Simon

wenas...

Con todos los respetos para el Kadett, JUBILALO.

No tiene comparación un coche con el otro. Hablas de un coupé, un clásico prácticamente. Un coche con una mecánica robusta y una línea que aún hace girar cabezas para verlo. Los consumos son altos, pero seguro que igualados a tu 1.6 16v. Con un buen par motor y una potencia de 136cv casi en su parte mas alta de rpm´s, es decir, que estira hasta casi el final, hasta 5.300. Aún tientes dudas?

Jeje, bueno, espero haberte orientado y eso sí, bienvenido.

:drool: tampoco es pa jubilarlo aunque ya a hecho sus km's....

Yo cuando aparco el coche igual miro 2 o 3 veces para atras...no me canso de verlo y cuando le voy a recoger esta entre coches "modernos" y yo al mio no le veo sus 16 añazos por ningun lado o igual es el efecto coupe :drool:

Hola a todos/as: Opel/Audi - Kadet/ Coupé, no se si en una balanza habrá comparación alguna, en mi muy humilde opinión, el coupé es el mejor coche jamás fabricado por Audi, si quieres un coche del montón, mantén el Kadet, si quieres un fuera de serie, sin comparación, bonito, deportivo y hecho para durar eternamente compra el coupé, y no te lo pienses, si gasta algo más es el precio a pagar por pasar de lo ordinario a lo extraordinario. Salu2

El chaval va a acabar dandole fuego al kadett y comprando un S2 para pasarnos por encima

Salu2

P.D: Date una vuelta en el coupe y luego otra alrededor y veremos a ver que pasa

EL CAPO DELANTERO ES DE FIBRA.

me encanta la fibra... :cry1:

 

Salu2

 

la marca del capo si no me ekivoko es webber sport ya lo tenia cuando lo compre

Gracias por la info, no pesara ni 5kg

¿Y que ganas con que sea de fibra? El peso?

 

Salu2

 

pues seguramente k le darian un golpe y seria mas barato k el original

Perderias peso del morro que le hace buena falta a nuestros coupes, abria que ponerle hasta las aletas delanteras de fibra , que entre el capot, las dos aletas y una defensa pues le quitarias 15-20 kilitos o alguno mas.

Lo diras de coña que es mas barato que uno de desguace por que uno de fibra bueno( no una gitanada ) es algo mas caro y complicadillo de conseguir, a no ser que mandes hacer unos moldes que valdran su pasta...pero como se suele decir "poderoso caballero es don dinero"

Salu2

Ten cuidado que igual un dia vas a por el coche y te lo encuentras chamuscado... <_<

Yo de esto no se mucho pero lo que yo haria para averiguar que es pues desmontaria esa parte baja del volante y una vez desmontado pues lo pones en lo rojo la ruedecita de la calefaccion y buscas de donde viene esa fumata.No es coña lo que te puse al principio asi que echale un vistazo lo antes posible

Salu2 Suerte

Ponle uno de fibra...

Salu2

VAS A LA TIENDA CON LA REF DE ORIGEN

BUSCAS LA EQUIVALENTE EN BOSCH

LA COMPRAS MAS BARATA

LAS PONES

A CORRER

Las mas baratas tampoco hombre....

 

Yo soy mas de llevar la bujia para buscar parecidos y diferencias :crying_anim:

 

Salu2

 

P.D:y dale con escribir en mayusculas.... :blink:

ES QUE NO OS ENTRA EN EL COCO!!!!

 

PD: yo no he dicho las mas baratas, sino mas baratas que las de origen aun siendo las mismas o mejores COÑO!

:crying_anim: :crying_anim: es que lo habia leido mal y eso que esta en mayusculas

Bueno pues pillate las mas baratas

Salu2

Para delante lo mejor q hay es montar la del rs2, para el avant tb sirve

Valdria tambien para un coupe 2.2(el problema es encontrar la del rs2, digo yo...)?? La estabilizadora delantera de un quattro sabras si es la misma que llevo yo o mas gruesa??

Salu2

Lo mejor es que te lleves a Romulo , son muchas las cosas a tener en cuenta...por desgracia, el mio todavia tiene jodida la luneta termica y le entra un poco de aire por mi ventanilla...pero el motor vuela

Salu2

He mirado por internet y ninguno de los V6 o 2.2 me baja de los 4.000 euros. ... ten en cuenta que este coche es del 95 y ya te digo que para ese año el resto no me baja de los 4.000 euros.

Referente al motor, se que hay un 2.0 pero de 115 cv.

No lo tengo muy claro, y mas diciendome eso que puedo comprarme uno mucho mejor.

Cuanto podria costar cambiarle la correa de la distribucion ???

Gracias.

Ponle unos 300 a 500 euros en la correa de distribucion, y estoy deacuerdo en lo que te dice simon en que a lo menjor un v6 te seria mas rentable, incluso aunque sea mas antiguo, del 92 o 94, le sacarias mas parido y te daria menois complicaciones, un 2.4 o un 2.6 o incluso un 2.8 seria una buena compra, de esos encuentras muchos y te salen mas o menos como ese de precio, me refiero a los de los años 92 o 94, y seria una gran compra, ten en cuenta que el 2.8 no deberia aguantarte menos de 600000 o 700000km y esos km no se los haces a un gaolina en la vida, por no halbar del confort de marcha , y el consumo ha de adar a la par con el que tu comentas, piensalo y mira, y aunque tengas que gastarte algo mas ded pasta a la larga seguro que lo agradeceras. un salu2.

Exactamente, aunque sea un poco mas antiguo si esta bien cuidado estara bien, mira que tenga aire acondicionado que en verano sino te cueces...y que tu puerta cierre bien(no entre aire) y fijate en el volante pedales gomas...que hay se les ven los años y su trato...buen trato ...mal trato

Salu2

c*** !!! y tan logico !!

TEneis razon.....

Pero sabeis como iba el coche en cuestion ???? Parece ser que era una version sport pero no se .... la verdad es que si buscas por internet no encuentras casi nada. Imaginaos que he buscado en las web de alemania de compra/venta y en toda alemania solo estaban a la venta 2 coches... !!!!!!

Echadme una mano porque me piden 2.400 euros y dice que tiene 133.000 km.

Gracias.

Por ese precio te puedes pillar un V6 o un 2.2 que te digo fijo que aparte de tener mas par motor es mas agradable de conducir, tiene mas bajos y el motor va a aguantar muchos mas kilometros que un 2.0 16v a parte un coupe pesa unos 200-300 kg o un poco mas que un golf....esta es mi opinion asi que tu veras

Salu2

P.D:de que color es??

Hola compañeros,

 

desde hace un mes el ruido del motor de mi coche ha cambiado completamente. Ahora suena con más rugido (antes sonaba más fino), hace una especie de "rasca", sobre todo a partir de 2.800 r.p.m., ¿alguna pista?

 

Todavía no he probado ninguna cosa. Lo primero que haré será cambiar las bujías.

 

A alguien le ha pasado algo similar??

 

Un saludo.

Muchas gracias por la atención prestada.

Como no nos des algun dato mas....sera el escape??

Salu2

El chiste inspirado en el panda era:

"Tienes menos detalles que el salpicadero un panda"

Salu2

Seat Panda Terra, creo que se llamaba asi el modelo de furgoneta derivado del panda, nosotros tubimos una en la empresa con el motor de 127 recostruido...como escargataba

 

Salu2

Pero a que no tuviste el modelo 80???, ese si que escargataba

Pues igual si, no lo se con certeza preguntare a mi padre o al mecanico que igual se acuerdan cuando se compro

Yo la cogia junto con un seiscientos y el audi 100 2.2 de mi abuelo en el cual aprendi a conducir(es cierto no es por tirarme un farol ni nada por ser el foro de audi) con 12 añazos que tiempos y que sustos...eso si las ostias me las di luego con carnet y con nocturnidad...que mala es la noche :drool:

Salu2

si ese el del termostato.

Pues yo los sople todos con aire y nada macho...fue poco a poco secandose

Salu2 y Gracias

VAS A LA TIENDA CON LA REF DE ORIGEN

BUSCAS LA EQUIVALENTE EN BOSCH

LA COMPRAS MAS BARATA

LAS PONES

A CORRER

Las mas baratas tampoco hombre....

Yo soy mas de llevar la bujia para buscar parecidos y diferencias

Salu2

P.D:y dale con escribir en mayusculas....

El filtro de la gasolina la verdad es que no se de que marca es, investigare haber, las bujias le pondre las originales y me quito de problemas que es lo que me habeis recomendado,y con respecto al filtro yo pretendia pillarme un KN lo que pasa es que, porlovisto ya no fabrican para mi modelo asi que me aconsejo un omp, y SIMON en cuanto lo reciva os mando unas fotillos, si no es mucho preguntar ¿cuanto puede costar montar los blistein? :crying_anim: un saludo.

El de Audi es negro, con los emblemas de audi y vw

Pues a mi me hacen un descuento bastante importante(30-40) por que compramos muchos repuestos alli, no me acuerdo exactamente pero de precio como los koni....no llegaba a 500€ completos con muelles pero sin mano de obra que de esa tengo yo mucha

busca las bosch que seguro que son como las de origen y mas baratas, y mejores seguro si compras las de varios electrodos (aunque si las de origen ya las traen seran las misma bujias pero mas baratas ya que las cojes tu en cualquier taller o almacen de recambios

Que coja una de su coche y la lleve a la tienda y compare haber si son iguales, y si es asi pues te las pillas, el unico problema de las originales es su precio(que no se cuanto es )

Salu2

Salu2

Y que alegria me dio cuando volvi a ver funcionar el cierre centralizado desde mi puerta, luego 3 cuartos de hora pa montar todo otra vez, pero peor hubiese sido no haberlo reparado, digo yo

 

Como decia un forero "Coche rodando=Coche no tocando"

 

Salu2

 

P.D:si es que si no desmontamos nos aburrimos

Cuanta razon tienes.

casi me dejas ciego

Salu2

Seat Panda Terra, creo que se llamaba asi el modelo de furgoneta derivado del panda, nosotros tubimos una en la empresa con el motor de 127 recostruido...como escargataba

Salu2

Es de color rojo. Voy a hablar con el dueño, haber si me lo deja para el mes que viene que empiezo a currar. Yo creo que es todo igual, incluso me atrevería a decir que si el chasis no es el mismo, de fijo que tiene como el 90% de los puntos de control iguales.

Respecto a lo de mi Audi 90, creo que lo llevaré al pueblo, para dejarlo para que mi padre lo use. Que son 435K km, que ya se ha amortizado.

 

NOTA: Lo malo que tiene el coche es que tiene madera por dentro, y donde va normalmente la radio estan los manómetros, ¿Donde está la radio?

Es guapo en rojo

Ya y el mio tambien tiene madera...pero bien elegante que queda :clap1: :cry1: ....preferia aluminio

He visto alguna foto con una especie de gaspeado blanco y negro que tambien lo lleva en las bigas negras que van entre las ventanillas delanteras y traseras que me encanta

la radio la puedes anclar sobre el salpicadero :cry1:

Salu2

Y que alegria me dio cuando volvi a ver funcionar el cierre centralizado desde mi puerta, luego 3 cuartos de hora pa montar todo otra vez, pero peor hubiese sido no haberlo reparado, digo yo

Como decia un forero "Coche rodando=Coche no tocando" :clap1: :cry1:

Salu2

P.D:si es que si no desmontamos nos aburrimos :cry1:

la bomba de la gasolina ya se la cambie en la casa y va muy bien, lo siguiente que le toca cambiar son los amortiguadores que seguramente seran unos selex ya os contare,un saludo y muchas gracias.

El filtro de la gasolina que va delante del eje trasero del lado derecho, mira a ver si es de la Audi si no yo se lo cambiaria

Ojito ocn la sbujias q montais q no sera le primer piston q vemso agujereado x montar uan bujia q no es la suya, la sbujias la referencia q te venag de serie es la q mejor le va y ya esta, esas tiene el graod termico adecuado a la compreison dle motor q como lo ponga suan con un grado termico menor no conseguiras quemarlo todo y si es superior acabaras agujereando algun piston o varios.

Yo pienso que las bujias originales en un motor de serie son las que mejor van pues yo creo que son las que mas probadas y horas de ensayo tienen, con esto no digo que haya otras marcas que puedan ir mejor eso si, si tienes dinero para probar todas las marcas, variantes,....

las bujias, unas bosch o unas beru

el filtro uno de sustitución o uno especifico para la inyección mecanica, a mi no me gustan los green, antes un K&N o un BMC y si lo prefieres uno de espuma tipo JM o Pipercross.

con 68mil reales solo filtros y bujias limpieza a partir de los 100mil y slotando inyectores para limpiarlos y ajustar la aguja. luego liquidos si quieres.

la suspen metel koni, blistein o selex pero buenos.

PD:y buenos neumaticos eh?

Yo le puse un green por que es lo que habia...

Yo le voy a poner unos bilstein que son de gas y bastante graduales con muelles 3cm mas bajos y de paso le pondre silentblocks y rodamientos

tomare nota M. Gordon con respecto al filtro pregunte por K,N pero el tio me dijo ke ya no fabricaban para mi coche y me ofrecio un omp, lo tendre el lunes, haber como va. Los amortiguadores que he pensado ponerle son los selex azules que me salen por 360euros montaje incluido,¿que tal el precio?, lo que no se es si cambiar tambien los muelles ¿que me aconsejais? bueno un saludo y gracias.

No tenia ni idea de que OMP fabricara filtros para el coupe....puedes ponernos una foto's cuando te lo pilles si es que lo haces :clap1:

Yo le pondria lo que te decia antes y si le pones los selex los de alante ponlos tarados al 2 y los de atras nada, que estos van muy duros y sino cuando llueva...o llevas quattro...o igual te pegas un sustillo

Salu2

Revisaste si hay algun rele dentro del cuadro o algo asi aque pueda estar mal??, no se, la verdad es que cuando se me jodio a mi se me casco el compresor del maletero, otro al sitio y andando, pero eso que me cuentas nunca me paso con lo aue no se que decirte, desmonta debajo del volante y mira a donde van esos tres cables a ver que pasa y revisa el sitio donde estan conectados, revisa con un polimetro si cuando giras la llave tienes continuidad entre los polos de esos tres cables (por logica dos deberian ser positivos y uno negativo, pero bueno, lo digo por no estar callado quizas me equivoque), de todas formas mira de localizar a Tolo y preguntaselo a ver que te dice, el de estas cosillas controla mucho y tiene muchos esquemas y demas, un salu2 y lamento no poder ayudarte mas pero es que en este tema estoy muy pez.

Gracias por la ayuda pero despues de desmontar el tapizado de mi puerta, el hueco de debajo del volante la talonera de la puerta del copiloto, levantar la moqueta, desmontar el tapizado trasero derecho para mirar haber la bomba de aire si me contaba algo interesasnte....y estar todo bien...pues le eche limpia circutos en el enchufe de la bomba y funciono...despues de desmontar medio coche

Salu2

Bienvenido al foro

 

Estos filtros hay que cuidarlos, cada 5000km yo lo miro haber como esta y lo aceito y lo lavo sobre los 10000km, tambien depende de por donde andes(ciudad,caminos,carretera,...)

Labas los filtros ded aire???, los de carton???, y te queda bien???, no se te desacen???. un salu2.

como voy a lavar los de carton, a lo mas me los fumare..., tengo uno de sustitucion de la marca green

bueno todos los dias se aprende algo nuevo, muchas gracias por vuestro asesoramiento y por cierto audicabrio tienes en mi opinion uno de los coches mas bonito que se a fabricado enhorabuena por tu maquina y simon pensare lo de los frenos no es una mala idea muchas gracias.

 

muchas gracias.

en casa tengo las pinzas de freno del 2.8 esperando para cambiarlas y asi tambien cambiar los discos, respecto a lo de los latiguillos, en que influye que sean mas largos?? se calienta menos el liquido??

Cuanto mas cortos mejor, pienso yo, pero es que los que traen las pinzas originale al ponerle las del 2.8V6(mis frenos son de un quattro 20V que son los mismos del 2.8V6 y que cualquier quattro) al girar la direncion he imaginarme a la vez el moviento ascendente descendente que hace la rueda al bachear pues me parecio que igual se me iban a estirar y romper....con los frenos no se juega.

Asi que fui a una tienda de recambios del automovil(que voy habitualmente) y le dije que queria unos iguales pero 2-3cm mas largos y tuve suerte y habia unos 5cm o asi mas largos y me los lleve, eso si hay que tener cuidado de que no rocen con la llanta por dentro por que se los come y te quedas sin frenos....y le puse un par de bridas para que no rozaran :cry1: y pista

a los motores con inyeccion mecanica es mas dificil acoplar el filtro ya que el cabezal de inyeccion dificulta un huevo la instalacion, y no lo he probado pero no se si valdran los que hacen, los hay de la marca green que dicen que son mas porosos, pero no se del tema mucho, supongo que cojera aire mas frio de la caja que si lo dejas al descubierto en el motor ¿no?

Hay que aprovechar la caja original y ponerle uno de sustitucion, para evitar sobretodo que respire aire caliente.

Lleva una manguera de material textil que une la caja del filtro con el colector para que tome aire caliente cuando esta muy frio el tiempo, quita la abrazadera que va anclada a una chapa encima del colector de escape y pon esa manguera mirando pa lante, que respire aire fresco :cry1:

Ya ke estamos queria preguntaros si seria bueno limpiar los inyectores, mi motor tiene 68000km ke pensais?,

y la siguiente duda es ke tengo k cambiar las bujias pronto, ¿cual creeis que son las mejores ?

muchas gracias y un saludo para todos¡¡

Si va bien el motor y no pega tirones olvidate, todo lo que sea echar productos agresivos de limpieza nunca son muy buenos a la larga, hay que tener cuidado

Bujias te digo por esperiencia que vayas a la audi y pidas las originales para ese motor(son de 3 electrodos si no recuerdo mal) yo he provado una bosch super y no iva mal pero como con las originales...

Te tecomiendo tambien si le vas a cambiar el filtro de la gasolina que lo compres tambien el la audi, por que yo puse un mahle y no iva redondo como antes...y le compre el original y fino como un reloj suizo

Salu2

Hola, abro este hilo para que me aconsejeis. El Audi 90 que tengo tiene una o**** delantera (solo chapa y faros) pero tiene muchos km. Me da pena desprenderme de él, pero he encontrado un Coupé que lo venden por 1200€(algo negociables), que tiene roto, según me ha dicho el dueño el cable del elevalunas de los dos lados(que no suben ni bajan), y he pensado que por ese precio y los km que dice que tiene (180k del año 89) podría comprarlo, ya que las piezas de mi 90 "valen" para ese coupé.

 

Esa es mi pregunta, yo tengo un Audi 90 con motor KV del 89 y el Coupe es del mismo año y con mismo motor. Un dato, mi Audi tiene 435k km(o por ahi anda).

 

Qué haríais?

Pillate ese coupe que la averia que tiene es facil de arreglar, no creo que se te complique mucho, y arregla el 90 tambien :cry1:

Pues yo creo que el motor es el mismo si es el que pone atras 2.2E, 2.226cm segun mi libro y bomba mecanica, lo que no se es si llevara el mismo colector de admision por que he visto fotos por ay y no me ha parecido el mismo :cry1: pero yo creo que valdrian muchisimas cosas(un dato el manual de mi coupe 2.2 del '90 pone en la portada Audi 90...y en la 1ª hoja empieza un parrafo diciendo "Gracias por la confianza demostrada al haber elegido el audi 90...") asi que yo creo que valdria hasta el subchasis delantero(trapecios, palieres, manguetas,...) eso es lo que creo, si no es asi pues que me corrijan B)

Salu2

P.D:de que color es??