Simon

Creo que son los mismos en el 80 90 y coupe Pincha Salu2

A mi tambien me pasaba y cuando cambie la amortiguacion le cambie los dos rodamientos de torreta, los que van en la copela, cuando los cambies limpia bien el pase de ruedas por esa zona que tendra tierra y de todo y al ponerlos puede ser que entre mierdecilla en los rodamientos Tambien puedes aflojar las tuercas de los amortiguadores, las de la copela, y echar aceite o algo por entre el bastago del amortiguador y el rodamiento a ver si se quita engrasando un poco Yo tambien le cambie un tirante de la estabilizadora que tenia el guardapolvos de una rotula rota, asi que echales un vistazo tambien Salu2

La bateria??pero no la habias cambiado hace poco??a ver si va a ser el alternador que lo tienes tocado o algun consumo y te bebe la bateria... Salu2

Ha quedado bien despues de la reparacion no?? pero no me pusiste las fotos del cambio pero bueno te perdono porque no tendras una fosa o algo para hacerselas, asi que a disfrutar de el Salu2

Pero exactamente que es lo que le pasa, se te enciende la luz del check no?? el mismo dibujo de falta de agua y temperatura execesiva del liquido es el mismo solo q uno se queda fijo y otro parpadea, o algo asi, no me acuerdo pero en el libro del coche en el aparatado check control hay te lo explica. Salta el electroventilador y si salta en que velocidad lo hace en la 1ª o 2ª, sabes distinguirlas no?? la segunda arranca por ejemplo cuando pones el aire acondicionado y mete mucho mas ruido El termostato esta bien??toca el manguito que sale del bloque, donde esta el termostato, y que entra en el radiador por arriba y mira a ver si se calienta ese manguito,esto hazlo a 90º que ya tiene que haber abierto el termostato, eso es que cuando abre el termostato pasa el agua caliente al radiador, si se te ha quedao cerrado pues no pasa agua o toda la que deberia y te pega un calenton que puedes fundir todo Ya nos contaras Salu2

Vale vale es que no estaba muy seguro, gracias Salu2

Pero el ET no es la distancia que hay entre la parte mas externa de la llanta y la parte que apoya en el buje de la rueda y con esa medida sabes lo que desplaza una llanta. A mayor numero de ET menos desplaza la llanta no?? Salu2

Si no, puedes mirar en los desguaces Salu2

Hay reles donde los fusibles y los otros debajo del volante Salu2, bienvenido y a disfrutar el 80

Yo tengo esto, si te vale Salu2

El mio lo tiene enchufado, va en el mismo enchufe que metes a la radio por detras, en el de corriente y demas cosas creo que esta ese cable, yo no tube que configurar nada y funciona perfectamente, el mio es un blaupunkt y en el libro del radio cd sale algo de eso, igual tu radio no tiene esa funcion, nose echale un vistazo al manual, el mio apartir de 50-60 sube algo y algo mas a 70-80, cuando mas se nota si funciona o no es frenando fuerte para que baje el volumen Salu2

El compresor del A/C, es "normal" Salu2

Prefiero no tocar esos tornillos de plastico que roscan sobre otra pieza de plastico, porque aparte despues de tanto tiempo y entrar agua caliente abra cojido postura, nose si me explico, y luego igual no ajusta bien, aunque este prieto, y pierde.... si fuese un coche nuevo.... Salu2 :clap1: [/quote Yisi despues te `pirrde le metes uno mas gordo y solucionado, o que te cres que hago yo??? Eso es una chapuza y peligrosa Romulo Salu2

creia que era todo lo mismo Acelera un poco en vacio antes de enganchar?? Salu2

Prefiero no tocar esos tornillos de plastico que roscan sobre otra pieza de plastico, porque aparte despues de tanto tiempo y entrar agua caliente abra cojido postura, nose si me explico, y luego igual no ajusta bien, aunque este prieto, y pierde.... si fuese un coche nuevo.... Salu2

A ver Romulo Este es el tirante nº2, que tenia el guarda polvos de una rotula jodio este es el rodamiento de torreta, la flecha señala el bastago del amortiguador, la tuerca que lo sujeta Esto son piezas de mi coche Salu2

Eso ya no lo se...igual los tuyos son mecanicos...no lo se nunca he levantado la tapa balancines a un motor de los tuyos, el twingo de mi hermana los lleva mecanicos y es gasolina, depende de la colocacion del arbol de levas Todos los motores de 4 tiempos llevan taques, que yo sepa Si inventas tu algo mejor?? Salu2 Ya lo inventare, ya, dame tiempo. Salu2

Eso ya no lo se...igual los tuyos son mecanicos...no lo se nunca he levantado la tapa balancines a un motor de los tuyos, el twingo de mi hermana los lleva mecanicos y es gasolina, depende de la colocacion del arbol de levas Todos los motores de 4 tiempos llevan taques, que yo sepa Si inventas tu algo mejor?? Salu2

Yo tambien tenia los rodamientos de las copelas que crugian de tierra que tenian(hay que limpiar su alojamiento bien si los pones)...se los cambie cuando puse la amortiguacion, a 23€/unid el rodamiento de torreta y un tirante de la estabilizadora a 42€/unid y se me quitaron los ruidos...tambien le puse los rodamientos de los bujes a 60€ de la marca SKF pero sigo notando algo...como un rodamiento jodio...y va a ser el palier, espero Salu2

A ver que te puse una foto de un taque mecanico... Estos son hidraulicos en culata, los mas usuales Es que no me dejaba editarlo no se porque Salu2

QUE NO SABES QUE ES UN TAQUE???no me lo creo Romulo, van encima de las valvulas y contra ellos hace presion el arbol de levas para abrir y cerrar las valvulas, taque hidraulicos, que tambien los hay mecanicos, electromagneticos, neumaticos... Unas fotos y enlaces para que eches un vistazo Aqui mi arbol de levas y debajo estan los taques hidraulicos El despiece de un taque hidraulico y aqui un enlace que te explica un poco todo Espero que te sirva de algo Salu2

y dando marcha atras, suena el clack El otro post que has puesto es lo mismo q esto no??

Esto de los ruidos es un mundo y sin escucharlos es dificil...puede ser el trapecio del lado derecho, el silenblock o una rotula...levanta el coche de ese lado y mueve la rueda para adelante y atras, puedes ayudarte de una barra para hacer palanca, y si se mueve revisa los silentblocks, observa como gasta las ruedas en los dos lados, tiene que tener el mismo desgaste, me explico, si una rueda esta comida por el interior o exterior o tiene un desgaste diferente algo hay en esa rueda Ya nos contaras Salu2

Poderse se podria hacer pero es bastante complicado y vale bastante pasta. Habria que cambiar hasta el bloque, transmision...casi todo...es una obra faraonica Es mas facil comprar un S2 a reparar, que hacer lo que tu quieres Salu2

Me he encontrado esto, por si os interesa, en el apartado motor parts enlace Salu2