Simon
-
Mensajes
3816 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Simon
-
-
Al 100 2.2 de mi abuelo le sonaba al ralenti muchisimo y yo que tengo el mismo motor en mi coupe y supongo que la misma bomba, y a mi no me suena nada....sera nueva
Como estara es filtro la gasolina? Si lo cambias ponle el original de bosch 0450 905 144
Salu2
-
Que simpatico :ranting2: , estos Alemanes son la o****
-
2.- La aguja de la temperatura sube poquito, sobre todo en carretera. Ayer fue la primera vez que la vi cerca de los 90 grados. Me han dicho que sera el sensor de temperatura que esta estropeado, se queda abierto. La reparacion es facil y barata, segun me han comentado y he leido por aqui.
Hola bienvenido, estos motores trabajan a una temperatura entre 90º y 97º , la aguja de la temperatura va en posicion vertical, roza los 100º asi que no te asustes, el final de apertura del termostato lo tiene a 102º para que te hagas una idea. Es un motor calentito que como no tengas aire acondicionado en verano te asas
Salu2 y disfrutalo
-
Lleva una trampilla para el aire caliente/frio.
Respecto a lo de taponar o no taponar... la presión es la misma en todo el circuito, con eso ni sube ni baja.
La idea de puentearlo surge de puentear el radiador de la calefacción cuando está petado. Si estuviera en serie con el grande no habria problema. Al estar en paralelo, el agua se reparte dependiendo del calibre de los manguitos. Un puente afectaria algo, pero tampoco tanto, la mayor parte pasaria por el grande. Seria una solución regular si no tuvieras que comprar el manguito 1A, que será caro de c***.
Un tapón ajustado, pegado y vas que te matas
Entonces siempre le entra el mismo caudal al radiador de la calefacion es decir que no haria falta ponerlo en la zona roja la calefacion
Yo creo que va a sufrir algo mas la tapa y le saldra algo de humedad por donde se une al panal, creo yo me imagino, ojala me confunda :ranting2: y te dure mucho
Salu2
-
eso solo es un tornillo de sujepcion,para vaciarlo tienes que soltar el manguito de abajo del radiador con el motor caliente asi el termostato estara abierto y se te vaciara el agua del motor. y para llenarlo simplemete por el vaso de espamsion dejar calentar el motor para que se llene bien todo el circuito, y unos dias despues controlas el nivel por si acaso baja el nivel y ya esta. un saludo.
Y pon la calefacion en lo rojo, calor, no hace falta que la enciendas pero si es bueno que lo pongas en calor para que purge el radiador de la calefaccion que en este modelo nose si lleva un grifo para que entre agua en el radiador o una tranpilla que deja entrar el aire o nose...pero por si acaso
Le vas a poner el mini radiador?? o lo vas a dejar asi
Salu2
-
Se pone un manguito, se "puentea" el radiador pequeño...
Quizás dije una estupidez...
aunque un tapón no parece la mejor solución podria ser la única...
No me parece que hayas dicho una estupidez, es una opinion. La verdad es que taponar la salida del mini radiador pues tampoco es muy buena idea a la larga, por que la tapa de arriba todavia va a sufrir mas con la presion del liquido, antes parte del "agua"-presion que entraba iva al mini radiador...y ahora ese "agua"-presion lo tiene que aguantar la tapa superior y donde ella de por si no es muy robusta...
Yo buscaria el mini radiador y se lo pondria
Salu2
-
Pues mirando vídeos por el Youtube, me encontré con uno que era un coche igual que el mio pero en morado. La sorpresa es que mi matrícula es unos números menos que esa! Así que son de la misma quinta, o meses...
http://www.youtube.com/watch?v=H4OOvIzG3_I
Me emocioné viendo el vídeo. Es el estado como quiero que quede el mio, que tiene algún golpecillo o rascadilla... esta genial! y se nota que estaba
por el coche.Pero, viendo la mitad del vídeo... uf que bajón. Horrible.
¿Alguien sabe que forero es? Me gustaría poder hablar con él!
Saludos
La verdad es que tubo que darle fuerte para dejar asi el lao derecho hasta la rueda...y la puerta...una pena por que se le veia impecable, son cosas que pasan...pero le hizo un buen tributo aunque espero no tener que hacerle yo uno a mi coupecito
Salu2
-
Cuando lo acabes por dentro te va a quedar mu chulo aunque yo soy mas del gris
mas sufrido, un poco mas oscuro que el bajo de las puertasSalu2
-
El 4 cilindros era un 2.0. Tambien existía un motor 5 cilindros pero con 115cv.
Pero con la misma cilindrada que el mio, 2.226cm3?? :crying_anim:
Te has comprado una buena golosina
pero con el Tornado fijo que disfrutas masEse motor era el ue tenía el 80 CD del 82' que tuvo mi padre. 1.921 c.c. doble carburador y 115 C.V. Impresionante como andaba ese coche, con mil kg justos de peso.Pero el de la foto tiene bomba mecanica
Salu2
-
hola ya consegui un radiador de un amigo de mi padre que tiene un 80 para desguaze, pero tengo un problema es de los que llevan mini radiador y el mio no. ¿como podriqa tapar elagujero de arriba? alguna idea?un saludo.
No lleva mini radiador el tuyo :crying_anim: que raro
Yo creo que lo mejor es tapar el agujero, por que creo que si puenteas la parte de arriba que entra el "agua" caliente del motor, va directamente hacia abajo que ya esta fresca y la calentaria...nose exactamente donde se une la salida del mini radiador con el otro...no me acuerdo ahora...y no tengo esos documentos tan valiosos que tu manejas Tolo
Salu2
-
Wala, el 2,2 de 4 cilindros daba la misma potencia que el 2,2 de 5?
A mi me parece el 5 cilindros
Salu2
-
no los traia.
las ago yo.
si kereis las mando por correo.
ago todo tipo de pegatinas.
Te mando un privado
Salu2
-
ola atodos.
he intentado kitar el aleron del audi 90 que viene de serie pero soy incapaz de acerlo.
he quitado los tornillos que vienen por dentro pero no sale.
alguna idea?
espero que si, gracias
Ese 90 de la foto es el tuyo?? Los anagramas de pegatina te los traia?? es que los quiero para el mio lo de audi y coupe en pegatina
Salu2
-
No hay ninguna del coupe 2.2 del '90, ese motor que lleva es el mio
y no es inyeccion electronica como dice la revistaSalu2
-
Oye cuidao con el cliito que no es un audi pero es de lo mejor que se hizo en la época(es del 92) 15 años durmiendo en la calle y nunca dijo ni pio.....es más weno... y no veas lo bien que se aparca... :clap1:
...y si no diselo a estos...Clieros
:clap1: tengo el corazón dividido
yo solo he dicho que era de otra clase no he dicho que uno fuese mejor o peor que otro eso si pa aparcar el clio Sois unos cuantos clio adictos
Salu2
-
Llevalo a raparar porque se te han roto las tapas del radiador, en donde estudiaba las practicas habia un hombre que se los llevaba a reparar y salian a pelo put*
Lo lleve a reparar y no me duro ni dos dias por que no eran las juntas sino unos poros que tenia por hay y me echo unas ceras pero como el liquido coje una temperatura de 90 y pico grados pues no sabria si duraria mucho...y asi fue ni dos dias, lo quite y pa la chatarra y puse uno nuevo
En este post se ve reparado el radiador
Salu2
-
Hay me has tocado la vena sensible simon,los GRUPO B ,si es que antes hacian coches de "verdad" no como los de ahora (y que nadie se ofenda)por eso me compre un coupe...
Antes era otra historia, espectaculo, potencia, pilotaje, riesgo....podria llenar el post de adjetivos y con solo ver al S1 acelerando quedarian resumidos
ese 5 cilindros turbo sonaba como ninguno...no seria el mas estudiado(su motor delantero longitudinal ) eso si su potencia 
Un poco caro el del clio...la verdad es que te dejas una pasta en seguros
Ya te digo
pero no me queda otra pk el clio le tengo pa dar botes por mallorca y el audi lo deje en toledo pa cuando voy para alla....que es mucho ......no hay nada como volver a casita Que esta mal de suspension
es coña, el audi esta por encima del clio no tienen mucho que verJo y yo que pensaba que pagaba mucho viendo lo que pagáis no me parece tanto80 TDI avant del 94 en Mapfre 680€ a todo riesgo.
En ese coche hay muchas horas bien invertidas
Salu2
-
Vale, veo que los motores AAZ diesel con mejores que los gasolina
En mi caso no tengo esos problemas, el problema viene por n golpe frontal que te lo cargas por nada, mira como va el mio y veras que va mas estudidado su posicion para evitar problemas por su ubicacion:
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=desmontamos
Te pondria olo la que me interesa pero es que el imagen va como el culo, asi que te toca buscar la buena, venga, S2 y cambia a un TDI
Va en la posicion que suelen ir todos, delante del motor, pero es que a mi me gusta lo exclusivo...de lao
(no habria sitio delante del motor )El gasoil todavia no me toca
Romulo TDI, Por dios tengo q ver las fotos del pos a cachitos como un puzzle. Joer q grandesPor cierto muy buen post
Este Romulo es ASI grande
Salu2
-
El seguro de carnet creo que es por si te quitan los puntos, te pagan algo de pasta para que te lo vuelvas a sacar ...creo
En cuanto a la edad
Logico.....todos conocimos estos coches con 12-14 años..y nos enamoramos
.....y ya sabeis qu el primer amor nunca se olvida ..jajajajsomos la quinta del cuarto de siglo....
Yo tambien me enamore del Sport Quattro....quiero unooooooooooo
:clap1: Que guapos eran los coches de antes, por ejemplo el clio, el golf, el deltona
y muuuuuchos masPero para rallyes los que se corrian cuando nacimos, los GRUPO B
Salu2 que me pongo melancolico
-
580€ en MAPFRE a terceros con lunas incendio robo y carnet en un 80 tdi del 94 como segundo conductor con 24 primaveras.......me parece caro. Pero es que en el clio (un 1.2 de gasofa del 92) a terceros y tb como segundo pago otros 500 y pico me arruino cuando vienen los recibos.
1 Saludo cracks
Un poco caro el del clio...la verdad es que te dejas una pasta en seguros
A nombre de quien esta puesto el coche?
Mi coupe blanco a mi nombre, con ese mismo motor, a terceros con lunas como el tuyo exactamente con mi madre de primera conductora
y yo de segundo son 580€ eso si me dijo que si estubiera a nombre de mi madre o mi padre me hubiese salido mas barato, esta hecho en seguros bilbao y tengo 24 añitos y 5 de carnetSalu2
Pero si solo lo hacen a nombre de nuestros padres, nosotros no lo podríamos conducir creo no?
Por cierto, que es el seguro de carnet?
Gracias!
P.D. Veo somos unos cuantos de 24-25a no? :clap1:
Pues nose si legalmente se podria pero a mi el guardia civil solo me pide el reguardo del banco y alli no pone nada de las condiciones de nuestra poliza asi que tu veras
El seguro de carnet pues sera que te pagan algo de dinero si te lo quitan o algo, nose yo no lo tengo asegurado
Somos unos cuantos de esta quinta
Salu2
-
El maguito que sale del motor con el agua caliente es ese y por delante, debajo del carenado, esta la toma del mini radiador adicional
El motor es de Tronic que habia una foto por aqui cerca :clap1:
No os aburro mas :clap1:
Salu2
-
Pero exactamente cual es el problema que tiene el radiador de vuestro modelo que no permite que se coja de desguace???
Pues este era el radiador de mi coche y supongo que la gran mayoria les pasara lo mismo, no tan exagerado pero fijo que si se fijan bien van a ver algo de humedad en la union del panal con la tapa superior de plastico
Ves el liquido verde(anticongelante) como rezumaba...esa boca del radiador que se ve es donde se enchufa el manguito que va al mini radiador y por detras de esa, esta la que sale del motor con el agua calentito y entra al radiador.....y lleba su obra ponerle el radiador...como pa gastarse 50€ en uno de desguace y luego a los cuatro dias tener que sacarlo...yo lo lleve a reparar y a los 4 dias tuve que volver a sacarlo y poner uno nuevo cosa que no me hizo gracia pagar para repararlo y el volver a quitarlo y ponerlo
Lo que pasa es que ese maguito que sale con el agua caliente del motor y entra al radiador pues tendra vibracion(la del motor) por que el anclaje del radiador por el lao izq no esta muy estuadiada, va haciendo presion contra un taco goma...y entre la vibracion, la presion que lleva el agua (si encima le subes bien de vueltas coge mas presion...) y el agua calentito pues ya te imaginas el resultado
Espero te haya quedao claro con la chapa que te he dado Romulo :clap1: :clap1:
Salu2
Comprar de desguace se puede comprar pero es una loteria que te salga bien, esa es mi opinion
Salu2
-
Pero exactamente cual es el problema que tiene el radiador de vuestro modelo que no permite que se coja de desguace???
Pues este era el radiador de mi coche y supongo que la gran mayoria les pasara lo mismo, no tan exagerado pero fijo que si se fijan bien van a ver algo de humedad en la union del panal con la tapa superior de plastico
Ves el liquido verde(anticongelante) como rezumaba...esa boca del radiador que se ve es donde se enchufa el manguito que va al mini radiador y por detras de esa, esta la que sale del motor con el agua calentito y entra al radiador.....y lleba su obra ponerle el radiador...como pa gastarse 50€ en uno de desguace y luego a los cuatro dias tener que sacarlo...yo lo lleve a reparar y a los 4 dias tuve que volver a sacarlo y poner uno nuevo cosa que no me hizo gracia pagar para repararlo y el volver a quitarlo y ponerlo
Lo que pasa es que ese maguito que sale con el agua caliente del motor y entra al radiador pues tendra vibracion(la del motor) por que el anclaje del radiador por el lao izq no esta muy estuadiada, va haciendo presion contra un taco goma...y entre la vibracion, la presion que lleva el agua (si encima le subes bien de vueltas coge mas presion...) y el agua calentito pues ya te imaginas el resultado
Espero te haya quedao claro con la chapa que te he dado Romulo :clap1: :clap1:
Salu2
-
A nombre de quien esta puesto el coche?
Mi coupe blanco a mi nombre, con ese mismo motor, a terceros con lunas como el tuyo exactamente con mi madre de primera conductora
y yo de segundo son 580€ eso si me dijo que si estubiera a nombre de mi madre o mi padre me hubiese salido mas barato, esta hecho en seguros bilbao y tengo 24 añitos y 5 de carnetSalu2
Me presento!
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Bienvenido, cuidalo y disfrutalo!!
Saludos desde Asturias