Simon

Un abrazo fuerte de un asturiano, ese billete todos lo tenemos comprado con fecha y hora...yo prefiero no saberla, es lo que hay, aqui no se queda nadie...unos se van antes y otros despues...pero los recuerdos siempre perduran Salu2

Para mi por mucho que me digan....nunca volvera a haber un coupe como el de los '90 Salu2

Bienvenido al foro Pega alguna pistonada?? Yo sacaria las bujias y echaria aceite dentro de las camara de combustion(pero como ya as tirado de puesta pues....mal hecho) y tambien un chorrito al motor, lo siguiente tiras de puesta y con un cable de bujias suelto se mira a ver si salta chispa al bloque o lo alejas un poco de la bujia y luego mira a ver si suena la bomba de gasolina y si te atreves pues le sueltas(aflojas) el racord de la bomba a un inyector haber si "pierde" sale gasolina y eso es que llega( al menos hasta alli ) Ponle el kit de distribucion, correa y rodamiento, por que tres años parado...en 2 acelerones partes la correa y te cargas el motor...y luego las demas...el coche te lo abra regalado tu tio...pero te vas a gastar unos buenos duros en ponerlo fino. Tenia que haberlo arrancado todos los meses y haberse dado una vuelta...los coches parados se joden, estos audis clasicos nacieron solo para parar entre repostaje y repostaje <_< Salu2 y Suerte

name='vankish' post='981765' date='02 10 2006, 02:01'] La diferencia es el octanaje, que da mayor fuerza, reduce consumos y en teoria "contamina menos" por lo que he puesto El índice de octano de una gasolina es una medida de su capacidad antidetonante. Las gasolinas que tienen un alto índice de octano producen una combustión más suave y efectiva. El índice de octano de una gasolina se obtiene por comparación del poder detonante de la misma con el de una mezcla de isooctano y heptano. Al isooctano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0. Una gasolina de 97 octanos se comporta, en cuanto a su capacidad antidetonante, como una mezcla que contiene el 97% de isooctano y el 3% de heptano. Gasolina sin plomo y Octanaje. Salu2

Las bujias es recomendable roscarlas(abocarlas) a mano el principio si es posible y luego con la llave de bujias hasta que esten prietas pero sin pasarse. Si entro al principio bien no te preocupes que en la parte media-final suelen estar mas duras Salu2

:drool: tampoco es pa jubilarlo aunque ya a hecho sus km's.... Yo cuando aparco el coche igual miro 2 o 3 veces para atras...no me canso de verlo y cuando le voy a recoger esta entre coches "modernos" y yo al mio no le veo sus 16 añazos por ningun lado o igual es el efecto coupe :drool: El chaval va a acabar dandole fuego al kadett y comprando un S2 para pasarnos por encima Salu2 P.D: Date una vuelta en el coupe y luego otra alrededor y veremos a ver que pasa

me encanta la fibra... :cry1: Salu2 la marca del capo si no me ekivoko es webber sport ya lo tenia cuando lo compre Gracias por la info, no pesara ni 5kg pues seguramente k le darian un golpe y seria mas barato k el original Perderias peso del morro que le hace buena falta a nuestros coupes, abria que ponerle hasta las aletas delanteras de fibra , que entre el capot, las dos aletas y una defensa pues le quitarias 15-20 kilitos o alguno mas. Lo diras de coña que es mas barato que uno de desguace por que uno de fibra bueno( no una gitanada ) es algo mas caro y complicadillo de conseguir, a no ser que mandes hacer unos moldes que valdran su pasta...pero como se suele decir "poderoso caballero es don dinero" Salu2

Ten cuidado que igual un dia vas a por el coche y te lo encuentras chamuscado... <_< Yo de esto no se mucho pero lo que yo haria para averiguar que es pues desmontaria esa parte baja del volante y una vez desmontado pues lo pones en lo rojo la ruedecita de la calefaccion y buscas de donde viene esa fumata.No es coña lo que te puse al principio asi que echale un vistazo lo antes posible Salu2 Suerte

Ponle uno de fibra... Salu2

Las mas baratas tampoco hombre.... Yo soy mas de llevar la bujia para buscar parecidos y diferencias :crying_anim: Salu2 P.D:y dale con escribir en mayusculas.... :blink: ES QUE NO OS ENTRA EN EL COCO!!!! PD: yo no he dicho las mas baratas, sino mas baratas que las de origen aun siendo las mismas o mejores COÑO! :crying_anim: :crying_anim: es que lo habia leido mal y eso que esta en mayusculas Bueno pues pillate las mas baratas Salu2

Valdria tambien para un coupe 2.2(el problema es encontrar la del rs2, digo yo...)?? La estabilizadora delantera de un quattro sabras si es la misma que llevo yo o mas gruesa?? Salu2

Lo mejor es que te lleves a Romulo , son muchas las cosas a tener en cuenta...por desgracia, el mio todavia tiene jodida la luneta termica y le entra un poco de aire por mi ventanilla...pero el motor vuela Salu2

Ponle unos 300 a 500 euros en la correa de distribucion, y estoy deacuerdo en lo que te dice simon en que a lo menjor un v6 te seria mas rentable, incluso aunque sea mas antiguo, del 92 o 94, le sacarias mas parido y te daria menois complicaciones, un 2.4 o un 2.6 o incluso un 2.8 seria una buena compra, de esos encuentras muchos y te salen mas o menos como ese de precio, me refiero a los de los años 92 o 94, y seria una gran compra, ten en cuenta que el 2.8 no deberia aguantarte menos de 600000 o 700000km y esos km no se los haces a un gaolina en la vida, por no halbar del confort de marcha , y el consumo ha de adar a la par con el que tu comentas, piensalo y mira, y aunque tengas que gastarte algo mas ded pasta a la larga seguro que lo agradeceras. un salu2. Exactamente, aunque sea un poco mas antiguo si esta bien cuidado estara bien, mira que tenga aire acondicionado que en verano sino te cueces...y que tu puerta cierre bien(no entre aire) y fijate en el volante pedales gomas...que hay se les ven los años y su trato...buen trato ...mal trato Salu2

Por ese precio te puedes pillar un V6 o un 2.2 que te digo fijo que aparte de tener mas par motor es mas agradable de conducir, tiene mas bajos y el motor va a aguantar muchos mas kilometros que un 2.0 16v a parte un coupe pesa unos 200-300 kg o un poco mas que un golf....esta es mi opinion asi que tu veras Salu2 P.D:de que color es??

Como no nos des algun dato mas....sera el escape?? Salu2

El chiste inspirado en el panda era: "Tienes menos detalles que el salpicadero un panda" Salu2

Pero a que no tuviste el modelo 80???, ese si que escargataba Pues igual si, no lo se con certeza preguntare a mi padre o al mecanico que igual se acuerdan cuando se compro Yo la cogia junto con un seiscientos y el audi 100 2.2 de mi abuelo en el cual aprendi a conducir(es cierto no es por tirarme un farol ni nada por ser el foro de audi) con 12 añazos que tiempos y que sustos...eso si las ostias me las di luego con carnet y con nocturnidad...que mala es la noche :drool: Salu2

Pues yo los sople todos con aire y nada macho...fue poco a poco secandose Salu2 y Gracias

Las mas baratas tampoco hombre.... Yo soy mas de llevar la bujia para buscar parecidos y diferencias Salu2 P.D:y dale con escribir en mayusculas....

El de Audi es negro, con los emblemas de audi y vw Pues a mi me hacen un descuento bastante importante(30-40) por que compramos muchos repuestos alli, no me acuerdo exactamente pero de precio como los koni....no llegaba a 500€ completos con muelles pero sin mano de obra que de esa tengo yo mucha Que coja una de su coche y la lleve a la tienda y compare haber si son iguales, y si es asi pues te las pillas, el unico problema de las originales es su precio(que no se cuanto es ) Salu2

Salu2

Cuanta razon tienes. casi me dejas ciego Salu2

Seat Panda Terra, creo que se llamaba asi el modelo de furgoneta derivado del panda, nosotros tubimos una en la empresa con el motor de 127 recostruido...como escargataba Salu2

Es guapo en rojo Ya y el mio tambien tiene madera...pero bien elegante que queda :clap1: :cry1: ....preferia aluminio He visto alguna foto con una especie de gaspeado blanco y negro que tambien lo lleva en las bigas negras que van entre las ventanillas delanteras y traseras que me encanta la radio la puedes anclar sobre el salpicadero :cry1: Salu2