Simon

Segun me contaste por telefono me dijiste que el problema de exceso de gasolina lo tienes a medio regimen....aparte que esas humaredas azules y blancas arrancando y despues de pisarle, es el turbo petado....pero eso ya lo sabes y tambien que tienes que hacerlo ya, porque como te parta tendras que limpiar todo el cicuito y rezar para que no halla tragado ninguna viruta...y abrir motor....y en el peor de los casos reparar motor... a lo que vamos, puedes alargarle el tubo de presion que te dije para probocar un retardo y que siga pasando gasolina al deposito durante unas decimas de segundo mas....un retardo en la presion de alimentacion.... el otro tema, era soplar mas el turbo a ese medio regimen para que entre mas aire y quemar bien ese exceso de gasolina...pero lo tendras que hacer con el grifo....o puede ser que el turbo a estar malito no sople todo lo que deviera a ese regimen....o que necesites un turbo mas gordo para esa repro tan rica en gasolina...que al ponerle los inyectores buenos, son capaces de inyectar toda la gasolina que manda la centralita... y lo suyo seria ponerle un arbol de levas con mas alzado, el del 7A creo que tiene mas alzado, y a si conseguir que entre mas aire....porque en momento que metas la bomba gasolina buena, pienso yo que te sobrara incluso en altas....asi que no te vendra mal ese arbol....y el de escape pues tambien o bien una polea regulable para buscarle el punto....pero yo pienso que la solucion es el arbol con mas alzado o mas presion de turbo a medio regimen pero de momento le tendrias que poner los inyectores de serie y meterle algo mas de presion al regulador de gasolina, si es que los pones ya nos contaras

a ver si van a ser los botones que estan algo sucios por detras y no hagan buen contacto....a mi, en el mio que puse luego, tampoco me hacia caso, algo parecido a lo tuyo....y aprete nose que tecla...seria la de bajar los grados o algo porque cuando quedaba bloqueado no me funcionaban algunas teclas.....y aprete un boton asi de lao haciendo un poco fuerza hacia abajo y funciono....luego apretaba todas las teclas desde arriba no de frente con el dedo, como apretando hacia abajo de la que pulsas y funciona perfectamente y ahora los aprieto de frente y funcionan bien, todos mientras pasen estas cosas para bien y no para mal a ver si de esta ya funciona perfectamente....los coupes estos son muy calurosos Suerte!!y ya nos contaras que tal va el golf

me rio por lo de Simos .....no andara algo justo con la bomba gasolina de serie?? puedes comprobarla como te dije y lo que dice M, tirar de puesta con el racord suelto a una botella a ver la cantidad de gasolina que echa en un determinado tiempo....10segundos por ejemplo y luego multiplicas por 6 para saber lo que echa por minuto y la presion pues eso, con un manometro en la rampa, entre la entrada y el racord pero yo creo que vas justo...justo...justito antes iva bien o cambiaste algo y empezo a hacer esto??

UUUUyyyy que te da la sensacion de que sube mas de rapido de vueltas de marcador, que de oido....ves subir el cuenta vueltas pero el motor no va...va raro?? lo has vuelto a arrancar desde entonces??

Yo es que he visto el piloto encendido y he pensado MADRE A VER QUE PASA!!! Gracias. <_<

yo le pondria filtro de aceite y Castrol GTX 10w 40

yo pienso que tendras que saber el caudal de tu bomba y los inyectores lo que inyectan, lo que cubican creo yo, y tambien tendrias que poner un manometro en la rampa de los inyectores a ver si cuando aceleras a tope es capaz de mantener la presion de 5 bares(que creo que es lo que buscas) pero si el coche no esta tirando no se yo.... que llevas en el S3 la bomba gasolina de serie?? Saludos

Si, las del tubo doble despues de la downpipe, donde empieza el escape de inox, y el tubo al que se unen, ahora que lo tienes en caballetes, con un calibre los mides facilmente y si sabes el espesor del tubo pues tambien ejjejeje pero valla escasos 3000km que te das, a lo grande <_< tiene que ser un gustazo darse una vuelta en circuito con ese "Ur" luego lo meteras en bascula a ver lo que adelgazo, no??

Miralo a el como posa todo orgulloso de su machina Calla maricón, que era la única de la KDD en la que se veían las llantas. :wub: Creo que ademas solo le falta una o dos tapas Pues ya me dira a ver

o unos cubitos de hielo de esos que echamos en los cubatas

Miralo a el como posa todo orgullo de su machina B) :ranting2:

Manvi y su moza son dos personas excelentes y muy simpaticos B) a ver si encuentras esas tapas para las llantas por ebay, si quieres te las busco yo

ya aparecera otro :ranting2: tiene techo??de que color es??que es un 3b??euros?? Sí que tiene techo, es de color negro antracita(precioso), es un 3b y ha costado 4000. Ademas tiene los faros y las llantas del ABY Muy buen precio, no saldrán muchos así. Si que es un buen precio y con esas cosas, lo que no me gusta mucho es el color...a mi el coupe me gusta en colores claros(blanco, rojo, gris,....)...pero bueno lo que hay en el mercado es lo que se compra, mientras este bien cuidado de donde sois??

ya aparecera otro tiene techo??de que color es??que es un 3b??euros??

pero estas cosas hay que verlas en vivo y de noche porque yo cambie los dos plafones centrales, por los de dos leds y es como de pasar de la noche al dia, luz mucho mas intensa y blanca que es lo fundamental....como llevar las luces de serie y meterle luego un buen xenon...para entendernos solo faltaria que se apagasen como en los modernos, atenuandose hasta que se apagan....que creo que el tuyo lo tiene....y a ver si das con ello y me dices algo

Felicidades artista!!estaras loco de contento ahora dejarlo perfecto la valvula de ralenti quitala y limpiala con un limpia carburadores a ver si mejora y lo del rateo revisa los cables de bujias y bujias a ver si son las correctas y como estan si lo son, entre otras cosas B) este quien se lo queda??tu o Santi ya nos iras comentando y poniendonos fotos puedes hacer como yo y poner todo(casi todo B) ) lo que le vas haciendo y fotos en este mismo post Saludos!

ese chaval confunde avant con sedan....

+1 +2

va a perder bajos y castigar mas la transmision con la patada.... yo opino lo mismo que tu, un 1 turbo, un 5 turbo...mejor el 5 que hay mas cosas para el

el mio saliendo desde abajo pie a fondo, de 2000 para abajo no hay nada....pero cuando llega a esa zona te mete un tiron....sigue estirando y cuando llega sobre 3000 otro empujon y estira muy bien hasta el limite....pero en la zona de 4000 para arriba(su zona) es donde lo da todo con el manometro sabrias si sopla mas o menos....si vivieses en asturias o yo en valencia......ya te lo habria puesto

De cuanto es la seccion del tubo?? la parte doble y al que se unen....tiene buena pinta....y las ruedas tambien :ranting2:

En el mio se notan esos dos tirones...y anda bien aunque no sople a 0,8 de manometro......un dia de estos me caliento y le meto el muelle Rs que lo tengo en el sobre sin abrir desde enero :ranting2: y a ver que pasa.....aunque no se yo.... PANTAH ahora que me acuerdo tu llevas el intercooler del Aby...que algo es algo

Parece un poco mas largo el del Aby 1-2cm y la entrada y salida, tienen mejor diseño y mas capacidad....por eso me interesaba lo que cubica.....que lo tapas por un lado y lo llenas de gasolina, y esa gasolina que esta dentro del IC la echas en una garrafa graduada o en una botella de agua normal y corriente(que pueda comprar yo aqui) y mides la altura de la gasolina en la botella....asin de facil

OK, gracias! y lo que cubica si te animas ya me contaras