Simon

Que las ventanillas ajusten bien, las puertas no esten descolgadas, que funcione la luneta trasera, el cierre centralizado, limpia trasero...todo el equipo electrico

Hay unos cuantos post que ponen todo lo que tienes que mirar, para que no se te olvide nada. En el buscador encontraras algo

Y una cosa mas, para probar cualquier coche hazlo siempre con la radio apagada, para oir ruidos y cosas raras que pueda haber...

Salu2

Metele solo el bloque del 2.3, con la culata y todo lo demas del 2.2

Salu2

Yo compré uno porque el mio iba chungo pero ahora ya no falla. Lo tengo para un futuro. para el futuro cuando la audi ya no nos venda ninguna pieza

 

Pero una pregunta...supongo que clausor nuevo llave nueva no?

 

No me gusta llevar dos llaves diferentes,

 

se puede adaptar el clausor nuevo a tu llave?

y los bombines de las puertas tambien, yo puse el otro dia el del copi nuevo, el del piloto ya lo cambie hace un año o asi, que se le habia roto la patilla que abre y cierra, me valio algo menos de 30€.

Para que valga tu llave tienes que desmontarlo entero y sacar el cilindro de dentro(donde metes la llave) donde van metidas las guardias(esas chapitas finas que encagan con el dibujo de tu llave y llevan unos muellitos) para sacar el cilindro de dentro tienes que tener la llave metida para que se escondan las guardias y puedas sacarlo, luego al llavin viejo se las vas quitando y poniendo al nuevo en el mismo orden y posicion y luego a montar, es facil y entretenido si lo necesitas algun dia te lo explicare con fotos del llavin viejo.

Tenia que haber echo un brico de como cambiar el bombin, hubiese sido interesante....por que hay que quitarle hasta la ventanilla y el problema viene al montarla que tiene que quedar en las mismas marcas que estaba antes por que sino igual luego no ajusta bien...pero bueno si surgen dudas pues ya se responderan en su dia

Salu2

Salu2

¿¿¿Puedo ponerle la otra clavija si la corto en un desguace y hago la union de los cables???¿¿son los mismos colores??

Bufffff yo de eso ni idea...a ver si alguien sabe algo y te puede ayudar

Salu2

jod** macho el coche va de lujo :cry1: Le he cambiado los faros que estban un poco oscuros y le voy a cambiar el asiento del conductor que esta la tela un poco rota pero por lo demas esta como nuevo

Ya se sabe: a caballo regalado no le mires el diente :cry1:

S2

Me alegro de que vaya tan bien :cry1: poco a poco le iras dejando como nuevo, ya nos contaras

Salu2

El cuadro que trae tiene el boton como el otro pero no hace nada, si te hace falta la placa con mucho gusto te la regalo(si no me sirve claro) ya que no me gusta cobrar por tonterias como una placa.jejeje :cry1:

Pero la placa trae soldada la pantallita no¿? es la que necesito, a ver si consigues ponerlo que son muy simpaticos los dibujos que salen y aparte se ven mejor que los clasicos testigos luminosos del cuadro, pero ya los conoceras del 90

Salu2 suerte

Yo te diria que lo vendieses y comprases un S2...

Para mi gusto, el "viejo" 5 en linea ya sea con 10v, 20v y con turbo mejor :cry1:

Esta perfecto y blanquito, que regalo mas chulo!!! tiene hasta los tapacubos de serie

Lo del check control, desmonta el cuadro y echale un vistazo, a ver que ves. Pero para ponerselo tienes que desmontar el cuadro por detras por que creo que va incrustado en la parte izquierda y aparte lleva un boton para hacer un chequeo por delante en la parte izq, lo mas problable es que tengas que cambiar el cuadro....si no te vale igual te lo compro yo por que el mio tiene una linea fundida...funciona perfectamente pero va..suerte!!

Salu2

Te hago la misma pregunta que a Charlie Dunn´e, sera el potenciometro de la mariposa¿? o que este mal el reglaje¿?

Salu2

Pues ese potenciometro vale para dar la posicion de la mariposa y me parece que conecta la valvula de ralenti y alguna cosilla mas. Ya os pondre como se regula que no tengo aki el libro para daros los datos exactos. A mi tambien me suena ese click muy fuerte, pero mi ralenti va bien...de momento :cry1:

Salu2

kkuet o kuet o algo asi fue el hizo unos apaños en el cuenta, tiene muchas fotos y esta todo muy bien explicado, busca en el buscador los mensajes de este forero

Salu2

P.D:q tal va el 80 merida??

Bueno acavo de volver a casa y de paso por el coche le e hecho unas fotitos... a la valvula de inyeccion y al conjunto de inyeccion y eso en general. Aver si es esto a lo que te refieres PILUCO.

 

aqui el completo

 

 

 

y esta es la valvula

 

Pero el tornillo ralenti no esta en la caja mariposas, en el lado izquierdo¿?. Lo que tu señalas no es el tornillo de regulacion del CO¿?. Yo llevo un motor como ese en el coupe

Salu2

Sera el potenciometro de la mariposa del acelerador¿?

Salu2

Estas llenando el garage de aros

Salu2

En este post se ve un poco la instalacion, en ese foro por lo que lei(entendi) bastante gente lleva instaladas estas ventanillas traseras abatibles tan practicas y chulas, uno las vendia pero le faltaba un panel o algo...y tambien dicen que piezas de recambio nada...

 

Salu2

COÑO pues si yo tubiese un coupe ya estarían puestas

Ya pero de onde las sacas...tenian que traerlas de serie aunque no fuesen electricas, en fin una pena

 

Yo prefiero seguir ahorrando para los interiores de carbono

Los interiores de carbono de estos que hay por el ebay??

 

Salu2

 

sips

Lo que pasa es que en ebay casi siempre son para el avant, para coupe son mas jodidos de encontrar

Yo encontre los laterales de las puertas, paneles traseros y el embellecedor que va delante del copi, y de otro vendedor el cenicero y el de los relojes auxiliares y la que nose si encontrare o alguno de estos vendedores fabricara, es la del los mandos del aire por que no tengo clima pero si a/c...y no voy a comprarlo todo y luego no encontrar esa pieza, aparte que tendria que hacer otras cosas mas urgentes como entelar el techo de una vez

Cuando vuelvan a poner algo de esto en venta te mando los enlaces para que les eches un vistazo y a ver si son los mismos que tu has visto

Salu2

En este post se ve un poco la instalacion, en ese foro por lo que lei(entendi) bastante gente lleva instaladas estas ventanillas traseras abatibles tan practicas y chulas, uno las vendia pero le faltaba un panel o algo...y tambien dicen que piezas de recambio nada...

 

Salu2

COÑO pues si yo tubiese un coupe ya estarían puestas

Ya pero de onde las sacas...tenian que traerlas de serie aunque no fuesen electricas, en fin una pena

Yo prefiero seguir ahorrando para los interiores de carbono

Los interiores de carbono de estos que hay por el ebay??

Salu2

En este post se ve un poco la instalacion, en ese foro por lo que lei(entendi) bastante gente lleva instaladas estas ventanillas traseras abatibles tan practicas y chulas, uno las vendia pero le faltaba un panel o algo...y tambien dicen que piezas de recambio nada...

Salu2

Muy interesante le echare un vistazo al enlace

Salu2

Yo tambien te doy las gracias por estos datos tan valiosos, pero en mi manual de taller, las cajas tipo 012 que montaron el 80 y 90, del coupe no me sale lo que montaba, del año 87-91 son estas

-AKM (1.8 CARBURACION - 89 NE2)

-AKL (1.8 INYECCION - 89 DZ2)

-ALP (2.0 Y 2.2 INYECCION - 89 PS2 Y 89 KV2)

Yo tengo un coupe 2.2 del '90 pero fue fabricado en el '89 y el tipo de motor que monta es el 89 KV2 y mi preguntilla es si sera la misma caja la ALP que trae mi libro que la AMK de tus datos? Tienes los desarrollos, yo tengo los de la ALP, para comparar si son las mismas.

Cualquier caja tipo 012 se le puede montar al coupe??eso de 012 que se refiere a la carcasa del cambio que son iguales y solo cambian los desarrollos en los diferentes modelos??

Es que yo queria ponerle la caja del 1.8 inyeccion que es la caja que tiene el desarrollo mas corto,segun mis datos, y yo creo que se podria poner, aunque creo que los palieres cambian con respecto a mi modelo...

Salu2

Bienvenido, yo voy a ponerle una de estas fm de dos sentidos y me preguntaba si la tuya es de esas, por que la tengo por aki que repare el cierre centralizado y un llavin de la puerta del copi y igual me animo y se la pongo este finde y por si me surgia alguna duda preguntarte algo

Salu2

Creo que son los mismos en el 80 90 y coupe

Pincha

Salu2

hola a todo el mundo tengo un audi coupe del 91 y le he notado unos chirridos cuando cojo algun baden o algun salto de esto que ahora ponen en las calles y los amotiguadores no suenan que puede ser , podria alguien hechar una mano para saber de que va estos ruidos es como si algunas juntas de goma estuvieran mal de la suspencion ,en fin aver si alguien me hacha una mano. gracias de antemano.

A mi tambien me pasaba y cuando cambie la amortiguacion le cambie los dos rodamientos de torreta, los que van en la copela, cuando los cambies limpia bien el pase de ruedas por esa zona que tendra tierra y de todo y al ponerlos puede ser que entre mierdecilla en los rodamientos

Tambien puedes aflojar las tuercas de los amortiguadores, las de la copela, y echar aceite o algo por entre el bastago del amortiguador y el rodamiento a ver si se quita engrasando un poco

Yo tambien le cambie un tirante de la estabilizadora que tenia el guardapolvos de una rotula rota, asi que echales un vistazo tambien

Salu2

La bateria??pero no la habias cambiado hace poco??a ver si va a ser el alternador que lo tienes tocado o algun consumo y te bebe la bateria...

Salu2

Ha quedado bien despues de la reparacion no?? pero no me pusiste las fotos del cambio pero bueno te perdono porque no tendras una fosa o algo para hacerselas, asi que a disfrutar de el

Salu2

Pero exactamente que es lo que le pasa, se te enciende la luz del check no?? el mismo dibujo de falta de agua y temperatura execesiva del liquido es el mismo solo q uno se queda fijo y otro parpadea, o algo asi, no me acuerdo pero en el libro del coche en el aparatado check control hay te lo explica.

Salta el electroventilador y si salta en que velocidad lo hace en la 1ª o 2ª, sabes distinguirlas no?? la segunda arranca por ejemplo cuando pones el aire acondicionado y mete mucho mas ruido

El termostato esta bien??toca el manguito que sale del bloque, donde esta el termostato, y que entra en el radiador por arriba y mira a ver si se calienta ese manguito,esto hazlo a 90º que ya tiene que haber abierto el termostato, eso es que cuando abre el termostato pasa el agua caliente al radiador, si se te ha quedao cerrado pues no pasa agua o toda la que deberia y te pega un calenton que puedes fundir todo

Ya nos contaras

Salu2