Simon

Hola que pides por el grupo trasero y la centralita si la tienes

Saludos

Un cuadro completo tienes?? y una centralita?? estaria interesado en el grupo trasero si me lo dejas baratillo y lo tienes y si esta en buen estado....

Saludos

Rocky le cambiaste los manguitos que salen de la n75 y van a la waste y a la caracola del turbo?? aunque supongo que si

 

Suerte!....que no acaba de llegar...

Hola Simon qué tal te va todo?

Ya has solucionado el tema del S3 de Guzman?

Hola colega!!ando bastante liado con el estudiar y trabajar....y esperemos que siga asi de liado porque sino malo....

lo de Guzman, hable el otro dia con el y todavia sigue esperando por el manguito de admision de silicona, cuando le llege ya veremos y los tubitos que van al regulador de gasolina y valvula n249 no me gustan nada....pienso que se estrangulan....pero Guzman el cabezon dice que no....

Saludos

Me encanta este post. Creo que es la 3ª vez que me lo leo y sigue encantandome.

 

Un saludo fuerte!

entonces seguire escribiendo cositas en el, estos dos sabados pasados le puse los manguitos samco del aire y este sabado pasado los silentblocks del grupo trasero de 034motorsport, pero ya tenia hechas fotos de cuando puse los de serie asi que no hice fotos

 

eso si, el silentblock que sujeta el grupo por detras, lo puse nuevo de Audi no me acuerdo cuando pero por aqui atras saldra, y ya estaba rajado y medio sacado de un lado....asi que yo os aconsejaria que los silentblocks los compraseis a 034motorsport....porque los de audi son de chicle...

 

este sabado igual le meto los silentblocks a los trapecios delanteros y los rodamientos de torreta....ya vere como ando de tiempo....y sino hare otra de las mil cosas que me quedan por hacer .....no se si reir o llorar....reire

 

Saludos y adelante con tu S2

Jalons Simon!

Jo! yo tengo o bien rodamiento o bien soporte de estabilizadora derecha tocada.

Has notado algo con los silentblocks del grupo? Yo nunca he cambiado ni los soprtes ni na!

Que tal artista!!

el rodamiento o el soporte???poco tienen que ver jejejeje si zumba continuamente sera el rodamiento....has de escucharlo detenidamente, en autopista es donde mas tendria que zumbar si es el rodamiento y donde mejor lo oyes

notar no he notado mucho....pero mas rigido si que va, comparando la dureza de los que puse con los de origen me da la risa......que de ir jodido el silentblock trasero me cojio algo mas de olgura el grupo trasero....

para que se note de verdad, tengo que poner todos, motor, cambio, trapecios, torretas..... y los pondre, porque lo considero una parte fundamental....yo de momento solo puse los tres del grupo trasero....a lo que me dio tiempo el sabado por la mañana

Saludos

Me encanta este post. Creo que es la 3ª vez que me lo leo y sigue encantandome.

 

Un saludo fuerte!

entonces seguire escribiendo cositas en el, estos dos sabados pasados le puse los manguitos samco del aire y este sabado pasado los silentblocks del grupo trasero de 034motorsport, pero ya tenia hechas fotos de cuando puse los de serie asi que no hice fotos

eso si, el silentblock que sujeta el grupo por detras, lo puse nuevo de Audi no me acuerdo cuando pero por aqui atras saldra, y ya estaba rajado y medio sacado de un lado....asi que yo os aconsejaria que los silentblocks los compraseis a 034motorsport....porque los de audi son de chicle...

este sabado igual le meto los silentblocks a los trapecios delanteros y los rodamientos de torreta....ya vere como ando de tiempo....y sino hare otra de las mil cosas que me quedan por hacer .....no se si reir o llorar....reire

Saludos y adelante con tu S2

Una pena, a ver si tienes suerte con la venta y acaba en buenas manos

Saludos

Rocky le cambiaste los manguitos que salen de la n75 y van a la waste y a la caracola del turbo?? aunque supongo que si

Suerte!....que no acaba de llegar...

Animo Javi!!!

Saludos

A ver q os parece.

 

Desde hace algun tiempo, al meter 1ª o marcha atras, noto como un tirón (como si entrara de golpe la marcha).

Pero esto solo lo hace a veces.

 

Ayer hice una prueba, con el coche en parado y la 1ª velocidad engranada, lo empuje varias veces.

 

El coche tenia cierto movimiento, hasta q hacia tope, y se oía como un crac. Lo hace por la parte delantera o central. Creo.

 

Hasta q punto es normal ese movimiento?

 

 

Y respecto al diferencial, ayer en un campo arado lleno de baches, lo puse.

 

Al andar note como un tirón en la rueda trasera izquierda. También me di cuenta q el coche si lo dejo en relenti, tira solo-

 

Hasta el punto de q tengo q pisar el embrague. Entonces sube bruscamente hasta 1500 rpm.

 

Esto me lo hace a veces, también en 1ª cundo hago aluna maniobra despacio. Noto q el coche empuja en relenti.

 

Teniendo q pisar el embrague pq el coche se acelera.

 

Que os parece?.

 

 

A ver esos mecanicos, Simon que opinas?

Hola Lagarto, ya veo te han respondido asi que nada <_<

lo de la olgura es normal en un coche con 200.000 que creo que por hay andaba el tuyo, asi que no te preocupes, pero si quieres que no vallan a mas esas olguras yo le pondria silentblocks mas potentes que los de serie, en el motor, cambio, grupo trasero y subchasis, por lo menos....tambien habria que mirar de donde vienen las olguras...aunque me hago una idea....un poco de la caja cambios....otro poco de los diferenciales....otro poco de otros sitios....y ya tienes olgura suficiente como para notarla....pero como te dije una vez, por mucho que nos empeñemos en que son durisimos nuestros audis....no son eternos por desgracia

Saludos

Pues no se.... la luz del ABS se enciende si le doy al boton del ABS. Pero el del diferencial nada, la luz que pone DIFF si pero la verde y la otra no....

 

 

 

a ti lo que se te enciende es el triangulito verde o amarillo que esta al lao de diff

 

ese boton da la orden de que se bloquee el diferencial pero no lo hace directamente, la orden tiene que darla una centralita que esta debajo de tu asiento trasero, el diferencial no se bloquea hasta que no aparece el puntito verde del cochecito , instante en el que se desconecta el abs,

 

este sistema de bloqueo creo que es hidraulico y no electrico, mira a ver si tienes algun tema por ahi!!

el sistema es neumatico, yo miraria a ver si le llega corriente al boton, lo primero y luego comprobar que funcione y despues si no es de hay, continuar el circuito y revisarlo todo a poder ser

Saludos

Simon, cuando digo de no tocar la wastegate me refiero también a cambios de muelle y demás. Sobre lo de pasar el vag-com... no sé si te servirá de mucho ya que si ahora tu turbo lo gestiona el muelle cualquier fallo de N75 no sé si te lo detectaría.

Obviamente ya sé que si falla la wastegate la N75 no sirve de nada, pero, obviamente, a la inversa sí. De ahí que le aconsejáramos a Rocky probar ambas cosas.

Sobre tu fallo, pues no lo sé, la verdad, pero supongo que podría deberse a lo que comentas.

Un saludo.

Hombre el turbo lo sigue gestionando la centralita, pero menos....este sabado le pondre el muelle de serie y a ver lo que sopla y lo que hace....y tal vez, antes, le anule fisicamente la n75 y le ponga un grifo....a ver que sucede tambien, si sige oscilando o que....

y si tuviese limp mode o algun fallo en la n75 yo pienso que si que lo detectaria(la n75 no tiene ni medio año asi que dudo que este mal), de hecho con el muelle RS detectaba las fugas porque hasta que no le puse los samco no sali del limp que entraba cuanto soplaba mas de 0,6bar....igual tengo otra pequeña fuga por hay....que me huelo donde es....

son unas cuantas cosas a mirar.....a ver si me da tiempo el sabado a todo

Saludos

No el manometro que tengo ahora es digital, me lo dejo el colega de la optimizacion de las eprom.

Debe de ser bueno cuesta unos 150 euros. Es un SMC.

OK!

Saludos

Hola! Simon yo e tocado un poco el muelle y ahora apenas me oscila, simplemente va bajando la presion a medida que vas cogiendo velocidad.

todo esto con el muelle de serie, con el muelle de RS se me dispara la presion a 1.5 bar, apoyando en la arandela de regulacion del muelle, y

sacando esa arandela, apoyando el muelle en la misma tapa va a 1.2 bar.

 

De momento es lo que te puedo aportar Simon.

 

Lagarto, cuando te entra en limp mode te sigue soplando a 0.9 bar? Por que si es asi entonces no estas en limp mode.

 

Un saludo.

Hola Rocky!

Pero esas presiones que eran con el manometro que no media bien no??

Simon, una décimo de oscilación, puede ser normal.

Es mas yo tengo oscilaciones antes de llegar a 0,8.

Hola Lagarto!,No creo que sea normal, aparte oscila bastante rapido y se nota....como si la waste a 1bar no fuese capaz a mantener cerrado el bypass...y va abriendose(pierde presion) se cierra(coje presion) y asi sucesivamente....

A ver... el limp mode puede entrar perfectamente yendo el coche de serie. Basta que la centralita detecte fugas de presión para que entre en limp mode, aunque sea soplando a 0.7 bar.

Simon, con el coche de serie lo único que controla la presión del turbo es la centralita vía N75, que se encarga de mantener más abierta o cerrada la wastegate en función de las necesidades. A parte de eso, la wastegate tiene su muelle que sirve para mantenerla cerrada hasta cierta presión, que de origen es 0,4 bar. De ahí que cuando la N75 se jode o se desconecta, el coche va a esa presión. Si se cambia el muelle por otro más gordo lo que se hace es que si con ese muelle la presión obtenida es mayor a la que la centralita manda vía N75, pues el turbo pasa a dejar de estar controlado por la centralita y pasa a funcionar regulado por el muelle.

Lo suyo, a mi modo de ver y al modo de ver de Doug de MRC (que me dijo esto mismo), es que el turbo debe de controlarse vía N75. En caso de querer una respuesta un poquito más rápida se puede montar un muelle más firme de modo que se mantiene cerrada la wastegate durante más tiempo antes que al subir la presión de soplado se intente abrir antes que la N75 la mantenga cerrada. Son diferencias de detalle ya que prácticamente no se notaría. En caso de hacerlo, lo suyo es que el soplado vía muelle sea menor que el soplado que mande la centralita vía N75, vamos, que si el turbo sopla a 1,2 pues podría tararse la wastegate a 0,8, pero nunca a más de 1,2.

No obstante, cuando prepare el mío la wastegate no la tocaré.

Un saludo!

hola Javispa!, ya se que la n75 modula la presion del turbo, pero lo hace atraves de la waste...asi que por muy bien que tengas la n75 si la waste esta mal, no va a ir bien

yo voy de serie y llevo el muelle de Rs, que lo he puesto para ver como va, cuando haga la repro lo quitare, yo tambien soy de tu opinion de no tocar la waste, por eso le meti el muelle y no toque el tornillo la waste, que esta virgen todavia y asi va a seguir

lo que yo no me explico es porque al llegar a 1bar empieza a oscilar entre 0,9 y 1bar....sera la membrana??o abra alguna pequeña fuga??a ver si le paso el vag......que lo tengo desde hace mucho y todavia no se lo he pasado...

Saludos y gracias por vuestras opiniones

yo le puse la forge y los manguitos y me sigue oscilando la presion cuando paso de 0,9-1bar...cuando os salta el limp por sobre presion que pega tirones como si fugaras u oscila la presion??...o le metere unas arandelas a la waste al muelle Rs a ver que pasa??

a ver si le pongo todos los tubitos finos de silicona que solo pude poner el que va de la dv al colector....pero no creo que sea de esto....

la n75 es nueva...y la membrana la waste me parece que es nueva....igual el tema lo tengo hay...

que opinais??sabeis de alguien que le pasase algo parecido

Hola javispa! Esta semana e de preguntale haber si hay posibilidad de que se pueda hacer y funcione correctamente,

aun no le e comentado nada del tema.

Voy a probar una waste que tengo, que esta montada en otro coche que tengo en casa con un golpe.

Ahora simplemente queria comprobar las posibilidades del error o mas bien del fallo que estaba dando, lo cual casi

que me indica que la waste esta tocada, o el muelle.

Aunque tampoco descarto la N75.

A ver la N75 es la única que gestiona el turbo

y la n75 sobre que actua??sobre la wastegate que es la que abre o cierra el bypass y la que hace que sople mas o menos

Hola amigos! tengo que pediros disculpas por el coñazo que os e estado dando estos dias.

Hoy e mirado los bar con un medidor digital y resulta que en vez de 1.4 bar lo que realmente estaba dando era 0.85 bar.

De hay que no entrara en limp mode, " No compreis relojes de mala calidad, solo producen mal humor".

 

Lo que si tengo como problema es que no me aguanta la presion. Se cae hasta 0.5 bar muy rapido. Esto puede ser debido

a que el muelle de la waste ya no tenga la misma resistencia que antes, y que el muelle no de cerrado la valvula de la waste

para que siga cargando¿? es una pregunta para vosotros, que seguro que

controlais mas que yo.

 

Un saludo

que te habia comentado yo hace tiempo por telefono??lo primero que te comente fue

ponle el muelle Rs y a ver si sube a 1bar....o ponle el grifo a ver si lo puedes soplar a 1 bar y a ver que hace, lo de caer rapidamente en que marcha??porque es que igual es asi como debe ir

en la forge que llevas el azul, no??yo la voy a ponerla ahora y los manguitos de aire, y tengo metido el azul y una chapita de aluminio circular(como una arandela sin agujero) que traia 2 de 1'6mm....yo creo que para mi presion voy sobrao

Saludos!

Manu, yo tambien haría lo mismo.

 

Este mes frenos. Y lo andas.

El siguiente mes suspen. Y lo andas.

El siguiente mes líquidos y olguras. Y lo andas.

 

Son cosas que en 3 o 4 meses (si te metes de lleno) las haces pudiendo usar el coche.

 

PD: el clonk puede ser lo que le pasó a JaviRS2 y que tanto Kilian como yo empezamos a tener. Creo que lo llamó Flexor del cardan

Aritz, si el flexor del cardan es lo mismo que el silentblock del puente trasero, yo lo cambie hace una año más o menos y la verdad es que note mejoría pero el pequeño clok en primera y segunda todavía me lo hace y tengo entendido que hay un Kit de componentes para el cardan que solucionan ésto. ¿Alguien sabe algo?, es lo único que le falta a mi coche para estar perfecto.

si quieres que este bien firme el grupo trasero ponle los silentblocks del grupo trasero mas duros como los que hay en 034motorsport, los del subchasis y el que sujeta el direncial por detras(el que tu cambiaste)

el clonk tambien puede ser del embrague...

Saludos

Este lo compre a principios de año en Lerida bastante barato, no estaba asi pero no estaba mal

ese de zaragoza creo que se vino para el foro

Bienvenido y suerte!!

P.D:yo lo buscaba blanco

Me queda una semanita de sufrir y luego podré entrar más.

 

Picotero?, muy bien pero cuando se juega con los sentimentos de las personas las bromas no hacen gracia, aunque; lo que menos gracia hace es que creo que no se trata de una broma.

 

EDITO. Por cierto Simón el sábado pase la ITV al S2 y no me sacaron ni un fallo, nada de nada.

Bueno anda ya falta poco, lo importante es que salga todo perfect!

si yo entiendo bien lo que pensais y os doy la razon, lo que pasa es que yo conozco un poco a Aritz, fue con el primero que discuti al entrar al foro ....pero es lo que yo le puse a Manvi "o porque te toco el coche Aritz lo tienes que dejar asi de por vida "

yo lo que quiero es que no discutais por una tonteria....porque no se que busca Aritz con esto.......nada....

que fallos van a encontrar si tienes las makinas impecables!como debe ser!!

Saludos colega!

yo eche un vistazo ahora y algo lei de los brazos y limpias del A6 '03 y cortarle 5cm a la escobilla del lado derecho....no se si ese audi lleva lo que buscais

este es otro que los puso y puso un pdf y las ref. , enlace

otro le puso dos brazos izquierdos de un polo nuevo y dos escobillas del lado derecho....tampoco se si lleva los modernos

aqui os dejo un enlace, yo puse en el buscador "wipers" podeis añadirle algo mas

enlace

salu2

Por cierto, como bien recordarás ( te lo dije en la kdd ), hasta les habia hablado a mis padres de el fenómeno de Aritz que me revisó el coche y me lo dejó niquelao, que bien te sentó cuando escuchastes eso no, ¿ o a caso miento ?

 

No enetinedo por que pones esto tio, ¿ que más quieres ?

No le hagas mucho caso que tampoco te lo dice en serio, ademas que mejor manera de preparar un coche que desde dentro....o porque te toco el coche Aritz lo tienes que dejar asi de por vida

Saludos

Seguramente no hago bien en meterme pero considero a Manvi un amigo y pienso que debo defenderle ya que considero que lleva la verdad. Yo mismo leí todos los agradecimientos hacia Gordon y pensé y sigo pensando " menos mal que todavía queda gente como Gordon dispuestos a sacarte de un apuro", lo que no entiendo es porque una persona tras recibir un favor que ya ha agradecido deba seguir agradeciéndolo en todo momento, entonces ésto deja de ser un favor y se convierte en una deuda.

 

Tambien estoy seguro que el día que necesite un favor de Manvi me lo va ha hacer sin ninguna duda, cosa que le agradeceré y que le devolveré gustosamente el día que necesite un favor mío.

 

Los favores no se pagan ni se recuerdan, sencillamente se devuelven gustosamente si se da el caso.

Gran razon tienes PANTAH pero no se porque haceis tanto caso a lo que dice......... Aritz es un picotero

a ver si escribes mas!!!

Saludos

Hombre, visto el empeño que has puesto te mereces algo especial, jejeje. Si quieres, pásame por privado tu correo y te puedo enviar en correos individuales unos cuantos archivos, menores de 10 Megas. Además voy a hacer otra cosa, será más lento que el Ares pero quizás funcione: eMule. Me conecto y con la versión 0.49b y a ver que pasa. Debería aparecerte en la búsqueda, que es menos escrupulosa que la del Ares.

ya te mando un privado, con la cuenta de google no puedes mandar y recibir hasta 1Gb??

yo el emule ya no lo tengo...pero con el Lphant creo que los encontrara, probare en casa que lo tengo enchufado toda la semana sin descanso, solo los fines de semana descansa

Saludos y muchas gracias!!

Simon, tú hablas de 5bares, como yo tengo entendido. Pero Ferni habla de 3,8bares. vamos menos que con el regulador de ABY

 

PD: vendo inyectores de 034 Motorsport

no se que me quieres decir con eso

 

pero yo hablo de 5 bares cuando se le pone inyectores para esa presion, regulador y bomba....pero para la repro que yo tengo pensado hacerle, pues de serie vale, mira el de Rocco como andaba con todo de serie

 

solo que yo no voy a poner el map de 300, pondre el de 250 y si algun dia me voy de track day :clap1: le pongo el muelle RS a la waste y ya esta

A ver Rocco llevaba: repro racing, turbo pulido, MAP 300Kpa, Muelle RS, etc...

eso de turbo "pulido" no se que es, que esta trabajado??lo dudo, creo que es el de serie con su colector de serie y todo de serie, menos la repro y el map...que con el muelle de RS me parece que le sube a 2,2 o algo asi...y sin el se queda sobre 1,9-2bar

tambien lleva una forge, va sin catas y un filtro menos restrictivo...y nada mas creo recordar

lo mismo le comente yo del manometro, pero lo tiene conectado a la entrada de la centralita...puede ser que igual la T donde esta el manometro, tenga la salida que va al map tupida o aplastada y el map esta como muerto...porque no le llegan las variaciones de presion...pero cambio la centralita el map y nada...

Saludos

Hola, mi nick es barbakoa, y pruebo la conexion y me sale exitosa, pero busco tus archivos pero no los encuentro....no hay manera de conectarme directamente a ti??

Saludos!

Felicidades Karlox!!!ahora a cuidarlo y ponerlo wuapete como el de Merida

salu2

y entonces que le vas poner todo de Rs2 menos el de escape no??

pues para ponerlos tendras que calar la distribucion como si fueses a cambiarla normalmente y luego poner los arboles en las mismas marcas que antes, que creo que son las dos hacia a dentro y enrasadas con el borde superior de la culata, no se si me entenderias

salu2

Hola.

Ya he hablado con 034, y los chips son para el motor aby pero son de adu reconvertidos o algo asi me han dicho.

En principio me han comentado que la preparacion es para el motor con mejoras, osea, el turbo y colectores, toda la inyeccion(bomba, regulador e inyectores que me han mandado) y a mayores se puede poner los arboles RS2 o 7A, intercooler frontal..........que se notaria una mejoria.

Ya me he decidido a pedir el kit completo de distribución en audi del RS2, pero me piden numero de bastidor.

Le he pedido un favor a un compañero del foro, a javi, a ver si me puede dar el numero de bastidor para pedir el kit completo.

Saludos.

 

P.D la tapa para la rejilla ya esta pedida en ebay, de momento una solo, luego ya se verá

Mu bien!

yo cuando le compre el kit de distribucion para mi s2, la correa y la bomba de agua la coji en una casa de repuestos y el tensor en la audi porque no habia otra opcion

Saludos