Simon

mhhh he estado pensando... Un potenciómetro en la mariposa (¿con inyección mecanica?) ¿para qué? mi coche no tiene ninguna centralita por lo que no tiene que enviar ninguna señal eléctrica de la posición de la mariposa. Quizá en los 2.3E si que exista ese potenciometro al ser KE-Jetronic. ¿no os parece? entonces como sabe que tiene que enchufar la valvula reguladora de ralenti..... Salu2 Interruptor térmico??? S2 Por la noche te pongo como se hace el reglaje en el 2.2 y en el 2.3, que ahora no tengo tiempo, pero me parece que el 2.2 no tiene potenciometro pero entonces de donde proviene ese click, de la valvula de ralenti??nose... Salu2

Este vendedor vendio una vez todo el interior por ese precio mas o menos, el cacho ese cuadrado que no sabes donde va es para el cenicero trasero. Yo contacte con el y te puede hacer las tuyas si se las mandas por unos 200€ o por hay, me parece que me dijo una vez, ahora nose que cobrara por que parece que se ha subido a la parra... A mi ese carbono no me gusta mucho, los que yo te digo son mas realistas y no son pegatinas tratadas Salu2

No hay de que, para eso tamos por aki Salu2

mhhh he estado pensando... Un potenciómetro en la mariposa (¿con inyección mecanica?) ¿para qué? mi coche no tiene ninguna centralita por lo que no tiene que enviar ninguna señal eléctrica de la posición de la mariposa. Quizá en los 2.3E si que exista ese potenciometro al ser KE-Jetronic. ¿no os parece? entonces como sabe que tiene que enchufar la valvula reguladora de ralenti..... Salu2

y que cambiaste?? si tienes el llavin viejo se puede aprovechar

Que las ventanillas ajusten bien, las puertas no esten descolgadas, que funcione la luneta trasera, el cierre centralizado, limpia trasero...todo el equipo electrico Hay unos cuantos post que ponen todo lo que tienes que mirar, para que no se te olvide nada. En el buscador encontraras algo Y una cosa mas, para probar cualquier coche hazlo siempre con la radio apagada, para oir ruidos y cosas raras que pueda haber... Salu2

Metele solo el bloque del 2.3, con la culata y todo lo demas del 2.2 Salu2

Pero una pregunta...supongo que clausor nuevo llave nueva no? No me gusta llevar dos llaves diferentes, se puede adaptar el clausor nuevo a tu llave? y los bombines de las puertas tambien, yo puse el otro dia el del copi nuevo, el del piloto ya lo cambie hace un año o asi, que se le habia roto la patilla que abre y cierra, me valio algo menos de 30€. Para que valga tu llave tienes que desmontarlo entero y sacar el cilindro de dentro(donde metes la llave) donde van metidas las guardias(esas chapitas finas que encagan con el dibujo de tu llave y llevan unos muellitos) para sacar el cilindro de dentro tienes que tener la llave metida para que se escondan las guardias y puedas sacarlo, luego al llavin viejo se las vas quitando y poniendo al nuevo en el mismo orden y posicion y luego a montar, es facil y entretenido si lo necesitas algun dia te lo explicare con fotos del llavin viejo. Tenia que haber echo un brico de como cambiar el bombin, hubiese sido interesante....por que hay que quitarle hasta la ventanilla y el problema viene al montarla que tiene que quedar en las mismas marcas que estaba antes por que sino igual luego no ajusta bien...pero bueno si surgen dudas pues ya se responderan en su dia Salu2 Salu2

Bufffff yo de eso ni idea...a ver si alguien sabe algo y te puede ayudar Salu2

Me alegro de que vaya tan bien :cry1: poco a poco le iras dejando como nuevo, ya nos contaras Salu2

Pero la placa trae soldada la pantallita no¿? es la que necesito, a ver si consigues ponerlo que son muy simpaticos los dibujos que salen y aparte se ven mejor que los clasicos testigos luminosos del cuadro, pero ya los conoceras del 90 Salu2 suerte

Yo te diria que lo vendieses y comprases un S2... Para mi gusto, el "viejo" 5 en linea ya sea con 10v, 20v y con turbo mejor :cry1:

Esta perfecto y blanquito, que regalo mas chulo!!! tiene hasta los tapacubos de serie Lo del check control, desmonta el cuadro y echale un vistazo, a ver que ves. Pero para ponerselo tienes que desmontar el cuadro por detras por que creo que va incrustado en la parte izquierda y aparte lleva un boton para hacer un chequeo por delante en la parte izq, lo mas problable es que tengas que cambiar el cuadro....si no te vale igual te lo compro yo por que el mio tiene una linea fundida...funciona perfectamente pero va..suerte!! Salu2

Te hago la misma pregunta que a Charlie Dunn´e, sera el potenciometro de la mariposa¿? o que este mal el reglaje¿? Salu2

Pues ese potenciometro vale para dar la posicion de la mariposa y me parece que conecta la valvula de ralenti y alguna cosilla mas. Ya os pondre como se regula que no tengo aki el libro para daros los datos exactos. A mi tambien me suena ese click muy fuerte, pero mi ralenti va bien...de momento :cry1: Salu2

kkuet o kuet o algo asi fue el hizo unos apaños en el cuenta, tiene muchas fotos y esta todo muy bien explicado, busca en el buscador los mensajes de este forero Salu2 P.D:q tal va el 80 merida??

Pero el tornillo ralenti no esta en la caja mariposas, en el lado izquierdo¿?. Lo que tu señalas no es el tornillo de regulacion del CO¿?. Yo llevo un motor como ese en el coupe Salu2

Sera el potenciometro de la mariposa del acelerador¿? Salu2

Estas llenando el garage de aros Salu2

COÑO pues si yo tubiese un coupe ya estarían puestas Ya pero de onde las sacas...tenian que traerlas de serie aunque no fuesen electricas, en fin una pena Los interiores de carbono de estos que hay por el ebay?? Salu2 sips Lo que pasa es que en ebay casi siempre son para el avant, para coupe son mas jodidos de encontrar Yo encontre los laterales de las puertas, paneles traseros y el embellecedor que va delante del copi, y de otro vendedor el cenicero y el de los relojes auxiliares y la que nose si encontrare o alguno de estos vendedores fabricara, es la del los mandos del aire por que no tengo clima pero si a/c...y no voy a comprarlo todo y luego no encontrar esa pieza, aparte que tendria que hacer otras cosas mas urgentes como entelar el techo de una vez Cuando vuelvan a poner algo de esto en venta te mando los enlaces para que les eches un vistazo y a ver si son los mismos que tu has visto Salu2

COÑO pues si yo tubiese un coupe ya estarían puestas Ya pero de onde las sacas...tenian que traerlas de serie aunque no fuesen electricas, en fin una pena Los interiores de carbono de estos que hay por el ebay?? Salu2

En este post se ve un poco la instalacion, en ese foro por lo que lei(entendi) bastante gente lleva instaladas estas ventanillas traseras abatibles tan practicas y chulas, uno las vendia pero le faltaba un panel o algo...y tambien dicen que piezas de recambio nada... Salu2

Muy interesante le echare un vistazo al enlace Salu2

Yo tambien te doy las gracias por estos datos tan valiosos, pero en mi manual de taller, las cajas tipo 012 que montaron el 80 y 90, del coupe no me sale lo que montaba, del año 87-91 son estas -AKM (1.8 CARBURACION - 89 NE2) -AKL (1.8 INYECCION - 89 DZ2) -ALP (2.0 Y 2.2 INYECCION - 89 PS2 Y 89 KV2) Yo tengo un coupe 2.2 del '90 pero fue fabricado en el '89 y el tipo de motor que monta es el 89 KV2 y mi preguntilla es si sera la misma caja la ALP que trae mi libro que la AMK de tus datos? Tienes los desarrollos, yo tengo los de la ALP, para comparar si son las mismas. Cualquier caja tipo 012 se le puede montar al coupe??eso de 012 que se refiere a la carcasa del cambio que son iguales y solo cambian los desarrollos en los diferentes modelos?? Es que yo queria ponerle la caja del 1.8 inyeccion que es la caja que tiene el desarrollo mas corto,segun mis datos, y yo creo que se podria poner, aunque creo que los palieres cambian con respecto a mi modelo... Salu2

Bienvenido, yo voy a ponerle una de estas fm de dos sentidos y me preguntaba si la tuya es de esas, por que la tengo por aki que repare el cierre centralizado y un llavin de la puerta del copi y igual me animo y se la pongo este finde y por si me surgia alguna duda preguntarte algo Salu2