Simon

Hay que utilizar mas el motor de busqueda....pincha Salu2

Ufff esas llantas me gustan bastante, 5 radios, garganta... Lo del ralenti pues detras o delante de la mariposa de admision hay en el lateral del lado izquierdo alli hay un tornillo que si lo aprietas o aflojas, sube o baja el ralenti. Es muy facil Salu2

Lo otro es una explicacion, pero esto es el meollo de la cuestion Lo que no se si es mejor que lleve un alto conternido en carbonos aromaticos, son deribados del petroleo, o mejor que lleve un bajo contenido.......no se cual es la funcion de los carbonos aromaticos, igual es necesario para la composion final del aceite. Creo que un bajo contenido es para que no ataque el caucho .......no se Al fin y al cabo...20W 50 y asi no gastara casi nada de aceite e ira mu suave ......tambien valdria 15W 50 Salu2

Que es?? He encontrado esto Punto de anilina. (Temperatura Crítica de Disolución. Es la temperatura mas baja a la que se mezclan homogéneamente volúmenes iguales de anilina y del lubricante, bajo condiciones de ensayo normalizadas. Debe tenerse presente que este ensayo nació como criterio de evaluación del posible ataque al caucho natural, solo o mezclado, pudiéndose extrapolar al comportamiento frente al caucho-nitrilo, pero no para butadienos y mezclas de butilacrilonitrilo. Así pues, en el resto de los casos, este dato es sólo aproximativo, considerándose favorable siempre que TCD >= 90 gC. El significado de un punto de anilina alevado no es otro que un bajo contenido en carbonos aromáticos, siempre que se trate de productos petrolíferos exentos de aditivos. Pero yo de quimica poco...

Que es??

Es verdad, si esta por encima de una determinada temperatura no salta. Pero ese sensor no lo veo donde tu dices, hay veo el que hace saltar el enfriador de los inyectores. Tu que lo llebas siempre puenteado?? Es mi motor un 2.2 KV de 5 en linea , si sacas una foto del motor pues te lo pinto en la imagen, de la zona de la admision.....pero tiene que haber por hay una valvula parecida a esa, creo Salu2

Bueno anda...ya estan tardando....y no le estrujes el coche a tu padre Salu2

Pero mira a ver si llega corriente al inyector Segun los esquemas electricos el termocontactor temporizado ocupa la posicion 8, que he mirado en otro lado y sale que hay va un rele para caja cambio automatico o manual y para sistema de aviso antirrobo :clap1: echale un vistazo La valvula de aire adicional, que tambien vale para el control del ralenti, es esta Y el regulador de contrapresion, que funciona modificando la cantidad de gasolina y presion, que pasa de nuevo a la bomba y luego al deposito de gasolina. Esta hay y entran 2 latiguillos metalicos del "caudalimetro" Este es -Efectuar el control con el motor frio -Desenchufar el conector del inyector de arranque en frio, corrector de calentamiento y valvula de aire adicional -Conectar un voltimetro al conector del inyector -Accionar el motor de arranque bravemente y mirar la tension, minima 11,5v -Enchufar el conector del inyector -Colocar el inyector en una probeta -Accionar el motor de arranque y observar el tiempo de inyeccion -no dice la cantidad de gasolina que tiene que inyectar, pero si no lo pulveriza bien pues esta estropeado, aunque eche gasolina -Tambien si no llega corriente hay que mirar el rele temporizado Espero que te sirva Salu2 :clap1: Es lo que mayormente dice el libro mas algunos "retoques" mios , yo simplemente hubiese desconectado el inyector lo hubiese metido en un vaso, y a ver lo que chiscaba y como Salu2

Gracias Simon tomo nota. No hay de que Tronic, cualquier cosilla mas que necesites pues me lo comentas Salu2

Filtro gasolina: Bosch 0450 905 144 Bujias: Bosch W6 DTC Beru 14 - 6 DTU Champion N7 BYC Separacion entre electrodos de 0,7 a 0,9 Salu2

Este es -Efectuar el control con el motor frio -Desenchufar el conector del inyector de arranque en frio, corrector de calentamiento y valvula de aire adicional -Conectar un voltimetro al conector del inyector -Accionar el motor de arranque bravemente y mirar la tension, minima 11,5v -Enchufar el conector del inyector -Colocar el inyector en una probeta -Accionar el motor de arranque y observar el tiempo de inyeccion -no dice la cantidad de gasolina que tiene que inyectar, pero si no lo pulveriza bien pues esta estropeado, aunque eche gasolina -Tambien si no llega corriente hay que mirar el rele temporizado Espero que te sirva Salu2

El inyector de arranque en frio esta en el colector de admision, en el mio es de color azul, de la inyeccion sale un latiguillo metalico hacia el para alimentarlo. Tambien puede ser el regulador de presion cuando va frio el motor, que mete mas gasolina al motor Salu2

Ya se lo he dicho muchas veces a mi colega haber que pasa pero nada....se puso a mirarlo y dice que no lo encuentra y le dige que me lo trajera que lo miraba yo...lo siento

Yo tengo una fotos de cuado desmonte la mia para ponerla OK Pon una foto que se vea la parte delantera y trasera de la ventanilla, por que puede ser simplemente poner un par de arandelas entre la puerta y las 2 guias de las ventanillas, que se dan de si unas arandelas sobre todo de cerrar empujando la puerta por el cristal, o que este descolgada de alante o atras Te voy a poner la explicacion si es que no cierra bien por que no haga suficiente presion el cristal de la ventanilla contra la goma de la puerta. Si es que esta descolgada pues ya te pondre mas fotos de otras cosas Entre la guia y la chapa de la puerta por dentro de esta, en las dos guias le metes una arandelas de 2mm o 1mm, ya hay una gordota, y la pones entre esta y la chapa de la puerta por dentro; para que el cristal se arquee un poco mas hacia dentro y apriete la goma de la puerta con mas fuerza. En las fotos no se ven las arandelas por que estan por dentro de la puerta Yo no tocaria las visagras por que es un tema delicado, en este tipo de puertas sin marco mucho mas, y luego puede quedar forzada la puerta Salu2

30 eurillos por la pieza y aparte la mano de obra. Ná, una nimiedad. Jejeje....yo te diria que los 100€ no te los quita nadie...no es por desanimar El tema de precios es muy relativo...pero bueno mientras quede bien

Si es la puesta en marcha se puede arreglar, seran las escobillas

el que habre el paso del agua exactamente...que yo me enrollo como una persiana

Pues sera la puesta que ha dicho basta...

CAMBIA EL TERMOSTATO, VALE 15€! El termostato cual es, el que abre el paso del agua o el que mide la temperatura?? El que permite que salga el agua del bloque hacia el radiador y suele estar en el bloque, en el manguito de salida de agua caliente del motor al radiador por la parte de arriba Yo opino exactamente igual que M Gordon

Tengo que echar la quiniela .......y que habias echo la noche anterior..... Pues desmonte hoy de tarde los plasticos del borde de la luneta en busca del cable cortado y en resumen, no habia cable cortado mi fallo no esta hay porque ni si quiera llega corriente a la luneta ni a los retrovisores y en cambio en el fusible si.......sera el boton??La luz se enciende pero... Unas fotos para que les echeis un vistazo Habia poca luz asi que tube que alumbrar con una linterna Hay que tirar con cuidado de la parte superior hacia ti, tirando de una esquina sale mejor, para sacar el panel superior. Va enganchado al porton con unas grapas de plastico, a mi se me quedo una enganchada al porton pero luego la puse otra vez en su sitio Para sacar el lateral sale practicamente solo, tirando de arriba por la zona del borde hacia abajo Y hay esta el cable, y el enchufe a la luneta, que igual lo tienes suelto...aunque lo dudo Estaba yo pensando que no te hace falta hacer todo esto, por que yo comprobe luego con un "boligrafo" de estos que si hay corriente se enciende la luz, pinchando en el cable y haciendo masa en un tornillo del chasis o parte de este, que no este pintado porque si no no hace masa. Bueno tampoco tarde tanto y asi veia haber que habia por ay...y sobretodo para ver el color del cable, blanco En el fuelle del porton, donde van los cables pues lo apartas y el cable blanco lo pinchas y haces masa y si llega corriente pues eso es,el cable cortado, pincha lo mas cerca de la salida del coche al porton. Desmontas los paneles, cortas y empalmas otro cacho de cable y ya esta. Ha no ser que te pase como a mi y no halla corriente Mirare mañana haber si es el boton o el porta fusibles por debajo... Salu2

Si es carburacion no tiene inyectores,la mezcla se realiza en el carburador y el motor la aspira por el colector de admision, yo creo que lo mejor es que nos pongas unas fotos del motor, de la zona del colector de admision y filtro de aire y si lleva catalizador En mi libro sale un 1.8 de 4 cilindros y es carburacion

Creo que esa es la foto que habia visto yo, tu eres el de la izquierda, el de atras creo que es Galiani o algo asi(creo) y el de la derecha es Rafa de aki de asturias, que le conoci en la cena del foro(muy simpatico y buen tio) Vaya golpe que le metiste atras, lo mio es un arañazo comparado con eso Voy a mirar lo del cable que ahora no tengo na que hacer y ya te contare y a Pitt tambien Por cierto Pitt ten cuidado si lo llevas a limpiar a donde lo llevas, porque yo lo lleve a un sitio de confianza y encima de que esta igual o casi...me despego el techo y los tapizados y encima me dijo que eso ya estaba asi....una larga historia que me pongo de mala o**** cada vez que me acuerdo...put* paisana. Antes ibamos a comprar algunos repuestos alli, desde entonces no he vuelto a ir ni volvere jamas, a mi esa cerda no me deja como un mentiroso y gitano que me llamo...Y ERA DE CONFIANZA(conoce a mi abuelo de toda la vida) Asi que hazlo tu mismo por que si pasa algo, pues mira sera culpa tuya y no tendras las historias que tube yo...que al final me quede con el techo jodio....los tapizaos los pege yo, que eso es facil pero el techo...es mas chungo por que se despega facilmente....y si te lo hace un chapuzas no te dura dos dias y uno bueno te cobra 200€ minimo Salu2

A ver si me pongo y hago unas fotos para que le eche un vistazo Pitt240 por que nose como va el con su reparacion...igual ya lo ha reparado Te vi en fotos pero no me fije en tu coche, este verano volvere a ir y te dare un toque para conocerte en vivo que eres toda una institucion. Yo el año pasado fui una semana antes de la kkd alli a Baiona, me encanta suelo ir casi todos los veranos a casa de un colega, este año no se como estara con el tema de las lluvias...pero volvere Salu2

Bienvenido Ese motor es de carburacion o inyeccion?