Simon

Todo es ir mirando referencias y cosas, ya nos contaras, suerte

Sois unos máquinas.

 

En mi antiguo Baleno había un sistema de intermitencia que me gustaba y que no tiene ningún Audi: en el mando de los limpias hay un anillo con el que regulas la velocidad de barrido.

El mando del Baleno lo veo un poco dificil de acoplar a no ser que pongas el brazo por hay acoplado

Gracias Simon ya me estoy pillando uno

 

Ademas ahora estoy atando cabos, porque cuando trabajaba de repartidor en Audi-VW iba con una Transporter, y no entendia porque cuando ponia los limpia a veces entre los barridos tardaban 2 segundos y otras veces 6, y otras veces 3, la furgoneta se habia vuelto loca!

Está OK

- La válvula estabilizadora cuando está el contacto dado sin arrancar zumba un poquito, es ASÍ ?

- El paso siguiente siguiente es hacer un ajuste básico del sistema.

Si que zumba si, pero no estara mal la valvula de ralenti igualmente??

Antes el coche iva muy bien, ahora levanto el pie del acelerador y el coche no cae de vueltas bien y por lo tanto no retiene pero en frio si cae bien(mañana por la mañana me voy a fijar bien lo que retiene pero mas que en caliente fijo), y no toque nada mas que el tubo y la valvula. Sera que no cierra bien o algo la valvula

El contactor esta bien entonces, no??. El tornillo ese con pintura no lo he tocado porque eso no se toca pero el nº1 si, con ese sube mas o menos el ralenti, cuando puse esta valvula tuve que bajarlo

Voy a revisar esa NTC, lleva un cable solo me parece, creo que se cual es

Yo creo que todas las valvulas que he probado estan mal, tu que opinas??

Si sigue igual me enseñas esa otra manera para ajustarlo eh??, los cables que entran en la bobina uno - y otro +

Eres un makina Antoño

Bienvenido Alberto MM, un buen curro te has dao

Ese Wiso!!sacando anticongelante

ya he conseguido el rele

Ahora a montarlo

jod** si has recuperado mi viejo post que a saber donde estaba

Pues es plug and play, si tienes alguna dudilla me comentas, pero supongo que sepas como funciona

Te gusta mas el B3?

Me encanta, asi de raro soy

Gracias Mr.Gordon, si tengo un volvo polar, vamos un 240 o 244 ranchera.

 

Se me olvidó comentarlo antes, como sería para uso diario, tendría que tener un consumo moderado.

 

saludos

 

 

Un 240 ok!

 

PD. ningun Audi coupe sirve para la ciudad

Tanto como para decir que no sirve para ciudad...yo ando siempre con el, pero gasta algo

Yo a mi aita siempre le decia que lo unico que le fallaba a ese coche era el morro,y ahora que lo tengo yo me gusta el morro y todo.Son diferentes estilos el B3 y el B4,el truco es ponerlo a tu gusto.Yo veo otros B3 por la calle y pienso joeee ese mismo coche es el mio??pos vaya no parece,hay pocos como el mio jejeje!!

Que vivan los B3!!!!!!Abajo los B4!!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

Benga jefes un saludo,todos los 80 son la ostiiiiiiiii

Tu siempre tan loko Karlos!!

El mio no tiene zumbador tiene una pantallita, y con el contacto quitado me marca, con la mariposa cerrada 007 y a veces 006 y con la mariposa abierta 1

Tu me diras Antoño

Gracias Antoño, que tengo que comprovarlo con el contacto dado?? y en que posicion tengo que poner el polimetro para medir los ohmios, es que trae: 2000K 200K 20K 2000 200, cual es la correcta, yo de electricidad se poco

Bienvenido armandof

Si quieres un Coupe busca un 2.3l 10V sobre unos 2500€, deja los 2.2l 10V que son muy viejos; estos llevan el capo y luego la calandra aparte.

Mucho mas viejos no son, lo que si es cierto es que llevan la calandra y luego el capo cosa que me encanta, no es por hacer polemica ni nada M_GORDON, es mi opinion

Hace 4 dias todo el mundo con la valvula de ralenti y demas....ahora ni dios sabe nada de lo que le hacia el coche ni nada, ta bien

El contactor este es para que la valvula de ralenti se ponga en funcionamiento, lo que no se si esta mal el contactor o las valvulas de los desguaces

Toca madera

Nadie ha tenido que cambiarlos, que sintomas hacia, cae mal de vueltas como si se quedase acelerado??el ralenti no me oscila ahora pero cae hasta las 1000 y poco rpm's y apartir de hay va mas despacio hasta 800rpm'sç

No ha pasado a nadie esto???????????????????????

hola, os han tirado de la ITV por los silenblocks de los trapecios? jod**, yo voy con el trapecio derecho y transmision tocadas(hacen un ruido de narices, parece como si una rueda mal equilibrada dira golpes cada vez que giran,....) y no me han dicho nada...

Ese palier esta rebentao, cambia la homocinetica exterior

Esas llantas pero parecen muy grandes para ser en 17''

 

Solo ponen pegas cuando se trata de kits de xenon, kits bifaro (que pocos se ven ya) o faros adicionales.

Y si tienes lavafaros y regulacion electrica de los faros se puede poner xenon sin que te pongan pegas en la itv??

 

No, el sistema de equilibrado que llevan los coches con Xenon no es como una simple regulación eléctrica, si quieren seguiran poniendote pegas en la ITV. y es una pena porque un kit de xenon, si que sería una de las pocas cosas que yo le cambiaría al coche si se pudiera hacer sin problemas.

Pues deberian no poner tantas pegas porque es un elemento que mejora la vision nocturna y mucho y por lo tanto la seguridad

Hmmmm...!! pues ya pinté de negro el interior de los faros y parece que no luce tanto como el de la foto... Será que lo que me gustaba eran las llantas?? jejejejeje!!

 

No, en serio. Ya le hice la chapucilla y si no te fijas o no conoces el modelo no se nota demasiado. Por cierto, que no perdio nada de iluminación, y en la itv no llamará la atencion. Ahora toca buscar unos intermitentes en blanco....

A ver si nos pones una foto :clap1:

Son unas Bolero me parece originales de Audi, sin son en 17'' son dificiles de encontrar y caras

Se me olvidaba el coche esta muy guapo aunque un poco mas bajo estaria mejor

Yo creo que el problema principal es saber como hacer la lanzada de un DSG correctamente!!

 

haber si algun entendido me ilumina!!

 

saludos

No tiene una posicion en la cambias de forma secuencial, que engranas la marcha que quieres, como un manual

 

 

si tiene esa posicion, el problema esta en que lo hagas en D en S o en manual al pisar a fondo baja marchas siempre!! y eso no se si falsea los datos obtenidos ó de las 3 maneras no se cual es la peor o la mejor para l amedición

aaaaaaaaaaa pues entonces no se, mi abuelo tiene un passat con cambio Dsg y la verdad que nunca he provado en la posicion secuencial a pisar a fondo en una velocidad a ver si reduce

yo tampoco lo havia visto, eso si que es maltrato

Encontre esta que sale unos post mas abajo

Pero parecen 18'', esta gordisimo!!

UY ya estoy ahorrando para el selector corto

Ahorra unos 150$ que los portes valen sobre 45$, haber si consigo hacer la transferencia porque en el banco me dijeron que hay paises que no hace falta el IBAN ni el BIC y si no soy capaz le mando un correo al del banco y me la hace el

Yo creo que el problema principal es saber como hacer la lanzada de un DSG correctamente!!

 

haber si algun entendido me ilumina!!

 

saludos

No tiene una posicion en la cambias de forma secuencial, que engranas la marcha que quieres, como un manual

Esas llantas :cry1: pero parecen muy grandes para ser en 17''

Solo ponen pegas cuando se trata de kits de xenon, kits bifaro (que pocos se ven ya) o faros adicionales.

Y si tienes lavafaros y regulacion electrica de los faros se puede poner xenon sin que te pongan pegas en la itv??

JO! las nuvolari son preciosas

Las vi hoy en un A3 en 18'' y :cry1: :clap1:

 

 

JEJE

 

A mi me enamoro el 80 ese con los pilotos blancos y las nuvolari

 

 

 

Sorry me falla el teclado y no tengo acentucion

Tienes alguna foto de algun coupe con las nuvolari en 17''??

Ala para algo teneis coches?

 

Yo ya me curre 7 horas y media en coche hasta la gallega!

yo tengo 6 horas...no se me lo pensare y se lo comentare a mi moza

Bienvenido