Simon

Perdona que te corrija ferni, pero de coña me he topado con una guia de como sacar los codigos del clima del 3B

 

Te doy el enlace de lo que he encontrado DIAGNOSIS CLIMA 3B

 

Y ahora el enlace de los errores que salen en el CANAL `01

 

Esta debe ser mi primera aportacion de importancia al foro. Leyendo tambien he encontrado un ingles que explica como pasar del clima del 3b al de ABY, y por lo que he leido no es dificil.

 

Saludos y gracias por responder

 

Edito para decir que si no entiendes algo de lo que pone, yo tengo algo de idea de ingles para traducir lo que pueda

pero te que bueno era que nos diese toda la info que da el del Aby.... B)

respecto a lo de poner el clima del Aby....no estan "facil" hay que desmontar el salpicadero y me parece que cambiar aparte de la pantalla el clima y adaptar el cableado....cambiar el clima completo...algo lei por hay y se me quitaron las ganas....las ganas nunca se me quitan pero tengo mas cosas que hacer

haber si con tiempo y sabiduria vamos sacando algo en claro sobre esos codigos. estoy deseando que lo vea esto Simon y se ponga "manos ala obra"

voy a imprimirlo y luego pruebo a ver que pasa

yo te pongo una de donde va en el motor B)

Salu2

Buenas desde el norte,

pues hace un mes estando de vakaciones por Kadiz, el koche empezó a dar tirones y hechaba bokanadas de humo negro komo le pisarás muxo, se ahogaba. Dan ganas de inkar el pedal en la moketa B) .

Kuando iba a ir al taller en mi ciudad, por lo menos no me dejó tirao fuera de casa, pues no daba esos tirones pero tampoco corria; al final lo llevé al taller y le metimos el ordenata y sacó 3 fallos: caudalimetro, sonda lambda y sensor del cigüeñal y estaba en limp mode.

El kaudalimetro donde lo pillo? en la casa directamente? porque en oscaro no lo encuentro

La sonda lambda no se cual pillar, NGK o la BOSCH de sustitucion esa?

Y el sensor del cigüeñal ke valdrá pastón, no tiene otro nombre más tecnico? en la casa directamente? y este sensor influye para los tirones?

y la diverter le kiero poner la del TT del 225, pero no viene en oscaro?

La valvula de ralenti hay ke kambiarla?

 

Venga un saludo y gracias

Hola bienvenido, ponnos unas fotos de tu makina

de que parte del norte eres??

el cauda, mira a ver si encuentras algo en Ebay

la sonda lambda, la mejor la de Beru

y el sensor del cigueñal pues no se su precio....pero me temo que tendra que ser de origen

los tirones que te parte el cuello vienen mas bien por el limp mode

la dv del TT vale poco en la audi, la del tt de 225cv, andara por el foro la referencia, puedes usar el buscador

y la valvula de ralenti, la puedes quitar y limpiarla con limpia carburadores, que tienes el ralenti inestable y al arrancar en caliente cae mucho de vueltas e incluso se para??

Salu2

No, si montarlo es sencillo. Solo un poquillo de trabajo, pero nada del otro jueves.

La put*da es cuando lo tienes montado, sales a probarlo y no rula.

Por donde miras? Porque como solo funciona por encima de 50 kms/h no puedes hacer pruebas en parado.

Asi que solo cabe probar en marcha. Pero anda, ponte a meter el tester por ahi debajo mientras vas circulando a 80 kms/h. Y claro está, ni hablar de abrir el capó motor y comprobar si rulan la bomba y el pulmon. A ver si pillo algun chino y lo meto en el capó mientras circulo y que me diga si rulan.

 

Estoy intentando averiguar como es la señal de la velocidad, para poder engañar al tempomat y hacerle creer que está en marcha el coche, para asi poder hacer pruebas y averiguar por donde falla. Creo que es una señal que ronda entre los 5 y 6 voltios en positivo, pero aun no estoy muy seguro y me da miedo meterle ese voltaje al modulo de control por si lo peto.

Alguien sabe exactamente el funcionamiento de la señal de velocidad?

encontre esto en ingles pero se entiende bien, si no pues lo traduzco B)

Grounds are provided for the cruise loom at the A-pillar on drivers side.

Four connectors are used on the cruise loom...

T3b = 3-pin, BLUE (only one pin used)

T5f = 5-pin, BLUE (only three pins used)

T6j = 6-pin

Three flying wires plus a ground strap are also required as follows:

1 - T6j/6 to brake light switch via Red/Black connector into T10b/5 (Brown 10-pin connector in rear harness)

2 - T6j/4 to fused side of S12 in fuse panel (black/blue wire- shared with reversing lights)

3 - T3b/3 (White/Blue) to VSS on T26a/18 (Blue 26-pin behind cluster) supposedly via T10a/9 (Black 10-pin behind cluster). This is the famous white/blue vehicle speed signal (VSS).

So the connectors on the loom are wired as follows -

T3b/3 -> White/Blue -> T26a/18 (via T10a/9 if necessary)

T5f/1 = Blue/Red wire connecting pin 10 on cruise controller to pin 1 on motor unit

T5f/2 = Brown/Red connecting pin 4 of cruise controller to pin 2 on the motor unit

T5f/3 = Green/Blue from pin 7 of controller unit to pin 3 on motor unit

T6j/1 = Red/Green from control switch pin 1 to vacuum valve, brake

T6j/2 = Blue wire from control switch pin 2 to cruise control unit pin 6

T6j/3 = Red/Yellow from control switch pin 3 to controller unit pin 2

T6j/4 = Black/Blue to fused side of S12

T6j/5 = Blue/Red from control switch pin 5 to controller unit pin 1

T6j/6 = Red/Black to brake light switch

Its worth noting that a red/yellow wire connects the two vacuum valves and that pin 3 on the cruise controller unit connects to the clutch valve with a red/green wire.

Finally, pin 8 on the control unit provides the ground point for the cruise system with a brown earth strap connected to the A-pillar.

madre mia,que compañerismo¡¡¡ :crying_anim: os andais rombando y sobrepujando las cosas del ebay....

 

se va a picar Aritz...

jod**, yo meti una puja y si nadie me sobrepujo yo que quieres que haga....que se va a picar Aritz, si cada poco sale alguno

Salu2

Se viene para asturias

El que lo vende dice que lo vende porque no fue capaz a ponerlo en un Rs2, es de un S2...sera 3B?? que alegria me daria

a ver cuando me llege....

Salu2

weno,si Simon dice que esto va a ir bien y medira como dios manda,pues yo me apunto

Yo lo digo y Rocky, que es el experto y quien los va hacer, lo corrobora, aparte van a ser mejores que los de leds

Yo creo que los 80 B3 tambien los habia 5 cil. pero no se seguro...

 

P.D. Simon, el coche me lo metieron en la maquina de la audi, y le daba fallo de centralita, se la cambie y anda igual.....de mal.

 

Saludos

En algun sitio lei que los 80 eran 4 cilindros....tampoco vamos a discutir por ello , eh Roberto

tu tienes portatil??le hiciste el test de actuadores a motor parado??tendrias que enchufarle el vagcom tu mismo, y darte una vuelta y ver que salia

yo creo que es la solucion, porque ya has probado de todo....y al final sera una pijada.....alguna masa floja o algun cable pelado o que no haga buen contacto....o algun sensor que este pachucho....a saber....

El cab***cete de el no quiere entrar al trapo

Se le ve excelente y opino lo mismo que Manvi, ese interior clarito .....solo que yo lo prefiero negro porque es mas sufrido

 

a disfrutalo y cuidarlo!!

En eso de sufrido te doy tooda la razón (( el negro )).

 

Tengo 2 coleguitas con coches negros y cuero blanco (( un Golf v GTI y un Honda Civic 18 16v )), cuando lo compraron se me caia la baba al verlos , pero ahora despues de un par de añitos cada uno, aquel balnco llamativo se convirtió en un marrón bastante feuchiño

es que estas tapiceria tan claras, tendrias que limpiarte bien los pies antes de entrar y cuando llueve y entras....necesitan mucho mimo y limpiezas profesionales para que esten bien.....y yo que ando entre grasa todo el dia....

Lo que ultimamente con altas temperaturas me hace unos pequeños bajones de potencia sobre las 4.000 vueltas muy de vez en cuando,

Prueba a limpiarle el sensor de la temperatura del aire de admision, va en el colector de admision por arriba, muy facil de quitar y limpiar

Salu2

Puede ser que tuviese un manometro puesto y luego lo quito y tapono el tubito, tirando un poco de el, esta amarrado a algo??

siguiendo la tuberia de goma forrada en tela, hacia la derecha, no llega hasta la centralita??

puedes ponernos una foto visto desde abajo

no creo que ese tubo este suelto porque sino mal va ir....

Rocky queria hacer el pedido de las placas este viernes, asi que si alguno esta interesado....es el momento

Oye, hoy me he quedado flipado, he visto un 80 B3 con la chapa de 2.2 y una llantas Ronal y antis. Es posible que halla un 5 cil en el 80 B3?

Que yo sepa los 80 eran 4 cilindros...

Saludetes!

Se le ve excelente y opino lo mismo que Manvi, ese interior clarito .....solo que yo lo prefiero negro porque es mas sufrido

a disfrutalo y cuidarlo!!

Hola, pues Rocky va hacer unos medidores mezcla de gasolina, si os interesa echarle un vistazo a este post,enlace

en principio valdria para todos los que lleven lambda, porque la señal la recibe de ella

Saludos

Una foto para que veais como son esas barras luminosas, serian 2, una al lado de la otra

esta de la foto no es porque son todos rojos, pero para ver como son vale

Lo que no tengo ni idea es si se podrá instalar en el A6 el boton del All-road para poder controlar a voluntad esa altura.

a eso iva yo cuando preguntaba si derivaba de la del allroad

Simon, hay copelas específicas para bajar un pelín el coche. Consisten en que toda la torreta ancle más arriba, y así baja el coche.

te refieres al rodamiento de torreta, no?? puede ser que los halla mas "altos" para que el amortiguador suba un poco...pero la direccion habra que alinearla porque al subir el amortiguador subiran las barras de la direccion y tiraran de las ruedas hacia dentro...aparte que no se yo si se variaran las geometrias.....y teniendo una suspension regulada electricamente, yo creo que lo mas facil seria programarla si es posible

SIP! en eso de la repro tienes razón. Pero tal vez no se pueda/no sepan/no lo quieran hacer

eso ya es otra historia

pero no derivaran del allroad??

Me interesa la idea mucho mucho, suerte con la investigacion.

 

Saludos

 

P.D. Simon, voy acabar llevando el coche al amigo tuyo que sabe tanto de estos coches a ver si el lo da arreglado, o tu que tambien sabes bastante.

Yo lo que te diria es que habria que enchufarle un portatil con el vag y darse una vuelta y ver que sucede

PUFF! lo que haría por probar un 7A

 

Hay un 90 20v por Donosti (bueno 2 pero uno es de un viejete) y la da cera de mala manera.

Un día coincidí con él y le dió gas que era para flipar como subía hacia la autopista...

 

 

 

 

...como es lógico, me lo comí y el chuloput*s del tio (todo hay que decirlo) se quedó blanco

yo cate uno blanco B3 como el de Quattro20v y de 4500 para arriba tiene una rabia....la pena es que tenia muchas horas de llave inglesa hasta dejarlo perfecto.....me lo vendia en 2000€ con transferencia....pero luego llego algo mejor

BUAH! ENTRE TODOS HAY UNO PERLADO PRECIOSO!!!

 

Pero me da que tiene roto el paragolpes delantero

roto ??? ,yo lo e visto en persona y lo que tiene es una apertura mayor para una mejor refrigeracion del intercooler y mayor ganancia d potencia.

 

 

es algo asi como esto

:thumbsup:

como defiendes al chaval del S2 perlado, eh Rocco!!ni que lo conocieses......

a mi la verdad que me suena mucho....pero no caigo de quien podra ser.....tiene pinta de ser un coche viejo con motor de avion

Y para motores V6 con dos sondas?

 

Eso no daria datos erroneos a la centralita? es poca tension para alimentar chismes. S2!

.............pues pones dos medidores

Pero en la ecu que entra una señal o dos??

hola entro en el subforo vecino en busca de consejo, aki todos teneis doble traccion y alguno que otro ya habra cambiado el aceite y la valvulina de la caja de cambio y diferencial trasero de algun quattro.

 

tengo la impresion de que mi quattro anda escaso en el diferencial trasero y quiero reponerlo y de paso revisar el del cambio, alguien sabe la lubricacion que lleva , la cantidad y donde puedo comprarlo

 

gracias y un saludo a todos

yo te puedo decir la del trasero con certeza

capacidad: 2,85 litros

Aceite para cajas de cambios G 052 911 A. SAE 75w 90 (aceite sintetico)

y el del cambio, pues yo le eche hasta enrasar con el tapon de llenado y la pedi en la audi, yo solo cambie la del cambio porque tuve que hacer una reparacion

Salu2

Jodo!!cuantos S a buen precio

de uno de tus anuncios salio mi S2 :ranting2:

el ultimo me suena mucho

la mayoria tiene cuero, asientos electricos y calefactados....que supongo sean los recaro....porque electricos como los de serie no habia

vamos chic@s que se acaban!!!!

Felicidades Santis2!!a disfrutarlo y cuidarlo!! :ranting2:

y no echeis muchas carreras :ranting2:

Eso solo vale para para los S2? porque se de uno que tiene un 20v 2.3 que estaria muy interesado en el asunto......jejejeejej

 

Saludos

Eso ya no se decirtelo con exactitud....yo pienso que si te valdria

a ver que dice el ingeniero Rocky :ranting2:

y si es valido para todos los que lleven lambda pues abriremos otro post en el otro subforo

la señal de la velocidad se puede sacar de un conector del clima, conector rojo creo que era y supongo que sea valida, porque para conectar a posteriori el termometro del cuadro un cable se enchufa alli

aunque tambien se podra sacar de la entrada de la ecu digo yo

yo con conseguir uno....ya me pelearia yo con el para echarlo a andar