Simon

Yo tenia el telefono de el, pero no lo encuentro , igual RS lo tiene, pues minimo yo creo 100-120€ Salu2

Tranquilo, y Simon siempre se porta, al igual que todos los de ASI de clasicos. como me vendes :cry1: :clap1:

Buff eso tiene mala solucion Una, despegar todo, depende tambien por donde se te halla despegado, y comprar un spray que venden en tiendas de repuestos especial para esto pero que no dura mucho...y al medio año o año se despegara... Dos, llevarlo a tapizar, que conociendote(cuidadoso y meticuloso que eres) es la mejor opcion y te va a quedar nuevo, yo se uno en lugones que me han ablado muy bien de el o donde tu quieras Tu decides Salu2

Ya te he respondido, yo lo entendi como una coña por nosotros tambien nos reunimos en un lokal y el trato es ese :clap1: Salu2

Lo dice en coña Romulo Salu2

Hola q tal karlos, pero es problema del volante o de que tienes jodia la bocina, cuando lo pusiste funcionaba la bocina?? Yo si quies te regalo el mio que no lo quiero para nada y te sirve seguro Te vale el del 80 90 B3 y B4 fijo Salu2

Estos coches no llevan una llave("grifo") para regular el agua que entra al radiador de la calefacion, lleban una trampilla para que no entre aire pero lo que dice romulo en otros coches hay que hacerlo, por que si no cuando la pongas va entrar agua al radiador de la calefacion y te va a bajar el nivel de agua y pasara aire al circuito, y es tan facil como poner, antes de hacer nada, el mando de la temperatura del clima en lo rojo, a tope de calor Salu2 No lleva un tornillo de purgado en la entrada del liquido refrigerante al intercambiador de calor del habitaculo???, jod**!!! me entero ahora.!!! puede ser que lo lleve, no me lo se de memoria, pero yo esos tornillos prefiero tocarlos poco Salu2 Cobarde

Fotos fotos fotos..... Yo tengo algunas en este post cuando le puse las llantas, pero no tiene la parrilla kamei puesta ni la amortiguacion que llevo ahora. Cuando quite los muelles vogtland y le ponga los selex le hare alguna y con un fondo mas guapo pincha aqui Salu2

es un tio, Alvaro creo que se llama, adora los audis tas sembrao ultimamente es coña Salu2

Era autoalimentada la alarma asi que aunque la desconectases chungo...esa alarma esta pa tirar, se le han desecho las baterias y abra dejado todo del acido guapo aunque ya estaba poco autoalimentada...

Ya el tafugas, tapa fugas pero yo creia q ese liquido era solo para mirar a ver si perdia no sabia q tenia esa funcion tambien, aunque esta bien pensao El gas a esa presion esta liquido y eso es lo que lubrica no?? Salu2

Era autoalimentada la alarma asi que aunque la desconectases chungo...esa alarma esta pa tirar, se le han desecho las baterias y abra dejado todo del acido guapo A ver si arranca o por lo menos da chispa a las bujias Salu2

No van a un rele?? Quitas el rele y prueba a arrancar a ver que pasa y si hay suerte

Estos coches no llevan una llave("grifo") para regular el agua que entra al radiador de la calefacion, lleban una trampilla para que no entre aire pero lo que dice romulo en otros coches hay que hacerlo, por que si no cuando la pongas va entrar agua al radiador de la calefacion y te va a bajar el nivel de agua y pasara aire al circuito, y es tan facil como poner, antes de hacer nada, el mando de la temperatura del clima en lo rojo, a tope de calor Salu2 No lleva un tornillo de purgado en la entrada del liquido refrigerante al intercambiador de calor del habitaculo???, jod**!!! me entero ahora.!!! puede ser que lo lleve, no me lo se de memoria, pero yo esos tornillos prefiero tocarlos poco Salu2

Pues iran para dentro del habitaculo??encima de los pedales?? no se sin verlo pues dificil Sigue los cables de la alarma, no hay uno negro y otro rojo que supongo que iran a un rele, por desconectarla y probar a ver si arranca sin la alarma no pasa nada, creo yo Salu2

Lo que te hecharon fue tapafugas. tapafugas Yo creo que el propio gas a presion se vuelve liquido o algo y lo "engrasa" :clap1: Salu2

Me parece que lo que me echo, estube pensando en ello , es ese liquido que luego mira con una lampara ultravioleta a ver si tiene fugas el circuito del aire acondicionado y se echa antes de cargarlo, claro esta Creo que el propio gas a presion se vuelve liquido y lubrica el compresor o algo...no se si estoy confundio Salu2

Ponle los koni amarillos y Los muelles vogtland y la referencia de los muelles es esta Si te dice que no existe pues se lo imprimes y si te los puede buscar pues bien y si no te los vendo yo Yo tambien tengo un B3 blanquito, por si vale de algo , y muelles hay, y amortiguadores bilstein tambien, las fotos de las referencias de arriba son los que yo llevo y los muelles Ya nos contaras pero ya se lo que nos vas a decir: los tenia que haber puesto antes...parece otro coche no un barco como antes , vas a quedar contento con el resultado, yo cuando le ponga los selex quedare contento Salu2

Estos coches no llevan una llave("grifo") para regular el agua que entra al radiador de la calefacion, lleban una trampilla para que no entre aire pero lo que dice romulo en otros coches hay que hacerlo, por que si no cuando la pongas va entrar agua al radiador de la calefacion y te va a bajar el nivel de agua y pasara aire al circuito, y es tan facil como poner, antes de hacer nada, el mando de la temperatura del clima en lo rojo, a tope de calor Salu2

El mio usa G11 y he leido por el foro que ya no lo fabrican.Pero que en su lugar se puede usar el G12 plus ¿es eso cierto?Los colores segun he leido son diferentes. Tambien he leido que los que NO son compatibles son el G11 con el G12 normal. Estoy en lo cierto No pense que fuese tanto jaleo el put liquido refrigerante Mientras no le eches agua o andes hac¡endo mezclas... Yo le echo verde de la renault trucks y va bien...mejor que agua..eso si no mezclar!! echar siempre de lo mismo y misma marca Exacto, y compra un liquido que lo halla en los sitios por que si compras uno y luego no lo vuelves a encontrar mas pues vuelves a lo mismo Resumen: vaciar soltando el manguito de abajo del radiador, arrancar para sacar todo el agua que pueda quedar en el bloque(no le dejes mucho tiempo, cuando veas q ya no salga mucho para el motor) pones el manguito y llenas, luego arrancas con el tapon del vaso expansion quitado para que purgue y rellenas, cierras el tapon, espera a que salte electro, si hay que echar mas espera a que enfrie el motor, despues a los 2-3 dias le echas un vistazo y rellenas si hace falta....pero revisa que no tengas ningun poro ni manguito picado, mira a ver si hay humedades en algun manguito o pierde por alguna abrazadera, y esto te recomiendo que lo hagas acelerando algo el motor por que yo una vez tenia una fuga en otro coche y al ralenti no perdia y tire del cable del acelerador y aparecio la fuga, era un poro...esto hazlo antes de cambiar el liquido Salu2

Quitale las rejillas de plastico de la defensa delantera y mira a ver por la izq y der, es como una corneta o algo asi, de plastico, no creo que haga falta quitar la defensa Salu2

Menudo cochecito se a pillao tu novia no SQL tiene algun volante de S2 en venta, puedes preguntarle a cuanto te lo deja Salu2

Muy chulos, menudo corazon tiene ese 200...yo quiero uno pal mio Salu2

Los mios vogtland son moraillos claros Saludos

Sobre todo en el rostro y manos Salu2