Simon

Buenas, Pues 2 botes de Wynns despues... los caballos empiezan a aparecer. El coche tiene mas fuerza ya... por fin. De todas formas, le va a caer una limpieza de inyectores de todos modos, ya que todavia creo que alguno queda por venir. Al mantener las revoluciones como que da algun tironcillo, y a veces se cala al pisar el embrague, pero lo achaco a los botes. Thanks a lot Yo se los pondria nuevos, que kilometros tiene??quien era su anterior dueño?? Muchos de esos productos de limpieza crean lodos, "barrillo" en el carter y demas...asi que despues de un tiempo cambiale filtro y aceite Salu2 Salu2

Si tienen goma o algo antideslizante pues fijo que la pasa, aunque es raro que te los miren a mi una vez con la furgo de la empresa y le faltaban las gomas por que se salen y tube que ponerselas que las tenia tiradas en la puerta...y luego las quite Yo llevaba unos Omp en el otro coche y nunca tuve problemas con la Itv y eran enteros de aluminio. No se que criterios utilizaran pero yo creo que no tendras problemas Salu2

Sera el preostato??Que estara mal Enlace Salu2

Pues yo creo que es de cableado, hablo por lo que me paso a mi, puede ser el fusible, los cables que esten cortados(pero no creo), que pierda presion el circuito neumatico(que no creo por que cierran todas) y la entrada de los cables en la bomba neumatica que a mi no me hacia(hace) buen contacto el de mi puerta y no me abre/cierra desde la mia nada mas que la mia... La bomba neumatica esta detras del tapizado derecho trasero, no hace falta quitar el asiento El maletero tiene una posicion el llavin para que no se habra con el resto del coche, y hay que habrirlo con la llave. Sale algo de esto en el manual del coche creo recordar Yo tambien voy a ponerle una alarma de estas de dos sentidos FM, por que lo arreglo y a los 4 dias ya estoy igual Pues te digo lo mismo que a tajgreidotu, pueden ser los cables que entran a la bomba neumatica y lo del maletero pues tambien, echale un vistazo al manual que alli te explicara sobre la posicion del llavin del maletero Salu2

Pues no se...sobre 300€... ...Tolo lo sabra fijo Salu2

Bienvenido, cuidalo y disfrutalo!! Saludos desde Asturias

Al 100 2.2 de mi abuelo le sonaba al ralenti muchisimo y yo que tengo el mismo motor en mi coupe y supongo que la misma bomba, y a mi no me suena nada....sera nueva Como estara es filtro la gasolina? Si lo cambias ponle el original de bosch 0450 905 144 Salu2

Que simpatico :ranting2: , estos Alemanes son la o****

Hola bienvenido, estos motores trabajan a una temperatura entre 90º y 97º , la aguja de la temperatura va en posicion vertical, roza los 100º asi que no te asustes, el final de apertura del termostato lo tiene a 102º para que te hagas una idea. Es un motor calentito que como no tengas aire acondicionado en verano te asas Salu2 y disfrutalo

Entonces siempre le entra el mismo caudal al radiador de la calefacion es decir que no haria falta ponerlo en la zona roja la calefacion Yo creo que va a sufrir algo mas la tapa y le saldra algo de humedad por donde se une al panal, creo yo me imagino, ojala me confunda :ranting2: y te dure mucho Salu2

Y pon la calefacion en lo rojo, calor, no hace falta que la enciendas pero si es bueno que lo pongas en calor para que purge el radiador de la calefaccion que en este modelo nose si lleva un grifo para que entre agua en el radiador o una tranpilla que deja entrar el aire o nose...pero por si acaso Le vas a poner el mini radiador?? o lo vas a dejar asi Salu2

Quizás dije una estupidez... aunque un tapón no parece la mejor solución podria ser la única... No me parece que hayas dicho una estupidez, es una opinion. La verdad es que taponar la salida del mini radiador pues tampoco es muy buena idea a la larga, por que la tapa de arriba todavia va a sufrir mas con la presion del liquido, antes parte del "agua"-presion que entraba iva al mini radiador...y ahora ese "agua"-presion lo tiene que aguantar la tapa superior y donde ella de por si no es muy robusta... Yo buscaria el mini radiador y se lo pondria Salu2

La verdad es que tubo que darle fuerte para dejar asi el lao derecho hasta la rueda...y la puerta...una pena por que se le veia impecable, son cosas que pasan...pero le hizo un buen tributo aunque espero no tener que hacerle yo uno a mi coupecito Salu2

Cuando lo acabes por dentro te va a quedar mu chulo aunque yo soy mas del gris mas sufrido, un poco mas oscuro que el bajo de las puertas Salu2

Pero con la misma cilindrada que el mio, 2.226cm3?? :crying_anim: Te has comprado una buena golosina pero con el Tornado fijo que disfrutas mas Pero el de la foto tiene bomba mecanica Salu2

No lleva mini radiador el tuyo :crying_anim: que raro Yo creo que lo mejor es tapar el agujero, por que creo que si puenteas la parte de arriba que entra el "agua" caliente del motor, va directamente hacia abajo que ya esta fresca y la calentaria...nose exactamente donde se une la salida del mini radiador con el otro...no me acuerdo ahora...y no tengo esos documentos tan valiosos que tu manejas Tolo Salu2

A mi me parece el 5 cilindros Salu2

Te mando un privado Salu2

Ese 90 de la foto es el tuyo?? Los anagramas de pegatina te los traia?? es que los quiero para el mio lo de audi y coupe en pegatina Salu2

No hay ninguna del coupe 2.2 del '90, ese motor que lleva es el mio y no es inyeccion electronica como dice la revista Salu2

yo solo he dicho que era de otra clase no he dicho que uno fuese mejor o peor que otro eso si pa aparcar el clio Sois unos cuantos clio adictos Salu2

Lo lleve a reparar y no me duro ni dos dias por que no eran las juntas sino unos poros que tenia por hay y me echo unas ceras pero como el liquido coje una temperatura de 90 y pico grados pues no sabria si duraria mucho...y asi fue ni dos dias, lo quite y pa la chatarra y puse uno nuevo En este post se ve reparado el radiador Salu2

Antes era otra historia, espectaculo, potencia, pilotaje, riesgo....podria llenar el post de adjetivos y con solo ver al S1 acelerando quedarian resumidos ese 5 cilindros turbo sonaba como ninguno...no seria el mas estudiado(su motor delantero longitudinal ) eso si su potencia Un poco caro el del clio...la verdad es que te dejas una pasta en seguros Ya te digo pero no me queda otra pk el clio le tengo pa dar botes por mallorca y el audi lo deje en toledo pa cuando voy para alla....que es mucho ......no hay nada como volver a casita Que esta mal de suspension es coña, el audi esta por encima del clio no tienen mucho que ver En ese coche hay muchas horas bien invertidas Salu2

Va en la posicion que suelen ir todos, delante del motor, pero es que a mi me gusta lo exclusivo...de lao (no habria sitio delante del motor ) El gasoil todavia no me toca Este Romulo es ASI grande Salu2

Yo tambien me enamore del Sport Quattro....quiero unooooooooooo :clap1: Que guapos eran los coches de antes, por ejemplo el clio, el golf, el deltona y muuuuuchos mas Pero para rallyes los que se corrian cuando nacimos, los GRUPO B Salu2 que me pongo melancolico