Simon

probablemente sea el cuadro, has probado con el de un 80-90-cabrio o coupe a ver si funcionaba??

Suciedad al aceite va a ir, porque el segmento de engrase que lleva el piston va a arrastrarla, en mayor o menor medida, pero la va a arrastrar. Una de las funciones que tiene el aceite, aparte de lubricar, refrigerar, sellar...es la detergente, que se encarga de la limpieza yo no lo cambia de inmediato, esperaria unos km para que acabase de limpiar bien y despues lo cambia junto con el filtro, que supongo que lo cambies siempre que le haces el cambio de aceite. un inyector no tiene mucho sitio para que se acumule una gran cantidad de carbonilla, asi que si es por la mierdecilla que van a soltar despues de la limpieza yo no me preocuparia, encambio la carbonilla que se acumula en la camara,valvulas,conducto de admision...esa si que puede ser bastante cantidad. si ese liquido de limpieza paso por camara,valvulas,conducto de admision...entonces si que arrastrara una buena cantidad de carbonilla y residuos (si el liquido limpia de verdad) y el propio liquido de limpieza podria degradar el aceite mas rapido al mezclarse con el. yo es que no conozco ese sistema, pero si dices que no se desmontaron, el liquido paso por el colector de admision, conducto de admision de la culata, valvulas de admision, camara de combustion, bujias, valvulas de escape y demas....yo cambiaria aceite filtro, y las bujias no se....porque hay liquidos que son muy agresivos... pero antes de cambiar nada, ponerlo a temperatura y darle un poco de caña al motor para que limpie. Salu2!

no te vale, de forma son iguales o muy parecidos pero el diametro del tubo no es el mismo, se podria poner pero tiene menor diametro Puede ser que alli si que este homologado pero en españa no....como el tüv aqui no vale...ya nos contaras

Pues ya ves lo que cuestan los de serie en la audi....igual de competencia son mas baratos....pero no se yo si los habra de competencia....lo mejor es hacerse un escape en inox. de 3'' con un buen catalizador y por supuesto que te den una homolagacion para pasar la itv sin problemas y tienes escape para toda la vida

S2 3B 240.000Km y perfecto

el silencioso intermedio unos 640€ y el trasero unos 600€....pregunta en escapes laviana en gijon, te compras un buen catalizador y ellos te hacen el escape, a mi me dieron un buen presupuesto...sobre 400-500 hace 1 año, supongo que este homologado

Lo de tu S2 por lo visto es un caso aparte, que chamuscado estaria, pa ser de un catalan... :claugh: Es broma, cuanto te costo? Bueno, el de Manvi creo que lo compro en Lleida y tela tambien... luego CelRac no se donde... Pero los hay que parecen sacados del conce hace año y medio, vamos, bien cuidados... SS22 El mio es el que era de Lleida (Lerida) y esta muy bien, tiene sus cosas como todos los coches cuando cumplen cierta edad, pero nunca me he quejado, y el chaval que me lo vendio casi regalado, muy majo Manvi lo compro a uno de su tierra...vecino cuyo de por alli....creo... Nunca te acuerdas de mi Salu2!

Bienvenido al foro

yo conozco gente que lleva tu repro y nunca he oido hablar mal de ellas Ferni...todo lo contrario...ahora que si te calientas y le metes otras cosas para las cuales no esta estudiada esa repro... como un turbo mas gordo, inyectores mas gordos,bomba gasolina....pues la cosa cambia y no va a ir fino porque ya no es lo mismo para lo cual estaba estudiada....es como si yo a mi S2 le meto inyectores, turbo,colector, bomba gasolina, fpr de 4bar...y le dejo los chips de serie....hay que hacer la repro a medida de lo que vas a montar o una de estas que te hacen a medida sobre tu coche porque sino no le vas a sacar el jugo a todo lo que has montado...no es como meter una carburacion gorda y unos colectores de escape independientes...aqui hay electronica Salu2

yo total quartz 10w40 y mi colega Thomas 10w60....para gustos colores y el uso que le vallas a dar al motor...

una confusion...que estoy copiando post para llevarlos al club 5####### y lo pege aqui de nuevo..

dije evaporador, y esta mal dicho porque el evaporador es el que va en el clima, ese es el condensador, que va delante del radiador del motor Felices Fiestas Lagarto!! :claugh:

pues yo creo que mas de 100€ la unidad con conectores y todo....un material que se me ponen los dientes tan largos que casi no puedo ni escribir :claugh: Salu2 Pués no sé Simón, las originales salen a casi 190 euretescada una y cada pipeta a 30 € ............no se cuanto saldrasn estas pero tienen muy buena pinta. Entonces no ando descaminado porque 190+30 son mas que 100 :claugh: :claugh: me he quedado helado....yo que me quejaba que mi juego de cables beru me valio 180....hay una cantidad de € en fotos... <_<

Hi colega! yo supongo que tenga clima ...ese sensor amarrado al lado del evaporador del A/C no me gusta a mi mucho <_< Salu2

Rescatando el post :claugh: , como andas :claugh: aprovecho para felicitarte las fiestas colega!! Felices Fiestas!! Salu2

ya falta menos :claugh:

Este es al que te refieres no?? Ebay Salu2

pues yo creo que mas de 100€ la unidad con conectores y todo....un material que se me ponen los dientes tan largos que casi no puedo ni escribir :claugh: Salu2

Bienvenido

muy bueno....este documento me pondre a estudiarlo en la calma de mi sofa sin que se entere mi novia (que estas navidades se queda sin regalo...). Gracias! Salu2

Ponle frenos que lo vas a notar mucho....porque ya va muy justo de serie.... Para el tren trasero venden en S2forum unos kits a buen precio, pero no son pinzas monobloque, es un convinado de piezas audi aqui os pongo un archivo word donde salen compatibilidades y numeros de referencia de pinzas, discos y pastillas porche y audi, y como se pueden convinar entre si Yo voy a meter al mio pinzas de 6 pistones de porsche cayenne S alante y atras de boxter S de 4 pistones, aunque no tengan freno mano por cable Salu2 Parts_list_for_possible_solutions_RS2_brakes.doc

Hi colega! no tenia ni idea de este incidente.... No sabia que habia faros de Aby homologados para xenon....ya me contaras que valen los cristales, pero bueno...seguire quitando y poniendo xenon pa ir a la itv... a ver si alguien con un avant te echa un cable voy a ver en casa si encuentro algo en el etka Salu2

yo la waste no la tocaria, a no ser que vallas ha hacer un "stroker" <_< ..o potencias superiores a 450/500cv que muelles llevas en la Dv y en la waste?? no se a que te refieres con que descarga la presion muy rapido....que no la mantiene?? Que repro llevas?? Salu2

Hi! En el post de mi presentacion en este subforo, encontraras algo acerca de este tema. Yo tuve que cambiar la rueda emisora que va dentro del cambio, a la salida del grupo. Alli encontraras info y unas fotos Salu2

Si, aflojas la correa y giras la polea de la bomba con la mano, a derechas creo que va...mira a ver con el motor arrancado hacia que lado gira, pero creo que era a derechas...no hace falta que saques la correa, con que la destenses es suficiente o la quitas y asi giras mejor la polea...como mas te guste jejjeje Salu2