Simon

Hola chicos, como va todo? espero que bien

Pues el error me lo daba siempre que ponia las luces, y el pitidito y la luz se hacian ya un poco insoportables

No hay que cortarlo, hay que puentear, como en la foto

Gracias Ferni, pero todavia queda...cada vez tengo mas coches y menos tiempo y dinero a repartir entre ellos

Pues este tiempo estube con un turbo de Rs2 hibrido, que aumaba desde el primer dia...hice electrocnica pero tampoco andaba tanto con turbo de rs2...con lo cual despues de quitarlo, ponerlo y mandarselo al vendedor 3 veces, y seguir aumando, decidi que me lo cambiara por un k26/27, que es lo que llevo ahora montado, y estoy haciendo la electronica ahora, y esto si que parece que camina

si teneis alguna duda o pregunta pues ya sabeis, preguntar

Salu2

PM enviado

Gracias pero se escapaba bastante de mi presupuesto, yo lo quiero para hacer un SQ LWB + 20v turbo

Al final compre el que tenia en mente, porque no hay mucho donde elegir en españa, ya lo presentare

Salu2

Hola, yo tengo un juego de ronal con 4 ruedas como nuevas y las tapas tambien, estan impecables , solo tiene un pequeño rozon un brazo de una llanta, pero muy pequeño...no tienen ni rozados los bordes, estan en muy buenas condiciones y 4 neumaticos para rodar muchos km. Pido por ellas 400€, a 100€ la llanta con rueda

Salu2

Si que hay pocos y se venden caros...ya van quedando menos...

Salu2

Lo se compañero, a ver si aparece algo...

Salu2

Hola compañeros!

Abro este tema para ver si alguien sabe de algun Coupe quattro typ.85, preferiblemente un 2.2 sin catalizar y con techo solar...aunque eso ya es mucho pedir , el coche me gustaria que estuviese con la itv en vigor, o en su defecto con papeles pero sin dar de baja, con la itv caducada.

Y el precio que no pasase de 2500/3000€

Salu2

Voy a poner que hay que hacer para anular el fallo de luz fundida que marca el check control, yo llevaba anuladores de fallo, todo perfecto hasta que quite el xenon y puse las H1 halogenas convencionales para la itv, luego se me encendia a veces...a la siguiente vez que hice el cambio se encendia hasta con las halogenas....ultimamente, despues de una hora conduciendo empezaba a encenderse y apagarse el testigo en el check control...otras veces se apagaba y otras iva siempre encendido...con lo cual he anulado ese problema....y no es que tuviese ninguna otra luz fundida jejeje

en la zona de los reles auxiliares que esta bajo el volante, detras de la guantera sin tapa, buscamos este rele, que es el controla este tema, se me paso hacer una foto, pero es el de arriba de mas a la derecha, pegado a los conectores, no tiene perdida jejeje

el mio lleva un 281 estampado

Ahora solo hay que puentear estas dos patillas, la que trae K y 31, son las mas pequeñas del rele

yo como no soy electronico le solde un cable...luego se monta otra vez la tapa al rele, se monta en el coche y se acabo el fallo

Salu2

hola compañero! yo se de un s2 3b en muy buen estado por 4500euros de color rojo

salu2

Hola!en mi post hay info acerca de este tema, espero que te sirva de ayuda :ranting2:

:claugh: :claugh:

Salu2!

Hola, aqui os dejo un enlace de dos kits de freno que tengo en venta en el foro compra-venta por si a alguien le interesa

enlace

Salu2 y Felices Fiestas :claugh:

Simon, gracias por las paginas, tienen material bueno :claugh:

no hay de que hombre

Puedes preguntar en S2forum.com, en ebay.de o ebay.uk por ejemplo, buen material hay en 034motorsport, en tots-parts.com solo que aqui lo cobran bien...puedes empezar por esos sitios

yo buscaria un motor entero, en Ebay he visto alguno

Salu2

Pues hice una foto del diametro del piston de la pinza de origen y era de 36 y los nuevos son de 41, asi que son un poco mas grandes

Pues yo te diria que no te gastases el dinero en ese plato de presion, yo compraria un kit de embrague de 034motorsport, que vienen con su disco, su maza, plato presion especifico(que supongo que sea lo que tienes mal) y el centrador

yo cojeria un spec, va muy bien, porque los southbend se han disparado de precio de una manera exajerada desde que yo compre el mio y ahora tambien hay mas bariedad, el mio era para 650Nm y ahora ya no lo hay...hay uno de 712nm que supongo que lleve un plato de presion mas duro que el mio...

embragues spec

southbend

hay que sumar tasas y portes por eso yo te recomendaria que comprases mas cosas y un buen embrague porque luego no sea que vallas a meter mas cv y te quedes un poco justo....como yo me voy a quedar...

Salu2

Por cierto, en mi coche los discos delanteros tienen una rebarba un pelin menor que los tuyos viejos:

Hombre aqui no se aprecia mucho el desgaste, se ve la zona donde no apoya la pastilla y por eso no la gasta y crea surco arriba y abajo...pero como te comente, no preocupes del estado de los discos que en la itv se encargan de recordartelo y unos discos de freno si se les trata bien duran muchisimos kilometros

Salu2

Pq no los pusistes directamente de 280, en vez de pasarlos?

 

 

S2

Pues no lo se a ciencia cierta porque no me pare a buscarlos...yo compre todo el kit, pero supongo, si los hay ventilados de 280, que sera porque no casan bien con la distancia de la pinza...puede ser que el disco quede mas hacia dentro o hacia fuera....o que no asienten bien en el buje...

Salu2

Bienvenido al foro

comparativas

medi el piston de la nueva pinza pero no el de la vieja

montado

Salu2

Bueno pues aqui los frenos traseros, los portapinzas son de S8, las pinzas de urs4-s6, los discos de 300x22 ventilados y pasados a 280. son practicamente iguales a los de serie solo que con un disco mas grande y ventilados para aguantar mas el mal trato y retrasar el fading, tambien le voy a poner unas pastillas mejores que las que me traia el kit

los discos tampoco pesan mucho mas que los de origen aunque parezca que van a pesar el doble jejejeje hay una pequeña diferencia que igual llega a 1-1,5kg

hay van las fotos

disco de serie

hay que ponerle dos arandelas de 0,2mm entre el portapinzas y el buje para que quede todo bien centradito

afloje el tornillo del tensor del freno mano para sacar mejor los cables del freno mano de las pinzas

Pues entonces seguire investigando a ver que es lo mejor en relacion calidad/prestaciones/precio que puedo montar al niño.

 

s2

Brutal...

 

Debería haber subido por Asturias este año pero aún no he podido... ya se lo dije a nuestro amigo que si eso os avisaba

 

Un saludo

ejjejeje Tomas cuando la probo tambien dijo algo parecido....

Cuando quieras y puedas!!

Salu2

Lo de las ruedas, está claro, set nuevo. Lo que comentas acercca de los discos no lo he notado, pero no veo demadiado inconveniente en cambiar, además del líquido, las pastillas y discos.

la bomba de agua también, no es nada al lado de lo que puede liar, y si no la cambio al final se lía.

 

El coche marca 133.000km, pero su infancia la pasó en Alemania (5 años) con lo que podría ser muchos más. Lo iré viendo según me vaya metiendo en faena.

En general se ve muy bien, y tendría sentido que fueran 133.000km, pero quien sabe, lo mismo tiene de 40 a 70 mil más. en realidad son muy pocos kms para 15 años circulando (desde 2006 no se usó).

 

gracias por la bienvenida!

Hombre si los discos estan bien pues tampoco gastes dinero en algo innecesario, porque tenga 40.000km mas no va a pasar nada, la cosa es que lo hallan tratado bien y este medianamente bien conservado

Que bonito te está quedando

 

Esas AVUS son espectaculares jeje... yo mira que hace años que tengo mi juego y aún tengo otros pero es que le quedan muy AUDI jeje

 

Un saludo

Muchas gracias Manuel! si que le quedan muy guapas y muy audi como bien dices, yo no me canso de ellas y son unas buenas llantas firmadas por speedline :drool:

Salu2

P.D:asi que te gusto la caja corta ASZ jejejejeej