Simon
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Yo llevo el volante Nardi Torino y me encanta, aunque se que por aqui no gusta, sin embargo a mis amigos tambien les gusta muchisimo.para los que no sepais cono es es el tipico volante de los años 60 de acero pulido mate con el arco en madera, parecido al del Shelby GT500 que sale en las pelicula 60 segundos
Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles :shocked: ese coche tuyo tiene que estar precioso
Espero que te vengas a la quedada de principios de octubre, te abrire los cristales tarseros las veces que haga falta
Pues no se donde es pero si esta cerca de Asturias pues supongo que ire
Salu2
Nada te queda cerca a unos casi 600km, en Zaragoza.
Ya luego lo lei mas abajo, me queda un poco lejos tu vas a ir a un rally en italia no??, estube mirando fotos y todos son grupo B y grupo 4...casi na...
Ya nos contaras!!
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El pedal del acelerador que se fabrico un americano para su Quattro 20V, pensado para hacer punta tacon por que con el de serie es imposible, a no ser que tengas un pie muy ancho :shocked:, por que esta bastante separados el freno y el acelerador pero bueno es un pedal que a mi me gusta mucho aunque mas comodo es el que trae de serie
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Ese punto duro y el tiron, es cuando abre la segunda mariposa de la admision, mucho mas grande que la otra y se nota
yo tengo un coupe 2.2Salu2
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Yo llevo el volante Nardi Torino y me encanta, aunque se que por aqui no gusta, sin embargo a mis amigos tambien les gusta muchisimo.para los que no sepais cono es es el tipico volante de los años 60 de acero pulido mate con el arco en madera, parecido al del Shelby GT500 que sale en las pelicula 60 segundos
Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles :ranting2: ese coche tuyo tiene que estar precioso
Espero que te vengas a la quedada de principios de octubre, te abrire los cristales tarseros las veces que haga falta
Pues no se donde es pero si esta cerca de Asturias pues supongo que ire
Salu2
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Arranca mal en caliente o a veces no gira la puesta en caliente??
Salu2
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Yo llevo el volante Nardi Torino y me encanta, aunque se que por aqui no gusta, sin embargo a mis amigos tambien les gusta muchisimo.para los que no sepais cono es es el tipico volante de los años 60 de acero pulido mate con el arco en madera, parecido al del Shelby GT500 que sale en las pelicula 60 segundos
Me encanta ese volante, lo vendian una vez en el ebay y se puso por las nubes de precio, me gusta mucho y eso que no me suelen dar mas los volantes de madera y encima con esas ventanillas traseras abatibles
ese coche tuyo tiene que estar preciosoAlguien me dice si hay dificultad para poner ese volante???
Ninguna, una tuerca de 24 si no me falla la memoria
Salu2
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La cinta anticalorica es de la marca design engineering, pero yo la compre en una tienda de repuestos, en un catalogo de cosas de competicion. El tamaño de la cinta es de 2"x50'
Pagina web www.designengineering.com
Salu2
danke!!
me lo tendré que comprar
Puedes preguntar en tiendas de repuestos si trabajan con cosas de competicion o tuning y yo creo que lo tendran en el catalogo, para turbos hay una especie de mantillas especiales para forrarlo por el lado del escape
Buena obra el cambiar la caja ,pero con la relación de cambio que te quedo pierdes algo de punta que alfil y al cabo lo mismo te da y ganas bastantes bajos que yo creo que es mejor .Ala lo siguiente el motor del S2
.Si que fue una buena obra...ya quisiera yo poder meterle el motor del S2 pero con 2 ruedas motrices no voy a ganar pa ruedas delanteras
Lo que pensaba era en meterle el bloque del 2.3 pero de momento no me apetece parar el coche otra vez, aparte que tendria que ponerle segmentos y casquillos al bloque que compre de desguace. Si alguien sabe de algun bloque de 2.3 10v NG muuuuuyyyyy barato y con pocos km's pues que me lo comente para tenerlo y cuando me apetezca y tenga tiempo de sobra ponerlo
Salu2
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La cinta anticalorica es de la marca design engineering, pero yo la compre en una tienda de repuestos, en un catalogo de cosas de competicion. El tamaño de la cinta es de 2"x50'
Pagina web www.designengineering.com
Salu2
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Mejor que tu volante no hay ni uno Simon jejeje
s2
estas contento con el, te lo di porque el que tenias era un poco makarrilla para el 80 Salu2
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para qué quieres quitar el cortafuegos? si fuese el cata sí, pero el cortafuegos?
PD: donde has encontrado la cinta esa? Yo sí que tengo problemas de calor con el S2
Me suena a lata debe ser que esta pudriendose o algo y tengo otros dos silenciosos,el central y el trasero asi que no creo que suene mucho mas...y aparte cuando puse la caja apalancamos un poco contra el y ahora no me cierra bien y entre que esta medio podre el bombo y que pierde en la union al colector suena muy mal
Esa cinta me valio 65€ sin iva y es de 2'x15metros me parece, mañana te doy mas datos.
Salu2
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Hola KKUET
El asunto es que un señor me ha ofrecido un motor que tiene en una caja guardado que es de un Audi 90, 2.3 por muy poquito dinero. Motor íntegro. Dió el coche de baja y sacó el motor y varias cosas para que alguien lo aprovechase. Estoy a la espera que me dé la referencia del mismo para saber si me sirve. Si al final lo cambiase siempre sería por un motor igual que el que llevo. No me interesa meterme en berenjenales, ni líos, para reparar (restaurar) el coche.
Muchísimas gracias por tu información.
Saludos desde Ibiza
Luis
Si es un NG como el que trae tu coche pues vale, ademas con poner el bloque motor completo con la culata pues ya esta. Me parece que el motor 2.3 10v solo habia un modelo, que vale fijo en resumen
Si lo compras mira a ver cuanto tiempo lleva parado y sea el que sea le pondria un kit de correa de distribucion
Salu2
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Es precioso, yo lo veo todos los dias cuando cojo el coupecito
tambien tengo un Nardi original de audi que ese lo vi en el ebay alcanzar 150€ un precio excesivo, yo lo compre por 30€ creo acordarme en un desguace de aqui y RSTDI me convencio de que lo comprara si no pedia mucho...pero el del S2 80 y pico euros en ebay, pero tambien los he visto mas baratos pero supongo que esten en peor estadoSuerte salu2
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mañana mido y hago fotos para comprobar
Pues he medido y la longitud de la circunferencia de la homocinetica interior que encaja en el plato en el 2.2 es de 34mm y en el 1.8 32mm, no he podido medir el diametro con el calibre porque los del 1.8 los tengo puestos y el calibre no tiene suficiente profundidad, pero abrazas un metro en la homocinetica interior y te dara la medida que yo te he puesto
Los tornillos tambien son mas pequeños y las medias lunas tambien, asi que te haran falta, lo mejor ir a un desguace donde tengan el coche con los palieres puestos para poder cojer los tornillos y las medias lunas
Salu2
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UF como mola tener una relación más cerrada.
BUEN TRABAJO Si que va mejor sobre todo en 2ª y 3ª, pero sigue sin ser un S2
Ahora lo que le voy hacer es cortarle un poco la barra de la palanca de cambios para que sea un poco mas corto el recorrido entre marchas y luego a ver si le quito el cortafuegos ese que va despues del colector de escape y forro todo el colector con la cinta anticalorica que ya tengo aqui, ya os pondre algunas fotos
Salu2
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<_<
No lo acabo de entender ¿porqué cambiaste los paliers y no los platos de salida?
Es que los platos de salida donde entra en el diferencial, donde esta el estriado, tambien cambia en el 1.8 son un poco mas finos,y menos mal que el estriado y la homocinetica exterior eran el mismo que sino ya me veia poniendo los bujes tambien del 1.8E
hay que cambiar palieres, es mas sencillo. yo tambien cambie la caja del 2.0 tenia el diferencial tocado, una pena por que el coche tiene reales 75000 (con libro de revisiones) y los sincronismos estan perfectos............... no te sobrara un diferencial por ahi no?
es una obrita, si señor.
Mas sencillo es quitar los platos de caja apalancando con un desmontable y dandole un golpe salen a presion pero no me valian los de mi caja
Por que no le pones la del 1.8E? pero igual tienes que ponerle tambien los palieres porque no se si tus salidas de caja son como las del 2.2 o las del 1.8, si son como las del 1.8E te valen tus palieres, si quieres te miro el diametro exterior del plato
Salu2
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Hola, pues ya le puse la caja de un audi 80 1.8E de inyeccion a mi coupe 2.2 antes de ir de vacaciones y no me ha dejado tirado, le hice unos 2000km y ningun problema solo le eche 0.5L de aceite al motor,un consumo mas que aceptable, y gasolina al deposito
Es una buena obra el quitarle la caja y ponerle la otra porque hay que desmontar bastante y lleba su tiempo y hay que hacerlo entre dos para quitarla y ponerla por yo no tengo elevador pero si fosa, yo el embrague no se lo cambie porque se veia bien y no patinaba ni nada raro y pregunte lo que valia completo y me parece que 250€
La mas sucia es la original del 2.2
Las cajas exteriormente son identicas asi que no tuve ningun problema pero los platos de salida de caja eran un poco mas pequeños en la del 1.8 y mis palieres no me valian y tuve que comprar los palieres del 1.8. El grosor del palier es muy similar o el mismo en el 1.8 y el 2.2, tienen identica longitud y la homocinetica exterior es igual, la unica que varia es la interior que tiene menor diametro, muy poco 2-3mm
Los platos de salida de caja, a la izq. la del 2.2 y a la derecha la del 1.8
Un palier del 1.8 arriba y del 2.2 abajo
Ahora tengo que comprar las homocineticas exteriores por que de un lado tuve que poner una de un palier que quite y tampoco esta muy bien y de la otra pues la pondre tambien, valen en el ebay 25€ cada una
La caja del 1.8E es una AKL y la que traia mi coupe una AMK que supongo que lleve los mismos desarrollos que la ALP que mi manual dice que montaban los 2.2
Las relaciones han quedado un poco mas cortas, los calculos los hice con el diametro de mi medida de rueda 205-55-16' y a 6.000rpm y esta es la velocidad que desarrolla en cada marcha
Ahora
1ª 50
2ª 82,5
3ª 133,6
4ª 184,3
5ª 220,1
Antes
1ª 54
2ª 91,7
3ª 148,5
4ª 187,5
5ª 230
Lo que he notado es que sube un poco mas mas rapido de vueltas por debajo de las 3.000rpm y en marchas largas a pocas vueltas parece que tarda menos en recuperar, pero tampoco una cosa exagerada
La caja me valio 180€ y los dos palieres 50€
Salu2
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Antes que nada una pregunta: ¿Cuando te trabaja a 100º? Te lo digo porque en el mio, sin poner el A/A trabaja a unos 95º en ciudad y a unos 90º en carretera. Sin embargo con el A/A la temperatura me sube hasta los 100º tanto en ciudad como en carretera. Te lo digo porque suele ser bastante normal que trabaje mas alto de temperatura si le pones el A/A (piensa que le estás pidiendo al motor más trabajo al tener que mover el compresor). Por otra parte, la temperatura con el termómetro tienes que medirla EN EL MISMO PUNTO DONDE ESTÁ LA SONDA DEL INDICADOR, ya que de lo contrario es fácil que te encuentres cierta variación entre lo que te marca el cuadro y lo que te marca el termómetro que estés usando.
Pues yo a mi coupe 2.2 cuando le pongo el A/A no pasa de 90º y si esta a mas temperatura salta el electro hasta que baja a 90º y si no pongo el A/A en ciudad oscila entre 90º y 97º, la aguja nunca toca 100º, y el carretera a 80º
Salu2
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Que historia mas peculiar
si al 200 le pones alas volara 
Salu2
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A mi en este coche no me gustan mucho como quedan y si las pones pues unas poco tintadas y no blanco perla, negras
Salu2
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Hola necesitaría saber donde se encuentra localizado el fusible del liquido limpiaparabrisas de un audi 80 berlina quattro creo que es la versión de inyección del año 89.
Gracias y un saludo.
Gracias!
segun veo es el mismo fusible que controla los limpiarabrisas, estos si que funcionan, o sea que tengo jodido el motorcillo que impulsa el agua.... Mira a ver si le llega corriente al motorcillo
Salu2
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Bienvenido al foro
Bienvenido a este nuestro foro.Pero te informo de que en este foro hay reglas, Reglas inquebrantables...
PON FOTOSSSSS
:clap1:
:clap1: :clap1:
Salu2
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Una autentica profanacion...tendrian que pagar al dueño para salir con ese coche a la calle
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Lo siento a mi poco mas se me ocurre, el regulador de la presion cuando esta frio el motor que no funcione muy bien, has comprobado las presiones de la gasolina??Me refería a la imagen, a ver si sabeis que es esa pieza y para que sirve?
El coche está funcionando bastante mejor ya, solo ha dado problemas un par de veces puntualmente.
Gracias
exactamente no lo se, pero va conectada al bloque, es la nº 14
Pone esto, vacuum switch, Partnumber Title Price
035133965 SCHALTER 80.7 Eu
Esto es del Etka online
Salu2
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Caja de cambios de 80 1.8E en coupe 2.2E
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Q tal Rocco pues aki andamos dando guerra
Es que depende de la conduccion tambien, pero yo creo que traccion trasera igual gastan algo menos las ruedas de atras, motrices solamente, con respecto a un traccion delantera que las suyas son motrices y directrices por que traccionan y giran aunque cada coche es diferente
Y el traccion trasera gastara algo mas las delanteras solo directrices y con el peso del motor, que las traseras en un traccion delantera...aunque es todo relativo por que cada coche es diferente y las ruedas que lleves etc etc
Era un comentario sin mas
Yo la sidra de guipuzkoa no la he probado nunca, sera por que nunca he ido
Ya le pusiste los faros tintados??
Salu2