Simon

Tienes manometro puesto en el S2 PANTAH?? creo que el tuyo es un 3b asi que soplara a 0,8 maximo si esta de serie. El mio es un 3b de serie que me sopla a 0,72 :ranting2: , cuando sanee las tuberias de depresion y demas, espero que se ponga en 0,8 bar a 2500 o algo menos, pega un tironcete y a 3000 otro y luego estira muy bien y coje las marchas con alegria....pero si tuviesen la caja del Urquattro irian mejor los S2......esos dos "empujones" es como si subiera un escalon y luego otro....no se queda ni nada, va subiendo bien......pero algo hay, porque tendria que soplar a 0,8

OK! cuando lo quites si no te da mas podrias medirlo, largoxanchoxalto saludos

abre el capo delantero y mira a ver si huele a gasolina en el vano del motor....

que km's tiene el coche??

supongo que te avisa cuando baja la presion en alguna rueda....no creo que ese sensor sea tan "listo" como para saber si esta pinchada....pero eso lo sabes facil....si despues de echarle aire, al dia siguiente o a los 2 dias vuelve a encenderse, puede ser que este pinchada o pierda aire por el obus de la valvula o por la valvula....pero hay fuga saludos

segun la foto, parece que la tuberia es la misma, pero cambia el soporte de la izquierda... y ese abollon en el lado derecho??porque eso es de pegar fuerte....quedaria guapa la defensa.... asi descolgado del lado derecho, te encaja bien la defensa sin que te pege el IC con la parte baja??porque yo tube que ponerle el manguito en su posicion original...y bridas de las normales porque las de presion como esas no me entraban...y encima tengo limp mode alli....nose si rellenar con silicona...el tema sera cuando desmonte entonces... el del Rs2 entra con la defensa de serie??

Lo suyo era medir el del 3B-Aby-Rs2 y cubicarlos, y a ver las diferencias Yo puedo hacerselo a mi 3B

No sabia yo que habia que cambiar el tubo, pero cuanto mayor es el IC respecto al del 3B...no tienes las medidas?? y del Aby al 3B??hay que cambiar el tubo o el IC solo cambia que es un poco mas largo...porque mas alto...ya me va justo este con la parte baja de la defensa....

yo no pido peras al olmo....se lo que voy a comprar....y como lo voy a usar....esos que les ha petado el colector, por donde ha sido, que rajo a la mitad o en algun punto concreto.....y fijo que le daran bien de tralla y durante un buen rato al S2....y tambien habria que saber que turbo y a cuanto lo llevan soplado.....te apostaria algo a que a mi no me parte Si dices que el evo de wagner da problemas con la downpipe....pues nada....que pida el de rs2 en audi +111 quizas los que lo han petado han usado los S2 en circuitos y cosas parecidas....y quizas con turbos gordos jejeje. ojala te dure y o me dure a mi si me pillo uno ,lo q pasa que yo al menos teniendo un s2 de vez en cuando le voy a atizar ,sino haber para que lo kiero,ademas estos coches lo agradecen.... Yo nose lo que aguantaran esos colectores dandole madera al S con el turbo de Rs2 y el Ic del Aby que sera lo que ponga....pero poco no creo....pero si vas con un turbo bien gordo y bien soplado...el Ic de serie o poco mas....y te metetes a darle calor durante un buen rato....pues acabara rajando... Estas son las ref. de los Ic, tu sabras la diferencia en tamaño entre el 3b y el del Aby?? Aby 8A0145805B 3b 034145805H

yo no pido peras al olmo....se lo que voy a comprar....y como lo voy a usar....esos que les ha petado el colector, por donde ha sido, que rajo a la mitad o en algun punto concreto.....y fijo que le daran bien de tralla y durante un buen rato al S2....y tambien habria que saber que turbo y a cuanto lo llevan soplado.....te apostaria algo a que a mi no me parte Si dices que el evo de wagner da problemas con la downpipe....pues nada....que pida el de rs2 en audi

Yo no se cual sera el de 5 bares, encontre el de 4 si te vale... igual ya lo has leido... enlace y en esta web, que voy ha hacer un pedido en breves, tienes unos cuantos de varios tipos y precios ....y el de 5 bares el primero enlace Saludos!

oues aprieta a coger uno,ya que "plazacomplex" no los tiene siempre.por lo visto los hace en plan edicion limitada ,uf,a ese precio igual hasta yo e pillo uno.... El vendedor dice que esta fabricado por XsPower....entre en la web y me encontre que alli vale 470$ enlace la verdad es que es tirao de precio....y probablemente me lo compre....y cuando se abarate un poco el de wagner o aparezca uno barato pues me lo comprare

MG se cojio el colector de 149,99$ y yo me lo cojere tambien suerte en tu busqueda!!

Este es mas barato y mucho mejor....si quieres te lo pido yo Pon tornillos de titanio........

JAJAJAJAJAJAAJ yo os lo explico sin problema Suerte y adelante!!!

y lo de los frenos preguntales a mas porchistas a ver que opinan....tienen un foro pero a mi eso me parece raro.....en punto muerto y sin freno de mano....empujas el coche y no se nota frenado??lo de los discos que se empiezan a cuartear-rajar eso es mas "normal"

Pues mandales un correo en ingles a esta direccion, diciendoles lo que quieres y lo que va a costar con portes o en S2forum su nick es Lupo911 este es el colector de escape pincha pero pone que no los tiene en stock, hasta la semana 27 de 2008....finales de este mes

Un pequeño bache, ahora a tirar pa'lante y ya esta.....que el mundo no se acaba ya sabes que estamos aqui para lo que sea....o este de nuestra mano <_< ya no se si pedirte las fotos de la Kdd Suerte y ya nos iras contando

Compra el colector escape de wagner que te puse en el enlace y una forge 007 con su kit de muelles el colector es fundamental para que valla bien y sacarle todo el jugo al turbo

:crying_anim: yo lo que me pregunto respecto a ese enlace, que es que no te traia el conector para enchufar y listo??porque eso es para acoplar una "universal" a tus conectores, no?? solo te falla al acelerar desde bajas??y que dice el vag de todo esto ??

Pues si le cuesta, apretale un poquitin de nada el regulador, a ver que pasa....pueden sewr mas cosas.... no creo que influya en nada el diametro de los inyectores para el arranque Suerte!!

Yo pagaba menos de 100€ por el 2.2.....con 140cv.....pero cuando compre el S ya tenia 25 y practicamente me valio lo mismo.....seria mas barato el seguro si el coche lo huviese puesto a nombre de mi padre.... solo 100 euros? 1000 querrás decir. 100€ mas barato respecto al del S, 800 y pico euros....ya podian ser 100€ de seguro :ranting2: :ranting2:

Por que no puede valer 100€??....eso y menos...depende del precio que se le quiera poner.....mira tu "colega" que compra cosas muy baratas y las vende a precio de buenas...otra cosa sera la calidad....pero por el precio del bueno me compro 4 o 5 colectores ajjajajajajaja.....que mas quisiera yo que comprar un colector de escape como el de Rs2 evo de wagner....pero como dices luego, si se raja o algo, lo reparo soldandolo o como se pueda...y lo cambio y lo pongo yo todo....que si te pones a echar cuentas de lo que te pueden cobrar por desmontar-montar y reparar el colector...te compras el bueno fijo las numeraciones que te refieres como a las de los tornillos, 9.9 o algo asi?? esa frase de los monitos es muy buena.....JAJAJAJAJAAJ....por lo menos los del yanki son baratitos JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJ no te asustes, que a Thomas le pasan una comision los de 034 y wagner por colocarnos articulos de ellos jajajajajajajaja yo no creo que parta tan facilmente si esta bien puesto....y por lo que te valio....que mas quieres yo me voy a cojer uno

Aqui un Turbo de Rs2 hibrido, solo necesitarias las lineas de agua y aceite que las venden alli tambien enlace este el colector, me parece que tambien lo tienen en la web anterior pero no lo encuentro enlace

Tomas estas seguro que son exactamente los de ese vendedor??y por donde partieron, por el mismo sitio....a mi no me comentaste nunca nada de esto....digo yo que habra mas vendedores-fabricantes de colectores de Rs2 en el mundo no?? la recomiendo porque me la recomendaron a mi jajajajajajaaj porque antes acelerando despacio el manometro no marcaba nada, -0,5....y ahora por lo menos esta en 0 :lmfao: ....tambien puede ser que mi n75 estuviese un poco mal, porque al quitarla se desencajo a la mitad...