Simon

Ojo con el tema. El inyector de arranque en frío es eso, en FRÍO, que no es lo mismo que cuando arrancas el coche o le das contacto. Este no funciona si lña temperatura ambiente, o mejor dicho, la del motor, no anda por debajo de 3ºC (creo recordar). El valor no lo se cierto, pero lleva un sensor en la parte superior trasera de la tapa de balancines que es quien informa de "si hace frío o no". Para probarlo pasando de este señor, lo puenteas y entonces sí que puedes hacer las pruebas de inyección de ese elemento. Lo comento porque a mí me pasó y veía que no iba, pero era debido a esa sonda, que dejaba fuera de servicio al sistema porque con la temperatura exterior no era necesario inytectar gasolina para el arranque.

Es verdad, si esta por encima de una determinada temperatura no salta. Pero ese sensor no lo veo donde tu dices, hay veo el que hace saltar el enfriador de los inyectores.

Tu que lo llebas siempre puenteado??

ehhh simon tengo q decierte q las fotos q me pones son de un cinco cilindros y el mio es un 1.8 de cuatro cilindros entonces la valvula esa q me indicas q parece q entra al manquito de la admision en el mio no esta, onde puede estar??

Es mi motor un 2.2 KV de 5 en linea , si sacas una foto del motor pues te lo pinto en la imagen, de la zona de la admision.....pero tiene que haber por hay una valvula parecida a esa, creo

Salu2

bueno... q sepais q no digo nada pq aun no me han mirado el coche..

Sí.. sé q ha pasado tiempo pero el mecanico esta solo sin ningun ayudante y ahora pos tiene tela de faena.. en fin..

Q cuando sepa algo.. os lo comento.. Mientras tanto con el coche de mi padre, hyundai matrix 1.5 turbodiesel 110cv. q parece pokito pero pal motor q tiene y lo poco q xupa... anda muu bien..

bueno q me enrollo jeje.. adiossssss

 

pit.salu2

Bueno anda...ya estan tardando....y no le estrujes el coche a tu padre

Salu2

oye lo de corrector de calentamiento y valvula adicional onde esta???

y el rele temporizador?? esq el inyector este debe de estar bien puesto q lo puse nuevo, es q no me cuadra estos consumos maxo

Pero mira a ver si llega corriente al inyector

Segun los esquemas electricos el termocontactor temporizado ocupa la posicion 8, que he mirado en otro lado y sale que hay va un rele para caja cambio automatico o manual y para sistema de aviso antirrobo :clap1: echale un vistazo

La valvula de aire adicional, que tambien vale para el control del ralenti, es esta

Y el regulador de contrapresion, que funciona modificando la cantidad de gasolina y presion, que pasa de nuevo a la bomba y luego al deposito de gasolina. Esta hay y entran 2 latiguillos metalicos del "caudalimetro"

y como se mira eso a mi tmbien me interesa

Este es

 

-Efectuar el control con el motor frio

-Desenchufar el conector del inyector de arranque en frio, corrector de calentamiento y valvula de aire adicional

-Conectar un voltimetro al conector del inyector

-Accionar el motor de arranque bravemente y mirar la tension, minima 11,5v

-Enchufar el conector del inyector

-Colocar el inyector en una probeta

-Accionar el motor de arranque y observar el tiempo de inyeccion

-no dice la cantidad de gasolina que tiene que inyectar, pero si no lo pulveriza bien pues esta estropeado, aunque eche gasolina

-Tambien si no llega corriente hay que mirar el rele temporizado

 

Espero que te sirva

 

Salu2

 

:clap1:

Es lo que mayormente dice el libro mas algunos "retoques" mios , yo simplemente hubiese desconectado el inyector lo hubiese metido en un vaso, y a ver lo que chiscaba y como

Salu2

Filtro gasolina:

 

Bosch 0450 905 144

 

Bujias:

 

Bosch W6 DTC

Beru 14 - 6 DTU

Champion N7 BYC

 

Separacion entre electrodos de 0,7 a 0,9

 

Salu2

 

Gracias Simon tomo nota.

No hay de que Tronic, cualquier cosilla mas que necesites pues me lo comentas

Salu2

Filtro gasolina:

Bosch 0450 905 144

Bujias:

Bosch W6 DTC

Beru 14 - 6 DTU

Champion N7 BYC

Separacion entre electrodos de 0,7 a 0,9

Salu2

y como se mira eso a mi tmbien me interesa

:clap1: :clap1:

Este es

-Efectuar el control con el motor frio

-Desenchufar el conector del inyector de arranque en frio, corrector de calentamiento y valvula de aire adicional

-Conectar un voltimetro al conector del inyector

-Accionar el motor de arranque bravemente y mirar la tension, minima 11,5v

-Enchufar el conector del inyector

-Colocar el inyector en una probeta

-Accionar el motor de arranque y observar el tiempo de inyeccion

-no dice la cantidad de gasolina que tiene que inyectar, pero si no lo pulveriza bien pues esta estropeado, aunque eche gasolina

-Tambien si no llega corriente hay que mirar el rele temporizado

Espero que te sirva

Salu2

El inyector de arranque en frio esta en el colector de admision, en el mio es de color azul, de la inyeccion sale un latiguillo metalico hacia el para alimentarlo.

Tambien puede ser el regulador de presion cuando va frio el motor, que mete mas gasolina al motor

Salu2

Ya se lo he dicho muchas veces a mi colega haber que pasa pero nada....se puso a mirarlo y dice que no lo encuentra y le dige que me lo trajera que lo miraba yo...lo siento

Yo tengo una fotos de cuado desmonte la mia para ponerla OK

Pon una foto que se vea la parte delantera y trasera de la ventanilla, por que puede ser simplemente poner un par de arandelas entre la puerta y las 2 guias de las ventanillas, que se dan de si unas arandelas sobre todo de cerrar empujando la puerta por el cristal, o que este descolgada de alante o atras

Te voy a poner la explicacion si es que no cierra bien por que no haga suficiente presion el cristal de la ventanilla contra la goma de la puerta. Si es que esta descolgada pues ya te pondre mas fotos de otras cosas

Entre la guia y la chapa de la puerta por dentro de esta, en las dos guias le metes una arandelas de 2mm o 1mm, ya hay una gordota, y la pones entre esta y la chapa de la puerta por dentro; para que el cristal se arquee un poco mas hacia dentro y apriete la goma de la puerta con mas fuerza.

En las fotos no se ven las arandelas por que estan por dentro de la puerta

Yo no tocaria las visagras por que es un tema delicado, en este tipo de puertas sin marco mucho mas, y luego puede quedar forzada la puerta

Salu2

Si es la puesta en marcha se puede arreglar, seran las escobillas

30 eurillos por la pieza y aparte la mano de obra. Ná, una nimiedad.

Jejeje....yo te diria que los 100€ no te los quita nadie...no es por desanimar

El tema de precios es muy relativo...pero bueno mientras quede bien

Si es la puesta en marcha se puede arreglar, seran las escobillas

El termostato cual es, el que abre el paso del agua o el que mide la temperatura??

el que habre el paso del agua

exactamente...que yo me enrollo como una persiana

Pues sera la puesta que ha dicho basta...

Bueno, pues esta mañana le puede hacer una fotico a la temperatura del mio y esto es lo que marco, es una temperatura normal para mi experiencia con el coche desde que lo tengo, en carretera me baja un pelin y en verano me sube casi hsta los 90º pero normalmeente anda ahi clavao, no sube mas por lo normal.

 

Fotos:

 

 

 

Ala, salu2.

 

CAMBIA EL TERMOSTATO, VALE 15€!

El termostato cual es, el que abre el paso del agua o el que mide la temperatura??

El que permite que salga el agua del bloque hacia el radiador y suele estar en el bloque, en el manguito de salida de agua caliente del motor al radiador por la parte de arriba

Yo opino exactamente igual que M Gordon

Creo que esa es la foto que habia visto yo, tu eres el de la izquierda, el de atras creo que es Galiani o algo asi(creo) y el de la derecha es Rafa de aki de asturias, que le conoci en la cena del foro(muy simpatico y buen tio)

 

 

Acertaste de pleno en todos.

 

 

Vaya golpe que le metiste atras, lo mio es un arañazo comparado con eso

 

Es lo que tiene salir marcha atras recien levantado de la cama a las 15.30 de la tarde. A esas horas yo aun no soy persona .

 

S2.

Tengo que echar la quiniela

.......y que habias echo la noche anterior.....

Pues desmonte hoy de tarde los plasticos del borde de la luneta en busca del cable cortado y en resumen, no habia cable cortado

mi fallo no esta hay porque ni si quiera llega corriente a la luneta ni a los retrovisores y en cambio en el fusible si.......sera el boton??La luz se enciende pero...

Unas fotos para que les echeis un vistazo

Habia poca luz asi que tube que alumbrar con una linterna

Hay que tirar con cuidado de la parte superior hacia ti, tirando de una esquina sale mejor, para sacar el panel superior. Va enganchado al porton con unas grapas de plastico, a mi se me quedo una enganchada al porton pero luego la puse otra vez en su sitio

Para sacar el lateral sale practicamente solo, tirando de arriba por la zona del borde hacia abajo

Y hay esta el cable, y el enchufe a la luneta, que igual lo tienes suelto...aunque lo dudo

Estaba yo pensando que no te hace falta hacer todo esto, por que yo comprobe luego con un "boligrafo" de estos que si hay corriente se enciende la luz, pinchando en el cable y haciendo masa en un tornillo del chasis o parte de este, que no este pintado porque si no no hace masa. Bueno tampoco tarde tanto y asi veia haber que habia por ay...y sobretodo para ver el color del cable, blanco

En el fuelle del porton, donde van los cables pues lo apartas y el cable blanco lo pinchas y haces masa y si llega corriente pues eso es,el cable cortado, pincha lo mas cerca de la salida del coche al porton. Desmontas los paneles, cortas y empalmas otro cacho de cable y ya esta. Ha no ser que te pase como a mi y no halla corriente

Mirare mañana haber si es el boton o el porta fusibles por debajo...

Salu2

Si es carburacion no tiene inyectores,la mezcla se realiza en el carburador y el motor la aspira por el colector de admision, yo creo que lo mejor es que nos pongas unas fotos del motor, de la zona del colector de admision y filtro de aire y si lleva catalizador

En mi libro sale un 1.8 de 4 cilindros y es carburacion

Creo que esa es la foto que habia visto yo, tu eres el de la izquierda, el de atras creo que es Galiani o algo asi(creo) y el de la derecha es Rafa de aki de asturias, que le conoci en la cena del foro(muy simpatico y buen tio)

Vaya golpe que le metiste atras, lo mio es un arañazo comparado con eso

Voy a mirar lo del cable que ahora no tengo na que hacer y ya te contare y a Pitt tambien

Por cierto Pitt ten cuidado si lo llevas a limpiar a donde lo llevas, porque yo lo lleve a un sitio de confianza y encima de que esta igual o casi...me despego el techo y los tapizados y encima me dijo que eso ya estaba asi....una larga historia que me pongo de mala o**** cada vez que me acuerdo...put* paisana. Antes ibamos a comprar algunos repuestos alli, desde entonces no he vuelto a ir ni volvere jamas, a mi esa cerda no me deja como un mentiroso y gitano que me llamo...Y ERA DE CONFIANZA(conoce a mi abuelo de toda la vida)

Asi que hazlo tu mismo por que si pasa algo, pues mira sera culpa tuya y no tendras las historias que tube yo...que al final me quede con el techo jodio....los tapizaos los pege yo, que eso es facil pero el techo...es mas chungo por que se despega facilmente....y si te lo hace un chapuzas no te dura dos dias y uno bueno te cobra 200€ minimo

Salu2

... el maravilloso mundo de los ruidos...

Lo del cable es sencillo, diversion y listo, es decir, desmontar, cambiar el cablecito, montar de nuevo y listo, usease, diversion al cubo.

 

Por lo del aleron tranquilo, bienvenido al clubo, yo le hundi el porton por el centro el dia antes de la KDD de Baiona, si miras en las fotos de la KDD veras mi coche (es el unico clasico entre tantos modernos) y en una sale perfectamente el golpe. S2.

A ver si me pongo y hago unas fotos para que le eche un vistazo Pitt240 por que nose como va el con su reparacion...igual ya lo ha reparado

Te vi en fotos pero no me fije en tu coche, este verano volvere a ir y te dare un toque para conocerte en vivo que eres toda una institucion. Yo el año pasado fui una semana antes de la kkd alli a Baiona, me encanta suelo ir casi todos los veranos a casa de un colega, este año no se como estara con el tema de las lluvias...pero volvere

Salu2

Bienvenido

Ese motor es de carburacion o inyeccion?

bueno pos me pondre a mirar a ver q averiguo... supongo q sera facil encontrar esos cables q dices.. jeje.

ya te cuento

Es facil, estan arriba del porton creo

 

Ya contaras por que yo ya no puedo seguir asi se empaña la de dios y de noche, lloviendo, marcha atras...y no veo na...y si me lo reparas es que toy un poco bago es broma

 

Salu2

A mi me toco ayer, menudo currito mas limpio me quedo, lastima que no sacara ninguna foto, mi consejo es que cambie el cable de marrass porque con el tiempo se le jode de nuevo y mas rapido que cambiando el cable entro.

 

 

Mira que eres vaguito, rrepara ya el tema hombre que le vas a hacer un bollo al coche como yo :clap1:

El cable entero?? pero va por dentro, encima del techo??

No si ya le marque el aleron contra una especie de basija metalica hace un par de semanas...

Sera el preostato??Que estara mal

Enlace

Salu2

No hay de que

Salu2

Gracias, Simon. probaré tu sugerencia. ¿ Se puede quitar el panel o hay que hacer la operación pegando directamente? ¿No hay que rellenarlo con nada mas para que tenga el efecto almohadilla o basta simplemente con pegar la tela? Un foam o algo así. sds cordiales

El efecto almoadilla despidete.....Que esto no es renault ocasion...lo quieres todo

Yo fue lo que le eche y hay sigue pegado, puedes pegarlo sin desmontar pero es mas facil trabajar con el desmontado

Salu2

En primer lugar, enviaros un cordial saludo a todos desde Andalucía y felicitaros por el peazo de foro que teneis y al que ya le he sacado bastante rendimiento gracias a vuestros trucos y güenos consejos. Tengo un 80 1.9 tdi del 93 y uno de mis problemas son los tapizados de las puertas, que están deteriorándose por la pérdida del relleno o foam y el tejido se está despegando. ¿Sabeis alguna solución? ¿Cómo se quitan los paneles? ¿Se puede hacer un brico personal o hay que recurrir al tapicero? Me gustaría hacerlo yo porque toy mas tieso que Carpanta. Gracias. Triana

Bienvenido

Alguna solucion abra...yo pege la tela del tapizado de mi puerta que se me estaba despegando por un borde con silicona, eso si hay que estenderla bien para que no queden grumos. Ayudate de un taco madera forrado en tela y lo pasas por encima del tapizado y quitale la espuma-pegamento que tenia antes por que sino igual no pega

El unico problema si lo haces en todo el cohe sera luego el olor a silicona

Salu2