Simon

OK! cuando lo quites si no te da mas podrias medirlo, largoxanchoxalto

saludos

abre el capo delantero y mira a ver si huele a gasolina en el vano del motor....

:drooling:

 

Juro que me buscado mucho y no encuentro un post con esta info.

Llevo Repsol Elite 5-40 y lo voy a cambiar antes de veraneo. Que opción me recomendáis?

que km's tiene el coche??

supongo que te avisa cuando baja la presion en alguna rueda....no creo que ese sensor sea tan "listo" como para saber si esta pinchada....pero eso lo sabes facil....si despues de echarle aire, al dia siguiente o a los 2 dias vuelve a encenderse, puede ser que este pinchada o pierda aire por el obus de la valvula o por la valvula....pero hay fuga

saludos

el del 3b es mas pequeño en todos los sentidos lo que no e mirado es si la tuberia es igual

o no a la del aby

un saludo

segun la foto, parece que la tuberia es la misma, pero cambia el soporte de la izquierda...

FOTO

y ese abollon en el lado derecho??porque eso es de pegar fuerte....quedaria guapa la defensa....

asi descolgado del lado derecho, te encaja bien la defensa sin que te pege el IC con la parte baja??porque yo tube que ponerle el manguito en su posicion original...y bridas de las normales porque las de presion como esas no me entraban...y encima tengo limp mode alli....nose si rellenar con silicona...el tema sera cuando desmonte entonces...

el del Rs2 entra con la defensa de serie??

El del ADU, al ser más largo, la tubería es diferente.

 

El 3b no sé si lo tendrá igul de largo que el del ABY y solo sea anchura etc.

 

Sacaré foto al del 3b. del mio ya tengo varias sin paracas.

Lo suyo era medir el del 3B-Aby-Rs2 y cubicarlos, y a ver las diferencias

Yo puedo hacerselo a mi 3B

Simon, para cambiar el IC del ABY por el de ADU hay que cambiar tambien la tubería.

Ten cuidado que tal vez tengas que cambiarla tú tambien.

 

PD: en un futuro, cuando no me lo quiten de las manos en ebay JEJE, pienso comprar el IC y la tubería del ADU. Así pues me sobrará todo lo mio del ABY

No sabia yo que habia que cambiar el tubo, pero cuanto mayor es el IC respecto al del 3B...no tienes las medidas??

y del Aby al 3B??hay que cambiar el tubo o el IC solo cambia que es un poco mas largo...porque mas alto...ya me va justo este con la parte baja de la defensa....

yo de la replica me olvidaria

 

ayer mismo en 2 foros diferentes e vuelto a leer m**** sobre las replicas chinas d ebay.

 

jod** cpn lo baratas q son... ,como bien dicen algunos ,cada uno paga x lo que compra,y normalmente es asi

 

yo no pido peras al olmo....se lo que voy a comprar....y como lo voy a usar....esos que les ha petado el colector, por donde ha sido, que rajo a la mitad o en algun punto concreto.....y fijo que le daran bien de tralla y durante un buen rato al S2....y tambien habria que saber que turbo y a cuanto lo llevan soplado.....te apostaria algo a que a mi no me parte

 

 

Si dices que el evo de wagner da problemas con la downpipe....pues nada....que pida el de rs2 en audi

+111

 

 

quizas los que lo han petado han usado los S2 en circuitos y cosas parecidas....y quizas con turbos gordos jejeje.

 

ojala te dure y o me dure a mi si me pillo uno ,lo q pasa que yo al menos teniendo un s2 de vez en cuando le voy a atizar ,sino haber para que lo kiero,ademas estos coches lo agradecen....

Yo nose lo que aguantaran esos colectores dandole madera al S con el turbo de Rs2 y el Ic del Aby que sera lo que ponga....pero poco no creo....pero si vas con un turbo bien gordo y bien soplado...el Ic de serie o poco mas....y te metetes a darle calor durante un buen rato....pues acabara rajando...

Estas son las ref. de los Ic, tu sabras la diferencia en tamaño entre el 3b y el del Aby??

Aby 8A0145805B

3b 034145805H

yo de la replica me olvidaria

 

ayer mismo en 2 foros diferentes e vuelto a leer m**** sobre las replicas chinas d ebay.

 

jod** cpn lo baratas q son... ,como bien dicen algunos ,cada uno paga x lo que compra,y normalmente es asi

yo no pido peras al olmo....se lo que voy a comprar....y como lo voy a usar....esos que les ha petado el colector, por donde ha sido, que rajo a la mitad o en algun punto concreto.....y fijo que le daran bien de tralla y durante un buen rato al S2....y tambien habria que saber que turbo y a cuanto lo llevan soplado.....te apostaria algo a que a mi no me parte

Si dices que el evo de wagner da problemas con la downpipe....pues nada....que pida el de rs2 en audi

Yo no se cual sera el de 5 bares, encontre el de 4 si te vale... igual ya lo has leido...

enlace

y en esta web, que voy ha hacer un pedido en breves, tienes unos cuantos de varios tipos y precios ....y el de 5 bares el primero

enlace

Saludos!

MG se cojio el colector de 149,99$ y yo me lo cojere tambien

 

suerte en tu busqueda!!

 

 

oues aprieta a coger uno,ya que "plazacomplex" no los tiene siempre.por lo visto los hace en plan edicion limitada ,uf,a ese precio igual hasta yo e pillo uno....

El vendedor dice que esta fabricado por XsPower....entre en la web y me encontre que alli vale 470$

enlace

la verdad es que es tirao de precio....y probablemente me lo compre....y cuando se abarate un poco el de wagner o aparezca uno barato pues me lo comprare

MG se cojio el colector de 149,99$ y yo me lo cojere tambien

suerte en tu busqueda!!

Este es mas barato y mucho mejor....si quieres te lo pido yo

Pon tornillos de titanio........

JAJAJAJAJAJAAJ yo os lo explico sin problema

Suerte y adelante!!!

y lo de los frenos preguntales a mas porchistas a ver que opinan....tienen un foro

pero a mi eso me parece raro.....en punto muerto y sin freno de mano....empujas el coche y no se nota frenado??lo de los discos que se empiezan a cuartear-rajar eso es mas "normal"

Pues mandales un correo en ingles a esta direccion, diciendoles lo que quieres y lo que va a costar con portes o en S2forum su nick es Lupo911

este es el colector de escape

pincha

pero pone que no los tiene en stock, hasta la semana 27 de 2008....finales de este mes

Un pequeño bache, ahora a tirar pa'lante y ya esta.....que el mundo no se acaba

ya sabes que estamos aqui para lo que sea....o este de nuestra mano <_<

ya no se si pedirte las fotos de la Kdd

Suerte y ya nos iras contando

Buenos dias,ya esta todo en marcha....ya he pedido el turbo y los inyectores,le di las referencias al taller donde lo llevo,haber que nos mandan jajajajja.Cuando localice a ferni308 le mando la centralita(o si alguien lo puede localizar por mi que me avise) .Lo siguiente que tengo que ponerle que creeis que deberia de ser????

Compra el colector escape de wagner que te puse en el enlace y una forge 007 con su kit de muelles

el colector es fundamental para que valla bien y sacarle todo el jugo al turbo

Y ahora viene la cuestión

 

La sonda que trae original del coche es una 077 906 265 código Audi y 0 258 003 994 código Bosch que según el catálogo es sin catalizador <_< o yo no lo he visto claro.

 

Y supuestmente te dán la sustitutiva que es la que yo he puesto 0 258 003 957 código Bosch que es para ir con catas............

 

Ya no sabia si realmente estaba bíen la cosa.

 

Aquí os pego un enlace en Ingles muy interesante, pruebas, etc etc, Simón y compañia este os gustará.

 

http://www.lambdasensor.com/main/mfit.htm

 

 

 

 

Opiniones PLISSSSS.

 

PD: Aritz y Rocco, si que he vendido el AMG, se fué hace 3 semanas para los Madriles ( tu lo conociste Aritz ), una maravilla de coche, lo he tenido 5 años, y

a sido el mejor coche que e tenido con diferencia .......pero.................era Automático, y la verdad se me hacía muy burrido, si quereis colgaré alguna foto del susodicho.

 

Un saludetes y a opinar de la Lambda

:crying_anim: yo lo que me pregunto respecto a ese enlace, que es que no te traia el conector para enchufar y listo??porque eso es para acoplar una "universal" a tus conectores, no??

solo te falla al acelerar desde bajas??y que dice el vag de todo esto ??

Gracias Simon.

El tocho está entendido.

Ahora solo despues de muchos ajustes, consigo que me vaya decente pero le cuesta arrancar. Es como si al día siguiente no tuviera gasofa en la rampa.

 

No tiene que ver el tamaño d elos inyectores verdes que tienen ahí como un depósito? Por lo gordos que son, y que utilicen esa gasolina para el arranque, a modo de reserba?

Pues si le cuesta, apretale un poquitin de nada el regulador, a ver que pasa....pueden sewr mas cosas....

no creo que influya en nada el diametro de los inyectores para el arranque

Suerte!!

20 años de carnet, sin siniestros, pago 320 euros al año en la Mutua Valenciana, lo de los Cv. creo que tiene poco que ver porque pago lo mismo por el GSI, terceros, lunas, ocupantes, grua, etc. menos robo.

Yo pagaba menos de 100€ por el 2.2.....con 140cv.....pero cuando compre el S ya tenia 25 y practicamente me valio lo mismo.....seria mas barato el seguro si el coche lo huviese puesto a nombre de mi padre....

solo 100 euros? 1000 querrás decir.

100€ mas barato respecto al del S, 800 y pico euros....ya podian ser 100€ de seguro :ranting2: :ranting2:

creo q va a ser que tu n75 no estaba mu bien

 

NUNCA un buen colector de escape `puede valer 100€ al precio que esta hoy en dia los mejore s materiales.+ luego la mano d obra....

 

si kieres pregunta en S2FORUM tu q esta s alli registrado y empieza a ver q te dicen. yo en su dia pregunte x varios colectores d e stos baratuchos y d e ninguno me dijeron nada weno.

 

DONT WASTE YOUR TIME AND YOUR MONEY

 

 

WAGNER que en ese foro es "LUPO 911" o algo asi creo recordar sabe especificamente la numeracion de los materiales que suelen usar esas replicas malas y cual es de las wenas. por supuesto no recuerdo las numeraciones

 

a parte de mi claro esta ,tambien e visto como otros foreros han puesto links de toda clase de colectores de ebay y no de ebay y a nadie le han dicho ve rapido corre que no te lo kiten <_<

 

 

en fin...el precio a pagar es una put*da... de odas formas tu que te haces las cosas x tu cuenta y no le das tanta importancia al tiempo q empleas en el coche para dejarlo perfect,ati aun si te pillas uno d esos malos y si algun dia te revienta o bien te lo resueldas o montas otro barato... asi al mnos nadie te cobrara mano d obra.

 

y si os sale mu weno,pues si aun no me omprado yo ninguno (posiblemente el EVO) pues me pillare uno farrato de esos

 

pd:precisamente te acuerdas akel por el cual me dijeron que 300€ y traido a españa el sueco akel.....,weno pues desestime tal oferta porque les pregunte en privados a varios contactos de s2forum y me dijeron q me olvidase 100%,,me dijeron q akel forero llevaba muuuuuuuucho tiempo intentando vender sus colectores chinos.

 

"YOU DONT KNOW WHAT KIND OF MONKEYS SELECTED THE METALS" .Cuando me dijeron eso,akello me llego realmente

Por que no puede valer 100€??....eso y menos...depende del precio que se le quiera poner.....mira tu "colega" que compra cosas muy baratas y las vende a precio de buenas...otra cosa sera la calidad....pero por el precio del bueno me compro 4 o 5 colectores ajjajajajajaja.....que mas quisiera yo que comprar un colector de escape como el de Rs2 evo de wagner....pero como dices luego, si se raja o algo, lo reparo soldandolo o como se pueda...y lo cambio y lo pongo yo todo....que si te pones a echar cuentas de lo que te pueden cobrar por desmontar-montar y reparar el colector...te compras el bueno fijo

las numeraciones que te refieres como a las de los tornillos, 9.9 o algo asi??

esa frase de los monitos es muy buena.....JAJAJAJAJAAJ....por lo menos los del yanki son baratitos

SIMON, TOM

Yo por ahora no he petado colector, y qué, tengo que rezar para ello? No me jodais que me la corto!!

 

Hablais de MAP de 300KPA y de turbo etc. Y en nigún momento habeis hablado del regulador y la bomba

 

...

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJ no te asustes, que a Thomas le pasan una comision los de 034 y wagner por colocarnos articulos de ellos jajajajajajajaja

yo no creo que parta tan facilmente si esta bien puesto....y por lo que te valio....que mas quieres

yo me voy a cojer uno

Acabo de llamar al concesionario y me piden 2000 euros por el turbo del rs2 y 800 por colectores de rs2,como lo veis?hay que hacer algun tipo de reforma o es llegar y montar????

.

Aqui un Turbo de Rs2 hibrido, solo necesitarias las lineas de agua y aceite que las venden alli tambien

enlace

este el colector, me parece que tambien lo tienen en la web anterior pero no lo encuentro

enlace

lo 1º y principal,Eduardo olvidate de los colectores de RS2 del ebay a no ser que en poco tiempo lo tenga s petao.yo se de al menos 3 personas que han cascao ya esos colectores. 500€ tienen la culpa de la diferencia entre lo malo y lo mejor que te puedes encontrar.

 

2º Simon,porque recomiendas las n75 del ABY???

tengo entendido que no e q s ea mejor ni peor sino diferente en el tema de entrega de soplado.

Tomas estas seguro que son exactamente los de ese vendedor??y por donde partieron, por el mismo sitio....a mi no me comentaste nunca nada de esto....digo yo que habra mas vendedores-fabricantes de colectores de Rs2 en el mundo no??

la recomiendo porque me la recomendaron a mi jajajajajajaaj porque antes acelerando despacio el manometro no marcaba nada, -0,5....y ahora por lo menos esta en 0 :lmfao: ....tambien puede ser que mi n75 estuviese un poco mal, porque al quitarla se desencajo a la mitad...

Muy guapo en ese color gris :crying_anim:

 

la botonera es diferente a la mia....es como la que tenia en el 2.2, se la habran puesto a posteriori para poner esas lucecitas y demas

 

ese pomo es original?? no lo habia visto nunca, parece que lleva el emblema de s2 dentro, muy guapo

 

 

Aqui se ve mejor

Esta precioso, pero seria un extra, porque el mio trae el de serie y es el tipico de los coupes y demas....solo que esta forrado en cuero, la unica diferencia

creo que vi alguno por ebay, nose si de S2 o S4 o que, pero me suena mucho......y su precio debia ser escandaloso