e imágenes): http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5355100-TSI-Intake-Manifold-Removal-DIY-Valve-Cleaning/page3 Más info: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2765011 http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=23764630 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1325647&page=1 P.D: No sé si habéis visto o leído sobre el SEA FOAM (hay gente que lo introduce en el múltiple de admisión para quemar esa carbonilla... ojo que lo suyo sería hacerlo sin el catalizador por la porquería que sale...). Saludos. Me colé, quería decir SEA FOAM

Exacto, no solo pasa en vuestro vehículo... pasa en todos los inyección directa (es lo que tiene que la gasolina entre directamente al cilindro...). Os recomiendo echar un ojo al siguiente post (sale explicación e imágenes): http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5355100-TSI-Intake-Manifold-Removal-DIY-Valve-Cleaning/page3 Más info: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2765011 http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=23764630 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1325647&page=1 P.D: No sé si habéis visto o leído sobre el Snow Foam (hay gente que lo introduce en el múltiple de admisión para quemar esa carbonilla... ojo que lo suyo sería hacerlo sin el catalizador por la porquería que sale...). Saludos.

Exacto! Venían sin bombillas (Oscaro) y he tenido que poner las de los focos viejos a los nuevos, pero había una bombilla que no servía y la he tenido que comprar... Exactamente la W16W. Saludos.

Bueno me respondo yo mismo (por si le sirve a alguien también...). Ahora mismo he bajado a cambiar los pilotos traseros y hace falta una bombilla (2 en total) la W16W, las otras sirven todas. Voy a comprarlas y termino de montar los pilotos Saludos. Viene una bombilla mas en los restyling? No sabia yo eso. Un saludo Hola! No es que venga una más, es que hay que cambiar una bombilla de los pilotos antiguos por la W16W (2 en total, una por foco). Es decir podrás aprovechar todas menos 2. Saludos.

Bueno me respondo yo mismo (por si le sirve a alguien también...). Ahora mismo he bajado a cambiar los pilotos traseros y hace falta una bombilla (2 en total) la W16W, las otras sirven todas. Voy a comprarlas y termino de montar los pilotos Saludos.

Buenas! Es plug and play cambiar los pilotos traseros por los restyling? O hay que cambiar algún tiopo de bombilla (como la de freno)? Saludos.

Y llevas Oil Catch? Mucha gente lo monta para evitar esa scuiedad en la admisión... Te mando un MP, que me interesa el tema! Saludos.

Hola colega! Llegaste a limpiar las válvulas? Llevas el decantador ese del aceite? P.D: Eso es que lo llevas como un diesel jijiji (es broma) Saludos y gracias de ante mano.

Si ya pudieras colgar los log's (del canal 115 y del 002 por ejemplo) mucho mejor... Ya nos irás contando. Saludos!

A falta de saber los km que tiene... por tiempo no creo que deba afectar tanto al rendimiento... Yo voto más por fuga y/o DV en mal estado (con los pocos datos que tenemos). Saludos.

:shocked:

Buf!! Pues esta tarde le mete al Bag-Com... Aver si lee mi amigo esto...porque yo no entiendo nada de esto :wacko: Luego os cuento! Saludos Vale, ya nos dirás por aquñi lo que sea. 1º Pasar vag com (scan errores). 2º Log maf y presiones (canal 02 y 115) en tercera o cuarta marcha desde 2000 rpm's aprox hasta el corte. P.D: De donde sois? Saludos.

Hola chaskas... con esos datos va a ser difícil... Hay opción de pasarle vag com? En caso afirmativo haced un log de los canales del turbo, maf, etc (115, 002, 003, 32, etc) y colgadlos por aquí. De serie creo que el caudalímtro leerá entorno unos 210 - 220 g/s. Habría que ver si llega a las presiones demandadas (por si hubiera agluna fuga, DV en mal estado, etc). P.D: Para el log por ejemplo en 3ª o en 4ª (mejor cuanto más larga la marcha) desde bajas rpm's hasta el corte. Saludos.

Busca una tarjeta de memoria SD de 2Gb (en le Mediamarkt suele haber). Saludos.

Yo probé con una SDHC de 4gb que tenía por casa y no la reconoce... Saludos.

Pecador! Pero esa que has puesto es SDHC... tiene que ser SD. Saludos.

kevin34, cuando tienes pensado pasar la revisión? Saludos.

Aceite y cambio de filtro (hablando del Haldex). En concesionario oficial sobre 250€. Dependiendo del coche cada 30.000 (aceite) o 60.000km (aceite y filtro). Saludos.

Lo que recordaba Entonces el ET para pasar de 18x7.5" ET 56 a 18x8" debe ser un ET 48 o 50... Es que he visto varias con ET 45 y en teoría sobresalen 17mm por cada lado (supera los 3cm por poco...). Lo curioso que bastante gente lleva ese ET en los A3 y TT... Saludos.

Pregunta... el máximo que puede sobresalir la llanta de la aleta cuanto es? 15mm por cada lado? (3 cm en total)? Me refiero para pasar ITV, si no recuerdo mal había un margen de hasta 3 cm del ancho de vías (es decir 15 mm por lado). Saludos y gracias.

Por los síntomas que comentas, catalizador. No te preocupes que es normal y lo hacen muchos coches de vez en cuando. Saludos.

Si Raülten, opino igual. Mejor aprovechar y hacer todos los filtros y aceites. Cuando haga la revisión allí en el concesionario entiendo que tendrán filtros haldex, cambio de aceite para haldex y todo eso no? P.D: Me han comentado que han sacado una referencia nueva para las bujías. Saludos.