Simon

Yo recomendar no recomiendo nada pero si quieres gastarte unos buenos € en un bombo nuevo...el la itv si no suena mas del maximo permitido y esta bien soldado el tubo y todo con buen aspecto pues no pasa nada Y cuando lo pusisteis nuevo seguia igual?? es que un diferencial jodio no dura mucho, nose si me entiendes y cuando mas sufre es dando curvas y la caja pues a saber, que la valvulina no es la adecuada y los sincronizados estaran algo gastados, hay marcas que fabrican aditivos para cajas de cambio....pero ese clack clack es un tanto sospechoso y si solo suena al pisar el embrague y en punto muerto con el motor arrancado no suena pues tiene muchas posibilidades de ser el embrague

A quedado bien el retoque, pero todavia le faltan algunos , yo fui con la mia a galicia por la zona de cangas, vigo. Me alegra que te lo hallas pasado bien yo el año que viene igual voy a Santander pero no hay nada decidido igual voy a Euskadi Salu2 colega

Q tal Rocco pues aki andamos dando guerra Es que depende de la conduccion tambien, pero yo creo que traccion trasera igual gastan algo menos las ruedas de atras, motrices solamente, con respecto a un traccion delantera que las suyas son motrices y directrices por que traccionan y giran aunque cada coche es diferente Y el traccion trasera gastara algo mas las delanteras solo directrices y con el peso del motor, que las traseras en un traccion delantera...aunque es todo relativo por que cada coche es diferente y las ruedas que lleves etc etc Era un comentario sin mas Yo la sidra de guipuzkoa no la he probado nunca, sera por que nunca he ido Ya le pusiste los faros tintados?? Salu2 jejeej hay una sidra que quizas en un super mercado (aunque en asturias nose yo..jejej-) que se llama Saizar,esa para mi al menos es la que mas me gusta los faros tintados se los monte al 2.2e azul nautico y le quedaban de vicio.luego lo vendi hara 2 meses ya o3 y claro esta se los cambie para quedarmelos. ahora en el S2 al ser blanco perlado nose como le quedarian... tu que tal crees que le irian con un color de coche tan claro?= a veces se los pongo ASI encima y lo miro de lejos haber,pero nose,no me terminan de convencer como en el otro coupe oscuro mi hermano me dice que le deje los que ya tiene que al menos al no ser tan naranjas y ser mas rojizos estan mas chulos que los que tenia el 2.2e que quedaban un poco feotes. otra cosa,sabes algo de donde conseguir una pieza de donde la matricula que sea tintada como los focos??es que ya que el coche no tiene nada en oscuro si le pongo los focos tintados y la parte central se queda roja de seria quizas quede un poco mal nose.... bueno compañero espero que te siga yendo bien esa nueva caja cambios mas cortica ,ahora me supongo aceleraras mas rapido y correras menos en punta Esa sidra la habra en el eroski digo yo Yo no creo que queden mal en un coche blanco, lo del medio pues eso preguntas en un sitio de tuning o algo y le llebas los focos para que vea el tono y el te dira, pero antes habia unos sprays especiales para tintar y supongo que los seguiran vendiendo La caja de cambios va mejor que la que tenia antes con 290.000km esta tendra la mitad , en 2ª y 3ª le pisas desde bajas vueltas y responde mejor, y si la 4ª y 5ª fuesen algo mas cortas mejor, con que desarrollase 200km/h sobraba, ahora le voy a poner las homocineticas exteriores a los palieres que al final no las compre en el ebay por que para ahorrarme 30€ y no tener ninguna garantia ni saber su calidad...pues prefiero lo conocido y de confianza Salu2

cojone.... donde pongo el cauda del kilian tengo que alejarlo un poco y entonces no cabe la seta un saludete Ferni la unica manera de anular el caudalimetro es montando una centralita programable tipo Motec o Haltech porque en el software de este tipo de centralita no existe el caudalimetro o medidor de masa de aire,en cambio en los modelos de serie con centralitas de serie, en el software de la centralita de cualquier coche que lleve caudalimetro, al estar en la cartografia de la eeprom o memoria de la unidad de control y el software estar programado en conjunto con los demás componentes no se puede anular, por ser un componente mas de medida y su señal no se puede sustituir a no ser que se intrecale otra centralita que sea la que finalmente ordene los pulsos y frecuencias de los inyectores. Dani, y esas centralitas como pueden realizar la mezcla sin las medidas de cantidad ni temp de aire? Yo te respondere si me dejas y hare otra pregunta, pues por que tendran un mapa fijo que no necesita medidas por que haran una cartografia especifica para un momento dado con la la presion atmosferica, temp, humedad, etc etc, que hay en ese momento, digo yo, el caudalimetro creo que toma datos de cantidad de aire que entra hasta unas ciertas revoluciones, luego cuando el plato medidor esta abierto a tope toma los datos de un mapa fijo, no se si me entenderas, aparte que tambien toma datos de temperatura del aire que esos los tomara siempre, con esto no digo que se pueda quitar eh que todo se puede, solo es cuestion de €uros

Me suena a lata debe ser que esta pudriendose o algo y tengo otros dos silenciosos,el central y el trasero asi que no creo que suene mucho mas...y aparte cuando puse la caja apalancamos un poco contra el y ahora no me cierra bien y entre que esta medio podre el bombo y que pierde en la union al colector suena muy mal Esa cinta me valio 65€ sin iva y es de 2'x15metros me parece, mañana te doy mas datos. Salu2 A mi también me hace un ruido muy feo el corta fuegos... PishaTDI lo pudo comprobar en directo . ¿Que ventajas y desventajas obtendríamos de eliminar ese cortafuegos? Si lo cambiamos por uno nuevo... ¿Que podría costar? Ya que alguno de por aquí ha comentado algo de un problema con los diferenciales de su ex-caja, quería aprovechar para preguntar también. Mi caja tiene una holgura en los diferenciales según mi meca. Esto hace que al embragar haga un pequeño recorrido "muerto" que acabe con un feo "clack". No es vital y dice el meca que no pasa nada... pero NO lo soporto ¿Se puede reparar sin vender un riñón? ¿Algún bricoconsejo? Saludos! Pues el inconveniente que puede ser que suene un poco mas y sufra algo mas el silencioso central pero no creo y la ventaja que desaogue un poco mejor los gases de escape Como esta el embrague, os hace algo raro??

Q tal Rocco pues aki andamos dando guerra Es que depende de la conduccion tambien, pero yo creo que traccion trasera igual gastan algo menos las ruedas de atras, motrices solamente, con respecto a un traccion delantera que las suyas son motrices y directrices por que traccionan y giran aunque cada coche es diferente Y el traccion trasera gastara algo mas las delanteras solo directrices y con el peso del motor, que las traseras en un traccion delantera...aunque es todo relativo por que cada coche es diferente y las ruedas que lleves etc etc Era un comentario sin mas Yo la sidra de guipuzkoa no la he probado nunca, sera por que nunca he ido Ya le pusiste los faros tintados?? Salu2

Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles :shocked: ese coche tuyo tiene que estar precioso Espero que te vengas a la quedada de principios de octubre, te abrire los cristales tarseros las veces que haga falta Pues no se donde es pero si esta cerca de Asturias pues supongo que ire Salu2 Nada te queda cerca a unos casi 600km, en Zaragoza. Ya luego lo lei mas abajo, me queda un poco lejos tu vas a ir a un rally en italia no??, estube mirando fotos y todos son grupo B y grupo 4...casi na... Ya nos contaras!!

El pedal del acelerador que se fabrico un americano para su Quattro 20V, pensado para hacer punta tacon por que con el de serie es imposible, a no ser que tengas un pie muy ancho :shocked:, por que esta bastante separados el freno y el acelerador pero bueno es un pedal que a mi me gusta mucho aunque mas comodo es el que trae de serie

Ese punto duro y el tiron, es cuando abre la segunda mariposa de la admision, mucho mas grande que la otra y se nota yo tengo un coupe 2.2 Salu2

Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles :ranting2: ese coche tuyo tiene que estar precioso Espero que te vengas a la quedada de principios de octubre, te abrire los cristales tarseros las veces que haga falta Pues no se donde es pero si esta cerca de Asturias pues supongo que ire Salu2

Arranca mal en caliente o a veces no gira la puesta en caliente?? Salu2

Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles ese coche tuyo tiene que estar precioso Ninguna, una tuerca de 24 si no me falla la memoria Salu2

danke!! me lo tendré que comprar Puedes preguntar en tiendas de repuestos si trabajan con cosas de competicion o tuning y yo creo que lo tendran en el catalogo, para turbos hay una especie de mantillas especiales para forrarlo por el lado del escape Si que fue una buena obra...ya quisiera yo poder meterle el motor del S2 pero con 2 ruedas motrices no voy a ganar pa ruedas delanteras Lo que pensaba era en meterle el bloque del 2.3 pero de momento no me apetece parar el coche otra vez, aparte que tendria que ponerle segmentos y casquillos al bloque que compre de desguace. Si alguien sabe de algun bloque de 2.3 10v NG muuuuuyyyyy barato y con pocos km's pues que me lo comente para tenerlo y cuando me apetezca y tenga tiempo de sobra ponerlo Salu2

La cinta anticalorica es de la marca design engineering, pero yo la compre en una tienda de repuestos, en un catalogo de cosas de competicion. El tamaño de la cinta es de 2"x50' Pagina web www.designengineering.com Salu2

estas contento con el, te lo di porque el que tenias era un poco makarrilla para el 80 Salu2

Me suena a lata debe ser que esta pudriendose o algo y tengo otros dos silenciosos,el central y el trasero asi que no creo que suene mucho mas...y aparte cuando puse la caja apalancamos un poco contra el y ahora no me cierra bien y entre que esta medio podre el bombo y que pierde en la union al colector suena muy mal Esa cinta me valio 65€ sin iva y es de 2'x15metros me parece, mañana te doy mas datos. Salu2

Si es un NG como el que trae tu coche pues vale, ademas con poner el bloque motor completo con la culata pues ya esta. Me parece que el motor 2.3 10v solo habia un modelo, que vale fijo en resumen Si lo compras mira a ver cuanto tiempo lleva parado y sea el que sea le pondria un kit de correa de distribucion Salu2

Es precioso, yo lo veo todos los dias cuando cojo el coupecito tambien tengo un Nardi original de audi que ese lo vi en el ebay alcanzar 150€ un precio excesivo, yo lo compre por 30€ creo acordarme en un desguace de aqui y RSTDI me convencio de que lo comprara si no pedia mucho...pero el del S2 80 y pico euros en ebay, pero tambien los he visto mas baratos pero supongo que esten en peor estado Suerte salu2

Pues he medido y la longitud de la circunferencia de la homocinetica interior que encaja en el plato en el 2.2 es de 34mm y en el 1.8 32mm, no he podido medir el diametro con el calibre porque los del 1.8 los tengo puestos y el calibre no tiene suficiente profundidad, pero abrazas un metro en la homocinetica interior y te dara la medida que yo te he puesto Los tornillos tambien son mas pequeños y las medias lunas tambien, asi que te haran falta, lo mejor ir a un desguace donde tengan el coche con los palieres puestos para poder cojer los tornillos y las medias lunas Salu2

Si que va mejor sobre todo en 2ª y 3ª, pero sigue sin ser un S2 Ahora lo que le voy hacer es cortarle un poco la barra de la palanca de cambios para que sea un poco mas corto el recorrido entre marchas y luego a ver si le quito el cortafuegos ese que va despues del colector de escape y forro todo el colector con la cinta anticalorica que ya tengo aqui, ya os pondre algunas fotos Salu2

Es que los platos de salida donde entra en el diferencial, donde esta el estriado, tambien cambia en el 1.8 son un poco mas finos,y menos mal que el estriado y la homocinetica exterior eran el mismo que sino ya me veia poniendo los bujes tambien del 1.8E Mas sencillo es quitar los platos de caja apalancando con un desmontable y dandole un golpe salen a presion pero no me valian los de mi caja Por que no le pones la del 1.8E? pero igual tienes que ponerle tambien los palieres porque no se si tus salidas de caja son como las del 2.2 o las del 1.8, si son como las del 1.8E te valen tus palieres, si quieres te miro el diametro exterior del plato Salu2

Hola, pues ya le puse la caja de un audi 80 1.8E de inyeccion a mi coupe 2.2 antes de ir de vacaciones y no me ha dejado tirado, le hice unos 2000km y ningun problema solo le eche 0.5L de aceite al motor,un consumo mas que aceptable, y gasolina al deposito Es una buena obra el quitarle la caja y ponerle la otra porque hay que desmontar bastante y lleba su tiempo y hay que hacerlo entre dos para quitarla y ponerla por yo no tengo elevador pero si fosa, yo el embrague no se lo cambie porque se veia bien y no patinaba ni nada raro y pregunte lo que valia completo y me parece que 250€ La mas sucia es la original del 2.2 Las cajas exteriormente son identicas asi que no tuve ningun problema pero los platos de salida de caja eran un poco mas pequeños en la del 1.8 y mis palieres no me valian y tuve que comprar los palieres del 1.8. El grosor del palier es muy similar o el mismo en el 1.8 y el 2.2, tienen identica longitud y la homocinetica exterior es igual, la unica que varia es la interior que tiene menor diametro, muy poco 2-3mm Los platos de salida de caja, a la izq. la del 2.2 y a la derecha la del 1.8 Un palier del 1.8 arriba y del 2.2 abajo Ahora tengo que comprar las homocineticas exteriores por que de un lado tuve que poner una de un palier que quite y tampoco esta muy bien y de la otra pues la pondre tambien, valen en el ebay 25€ cada una La caja del 1.8E es una AKL y la que traia mi coupe una AMK que supongo que lleve los mismos desarrollos que la ALP que mi manual dice que montaban los 2.2 Las relaciones han quedado un poco mas cortas, los calculos los hice con el diametro de mi medida de rueda 205-55-16' y a 6.000rpm y esta es la velocidad que desarrolla en cada marcha Ahora 1ª 50 2ª 82,5 3ª 133,6 4ª 184,3 5ª 220,1 Antes 1ª 54 2ª 91,7 3ª 148,5 4ª 187,5 5ª 230 Lo que he notado es que sube un poco mas mas rapido de vueltas por debajo de las 3.000rpm y en marchas largas a pocas vueltas parece que tarda menos en recuperar, pero tampoco una cosa exagerada La caja me valio 180€ y los dos palieres 50€ Salu2

Pues yo a mi coupe 2.2 cuando le pongo el A/A no pasa de 90º y si esta a mas temperatura salta el electro hasta que baja a 90º y si no pongo el A/A en ciudad oscila entre 90º y 97º, la aguja nunca toca 100º, y el carretera a 80º Salu2

Que historia mas peculiar si al 200 le pones alas volara Salu2

A mi en este coche no me gustan mucho como quedan y si las pones pues unas poco tintadas y no blanco perla, negras Salu2