Simon

Vale muchas gracias!!es una repro muy optimizada como si dijeramos, ya me comentaras el precio a ver si me interesa Buen viaje y pasarlo muy bien!! Saludos

Si que lo he meditado, pero solo con poner los relojes, antes de cajear y dar orma, ya se tapa mucho el cuadro, como decia aritz, asique descartado el sitio. Creo que los voy a poner donde las rejillas del aire, y si algun dia decido cambiarlos es solo poner unas rejillas y ya esta. Por cierto simon, necesito de tu sabiduria y tu gran conocimiento de la lengua inglesa. Necesito saber algo mas sobre la distribución del ABY respecto al RS2, a ver si en S2FORUM han hecho algo y lo has leido, que yo de ingles no me entero de na. Saludos y gracias. Es que en la rejillas es el mejor sitio, ademas hay varios tipos de tapas, unas con algo de rejilla por los bordes para que salga algo de aire...en ebay encontraras muchas respecto a lo de S2forum, yo te echo un vistazo, pero antes tendrias que enterarte bien lo que le tienes que poner para que este acorde con los chips que compraste pero igualemente yo meteria culata de Rs2, bomba agua y kit de distribucion de Rs2....porque los 450cv pienso que tendran que salir sobre el motor de Rs2 "tocado" pregunta a 034 a ver que llevaba el coche al que le hicieron esos chips que tu tienes

no se que me quieres decir con eso pero yo hablo de 5 bares cuando se le pone inyectores para esa presion, regulador y bomba....pero para la repro que yo tengo pensado hacerle, pues de serie vale, mira el de Rocco como andaba con todo de serie :ranting2: solo que yo no voy a poner el map de 300, pondre el de 250 y si algun dia me voy de track day le pongo el muelle RS a la waste y ya esta

Los de 034 te diran algo acerca de esos chips, si eran con los arboles de serie o de escape de 7A y Rs2 en admision o la convinacion que sea...tienen que saber lo que tenia puesto el motor cuando le hicieron la electronica, y lo que hallan puesto es lo que tendrias que poner tu para que fuese redondo que te digan que llevaba, las especificaciones tecnicas del motor,turbo, colector y escape(tema downpipe, catalizador y diametro del tubo)aunque supongo que montaran cosas de 034, asi que saldran en su web, y me parece que tienen un foro Saludos

Andas aligerando y claro....luego la fiabilidad se resiente

ya te habia dicho lo que tenias que hacer hace ya tiempo, aprovechar la pieza de abajo del de serie y te mande un enlace creo... saludos Y yo ya te dije que no me atrevo, que no lo veo nada claro. Por eso si existe algo plugandplay pues... Ahora sacaron este que vale el doble y tiene una pinta excelente y puedes ajustarlo desde un 15 a un 40%...pero no se yo si este siquiera te valdra aun haciendo lo mismo que al otro yo no se que no ves claro en el enlace que te pase Mira hacemos una cosa, me lo montas un día que quedemos y ya haremos numeros no me busque mas trabajo que es lo que me sobra ya veremos que de momento las marchas te entran Saludos

Ya te respondi al mp, y suerte!!! ya nos contaras Rocky Saludos!

ya te habia dicho lo que tenias que hacer hace ya tiempo, aprovechar la pieza de abajo del de serie y te mande un enlace creo... saludos Y yo ya te dije que no me atrevo, que no lo veo nada claro. Por eso si existe algo plugandplay pues... Ahora sacaron este que vale el doble y tiene una pinta excelente y puedes ajustarlo desde un 15 a un 40%...pero no se yo si este siquiera te valdra aun haciendo lo mismo que al otro yo no se que no ves claro en el enlace que te pase

la pcv o algo asi, que recircula los gases del carter, es eso lo que decias no??es que lo vi en el motor de Guzman y me comento que ya habia comprado alguna y que valia sobre ese precio, y me parecio identica y en su motor tambien era para lo mismo...asi que digo yo que sera la misma, igualmente te puede decir la ref o mirarla en el etka o similar, es un 8L su S3 me parece recordar

yo no se donde lo podrias poner ni como quedara, pero te puedes hacer algo parecido al que pusiste del passat sobre tu pieza de serie

Buscare a ver si los encuentro Gracias

la monta el S3 como el de Guzman y me dijo que le valio poco...sobre 15€ o asi

ya te habia dicho lo que tenias que hacer hace ya tiempo, aprovechar la pieza de abajo del de serie y te mande un enlace creo... saludos

Ponemos la chapita esta Ahora hay que soltar la consola donde estan los relojes y demas, para tirar un poco de ella hacia arriba para poder meter el short shifter, que lo meteremos primero de alante soltamos el cerquillo de la radio y apalancamos con cuidado para quitar el embellecedor del clima quitamos esos dos tornillos para quitar el embellecedor de encima de los relojes, y si queremos, levantando esa patilla de la pantalla del clima le podemos quitar las pantallitas de plastico para limpiarlas tiramos un poco para arriba y hacia atras y metemos el short shifter, y el muelle y casquillo de plastico, tambien le ponemos las arandelas y tuercas, lo centramos bien y que halla un recorrido paracedio hacia alante que hacia atras y apretamos ponemos el clip abriendolo un poco y metiendolo desde arriba hasta llegar al rebaje y lo apretamos un poco probamos que valla bien todo y montamos, luego salimos a probarlo con cuidado en 30 minutos tranquilamente lo teneis puesto Saludos

Hola, pues ya tengo unas cosas que pedi a 034motorsport y este sabado le puse el short shifter, os pongo unas fotos del proceso, es muy facil y no se tarda mucho en ponerlo estas son las cosas Empezamos, este es artilujio enlace , hay otro mejor pero mas caro, acorta bastante el recorrido de la palanca entre las marchas, sobretodo si teneis la palanca de cambios con olgura, yo os recomiendo que lo pongais porque ahora tiene un recorrido mas racional entre marcha y marcha, tendria que traerlo asi de serie no modifica la postura de la palanca, solo el recorrido empece desmontado la consola central, quitamos los dos tornillos que estan debajo del cenicero trasero, lo quitamos y ponemos abierto el cenicero, y el tornillo que va detras del embellecedor del freno mano y el tornillo de estrella para quitar la funda de la palanca de cambios quitamos el pomo que va a rosca y la funda debajo del capuchon de goma negro encontraremos un clip que quitaremos con cuidado, el muelle y demas quitamos las tuercas y forros tiramos hacia arriba y ponemos el dedo o tapamos un agujero que tiene por un lado para que no salga dispado un muelle con un tapon. Luego echamos un poco de grasa en ese juego Aqui la comparativa entre uno y otro, la bola va mucho mas alta en el short shifter y asi acorta el recorrido, sobre el nuestro de serie se podria apañar algo, pero con la olgura que tenia mi palanca... Perdemos lo de apretar para meter la marcha atras(no tiene esa patilla recubierta de goma), pero no pasa nada porque nuestra caja tiene un mecanismo que no deja que entre la marcha atras cuando estamos en marcha....aparte que no creo yo que nadie se fuese a confundir..

Encontre esto en 034, no es barato ni se como queda enlace

Hola, se podria hacer....pero lo mas facil seria buscar un donante y cojer la instalacion electrica por lo menos Saludos

Cuando cambies los arboles de lebas, me parece q tendrás que cambiar la corona de la correa de distribución. Ya q no se si tiene un diente mas o menos. la bomba del agua que tenia un diente menos tal vez????

Tu tienes un taller mecanico verdad???porque por lo que veo controlas mucho del tema. Te atreverias tu a manipular mi clima????jajajaja tengo el taller donde se arreglan los camiones pero no soy mecanico...mi sitio esta en el camion o en la oficina o en el taller...por ese orden , aqui hay qente que sabe mas que yo y asi aprendi cosas del S2 este año empiezo un modulo de grado superior de automocion y por las tardes a trabajar!! <_< creo que sere el abuelo de la clase yo atrever me atreveria, otra cosa es lo que salga... Saludos

Los arboles de levas se encargan de la apertura de las valvulas, con los del Rs2 creo que se consigue mas avance y supongo que tendran mas alzada que los nuestros y algo mas que te diran los expertos....porque yo nunca los he comparado ni na

Bienvenido al foro!!

yo no vi nada....pero aqui te dejo el enlace a ver si encuentras algo, enlace Suerte!!

Es que parce mas una perdida de presion. De todas maneras, yo me referia a la menbrana wastegate, no a la DV S2 Toda pinta tiene....la cosa es de donde viene... la de la waste te decia yo, que tambien la tiene nueva Salu2

ahora a manipular el clima a ver que sale Saludos

pero me comentaron que con los de serie valdria....pero igual es para unas determinadas repros...igualmente andaria justo...aunque el que anda justo de dinero soy yo... igual solo le pongo el colector de Rs2 y una buena linea....porque cuanto mas quiera, mas pasta voy a tener que meter...y a mi con 300cv ya me vale...y si me paso metiendo cv...hay que poner embrague....y se me quitan las ganas cuando pienso en la obra que lleva... podrias mirarme una repro para mi 3B de serie, solo le cambiaria el colector de escape y escape....y le pondria el IC del Aby pero no creo que varie nada la repro...al igual que ponerle el espaciador entre el colector de admision y la culata para que no caliente tanto y esa repro de waste tan conseguida en que se basa para ser tan buena respecto a otras Saludos