Simon

Ostias Manu...pero para partirse el cigueñal en la salida(o donde fuera) o estaba tocado o calentaria mucho esa zona y se debilito...nose pero vaya gracia, menos mal que tu piensas "no hay mal que por bien no venga..." y le vas a hacer la siguiente evolucion :cry1:

Lo de cambiarle la geometria al turbo pues simplemente me he quedado fascinado...me tienes que explicar como va eso

Sigue contandonos

Salu2

PERO K FUNCION TIENE XQ SALEN VARIAS FIGURAS INCLUSO KM/H

Pakrol te lo podra decir todas las funciones por que ese cuadro corresponde a su coche

Tronic eso que dices se hace con el Check segun he entendido y luego para borrar la memoria se pulsara 2 segundos el boton???

Salu2

Pués si en el tuyo así ya lo solucionas no sabes la suerte que tienes. A los 80 y90 hay que sacar, empezando por la consola del freno de mano, y vas comiendo como una termita hacia adelante como si estubieras loco, todo lo que te vas encontrando desmontable lo tienes que desmontar, volante, cuadro, rejillas,... todo. Así hasta que consigues sacar del coche todo el salpicadero completo. Se queda espacioso, pero te entran ganas de llorar. Piensas si te has quedado sin coche. Una vez todo eso desmontado, por el vano motor sueltas los tubos del radiador, y por dentro del coche y a duras penas, consigues sacarlo y sustituirlo por el otro.

Total... una risa de avería. Como para que se joda otra vez.

En la peugeot parnert que tenemos en la empresa tambien se lo tuvimos que cambiar con 100.000 poco mas...y fue una obra de esas y en muchos coches tambien. Yo me pregunto si no se podra poner en otro sitio mas accesible el radiador

Salu2

hola nose si sera asi ono pero por decir algo....en el mio kuando tiene el aceite exo una m**** no me deja arrancarlo talves sea pòr eso ke no te arranca kambia erl aceite y proeba ke no pierdes nada nop?suerte

A mi solo me marco en el check falta de presion de aceite una vez que no arrancaba y creo que es por que el motor al estar girando durante un rato con la puesta pues la bomba engrase quedara sin aceite y se encendera el fallo....digo yo

Haz caso a escarolo, que volver a echar a andar un coche no es tan facil como tirar de puesta....hay que cambiar muchas cosas que antes igual estaban perfectas y que hoy aunque a la vista parezca que esten bien no lo estan por desgracia. Ten paciencia y seras recompensado por tu coupe

Salu2

pero no lo llevan todos el ordenador de abordo

yo cuando le toco a la palanca de al lao del reloj me salen varios simbolos en el cuadro de arriba

es eso?

No, tu dices el check control que me parece que tampoco lo llevan todos; el ordenador de abordo es este

El cuadro es cortesia de nuestro compañero Pakrol :drool:

Salu2

P.D:el manual no me decia nada acerca de la funcion de este boton, pero ahora ya la se: hace un chequeo completo.Gracias

Romulo comparto el disfrute que te estas pegando , a mí me pasa lo mismo yo disfruto con las manos llenas de grasa .

Ya os pondré fotos de la que estoy liando aunque con ayuda que es gorda .

 

 

 

Tronic sin falta tenemos que liar una KDD cuando vuelvas con todos los de este subforo que ya hay ganas .

Que estaras liando algo muy entretenido....

Esa quedada cuando querais que yo tambien quiero ver ese coupe q parece recien salido del concesionario

Salu2 y Suerte

Hola a tod@s otra vez. ¿Sabe alguien cómo se desmonta el cuadro para poner una bombilla de iluminación fundida? Solo tengo una y no se si esperar a que se fundan más por si es mucho lío, o liarme la manta y desmontar. Gracias anticipadas.

Hola

Quitas el plastico de encima de la columna del volante que esta entre este y el cuadro y luego un par de tornillos que sujetan el cuadro. En el motor de busqueda encontraras mucha info

Salu2

aver foreros: mi audi coupe es de la primera fase y kiero ponerle el capo los faros i las juntas de los faros del modelo nuevo.( ya sabeis, ese capo ke va junto a la parrilla.) i no se si devo pedir esos o no son esos faros o algo:

faros

i tambien si el precio es muy caro, si me encajan no me encajan... pffff:::: estoy muy perdido. el capo es este:

capo del coupe

 

bueno muchas gracias por todo. urge respuesta.

un saludo

Yo creo que si te valdria cambiando el capot y donde engacha este, faros y no se si algo mas por ay....pero yo tambien tengo un b3, creo que es esa denominacion, y personalmente me gusta mas que el siguiente b4 por que me recuerda mas a los audis de"antes" :clap1:

Salu2

Bienvenido, no se si se podra instalar, que fijo que si, pero sera un curro bastante interesante

 

Salu2 y Suerte

ahora me perdio k hay k instalar pa k funicione el ordenador de abordo

El ordenador de abordo o el check control??

Lo primero cambiar el cuadro por no se si se podra poner a uno que no tenga, aunque probablemente si por eso de fabricar un mismo cuadro para todos y luego ponerle + o - cositas, y luego enchufarlo....yo es que no te puedo ayudar en este tema por que no tengo esquemas de reparacion y esas cosas...

Salu2

.....lo que me estoy divirtiendo paseando por los desguaces....

Se dice Boutique del Automovil <_< a mi tambien me gusta ir al desguace...no se, me gusta buscar cosas

Salu2

P.D:Tronic a ver si veo esa makina tuya por que esta nueva y ademas eres Astur

Bienvenido, no se si se podra instalar, que fijo que si, pero sera un curro bastante interesante

Salu2 y Suerte

Bienvenido a este nuestro foro, pues no se si se podran cambiar, los de las ventanillas si se pueden pero los de esos 2 botoncitos pues no se oye....alguien te dira algo, ten paciencia

Salu2

Muy bien Romulo

Para que te salgan las fotos en miniatura escoge la segunda linea, la que marque en azul

Salu2

pero... eso de forrar los colectores es sano?¿?

a ver si se va a sobrecalentar i se te agrieta o algo, k tambien tendra k disipar calor digo io

 

S2

No creo que se agriete asi como asi, la mayoria de colectores de coches gordos de correr van forrados y nunca he conocido a nadie ni me han contado que se le halla rajado algun colector por ese motivo

Salu2

Sera la rosca del bloque que ha entrado mierdecilla.....aunque no creo...es que se me hace dificil creer que hallas jodio la rosca....en estos temas ay que tener mucho cuidado.....no se pondre una vela a tu culata <_< y haber si no es eso.....

Salu2 y Suerte

Trata de arrancarlo frmpime, trata de arrancarlo por dios!!!!!!!!.

 

 

Bateria nueva, las bujias estan bien, son de estas de tres puntas. Ya solo me queda ver si le llega gasolina...., jod** con lo malo que soy en esto de la mecanica y al finar me voy a enseñar y todo!!!

 

Bueno decidme como miro si le llega o no, sin cargarme nada.

 

Menos mal que no me estoy jugando el campeonato del mundo!!

 

Muchas gracias.

Saca unos delos inyectores y dale un tk al arranque, sin pasarse no intentes encenderlo, simplemente que el motor de arranque gire un par de vueltas, si tienes todo correcto deberia escupir gasofa ese inyector, si no lo hace empieza a buscar donde se corta el circuito desde el inyector a la bomba, quizas tengas el filtro de la gasolina con mucha m**** y no deje pasar la gasolina mira primero este, y despues a desmontar, qu como decia otro forero..... creo que era simon, si no desmontamos nos aburrimos, asi que bienvenido al club de los mecanicos bricomaniacos. salu2.

Yo te diria que tiene algo menos de obra soltarle la manguera que sale de la bomba al inyector pero no por donde el inyector si no por donde la bomba. Foto

Lo que tengo ahora en mente es ponerle otro enfriador pero este al colector de admision por debajo y estas cositas:

La chapita esa que aisla/desvia un poco el calor el colector de admision

Y lo ultimo forrar el colector como este

Salu2

Pues mi purgador esta, haciendo memoria, en el radiador en la parte izquierda creo arriba pero yo no lo tocaria por si acaso...vas echandole liquido hasta que el vaso de expansion este en el maximo y no baje de nivel y punto, te das una vuelta vuelves a mirar y si hace falta mas pues le echas

Pero para sacarle el agua sueltale un maguito y cuando rellenes pon la calefaccion en lo rojo para que abra el de la calefaccion y quede bien lleno el circuito

Salu2

El quattro Sport 11L :clap1:

Yo tambien tengo unos albumes y otros que me los debio tirar mi madre :clap1: y un buen taco de cromos de mi padre :clap1: los tengo como oro en paño :clap1:

Salu2

Luisppp tenía razón, creo que son lo 9 mejores minutos que ha parido la televisión en este país.

 

 

IMPRESIONANTE!!!

Que bueno tio , y la meso-soprano esa jipy "yo no canto; imito ruidos de animales..."me parto :clap1: y el alcalde que es rico y no vive en estrecheces menudo barquito...

Salu2

LA HAS JODIDO!

No le digas eso hombre, no me seas agorero

Salu2

Un abrazo fuerte de un asturiano, ese billete todos lo tenemos comprado con fecha y hora...yo prefiero no saberla, es lo que hay, aqui no se queda nadie...unos se van antes y otros despues...pero los recuerdos siempre perduran

Salu2

Para mi por mucho que me digan....nunca volvera a haber un coupe como el de los '90

Salu2

Bienvenido al foro

Pega alguna pistonada??

Yo sacaria las bujias y echaria aceite dentro de las camara de combustion(pero como ya as tirado de puesta pues....mal hecho) y tambien un chorrito al motor, lo siguiente tiras de puesta y con un cable de bujias suelto se mira a ver si salta chispa al bloque o lo alejas un poco de la bujia y luego mira a ver si suena la bomba de gasolina y si te atreves pues le sueltas(aflojas) el racord de la bomba a un inyector haber si "pierde" sale gasolina y eso es que llega( al menos hasta alli )

Ponle el kit de distribucion, correa y rodamiento, por que tres años parado...en 2 acelerones partes la correa y te cargas el motor...y luego las demas...el coche te lo abra regalado tu tio...pero te vas a gastar unos buenos duros en ponerlo fino. Tenia que haberlo arrancado todos los meses y haberse dado una vuelta...los coches parados se joden, estos audis clasicos nacieron solo para parar entre repostaje y repostaje <_<

Salu2 y Suerte

name='vankish' post='981765' date='02 10 2006, 02:01']

La diferencia es el octanaje, que da mayor fuerza, reduce consumos y en teoria "contamina menos" por lo que he puesto

El índice de octano de una gasolina es una medida de su capacidad antidetonante. Las gasolinas que tienen un alto índice de octano producen una combustión más suave y efectiva. El índice de octano de una gasolina se obtiene por comparación del poder detonante de la misma con el de una mezcla de isooctano y heptano. Al isooctano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0. Una gasolina de 97 octanos se comporta, en cuanto a su capacidad antidetonante, como una mezcla que contiene el 97% de isooctano y el 3% de heptano.

Gasolina sin plomo y Octanaje.

Salu2

Las bujias es recomendable roscarlas(abocarlas) a mano el principio si es posible y luego con la llave de bujias hasta que esten prietas pero sin pasarse. Si entro al principio bien no te preocupes que en la parte media-final suelen estar mas duras

Salu2