-
Mensajes
3816 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Simon
-
-
Es que yo Vogtland en un Audi no he probado nunca. Hablo en otros coches. De hecho, la mejor combinacion para Koni es Weitec (¿¿os suenan los KW??, pues es Koni + Weitec) o Vogtland.
Ya digo que a mi Koni me gusta pro que es regulable, y a su tarado bajo son comodos. Los Koni Rojos son piedras y esos no os lo recomiendo... pero los amarillos Sport, son cojonudos!!!!
Pero al nivel que estás buscando, ya te digo, que fijo vas a hacer una buena elección seguro.
Yo solo los he provado en mi coupe, pero claro para darte cuenta de como va tienes que haberlo provado antes con la amortiguacion de serie si no pues no te das tanta cuenta, pero de atras si que esta mas blando...ojo no digo que vaya peor por que este tren trasero es preferible que vaya no muy duro
, no crees??
Los weitec nose yo si los habra para el coupe
Buenas, aquí llega el pesado de los amortiguadores...jajajaja.Os cuento ayer estuve en otra tienda/taller de madrid en la que me dieron unos precios escandalosos, y encima para mi coche me decía que no había nada homologado H&R no tenia los muelles homologados para mi coche, que en bilstein no tenia los amortiguadores.Lo que no entiendo es como en algún taller me dicen que si hay Bilstein para mi coche y en otros no.
Por lo tanto cada vez me decido mas a poner unos Koni y unos Vogtland, ya que estos esta todo homologado, y me dejo de líos, porque la verdad que ya nose a quien hacer caso y a quien no de las tiendas, menos mal que me asesoráis vosotros...sino, no os cuento lo que harían conmigo.
ASI que ya quedan pocas opciones, ASI que muy pronto tomare ya la decisión de que ponerle...
Nokturno, podrías mirarme si hay bilstein para mi coche?, ASI ya lo se seguro. :clap1:
---> soy yo sin saber que hacer...jajajaja
Los bilstein los llevo yo, aki tengo una pegatina que dice una referencia F4-P30-3006-H0 creo que es de los delanteros, asi que nose que pretendia venderte el tio de la tienda...
En resumen, koni amarillos o bilstein sprint y muelles pues aver que tienen....
Salu2
-
A mi tambien me da esos tirones cuando enchufo el A/C, me parece que lei una vez por aki la explicacion y era del gas con el que lo cargan que es para compresores mas modernos y algo de una valvula...nose no me acuerdo muy bien, pero yo no me preocupe mucho aunque es bastante molesto...debe ser para que lo lo uses poco
Salu2
-
A ver si pal veranito coincidimos todos en un lugar del norte de cuyo nombre.....
Salu2
-
no pasa nada hombre!!! Romulo ya me conoce :clap1:
Que chulo estas hay en tu 80
, bien que le runfiaras por esas caleyas(caminos serpenteantes y de baja adherencia)
Salu2 colega
-
Eskerrik asko = Muchas gracias,eso hay que saberlo eee Simon!!Si escribo algo en Euskara sera algo facilillo tranki!!
Yo me refiero a la parrilla original,supongo que valdra no??Mirare en Ebay y a ver si me entero...un saludo
Si que me sonaba de que lo habias escrito antes alguna vez o algo, voy poco a poco...tanto que ni se nota
Si venden una universal sera que la del 90 podra valer pa el 80...nose en el etka o algun programa de estos...en el ebay hay parrillas a patadas....que es para hacer una parrillada de carne....uuummmm que hambruna
Salu2
-
<_<
Ojala el mio también llegue a ese kilometraje.( tiene 52.000km,todo un bebe,jajaja )
Saludos y sigue disfrutando !
52.000km!!!!! te lo cambio si es blanco y B3 :clap1:
El mio va a por los 300.000km :clap1: .....tiene ahora pues unos 285.000..no me acuerdo ahora, pero el motor esta reparado con 165.000km....y va como un disparo!! :clap1:
Salu2
-
No lo hagas con agua a presión, si quieres con trapito y desengrasante, pero con el agua a presión se va ameter por todos lados como no tapes bien, conexiones y movidas
Porque este mas limpio no va a andar mejor, yo tambien lo queria dejar en plan limpito, y me dijo el meca que no merecia la pena
Exactamente, pero no veas lo limpito que quedo el mio...se puede comer en el <_<
Salu2
-
Te puedo llevar mi coupecito pa que me lo dejes ASI
, ese coupe esta impoluto...como te gusta lavarle encerarle mimarle...estara contento
Salu2 y cuidalo...aunque mas, es dificil
Si a ti te lo lava yo tambien quiero, que al mio ya le va hacendo falta. :clap1: :clap1: <_<
Que envidioso :clap1:
no ves que yo estoy tullido
Actualizame esa firma Romulo
Salu2
-
Yo limpie con agua a presion mi motor hace algun tiempo y te voy a contar lo que paso, se me encendia el check con la luz de temperatura excesiva del agua....primero cuando llegaba la aguja a 70º luego paso una semana y seguia pero me lo hacia a 80º luego paso otra semana y me lo hacia a 90º y luego gracias a dios se le paso...durante ese tiempo cuando me saltaba la luz, el A/C no me funcionaba....a parte que ahora las correas me suenan mas...si lo se lo labo un poco por encima como tronic...pero manguera a presion nunca mais <_<
La verdad es que le meti bien, y tape cositas, pero el agua...la humedad se mete por todos lados
Tu veras
Salu2
-
Mas que un foro parece el coliseo romano <_<
Salu2
-
Una cosa,ya se que no viene a cuento pero la rejilla del 90, valdria para mi 80??Me han dicho en Audi que no traen mas parrilas para el 80 B3,ya me direis,eskerrik asko!!
A la boutique del automovil!! no nos escribas en vasco por que no entender yo
La parrilla kamei que compre yo era para 80, 90 y coupe...pero para ponersela al 80 habia que cambiar los amarres o algo...vas a la boutique y que te la dejen, la pruebas alli, y si vale bien y si no pues mira ver si se puede apañar algo o no
Salu2
-
Te puedo llevar mi coupecito pa que me lo dejes ASI
, ese coupe esta impoluto...como te gusta lavarle encerarle mimarle...estara contento
Salu2 y cuidalo...aunque mas, es dificil
-
los Vogtland son duros. HR son un poco menos, Eibach no los he probado pero todos hablan que su tacto es más sedoso. Selex es duro también.
En definitiva, todo muelle que uses que sea mas corto, va a ser mas duro. Eso ya lo puedes tener claro. No lo puedes tener todo, comodidad y efectividad.
Bilstein Sprint de bastago gordo, es otra historia. Duros, mas incomodos, pero superfectivos. Necesitas muelles mas bajos que los de serie, de hecho estan hechos para eso. Pero son mucho mas secos. Es para hacer ams el "cafre" por así decirlo. En un Coupe no se como iran. En un Golf II eran piedras, ya te digo.
Ahora tu elige un poco como veas. Eligas lo que eligas en estos niveles, acertarás. Mi recomendacion, por lo que he probado y tengo, es Koni amarillos + HR. Ademas que son mas baratos que Bilstein. Y que te busques un taller donde te lo hagan bien.
Pues eso, que para ayudar estamos.
Pues a mi que me parece que los vogtland son blanditos, mi coupe va de atras mas blando que antes con unos monroe y muelles de serie...en serio
Yo llevo los bilstein de bastago gordo y van muy bien...lo unico los muelles que le voy a meter los selex para que baje mas y este un poco mas firme, por eso queria vender mis muelles
Esto es un mundo de combinaciones....habria que probarlo todo
Lo mas estudiado son los muelles que se venden con los amortiguadores, los kits completos, pero al final siempre estan los gustos de cada uno
Puedes ponerle koni&vogtland...no se cada uno decimos una cosa y te estamos haciendo un lio en la cabeza
Salu2
-
Lo que dice Romulo puedes hacerlo, pero no decias que era la alarma?? O estas mosqueao con la alarma...o no sabes exactamente que puede ser??
Antes de comprar hay que localizar la averia
Salu2
Bueno hombre, no te enfades con el chaval, todos aprendemos de las averias
no me enfado, es que me esta mareando
Con un comprobador de esos, nose como se llaman, nunca me acuerdo, voltimetros...vas haciendo el circuito a la inversa y a ver donde no llega señal. El motor fallaba cuando se paro o paro sin mas....sin "avisar"
Salu2
-
Lo que dice Romulo puedes hacerlo, pero no decias que era la alarma?? O estas mosqueao con la alarma...o no sabes exactamente que puede ser??
Antes de comprar hay que localizar la averia
Salu2
-
jajaja, jod**, no me negareis que para llevar ese coche hay que echarle muchas pelotas.
Saludos
Es para apedrearle....al pintor
-
Antes de entregarlo, LO QUEMO
parece que ya le estan saliendo llamas detras de la rueda delantera...
Salu2
-
Pues eso que dispongo de un manual de intrucciones de una audi 90 lo cambiaria por uno del audi cupe 2,2 e.
si alguien me regala el manual del cupe yo regalare el del 90 ( soy de barcelona).
gracias
Que te refieres al que trae el coche con los papeles?? Por que a mi me trae el del audi 90, no creo que halla uno especifico de coupe a no ser el del S2 creo
Yo compre un manual de taller de la editorial aneto, es el del Audi 80 90, 1.8 2.0 2.2 2.3 y 2.3 20V. Es la misma mecanica que la del coupe por lo tanto te vale, este manual es de mecanica
Lo compre por internet en libromotor
Salu2
-
Yo tambien te dejaba probar mis Koni + Eibach si te vinieras
Pero si dices que no quieres que valla duro, entonces metele Bilstein, y los muelles no s epues unos Vogstland o unos HR, los amortiguadores Koni son secos, poor lo tanto no son lo que tu estas buscando, y los muelles selex, pues igual son bastante secos
Lo perfecto para ti, por lo que veo d eque no te gusta que vaya demasiado tabla seria Bilstein y Eibach, a ver si le pregunto al meca si me ha mirado lo d elos muelles pa tu coche.
Ese coche tuyo va bien firme eh
Bilstein y eibach, H&R, vogtland, selex, jamex, cobra.....cuantas marcas....abria que probarlos todos para dar con el comportamiento adecuado a tu gusto...pero como no es facil pues yo te digo que para mi gusto cuando le ponga los muelles selex va a quedar perfecto, mas o menos, un poco mas firme y mas bajo. Digo mas o menos por que la perfecion no existe
Yo le pondria bilstein&selex, va a quedar precioso y no creo que muy incomodo, pero a ti no te gusta muy bajo...
Ten encuenta que con los bilstein unos muelles de 4cm a mi me bajo 2cm por que estos amortiguadores son de gas y aceite
Salu2 ya nos contaras
-
Esta alarma también tiene una llave el problema es que se perdió hace ya bastantes años, así que probaré lo de los cables de la alarma a ver que pasa.
Esto es mejor que trates con un electricista competente que sepa de alarmas o algo, por que igual quitandole la corriente se bloquea, vamos que necesita corriente para que desbloquee. Pero puedes probar a ver
Si no en el llavin de desconexion algo se podra apañar para conectarla y desconectarla...aunque esa alarma debe estar mal por que si no te da chispa al motor...algo hay por hay
Ya nos contaras
Salu2 y suerte
-
Gracias Simon por tu contestación, la verdad que me gusta mas firmeza y comodidad, el echo de bajarlo, quiero que sea mínimo para que de aun mas aspecto de deportivo, pondría bilstein y h&r o en su defecto los jamex, los volgtland me dijeron que eran de -4cm, con los que tambien me dijeron que tendría que tener mucho cuidado porque iria rascando, por eso estos los descarte un poco.
El coche lo uso a diario, no quiero nada duro la verdad, y como me dices si voy un poco fuerte me ponga el casco, que la verdad paso, prefiero mas comodidad.
Pues porque no le pongo unos Selex? pues porque la verdad que nadie me los recomendó, y cuando fui a preguntar a talleres ninguno me lo menciono, de echo ahora que me lo dices pues también preguntare por los Selex.
Gracias, os voy contando...
no entendi que te gusta, firmeza o comodidad??
Si le pones bilstein&volgtland es lo que yo llevo y ha bajado 2cm reales, no es coña, yo por eso le quiero poner selex para que baje 4cm, yo no pego en ningun sitio con los bajos tal y como esta ahora
Si quieres un coche que vaya mas firme que de serie pero no como una "tabla" y a demas que baje 2cm pues bilstein y volgtland, es lo que yo llevo, aunque a mi no me gusta aconsejar por que cada uno es cada uno y yo creia que no me gustaban los coches tabla como los que tube...y los echo de menos...eso si cuando iva rapido el coche escapaba por todos los lados...es cuestion de gustos. Mi coupe no le puedo poner tabla por que como se escape mas de la cuenta el peso esta hay...y la fuerza de inercia...y el quitamiedos......podria pero esto es un audi
Bilstein y selex igual si te baja algo mas pero te va a quedar precioso
Si fueras del norte te dejaba probar mi coupecito para que vieses como va, de suspension eh
Salu2 y ya nos contaras
-
Que tocho!!!
Lo importante es que hallas disfrutado, las reparaciones poco a poco y paciencia, es lo que tienen los años que no perdonan a nadie y empiezan a salir pijadas y no tan pijadas a veces...pero es lo que hay, todo se arregla con tiempo y un puñado de euros....menos las gomas de mis puertas que ni con todo el oro del mundo las encuentro
Salu2
-
Pues nada compañeros, me llama el hombre de Hidroauto, este tio es genial como persona, bueno el caso es que me dice que no me a encontrado nada para mi coche.
Por otro lado tengo estas posibilidades unos Bilstein y Jamex por 650€ ó unos Bilstein y unos H&R por 750€, unos Koni sport y unos Volgtland 620€.
Tendre que pensar que ponerle.
Pues depende de lo que quieras, si quieres que el coche sea firme y comodo pues los bilstein y H&R o votglant, jamex no la conozco como va, y si quieres firmeza y que baje mas el coche pues los koni con H&R o selex
Los bilstein no se comportan de una forma tan seca como los koni
Por que no le metes bilstein y selex de muelles??
Es que a la hora de poner una amortiguacion depende del uso que le des al coche, si vas rapido, por zonas bacheadas, como te gustan que esten los coches, hay muchos factores...si va muy "tabla" en mojado va a ser un poco delicado de conducir rapido...y en seco depende por que como este muy bacheado...este coche no hay que endurecerle mucho, por que la posicion del motor y su tren trasero de eje rigido....
Yo llevo bilstein y votglant y el coche va bastante bien, podria ir mas firme con unos koni&selex pero no tengo traccion quattro...no se si me entiendes. Eso si los selex se los voy a poner
Una a mortiguacion puede ir muy bien en un coche concreto por su geometria, construcion, peso, ruedas...... pero en cambio en otro, es una caja de muertos...
Hay que buscar el compromiso entre eficacia-comodidad (la carretera no suele ser un circuito
) y como te gustan que vaya el coche, aunque un coupe muy duro, traccion delantera, mi opinion como un dia tengas que ir rapido por zona de curvas y mal piso...y si en alguna curva encuentras humedad espero que lleves casco...por que este bicho pesa 700 y pico kg alante y 400 y poco atras...su reparto de pesos no es que sea de lo mas equilibrado
Salu2 y ya nos contaras
-
que wuarrada....menos mal que has puesto las fotos pequeñitas que sino me quedo ciego...como se pueden hacer estas cosas y atreverse a ir por hay...
¿Qué tal está de precio?
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Aqui estan las referencias de los mios y los muelles vogtland
Salu2