Simon

Y que alegria me dio cuando volvi a ver funcionar el cierre centralizado desde mi puerta, luego 3 cuartos de hora pa montar todo otra vez, pero peor hubiese sido no haberlo reparado, digo yo Como decia un forero "Coche rodando=Coche no tocando" :clap1: :cry1: Salu2 P.D:si es que si no desmontamos nos aburrimos :cry1:

El filtro de la gasolina que va delante del eje trasero del lado derecho, mira a ver si es de la Audi si no yo se lo cambiaria Yo pienso que las bujias originales en un motor de serie son las que mejor van pues yo creo que son las que mas probadas y horas de ensayo tienen, con esto no digo que haya otras marcas que puedan ir mejor eso si, si tienes dinero para probar todas las marcas, variantes,.... Yo le puse un green por que es lo que habia... Yo le voy a poner unos bilstein que son de gas y bastante graduales con muelles 3cm mas bajos y de paso le pondre silentblocks y rodamientos No tenia ni idea de que OMP fabricara filtros para el coupe....puedes ponernos una foto's cuando te lo pilles si es que lo haces :clap1: Yo le pondria lo que te decia antes y si le pones los selex los de alante ponlos tarados al 2 y los de atras nada, que estos van muy duros y sino cuando llueva...o llevas quattro...o igual te pegas un sustillo Salu2

Gracias por la ayuda pero despues de desmontar el tapizado de mi puerta, el hueco de debajo del volante la talonera de la puerta del copiloto, levantar la moqueta, desmontar el tapizado trasero derecho para mirar haber la bomba de aire si me contaba algo interesasnte....y estar todo bien...pues le eche limpia circutos en el enchufe de la bomba y funciono...despues de desmontar medio coche Salu2

Labas los filtros ded aire???, los de carton???, y te queda bien???, no se te desacen???. un salu2. como voy a lavar los de carton, a lo mas me los fumare..., tengo uno de sustitucion de la marca green muchas gracias. en casa tengo las pinzas de freno del 2.8 esperando para cambiarlas y asi tambien cambiar los discos, respecto a lo de los latiguillos, en que influye que sean mas largos?? se calienta menos el liquido?? Cuanto mas cortos mejor, pienso yo, pero es que los que traen las pinzas originale al ponerle las del 2.8V6(mis frenos son de un quattro 20V que son los mismos del 2.8V6 y que cualquier quattro) al girar la direncion he imaginarme a la vez el moviento ascendente descendente que hace la rueda al bachear pues me parecio que igual se me iban a estirar y romper....con los frenos no se juega. Asi que fui a una tienda de recambios del automovil(que voy habitualmente) y le dije que queria unos iguales pero 2-3cm mas largos y tuve suerte y habia unos 5cm o asi mas largos y me los lleve, eso si hay que tener cuidado de que no rocen con la llanta por dentro por que se los come y te quedas sin frenos....y le puse un par de bridas para que no rozaran :cry1: y pista Hay que aprovechar la caja original y ponerle uno de sustitucion, para evitar sobretodo que respire aire caliente. Lleva una manguera de material textil que une la caja del filtro con el colector para que tome aire caliente cuando esta muy frio el tiempo, quita la abrazadera que va anclada a una chapa encima del colector de escape y pon esa manguera mirando pa lante, que respire aire fresco :cry1: Si va bien el motor y no pega tirones olvidate, todo lo que sea echar productos agresivos de limpieza nunca son muy buenos a la larga, hay que tener cuidado Bujias te digo por esperiencia que vayas a la audi y pidas las originales para ese motor(son de 3 electrodos si no recuerdo mal) yo he provado una bosch super y no iva mal pero como con las originales... Te tecomiendo tambien si le vas a cambiar el filtro de la gasolina que lo compres tambien el la audi, por que yo puse un mahle y no iva redondo como antes...y le compre el original y fino como un reloj suizo Salu2

Pillate ese coupe que la averia que tiene es facil de arreglar, no creo que se te complique mucho, y arregla el 90 tambien :cry1: Pues yo creo que el motor es el mismo si es el que pone atras 2.2E, 2.226cm segun mi libro y bomba mecanica, lo que no se es si llevara el mismo colector de admision por que he visto fotos por ay y no me ha parecido el mismo :cry1: pero yo creo que valdrian muchisimas cosas(un dato el manual de mi coupe 2.2 del '90 pone en la portada Audi 90...y en la 1ª hoja empieza un parrafo diciendo "Gracias por la confianza demostrada al haber elegido el audi 90...") asi que yo creo que valdria hasta el subchasis delantero(trapecios, palieres, manguetas,...) eso es lo que creo, si no es asi pues que me corrijan B) Salu2 P.D:de que color es??

Bienvenido al foro Estos filtros hay que cuidarlos, cada 5000km yo lo miro haber como esta y lo aceito y lo lavo sobre los 10000km, tambien depende de por donde andes(ciudad,caminos,carretera,...) Podras notar como sale un poco mejor abajo(respira un poco mejor el motor) y mejora el sonido(que tiene que sonar bien ese V6 ) pero pocas mas virtudes tiene, asi que tu veras Como dice audicabrio, ponle frenos mas gordos, yo los llevo los del 2.8V6 con latiguillos un pelin mas largos y ahora frena que jode, antes no me quejaba pero al coupe frenos no le sobran. Mis bujes son de 4 tornillos, las del S2 si tienes el buje de 5 pues se pueden poner sin muchas complicaciones, pero igual en la ITV te dicen algo , yo conozco al chaval que me la suele pasar de ir a siempre al mismo sitio y me pregunto que si esos frenos eran de serie y yo le dije medio riendome que si...por que cuanto mas frene mejor digo yo. Pasas de un piston grande a doble piston mediano, de girling54 a girling60 Salu2

El del radiador, los de la parte alta del bloque o uno que va en la parte baja por alante del motor??Es que tengo curiosidad Salu2

Jajajajaja...Ghandi lo que tenia era hambre Me ha parecido muy simpatico parece un corto, el tio ese tiene de todo motos, coches, barcos y un globo La banda sonora del de audi me pone los pelos de punta... Salu2 La banda sonora es Carmina Burana de Carl Orff. http://www.culturageneral.net/musica/clasi...mina_burana.htm Muchas Gracias Salu2

Yo probe lo del vaso, cambie los contactores que estan donde sale el maguito hacia el radiador con el agua caliente y nada... me estuvo puteando 2 semanas, eso si lo mio fue por lavar el motor y eso que tenia muchas cosas tapadas.... Al principio se me encendia cuando llegaba a 80º y lo paraba dejaba un cacho parado lo cojia y la temperatura del motor ya estaba abajo pero sin alcanzar los 80º empezaba a pitar y parpadear de nuevo....a los pocos dias me lo hacia a 85º luego a 90º...95º y desaparecio....no me digas que se mojo...pero el aire acondicionado cuando me saltaba la averia no me funcionaba Prueba lo que te dice tolo que el sabe de esto, Tolo lo del cierre despues de desmontar medio coche y funcionar todo, le eche limpia contactos hoy en el enchufe de la bomba y funciono el muy Salu2

Sera el microcontacto que manda a la centralita la posicion exacta de la mariposa y carga del motor(lo que le estas pidiendo al motor)?? Las mariposas del acelerador cierran bien, no se traban(acelera desde dentro, por que aveces van bien con la mano y luego pisas desde el acelerador y se queda trabada alguna) Yo lei nose en donde, que si le dejas acelerado o das acelerones mientras le regulas el ralentin se puede falsear la posicion real de la mariposa No creo que sea una toma de aire por que sino sucederia lo contrario, caeria de vueltas mucho e incluso se pararia y el motor no iria fino aparte Salu2

A mi se me quito ello solo, pero me paso eso mismo cuando lave el motor, el unico sensor, termocontacto, ...que me quedo sin hechar un vistazo es uno que va debajo del bloque... Salu2

Un buen trabajo Romulo, ahora a disfrutar Salu2

Bienvenido al foro y respecto al tema de las llantas pues ni idea, aunque lo mejor siempre es poner los bujes de 5 tornillos del S2 o de cualquiera que lleve manguetas de 5 agujeros Salu2

Echale un vistazo a este enlace que lo explica muy bien y muy claro enlace Salu2 y Suerte

Yo tampoco te conozco mucho pero creo que tienes pinta de ser buen tio y creo que todos sabemos que no desapareceras de este foro ASI como ASI jejeje Salu2

Nadie mas me dice nada... Salu2

Jajajajaja...Ghandi lo que tenia era hambre Me ha parecido muy simpatico parece un corto, el tio ese tiene de todo motos, coches, barcos y un globo La banda sonora del de audi me pone los pelos de punta... Salu2

Muchas gracias kuet, pero yo de electricidad poco asi que como si me hablaras en ruso...pero lo imprimire y guardare para cuando controle del tema. Mire si llegaba corriente y llega...o sea que los cables no estan cortados y el pulmon creo que funciona asi que nose...seguire meditando...si tienes alguna idea mas Salu2

La 2ª es muy guapa, auna deportividad y elegancia Respecto a lo de la ITV pues te guardas las llantas viejas con sus gomas (con dibujo) y se las pones para pasarlar Salu2

UUUuuu...chungo...eso me paso a mi cuando lave el motor y me estubo puteando 2 semanas...te funciona el aire acondicionado cuando te salta exceso de temperatura en el liquido?? El dibujo en el check parpadea no?? Salu2

Dioooosss... Las imagenes que mas me gustan son(todas las antiguas.... ) las de los autounion cruzados como si lo hicieramos nosotros con nuestros coches...que manos tenian c***!!! Salu2

Es que la peña ya no sabe que hacer para llamar la atencion..que si lucecitas, discotecas moviles...ponle un quitamiedos atravesando tu buga colega... Fuera de coña, si le entra un metro mas alante nose yo... Son duras las ventanillas del Q7 por que no se partio ninguna del lado izquierdo ni la trasera :drool: Salu2

Nadie me dice nada... Los cables que entran en el pulmon son 3...haber si me podeis decir a donde van o un despiece, esquema u algo... Salu2

Salu2

Un color que no me disgusta, dale una vuelta y fijate que no meta ruido la puerta, fijate en los pedales, pomo, volante, gomas de las puertas y del maletero, y todas esas cositas que te dicen la verdadera edad y como esta de cuidado Pues puede ser Salu2 y ya contaras