Simon
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Yo no se que decir, si te pagan todo lo que has invertido....o la mayor parte...por lo menos que tengas mas suerte
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lo dices por aquella tapiceria eh!
me alegro enormemente que no cambies la tuya porque es preciosa y exclusiva -
Pues ya puse el del piloto el sabado, y funcionaba perfectamente el respaldo electrico y el calefactado tambien, que le meti toda la instalacion de un coupe de desguace y funciona perfectamente solo que no alumbran los botones pero eso es otra historia que ya preguntare en su momento....y no va por bombillas ni estan fundidas....es tema de un enchufe...
Bueno a lo que vamos, lo que pasa es que hoy, me pongo a darle al boton del respaldo y no va......
....manda corriente del interruptor al motor pero este nada....podriais decirme donde va el motor, en el respaldo o en el asiento??y como se saca??
Gracias
cuando lo tenga todo montado y perfecto os pondre un brico, para poner la calefacion a los asientos, cambiar y limpiar la pantalla del clima y de la adaptacion de las guias a los asientos......
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Intentaremos aportar algo más al tema.
La bomba se a de encender 5 segundos al poner el contacto, más o menos.
Aunque veas la temperatura en el reloj, no siempre es exactamente la misma del sensor ( es aproximada ) y pueden pasar perfectamente 5 ,8 o 10 minutillos
hasta que se ponga a funcionar ( Inercia calorífica acumulada ), y el ventilador en velocidad baja..................La verdad es que para comprobarlo bién hay que comprometer un poquillo la temperatura, tapando un poco el radiador con algo y que suba más de la cuenta....creo 102 Cº max ( circuito presurizado ) y parar el motor.....y esperar pacientemente 10 minutillos....
Aprendí hace ya tiempo, una vez en el garage, cuando deje el coche aparcado después de haber dado una vuelta con el S , fui a buscar el otro vehículo que tengo en el mismo garage y me entretuve rato con el otro coche mirando algo ( no me acuerdo el qué ) , pero a eso de los 8 o 9 minutos escucho a lo lejos que se pone en marcha el ventilador del S
, flojito pero se oia ( 1 velocidad ) , fuí para allí y nada más llegar se paró............... <_< , más tarde me enteré que este sistema funciona ASI, tarda un poco pero es ASI 
.Lo siguiente es:
Los esquemas electricos tanto de AAN, 3B como ABY en la maniobra de la bomba adicional son muy parecidos pero no iguales ( salvo ABY/ADU que si lo son )
por lo que :
el 3b trabaja a traves del fusible nº 12 de 15 A
el AAN sobre el Fusible nº 61 de 12 A
y el ABY/ADU sobre el fusible nº 21 de 10 A
Todo esto anterior es para la bomba de Postfuncionamiento.
Despues:
En el 3b el rele nº 3 es el que activa el ventilador para posfuncionamiento.
el rele nº6 activa la 2ª velocidad.
y el 11 parece ser que la 3ª
el rele nº 5 es para bomba posfuncionamiento
En el AAN el rele nº 1 es para el posfuncionamiento del ventilador 2ª velocidad
el nº 5 situado en el porta reles adicional es la controladora de la bomba de postfuncionamiento
Aparte tiene dos termofusibles en la caja de reles adicional , el 7 y 8 para la bomba de post.
En el ABY/ADU el rele nº 11 es la 2ª velocidad
el rele nº 3 es la 3ª velocidad
en el porta reles adicional ( debajo volante ) está el nº 14 que es el de la Bomba de postfuncionamiento
y el 18 del ventilador radiador.
Todo esto lo pongo para que no haya equívocos, pués querramos o nó, son distintos circuitos eléctricos y si en el AAN una cosa está aquí en el ABY estará allá y en el 3b por otro lado.
Eso sí, esto es importante y mucho.
Revisar estos conectores ( importante ), pués tienen mucho que decir para el tema de Postfuncionamiento de la bomba y ventilador.,.....apretando la pestaña tiene que estirando facilmente salir hacia arriba, si fuera duro, es sintoma a lo mejor que está quemado, sacarlo con cuidado y teniendo material para empalmar en caso de que esten quemados los contactos
Un saludo, espero no haberos agobiado
En el ABY/ADU, se hace un chequeo de la bomba durante 5 segundos cuando pones el contacto y después se apaga. ( por lo que he visto
) El sistema del afterrun del líquido refrigerador funciona solamente cuando se apaga el contacto.
Si la temperatura del líquido refrigerador en el sensor del afterrun excede 110 grados, el interruptor del afterrun accionará el relé del afterrun. Esto alternadamente enviará una señal de funcionamiento al ventilador con la velocidad 1, y la bomba del afterrun bombeará el líquido refrigerante al revés de la dirección normal del líquido refrigerante. ( curioso
) Esta secuencia continuará hasta que la temperatura del líquido refrigerante en el sensor del afterrun alcance 97 grados o haya transcurrido una tiempo de 10 minutos.
ya entiendo porque no se enciende el ventilador y el motorin cuando paro el coche....porque siempre que puedo le pongo el clima en auto para que baje a 90º antes de parar, voy a pararlo cuando este el ventilador funcionando o un poco antes, a 97º, a ver si sube la temperatura y vuelve a saltar el electro y el motorin, como aquel dia -
Hola simon.
Probare en esa direccion, pero creo que es una de las que ya he usado.
Te hicieron algun descuento de empresa o algo?
Estoy intentando ponewrme en contacto con ellos para darle mis datos fiscales, a ver si hacen algun descuento.
Saludos.
Yo hable con ellos, todavia no les hice ningun pedido, pues no creo que te hagan ningun descuento :drool:
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"si el arreglo no pasa de 8 horas no te lo podemos repatririar"
No he podido leerme tu post porque tengo prisa, ya me lo leere y te respondere con mas calma......pero dile al del seguro que cuanto tiempo lleva en el taller, 2 semanas.....la reparacion empieza con la deteccion de la averia y sustitucion....digo yo.....y ese makanico lleva 2 semanas para encontrarla, con lo cual pasa de largo de 8horas.....llama a la OCU o a donde sea y que te traigan el coche a tu taller que para eso pagas las cuotas de seguro religiosamente....
Suerte y a ver si se soluciona
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igual si que valdrian, basandome en la primera foto que se ve el tirador y la guia central......pero no cambies tu tapiceria que es muy exclusiva y vale mas que esa...
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yo no trato de convencerte, jejejej, solo te digo que para mi gusto los asientos de tu S4 son simplemente sublimes
y yo no los cambiaria por esos todos negros de cuero....que estan chulos, pero a mi no me imprimen tanta deportividad como los tuyos, solo te voy a decir que los montaba el Rs2.....en azul pitufo y tus asientos .....donde esten esos recaros azules con sus tapizados y sus cositas.....que se quite todo lo demas 
y si no los quieres yo te los compraria......pero es que hoy ya acabe de adaptar los asientos Rs2 a las guias de golf III y han quedado muy bien y me valieron 400€ los dos asientos....y no estoy yo como para tirar cohetes....
aparte no se si te valdrian esos asientos....porque vi hoy a un colega del foro que tiene un A4 con unos asientos Sline que eran clavaos a esos y las guias ya no son como las del S2....que supongo seran las mismas que el S4
voy a fijarme ahora
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y no se podran pintar un poco con pintura en spray cromada?? o se quemara....
nadie tiene algun proyector de Aby, el del copi??
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El precio es bueno pero no hay despiece interior.
Aunque solo los cristales nuevos ya valen 150€!!!!
Los cristales estan impecables, esos botes de pintura cromados que se usan para pintar espejos retroviores y demas, no valdria para darle una manita en esa zona que tengo un poco saltado el cromado??
o se quemara con el calor....
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yo si quieres les voy a echar un vistazo, porque el que los vende es Astur como yo
el precio es alto....pero estan muy nuevos, vienen los tapizados de las puertas y altavoces....no se....2000€....si fuesen 1500€...jejejejje
como ejemplo, yo page 400 machacantes por los dos asientos delanteros de un Rs2, electricos y calefactables, pero no son en cuero, son del mismo tapizado que mi S2
no son ni caros ni baratos, todo depende de los euros que tengas en la recamara jejejejeej
ponnos unas fotos de los tuyos....que como sean en alcantara azul por dentro, como los del Rs2 ya tienes posible comprador
Hola Simón, sí; esos son pero los mios no son de reglaje eléctrico y no se si será mucho follón el cambio, de todas maneras no voy a pagar 2.000 euros por ellos.
El problema es el tapizado de las puertas que es azul y no me gusta mucho, por eso me gustaría cambiarlo todo, aunque no había pensado en cambiar solo el interior de las puertas.
lo del reglaje electrico no hay ningun problema, ya lo veras cuando ponga el brico de mis asientos, que son electricos y calefactables....y le estoy metiendo la instalacion del calefactado de uno de desguace, el reglaje es nada mas que meterle corriente y masa y ya esta
pues a mi me encanta esa tapiceria mixta de alcantara azul-cuero y los tapizados de las puertas azules.....me encanta!!!!!es la que mas me gusta!!!!
espero esas fotos con impaciencia jejejeje
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Se puede comprar el proyector de dentro suelto??
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ya veo que cambiaste de nombre jejejeje
el corte te lo da la centralita, hablaste ya con Rocco?? se le puede subir el corte pero no es muy recomendable....al menos hasta 7500rpm....tambien lo puedes subir a 8500....o lo que quieras pero el motor te va a durar 2 tardes como lo andes subiendo mucho hasta esos limites....
tu el coche lo quieres pa los findes o para diario??
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Los chips de ese kit son para 350cv a la rueda y 420 en motor, lo que yo voy a comprar son los de 450cv a las ruedas.
A mi siguen sin reponderme, les he mandado mas de 20 mensajes, en todas sus direcciones, hasta en la de reclamaciones.
Simon, si tienes su direccion pasamela, a ver si con eso consigo algo, porque aun no tengo respuesta.
Otra cosa que me esta empezando a preocupar son las aduanas, a ver cuanto me clavan, espero que poco o nada, pero he escuchado que hasta mas de un 30% en algunos casos, y eso en un total de casi 4000$ es pasta.
Saludos.
yo le escribi a esta direccion, contact@034motorsport.com , y con el que hable debe ser Dan Eckerman
Kaixo, pues a mí me ha llegado todo de 034 EXCEPTO EL put* REGULADOR DE GASOLINAno me dices nada de los faritos??
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yo con 034 no tuve nunca ningun problema, es mas, les pregunte que si me dejaban distribuir sus productos en España y Portugal y me dijeron que si, que lo que necesitase que se lo pidiese.....y otras veces que pregunte siempre me contestaron....solo tengo buenas palabras para ellos
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JAJAJAJAJAJAAJAJ
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yo si quieres les voy a echar un vistazo, porque el que los vende es Astur como yo
el precio es alto....pero estan muy nuevos, vienen los tapizados de las puertas y altavoces....no se....2000€....si fuesen 1500€...jejejejje
como ejemplo, yo page 400 machacantes por los dos asientos delanteros de un Rs2, electricos y calefactables, pero no son en cuero, son del mismo tapizado que mi S2
no son ni caros ni baratos, todo depende de los euros que tengas en la recamara jejejejeej
ponnos unas fotos de los tuyos....que como sean en alcantara azul por dentro, como los del Rs2 ya tienes posible comprador
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quin tiene un audi coupe y se va instalar una de cada , para ver cual queda mejor !!!!!!
Pero no lo habia vendido??
Donde mas luce ese turbo es acoplado al motor del S2
Felicidades por lo de tu hija!!
Saludetes!!
P.D:en abril en la playa
.....a ver si el tiempo acompaña este finde y estreno la temporada ya!! -
jejejej aparte de saber algo hay que tener medios
Por eso lo decia, en tu "ñapa" has empleado herramienta en muchos casos especializada que un tio normal (como es mi caso) no suele tener en su casa, asi que por eso pense que eras mecanico o algo parecido, supongo que no eres un McGyver de la vida que con una navaja suiza, un poco de cinta aislante y un chicle haces saltar por los aires a los malos.
Quien no tiene una fosa con gato neumatico, por ejemplo............no pongas escusas Romulo
Con un poco cinta y un chicle le quito el limp mode
Saludetes!!
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jejejej aparte de saber algo hay que tener medios
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Gracias Romulo las cosas ya van tomando forma
Ya veo ya.
Cuando acabes con el S2 te llevo el mio y le haces lo mismo
?? es que necesita una buena puesta a punto 
Una pregunta: Tu eres mecanico de profesion no?? lo digo por que controlas de verdad y ademas ese foso no lo tiene el comun de los mortales en su casa.
JAJAJAJAJAJAJAJJAAJAJ
no soy mecanico de profesion, pero casi........ llevo desde siempre entre motores
.....el foso es en la nave, que tenemos camiones -
Gracias Romulo
las cosas ya van tomando forma -
el del copi igual lo abrieron....y algun manazas intento limpiarlo y fijo que se llevo el cromado...aunque eso lo sabre cuando lo abra y vea si hay restos o no....a ver si me podeis decir si se puede comprar el proyector suelto o teneis alguno
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Bueno pues ya tengo en mis manitas los faros del tongazo :clap1: , los 4 son Hella, los faros del Aby, los dos tienen las patillas de abajo todas rotas...y el proyector del del copi esta un poco saltado el cromado por el borde de la lupa...el del piloto esta impecable, se puede comprar el proyector suelto??porque ya que voy a vaciarlos y meterlos dentro de mis carcasas aprovechaba....porque este que tiene un poco chungo el proyector parace como si huviese estado andando con el cristal roto o le entra agua por la junta....los cristales estan perfectos y son los del Aby
y los antinieblas estan bien, uno tiene las patillas que enganchan en el interior de la defensa rotas, pero es un mal menor, y donde encajan los intermitentes estan bien
unas fotos de movil porque no tengo la camara aqui....
el de la izq. solo tiene una patilla por arriba y el otro las dos de arriba....me parece a mi que estos faros fueron sacados a tiron
aqui se ve el detalle del cromado saltado...no se nota mucho...pero si se puede reparar o poner un proyector nuevo pues mejor
y aqui se ve las patillas de dentro del antiniebla de la derecha que estan rotas....pero nada, hay se pone un poco de masilla de esa y se le da la forma adecuada y como nuevos
Ya me puse a meter la instalacion electrica de la calefacion de los asientos, solo me queda meterla por la moqueta y enchufarlos. Tambien tengo el asiento del piloto ya adaptado, que me soldaron el otro dia la guia al asiento y ya que tenia quitada la consola central aproveche y para cambiar la consola del clima que a veces se me ponia en grados farenheit, tambien le desmonte la pantallita y la limpie bien
este fin de semana, preparare la otra guia para que me la suelden al asiento, metere la instalacion por debajo de la moqueta, pondre los enchufes a los asientos(que estan los cables cortados), enchufare el respaldo electrico y lo que me de tiempo, cuando acabe el proceso os pongo todo el brico, es entretenido y laborioso, pero al final tendre los asientos calefactados como si fueran de origen, porque la instalacion la saque de un coupe de desguace y se puede transplantar sin hacer ñapas ni cosas raras
y cuando acabe con esto, me pondre a desmontar y montar los faros
Asientos Recaro electricos
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Pues desde finales de febrero que los tengo, estos son
corriente llega, almenos hasta donde se ve el cable...
eso de Pantah, era porque iva a comprar una tapiceria de Rs4 :drool:
Gracias
ya encontre el despiece en el Etka online, y me parece que va a la izquierda, tendre que quitar esas cremalleras que lleva abajo sin cierre....y a ver que me encuentro...
Es el nº 6.....pero que es el nº17-18...seran unos enchufes
en el despiece no dice lo que son, y en el electrico general salen como enchufes...