Simon

Segun me contaste por telefono me dijiste que el problema de exceso de gasolina lo tienes a medio regimen....aparte que esas humaredas azules y blancas arrancando y despues de pisarle, es el turbo petado....pero eso ya lo sabes y tambien que tienes que hacerlo ya, porque como te parta tendras que limpiar todo el cicuito y rezar para que no halla tragado ninguna

viruta...y abrir motor....y en el peor de los casos reparar motor...

a lo que vamos, puedes alargarle el tubo de presion que te dije para probocar un retardo y que siga pasando gasolina al deposito durante unas decimas de segundo mas....un retardo en la presion de alimentacion....

el otro tema, era soplar mas el turbo a ese medio regimen para que entre mas aire y quemar bien ese exceso de gasolina...pero lo tendras que hacer con el grifo....o puede ser que el turbo a estar malito no sople todo lo que deviera a ese regimen....o que necesites un turbo mas gordo para esa repro tan rica en gasolina...que al ponerle los inyectores buenos, son capaces de inyectar toda la gasolina que manda la centralita...

y lo suyo seria ponerle un arbol de levas con mas alzado, el del 7A creo que tiene mas alzado, y a si conseguir que entre mas aire....porque en momento que metas la bomba gasolina buena, pienso yo que te sobrara incluso en altas....asi que no te vendra mal ese arbol....y el de escape pues tambien

o bien una polea regulable para buscarle el punto....pero yo pienso que la solucion es el arbol con mas alzado o mas presion de turbo a medio regimen

pero de momento le tendrias que poner los inyectores de serie y meterle algo mas de presion al regulador de gasolina, si es que los pones

ya nos contaras

Pués yo ya hace un par de años que arrastro un problema con el climatizador , el muy jodio, lo enciendo y no tengo narices a apagarlo hasta al cabo de bastante rato, no me hace caso, solo para encenderlo, eso sí, si le doy caña funciona a tope, pero ya no lo puedo desconectar hasta que le viene bien al bicho

 

Como tampoco le daba mucha importancia no lo habia planteado por aqui, pero es curioso, el domingo casi me congelo porque el jodio se habia bloqueado <_<

a ver si van a ser los botones que estan algo sucios por detras y no hagan buen contacto....a mi, en el mio que puse luego, tampoco me hacia caso, algo parecido a lo tuyo....y aprete nose que tecla...seria la de bajar los grados o algo porque cuando quedaba bloqueado no me funcionaban algunas teclas.....y aprete un boton asi de lao haciendo un poco fuerza hacia abajo y funciono....luego apretaba todas las teclas desde arriba no de frente con el dedo, como apretando hacia abajo de la que pulsas y funciona perfectamente y ahora los aprieto de frente y funcionan bien, todos mientras pasen estas cosas para bien y no para mal

ESTUPENDO!!

 

Efectivamente, como me dijeron en la kasa AUDI, hoy me han yamado para

q fuera a buscar l recambio y ya tngo l dichoso tubo d los coj.... en kasa..

 

ahora yamare al meca a ver cuando le yevo l coxe pa q me lo monte y

cargue l AA, stoy d kalores q me suda l bigote...

a ver si de esta ya funciona perfectamente....los coupes estos son muy calurosos

Suerte!!y ya nos contaras que tal va el golf

si llevo la de serie Simos con la frp de 4bares

 

PD: haber si M_gordon dice como se mira!!!!!

me rio por lo de Simos .....no andara algo justo con la bomba gasolina de serie??

puedes comprobarla como te dije y lo que dice M, tirar de puesta con el racord suelto a una botella a ver la cantidad de gasolina que echa en un determinado tiempo....10segundos por ejemplo y luego multiplicas por 6 para saber lo que echa por minuto

y la presion pues eso, con un manometro en la rampa, entre la entrada y el racord

pero yo creo que vas justo...justo...justito

antes iva bien o cambiaste algo y empezo a hacer esto??

Pues nada, MI GOZO EN UN POZO.

 

El finde pasado despues de meterle un monte de km entre pecho y espalda acabé encantado, el turbo soplando a o,8 en cada marcha, no perdia fuerza ni a bajo ni arriva, en fin, todo perfecto sin quejas.

 

Acabo de salir de casa de mi abuelo de cojer el coche para aparcarlo en el garaje de mi casa ya que mis padres se fueron de vacas y está libre , y en vez de irme para casa me fui a dar una vueltiya <_< para ver si iva tan bien como el finde pasado , el tema es que no fué ni parecido, andube unos 12km a puntita de gas todo el rato, y de repente digo, voy a darle caña, aprieto el acelerador y al llegar a las 4.000 es como si se quedase sin fuerza por completo, me dió la sensación como cuando cojes un coche que estubo parado muchisimo tiempo y no va bien, no se bien como explicarlo, acto seguido lo volví a intentar, salgo de una rotonda para entrar en una recta, piso a fondo en 2ª hasta el corte y me va bien pero sube lento de vueltas, lo intento por ultima vez le apreto y esta vez si que va regular y lineal hasta el corte, pero eso si, no me llegó a 0,8 como el finde pasado ni una sola vez, siempre se quedaba en 0,7 MAX.

 

¿ Que c*** le está pasando ?

 

Si fuera la dv o la n-75 o la wastegate digo yo que fallaria siempre ¿ no ?, no unas veces si y otras no.

 

Por curiosida, ¿ Alguien sabe cuanto cuesta una n-75 y una wastegate nueva ?

 

PD: M-GORDON, estoy deseando que lo pruebes a ver si viendolo en vivo y en directo me puedes ayudar a descubrir el problema.

UUUUyyyy que te da la sensacion de que sube mas de rapido de vueltas de marcador, que de oido....ves subir el cuenta vueltas pero el motor no va...va raro?? lo has vuelto a arrancar desde entonces??

Que te falten los tapones no es razón para perder presión.

 

Ahora, si no las sueles revisar de vez en cuando, es normal, que te pierdan un poquito de vez en cuando.

 

No tienes por qué alarmarte.

 

SALUDOS

 

 

Yo es que he visto el piloto encendido y he pensado MADRE A VER QUE PASA!!!

Gracias.

<_<

el coche tiene 113.000 km y muchas gracias por las respuestas.

 

Con la info os contaré que hago, si mantener el 5-40 o poner un 10-40 <_<

 

Respecto a marcas, dudo si ser fial a repsol o ese Shell del que todo he oido cosas buenas

yo le pondria filtro de aceite y Castrol GTX 10w 40

yo pienso que tendras que saber el caudal de tu bomba y los inyectores lo que inyectan, lo que cubican creo yo, y tambien tendrias que poner un manometro en la rampa de los inyectores a ver si cuando aceleras a tope es capaz de mantener la presion de 5 bares(que creo que es lo que buscas) pero si el coche no esta tirando no se yo....

que llevas en el S3 la bomba gasolina de serie??

Saludos

Hola sección tubo ???...no lo se porque tengo el coche en plancha y pintura......las gomas son brutales avon zzr.........slick de calle. solo pra aquellos que tengan ganas de hacer el cabra y muchos caballos...para un ur de serie no vale la pena....con unas gomas más sencillas tienes muy buen grip , estan como mucho me duran 3.000 kms

 

por cierto tener en cuenta que las aletas traseras serán cortadas por la medida que podeis apreciar en la foto.

 

salu2

Enric

Si, las del tubo doble despues de la downpipe, donde empieza el escape de inox, y el tubo al que se unen, ahora que lo tienes en caballetes, con un calibre los mides facilmente

y si sabes el espesor del tubo pues tambien ejjejeje

pero valla escasos 3000km que te das, a lo grande <_< tiene que ser un gustazo darse una vuelta en circuito con ese "Ur"

luego lo meteras en bascula a ver lo que adelgazo, no??

Mientras ponga las originales (pero que cansino soy)

Miralo a el como posa todo orgulloso de su machina

Calla maricón, que era la única de la KDD en la que se veían las llantas.

:wub:

Manvi y su moza son dos personas excelentes y muy simpaticos

 

a ver si encuentras esas tapas para las llantas por ebay, si quieres te las busco yo

Creo que ademas solo le falta una o dos tapas

Pues ya me dira a ver

Sales y le haces la prueba de la rana ( te dará para poquillo de rato pues el agua se evaporará enseguida ), pero verificaras si radica por ahi el problema.

 

Un saludo, y ya diras algo

o unos cubitos de hielo de esos que echamos en los cubatas

Mientras ponga las originales (pero que cansino soy)

Miralo a el como posa todo orgullo de su machina B) :ranting2:

Manvi y su moza son dos personas excelentes y muy simpaticos B)

a ver si encuentras esas tapas para las llantas por ebay, si quieres te las busco yo

Este s2 es para Javi. Si me vierais que envidia me ha dado..... Os prometo que esta noche he soñado que Javi me decia que no era lo que buscaba y que me lo vendia, pero he despertado y me he dado cuenta de que es imposible que pase. Si Javi dice que estaba cansado, pues imaginarme a mi que encima estube conduciendo el coupe toda la vuelta mientras que el cab*** llebaba un S2..... B)

Yo el cohe de mecánica lo veo de lujo, otra cosa es de chapa, ahi si que habrá que hacerle cosas. La verdad es que me alegro mucho por él, porque se lo merece y como quien dice "el que la sigue la consigue".

En conclusión el viaje ha sido una paliza pero ha merecido la pena.¡¡¡¡¡¡¡QUIERO UN S2222222222¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

ya aparecera otro :ranting2:

 

tiene techo??de que color es??que es un 3b??euros??

 

Sí que tiene techo, es de color negro antracita(precioso), es un 3b y ha costado 4000. Ademas tiene los faros y las llantas del ABY

Muy buen precio, no saldrán muchos así.

Si que es un buen precio y con esas cosas, lo que no me gusta mucho es el color...a mi el coupe me gusta en colores claros(blanco, rojo, gris,....)...pero bueno lo que hay en el mercado es lo que se compra, mientras este bien cuidado

de donde sois??

Este s2 es para Javi. Si me vierais que envidia me ha dado..... Os prometo que esta noche he soñado que Javi me decia que no era lo que buscaba y que me lo vendia, pero he despertado y me he dado cuenta de que es imposible que pase. Si Javi dice que estaba cansado, pues imaginarme a mi que encima estube conduciendo el coupe toda la vuelta mientras que el cab*** llebaba un S2.....

Yo el cohe de mecánica lo veo de lujo, otra cosa es de chapa, ahi si que habrá que hacerle cosas. La verdad es que me alegro mucho por él, porque se lo merece y como quien dice "el que la sigue la consigue".

En conclusión el viaje ha sido una paliza pero ha merecido la pena.¡¡¡¡¡¡¡QUIERO UN S2222222222¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

ya aparecera otro

tiene techo??de que color es??que es un 3b??euros??

pero estas cosas hay que verlas en vivo y de noche porque yo cambie los dos plafones centrales, por los de dos leds y es como de pasar de la noche al dia, luz mucho mas intensa y blanca que es lo fundamental....como llevar las luces de serie y meterle luego un buen xenon...para entendernos

solo faltaria que se apagasen como en los modernos, atenuandose hasta que se apagan....que creo que el tuyo lo tiene....y a ver si das con ello y me dices algo

Felicidades artista!!estaras loco de contento ahora dejarlo perfecto

la valvula de ralenti quitala y limpiala con un limpia carburadores a ver si mejora

y lo del rateo revisa los cables de bujias y bujias a ver si son las correctas y como estan si lo son, entre otras cosas B)

este quien se lo queda??tu o Santi

ya nos iras comentando y poniendonos fotos

puedes hacer como yo y poner todo(casi todo B) ) lo que le vas haciendo y fotos en este mismo post

Saludos!

ese chaval confunde avant con sedan....

Aaaaaa la colaaaaaaaaaa.

+1

+2

va a perder bajos y castigar mas la transmision con la patada....

yo opino lo mismo que tu, un 1 turbo, un 5 turbo...mejor el 5 que hay mas cosas para el

el mio saliendo desde abajo pie a fondo, de 2000 para abajo no hay nada....pero cuando llega a esa zona te mete un tiron....sigue estirando y cuando llega sobre 3000 otro empujon y estira muy bien hasta el limite....pero en la zona de 4000 para arriba(su zona) es donde lo da todo

con el manometro sabrias si sopla mas o menos....si vivieses en asturias o yo en valencia......ya te lo habria puesto

De cuanto es la seccion del tubo?? la parte doble y al que se unen....tiene buena pinta....y las ruedas tambien :ranting2:

claro que lo vi, es un fenómeno de la leche, en cuanto vi esa foto se me saltaron las lágrimas dela risa

 

Pues joer tios, entre tu y Simón me estais desconcertando , que envidia me dais

 

A mi me sopla perfecto a 0,8 en todas las marchas menos en 1ª que se queda en 0,6, el coche anda bien, a las 2.000 ó 2.500 se nota un pelín el turbo y que el coche empieza a cojer nervio pero progresivamente, no es una patada ni una potencia entregada de golpe, y por lo menos en mi coche, ese tirón fuerte a las 4.000 que comentais no aparece por ningún lado , ¿ no le teneis de serie ?.

 

Cuando colgué un post explicandole a Cambeiro mis opiniones sobre el S2 hubo gente que me dió la razón en que era un coche progresivo, que se parece más a un motor atmosférico de gran cilindrada que a un motor turbo de los de siempre.

 

A ver compañeros, esto me interesa un montón, ¿ Como entregan la potencia vuestros S2 ?, el mio es totalmente progresivo :cry1: .

En el mio se notan esos dos tirones...y anda bien aunque no sople a 0,8 de manometro......un dia de estos me caliento y le meto el muelle Rs que lo tengo en el sobre sin abrir desde enero :ranting2: y a ver que pasa.....aunque no se yo....

PANTAH ahora que me acuerdo tu llevas el intercooler del Aby...que algo es algo

Parece un poco mas largo el del Aby 1-2cm y la entrada y salida, tienen mejor diseño y mas capacidad....por eso me interesaba lo que cubica.....que lo tapas por un lado y lo llenas de gasolina, y esa gasolina que esta dentro del IC la echas en una garrafa graduada o en una botella de agua normal y corriente(que pueda comprar yo aqui) y mides la altura de la gasolina en la botella....asin de facil

OK, gracias!

y lo que cubica si te animas

ya me contaras

Tienes manometro puesto en el S2 PANTAH?? creo que el tuyo es un 3b asi que soplara a 0,8 maximo si esta de serie.

El mio es un 3b de serie que me sopla a 0,72 :ranting2: , cuando sanee las tuberias de depresion y demas, espero que se ponga en 0,8 bar

a 2500 o algo menos, pega un tironcete y a 3000 otro y luego estira muy bien y coje las marchas con alegria....pero si tuviesen la caja del Urquattro irian mejor los S2......esos dos "empujones" es como si subiera un escalon y luego otro....no se queda ni nada, va subiendo bien......pero algo hay, porque tendria que soplar a 0,8